F18 Haoye (pierwsza przymiarka) + video

[Tomek]

Nie przesadzaj cały czas na max gazie latać nie będziesz(chyba?) ?

[rapier]

Hubert..Wiem ze lubisz duze no a ten JET nie ma juz smigielka w tyle.

Wlasnie go zauwazylem w UH

MIRAGE

[hubert_tata]

Niezły kawałek modelu na duże prądy

Widziałem go już w innych sklepach, ale jeżeli chodzi o coś na większą turbinkę (fi 92mm), to skłaniałbym się raczej ku temu styropiankowi: http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=72006

 

PS

Mój F18 czeka na paczuszkę tkanin z Havla (długo to trwa) i zobaczymy co dalej.

[n6210]

Mam wrażenie, że chcesz mu dorobić funkcję mimowolnej zmiany geometrii skrzydeł

 

Hubert a takiego masz w kolekcji ?

Tani, piękny, EDF i nie hamerykański

Ja sobie coś takiego do kolejki wpisałem jak mi żona F-18 wybiła z głowy (za duży ponoć)

 

PS

A takie mam pytanie jeszcze. Na ile "schowań" podwozia starcza taki zbiorniczek powietrza ?

jest to jakoś zabezpieczone, żeby przy braku ciśnienia podwozie nie ugrzęzło do połowy wypuszczone ?

Pytam bo z pneumatykami nie miałem do czynienia a wszystko co do tej pory oglądałem to była prosta konstrukcja wypuść/schowaj.

[hubert_tata]

Hubert a takiego masz w kolekcji ?

Nie mam, ale bardzo podobnego (ta sama firma) kupiłem Tomkowi: http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=7992

Jeżeli jakość wykonania i malowania (F18 miał ładny niebieski metalik) jest podobna, to po 10 minutach (albo więcej, jeżeli nie kleisz CA) masz model gotowy do lotu.

 

A takie mam pytanie jeszcze. Na ile "schowań" podwozia starcza taki zbiorniczek powietrza ?

Powietrza wystarcza na kilka cykli, nie ma żadnego zabezpieczenia (sprężyny itp).

Zawór sterujący trzyma kilka godzin, pod warunkiem, że jest w pozycji środkowej, dlatego mam to zrobione na przełączniku 3 pozycyjnym: schowane/neutrum zaworu/otworzone

Wadą tego podwozia jest dosyć duża zależność szybkości ruchu od ciśnienia w zbiorniku (mimo, że jest zawór regulacji szybkości otwierania/zamykania).

[Boogie]

To byloby stosunkowo fajne do dolaczenia do Twojej kolekcji:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6957&Product_Name=Mirage_2000_EDF_Almost_Ready_to_Fly

[hubert_tata]

Hubert..Wiem ze lubisz duze no a ten JET nie ma juz smigielka w tyle.

Wlasnie go zauwazylem w UH

MIRAGE

To byloby stosunkowo fajne do dolaczenia do Twojej kolekcji:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6957&Product_Name=Mirage_2000_EDF_Almost_Ready_to_Fly

Link już może nie działać, ale Panowie - to ten sam model

Mirage z FLY FLY

Może warto go wypróbować :faja:

[n6210]

Eee tam Mirage... za to F-22... napęd tunelem 92mm :)

[hubert_tata]

napęd tunelem 92mm

Nie będę już ściemniał - zamierzam sprawdzić swój pierwszy napęd EDF 92 właśnie na Mirage z Fly Fly (podobno trzeba mu dostarczyć aż 1,2kW do "jakotakiej" zabawy).

Zobaczymy, model już w drodze :?

[Leda_g]

A ten modelik nie fajny Sabre F-86 Mig Killer http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7029

 

Ten chyba potrzebuję więcej jak 1,2kW

[Tomek]

Sam się zastanawiam nad tym Sabrem.

Trochę porażają minie koszty wyposażenia turbinki .

Przez chwilę myślałem nawet o napędzie śmigłowym,Z tyłu modelu nawet oryginalnie jest taki śmieszny dziobek idealnie pasujący na założenia w jego miejsce silnika i śmigła.

Tylko jak to będzie wyglądać?

Więc czekam co Hubert wymyśli i jeśli uda się jego Miaga wysłać w powietrze w miarę sensownym kosztem to kto wie ,może się jednak skusze na Sabra .

[hubert_tata]

A ten modelik nie fajny Sabre F-86 Mig Killer http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7029

 

Ten jest bardzo fajny, faktycznie chyba potrzebuję więcej jak 1,2kW

To mój ulubiony typek 8) , pisałem już w tym i innych wątkach

Tylko właśnie te kW :shock:

Tomek się zastanawia, może weźmie go po próbie mojego napędu Mirage (firmowa turbinka 92mm plus silnik z hobbycity 36-74 1900kV).

Zobaczymy

 

Edit:

Jak widać, pisaliśmy razem z Tomkiem

[Boogie]

Blagam Cie Tomku!! Tylko bez smigielek w :ass: Turbinka albo szybowiec!!

[Tomek]

Boogie gdyby nie to śmigiełko w :ass: to już by Sabr jechał do mnie .

 

Sam napęd turbinowy wymaga jużdo tego modelu trochę mocy i tu zaczynają się schody nie tylko finansowe ale i techniczne typu np. lekko bijący silnik czy turbina (z czym osobiście nie tak dawno zmagał się Hubert).

[hubert_tata]

Ponad rok model kurzył się w warsztacie, czekając na decyzję co dalej, aż niespodziewanie wczoraj postanowiłem coś przy nim dłubnąć.

Zdecydowałem się na wzmocnienie tkaniną powierzchni styropianu.

Wybrałem tkaninę 25g/dm2 i lakier do parkietów (wodorozcieńczalny).

Poszło nadzwyczaj łatwo i szybko, ale 2m2 tkaniny, którymi dysponowałem, starczyły jedynie na skrzydła, stateczniki poziome i górę kadłuba.

Z ciekawosci sprawdziłem przyrost masy:

2 stateczniki 30g przed i 42g po laminowaniu;

2 skrzydła 170g przed i 210g po.

 

Na razie przerwa, mam nadzieję, że krótsza niż rok

[Barabasz]

Powiem krótko - prawdziwy modelarz jest cierpliwy - brawo Hubert, cieszę się, że wracasz po przerwie. Masz we mnie wiernego kibica. Pozdrawiam.

[hubert_tata]

Po bardzo długiej przerwie zrobiłem dziś próbę na lipolku 6S4000mAh, śmigło APC 10x9: wyszło 66A (19-20V) i ciąg około 3kg.

 

Zmierzone, zanotowane - może znowu rok się kurzyć w piwnicy ;D

[hubert_tata]

Znów po długim leżakowaniu... w jeden dzień złożyłem w całość kilka przygotowanych elementów:

 

 

Jeszcze jeden dwa dni na wyposażenie i malowanie

Jak na 3kg wagi, to dosyć kiepskie okazały się golenie, ale może przynajmniej wystartuje, bo i tak nie mam odpowiedniego miejsca do lądowania.

 

Edit:

Położenie CG wg kogoś z Rcg - 4" do 4,5" od krawędzi wlotów.

[hubert_tata]

Model troszkę podkolorowany (cały malowany, bez naklejek - brakuje napisów koloru szarego, ale nie miałem pod ręką farbek).

Wersja malowania kombinowana do zasobu farb (dużo białego).

W zasadzie gotowy do lotu, nawet po próbach kołowania - ciąg pozwoliłby chyba na start z wysokiej trawy, ale podwozie jest fatalne :twisted:

 

[robertus]

Coś w moim stylu.

Trzymam oba kciuki Hubert.