Spitfire - depron (na podstawie planów z flitetest)

[Klucha]

Dzis oblatalem model, oczywiscie z malymi przygodami. W pewnym momencie odpadl silnik ale udalo sie wyladowac (odkrecila sie srubka mocujaca do loza, zawisl na kablach) , ale mialem wrazenie ze brakuje mu mocy. Czy problemem moze byc smiglo 9.4 APC.  W pewnym momecie chcialem dac gaz a byl na plecach i nagle smiglo wystrzelilo jak z procy i model walnol o ziemie i wymaga naprawy. Ale powroci do latania.

[TeBe]

Jaki masz silnik? Bo przekopałem wątek i nie widzę.

[Klucha]

gf2215/20 Emax . Smiglo ucieklo prawdopodobnie bo przecielo gumke, w domu je ogladalem i ma chyba za ostre krawedzie. Musie nastepnym razem je ladnie podszlifowac i moze ten nr sie nie powturzy. Niby zalecaja 10.5 ale ktos mi powiedzial aby uzyl 9.4 bo powinno byc dobre.

[robertus]

Ile waży twój model do lotu. Problemem może nie być brak odpowiedniego ciągu, ale brak odpowiedniej prędkości dla wytworzenia dobrej siły nośnej.

[Klucha]

600g +\- 15g

[magilla]

Waga jest ok a silnik masz na tyle mocny ze akro tym modelem mozna robić. Ja zakladalem na 10x5 do tego silnika. Przy dzwonkach trzeba uwazać i zawsze dokrecać dobrze te śrubki najlepiej na kleju do śrub.

Bardzo prawdopodobne jest to co napisał Robert. Nie widzieliśmy jak go wyrzucasz a tutaj mógł być błąd. Oś silnika jest cała? Bo widzę że aż złamałeś śrubę propsavera.

[Klucha]

Latalem nim kilka razy, ale zachowuje sie jakby mial malo mocy, taki zamulony. Pierwszy lot zrobil kolega aby sprawdzic czy lata i wytrymowac. Potem ja lecialem i w pewnym momecie silnik zawisl na kablu ale posadzilem go delikatnie na trawie. Wkrecilem nowa srubke podociagalem i w trakcie lotu bylem nisko chcialem go wyciagnac braklo mocy przekrecilem sie na plecy i lecac rownolegle do ziemi chcialem go wyciagnac wyzej i dalem gaz i wtedy ucieklo smiglo i walnolem.Narazie model czeka na podlejenie. Silnik jest prosty i caly. Mam nowe srubki. Silnik wchodzi na obroty juz na drugim zabku aparatury. Lata wolno i jakos slaby jest. Smiglo chyba nie jest problemem?

[robertus]

Masz za małe kv. Możesz założyć śmigło o większym skoku lub trójpłatowe. trochę przyśpieszy, ale nie dużo.

[magilla]

wymien to smiglo 9x4 bo silnik nie generuje takiego ciagu . Załóż tam jakieś 9x6 (bedzie szybszy) lub 10x5/6.

[Klucha]

ok, to jak go poskladam to zaloze 10.5 bo takie mam, czyli cos o wiekszym skoku przedewszystkim

[a2j]

Witam,

 

Pozwolę się podpiąć pod temat.

 

Ponieważ bardzo chciałem zbudować sam jakiś model w wyborze pomógł:

- prosta budowa - moja pierwsza,

- darmowy dostęp do planów,

- świetny film z budowy, za co Panom z FT chwała,

- to że sam Spit mi się podoba .

 

Za materiał posłużył 5mm i 3mm szary podkład pod panele zakupiony w OBI. 5mm panel jako budulec główny a 3 mm na poszycie - taki był plan.

Za klej użyłem kleju na gorąco oraz klej do drewna typu wikol. Inne kleje nawet UHU por "zjadały" mi piankę.

Za wzmocnienie które w oryginalnym budulcu jest papier u mnie posłużyła przeźroczysta taśma klejąca.

 

Podczas prac montażowych wykonałem kilka zmian:

1. Oryginalnie wyciągany "power pod" u mnie wklejony na stałe - dodatkowe wzmocnienie konstrukcji.

2. Od góry samolotu w okolicy kabiny zrobione wejście do wnętrza samolotu -  wygoda i dostęp do elektroniki

3. Miejsce regulatora i baterii zamienione miejscami tj. bateria do wnętrza a regulator pod spodem "power pod-a" - tak łatwiej się wkłada i blokuje akumulator oraz dodatkowo jest

lepsza wentylacja ESC

4. Stateczniki poziomy i pionowy ze sterami zrobiłem z dwóch 3 mm elementów sklejonych ze sobą stroną z rowkami - jest ładniej i sztywniej

5. Zawiasy ze starych dyskietek 3,5"

6. Kabinka a w niej pilot wykonany przez córkę

 

Wyposażenie - elektronika:

- Silnik: Silnik ABC-Power A2212 1400KV 2-3S - 180W - ciąg 830g

- Śmigło: GEMFAN EP 8x4

- Regulator: ABC-Power Air 30A 2-3S - BEC 2A

- Akumulator: Turnigy 2200 mAh 3S 20-30C

- Serwa: Tower Pro SG90 9g

 

Waga gotowego do lotu (z baterią, odbiornikiem i czujnikiem baterii): 551 g.

 

A tak wygląda efekt końcowy, liczę na sugestie i uwagi. Oblotu jeszcze nie było.

 

Pozdrawiam

Adam

 

[robertus]

Na tym śmigle będziesz miał 495g ciągu. Jak trzymasz model pionowo w górę to wyrywa Ci się w górę?

Niepotrzebnie oklejałeś, deprony fajnie latają bo są szorstkie.

[a2j]

Na tym śmigle będziesz miał 495g ciągu. Jak trzymasz model pionowo w górę to wyrywa Ci się w górę?

Niepotrzebnie oklejałeś, deprony fajnie latają bo są szorstkie.

Wydaje mi się ze z tabelki wynika że ciąg będzie max 832, link chyba że źle coś czytam.

Trzymając w rękach jak mówisz, rwie do góry. Na 3/4 gazu już utrzymuje swą wagę.

[robertus]

Masz rację, znalazłem jakaś inną, dziwna tabelkę.

[a2j]

Masz rację, znalazłem jakaś inną, dziwna tabelkę.

Chyba z silnika który ma 1000Kv

[a2j]

Wczoraj Spitfire odbył kolejny krótki oblot tym razem z kamerą, z góry ostrzegam nie dla ludzi o problemach z błędnikiem - za kamerą córka

 

https://www.youtube.com/watch?v=s14cFprVbv8

 

Wrażenia z lotu:

Model dość łatwy w pilotażu, przewidywalny choć narowisty. Ustawiłem 30% expo i da się go poskromić. Latać nim można szybko i zwinnie jak na warbirda przystało a także dostojnie i powolutku.

 

Uwagi do modelu:

Z uwagi na liczne błędy, niedoskonałości podczas wycinania elementów i montażu, jest delikatnie zwichrowany i wymagał sporo trymów. Prop saver to konieczność nawet przy delikatnym lądowaniu udało mi się złamać śmigło.

 

Pozdrawiam

Adam

[a2j]

Spitfire zaliczył kreta ...

 

...ale do rzeczy, testy i obloty wykonywałem na niewielkiej łące niedaleko miejsca w którym mieszkam. Z uwagi na to że nie było miejsca na rozpędzanie się loty były delikatne bez większych przeciążeń i prędkości (jak na filmie powyżej). Ostatnio zabrałem Spita na lotnisko i tam już miał gdzie się rozpędzić, po dość szybkim i niskim przelocie zaciągnąłem ster wysokości i w tym momencie skrzydła zabiły mi brawo.

Co ciekawe wróciły do pierwotnego położenia ale samolot był trudny w pilotażu po wykonaniu pętli samolot zwalił się pionowo na ziemie.

Wada konstrukcyjna oraz liczne zgięcia i pęknięcia postawiły krzyżyk na jakiejkolwiek reanimacji samolotu, tego samego dnia zostało z niego wydobyte wszystko to co przyda się do jego następcy.

 

Rozpocząłem budowę modelu od nowa

 

Wprowadziłem zmianę w budowie skrzydła, jako wzmocnienie została wklejona (na wikol) wzdłuż skrzydła sklejka 1mm, przy łączeniu skrzydeł zastosowałem wspornik (w kształcie litery V) ze sklejki.

 

Za sugestią kolegów nie zostanie oklejony folią a zyska odpowiednie barwy przez malowanie modelu farbami. Model w stanie surowym jest już złożony, naniesione są też linie podziału pod malowanie. Teraz tylko oblot by sprawdzić czy wszystko ok i malowanie.

 

Liczę na Wasze sugestie.

[robertus]

Zamiast takiej linijki na płasko trzeba było zrobić dźwigar z dwóch listewek jak miałeś na kanapkę z pianką pomiędzy.

[a2j]

Zamiast takiej linijki na płasko trzeba było zrobić dźwigar z dwóch listewek jak miałeś na kanapkę z pianką pomiędzy.

Wielkie dzięki za podpowiedź, faktycznie moglem zrobić dźwigar pod całym skrzydłem zaoszczędził bym na materiale

 

Skrzydła połączyłem ze sobą takim dźwigarem w kształcie litery V ze sklejki właśnie "na kanapkę" z piankowymi dźwigarami i sięga 1/3 skrzydła.

W moim zamyśle ta linijka ma spełniać też funkcję ochrony końcówki skrzydła bo ta jest niejako pojedynczą pianką i najsłabszym elementem.

[miro-er1]

 Adam oklej go na bojowo 

spitfire_1472335013.pdf