Mój PZL P-24 "Puławski" z modelesuchocki.pl, opis budowy, loty

[stema]

"Fałszywe napisy"  jak raczyłeś napisać są naklejone a nie malowane. Nie mam zamiary ich zmieniać - konstruktor samolotu urodził się i spoczął w Lublinie i stąd na jego cześć model otrzymał takie napisy. Pisałem o tym wcześniej przy budowie modelu w p.#648 .

 

Ale nic nie szkodzi żebyś zbudował własnego "oryginała" z barwą i napisami tak jak trzeba i się tym pochwalił,  jeżeli Ciebie to tak razi. To nie jest Stefanie dział makiet ani pół-makiet. Mój "Puławski" jest i pozostanie niepowtarzalny. 

 

To piękny model, który jak Piszesz Piotrze powstał na cześć Zygmunta Puławskiego i

jeżeli będziesz go przedstawiał dzieciom w szkołach i przedszkolach oraz w prasie jako "Mój Puławski" to jest wszystko w porządku.

Natomiast jeśli przedstawiasz go tam jako PZL P24 to już nie jest w porządku bo takiego P24 NIE BYŁO.

[Pioterek]

Pioterku, czy aby kierunki wymuszania przepływu oknami wirnika (też wentylator - odśrodkowy) i tym dodatkowym wentylatorem nie są sobie przeciwne ? Proponowałbym obydwa skierować od tyłu ku przodowi (ku śmigłu), a szkodliwe działanie odśrodkowe tego dodatkowego - bo jest takie - ograniczyć krótkim "tunelem" z impregnowanego papieru na przykład, takim pierścieniem o średnicy wewn. 2...4 mm większej niż zewnętrzna łopatek tego całkiem fajnego zresztą wentylatorka. Sama idea poprawy chłodzenia silnika IMO bardzo słuszna .  

 

Nie zastanawiałem się jeszcze nad nad wentylacją dokładnie. Na zdjęciu jest adoptowany wirnik wentylatora od chłodzenie procesora w PC. Próby zrobię jak będę miał już zamontowany napęd w modelu. Też myślałem żeby zrobić nadmuch w kierunku śmigła. Wentylator ma kierunek łopat już określony, więc jak nie będzie pasował to mam w głowie jeszcze wariant z wentylatorem własnej roboty z łopatami z blaszek aluminiowych  które mogę wygiąć dowolnie. Co do obudowania wentylatora tunelem to jest to pomysł (w oryginale tak turbinka pracowała). Ale wszystko pokażą próby po zamontowaniu napędu.

[Pioterek]

Wręga A do mocowania silnika gotowa:

 

 

i od tyłu

 

 

Zabrałem się za odtwarzanie atrapy silnika, która uszkodzona wygląda tak:

 

[Pioterek]

Powstał dzisiaj szkielet do mocowania elementów atrapy silnika. Wykorzystam tylko cylindry a resztę trzeba dorobić.

 

 

 

 

[Pioterek]

Dzisiaj naprawiałem cylindry i czekam na dostawę farb.

 

[Pioterek]

Skręciłem  atrapę silnika na śruby - jutro włożę popychacze zaworów i mogę skleić całość. 

 

 

[Pioterek]

Atrapa silnika odtworzona 

 

[Pioterek]

Przytargałem dzisiaj model z garażu i zająłem się oględzinami uszkodzeń. Model zrobił przysłowiowego kreta, więc uszkodzeniu uległa maska i przednia część za raz za nią z fragmentami poszycia. Uderzenie było dość mocne bo ścięło z jednej strony mosiężne śruby zamocowania skrzydeł. Na całe szczęście co bardzo ważne podłużnice kadłuba i wzmocniona rurkami węglowymi klatka mocowania skrzydeł i podwozia są nie naruszone więc jest na czym bazować. Podwozie również wymaga remontu, ale to dobrze bo i tak zamierzałem poprawić jego geometrię. Skrzydła modelu są bez uszkodzeń.

 

Jak pisałem wcześniej największe szkody zrobił mi rozszczelniony pakiet, który odymił mi metalem silnik i regulator oraz czujnik telemetrii, które są do wyrzucenia.

 

ścięta mosiężna śruba mocowania skrzydła

 

widok uszkodzeń z przodu modelu

 

uszkodzona goleń podwozia

 

widok na nie uszkodzoną podłużnicę 

[Pioterek]

Przód modelu został oczyszczony tak że można już przymierzyć pierwszą wręgę.

 

 

 

[Pioterek]

Dotarł do mnie dzisiaj kołpak fi=110mm wykonany z laminatu. Kołpak ma ażurowaną aluminiowa podstawę i nadaje się świetnie do zrobienia z niego wersji "turbo" czyli z otworami do wentylacji silnika. Model będzie miał więc dwa kołpaki - jeden ażurowany do lotu

 

 

i "paradny" dla oka

 

 

Więcej o chłodzeniu silnika elektrycznego w modelu PZL:

 

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/65484-pzl-p11c-ep-ze-stajni-masklechmirkiewicz/page-3       p.#44

[Pioterek]

Założyłem kolki ustalające a na noc wkleję magnesy, więc będzie można przymierzyć maskę:

 

 

[Pioterek]

Pierwsza przymiarka napędu, pakiety radia mocowane na uchwycie-skrzynce:

 

[Pioterek]

Popracowałem trochę nad skrzynką-uchwytem na pakiety radia. Chodziło o umożliwienie odprowadzenia powietrza z uzwojeń silnika i wyszło takie coś:

 

 

 

 

teraz trzeba zorganizować napływ powietrza na uzwojenia silnika

[Pioterek]

"Turbizacja" kołpaka

 

był taki:

 

 

A ten kołpak będzie używany do lotu modelu i ma zapewnić dobre chłodzenie mojemu napędowi - powietrze trafi przez wydrążenia w kołpaku i otwory w jego podstawie do wnętrza silnika. W locie wydrążeń nie widać. W "Popylaczu" zdało to świetnie egzamin.

Do pokazów statycznych i samego kołowania po placu  używany będzie kołpak pełny.

 

 

 

 

 

Przed remontem używałem kołpaka  aluminiowego z powodu koniecznego do wyważenia ciężaru na nosie modelu. Kołpak ten musiałem dokładnie wyważyć bo był ciężki i powodował wibracje. Teraz mam cięższe pakiety, więc mogę pozwolić sobie (mam nadzieję  ) na kołpak laminatowy, który łatwo się obrabia i jest bardzo lekki. Nie powinien powodować wibracji, ale to się okaże  po włączeniu napędu.

[Pioterek]

Taki mały przerywnik:

 

 

 

[micro]

O kurza twarz!, śliczny ci on  .

[Pioterek]

To jedno z pierwszych zdjęć przed oblotem. Obu nam się nogi wtedy trzęsły, mnie z nerwów a jemu z braku zastrzałów w podwoziu, które przyszły później więc rozjeżdżały się trochę koła. 

 

Podwozie z wprowadzonymi zastrzałami 

 

 

Dzięki za opinię. 

 

 

Szczęśliwego Nowego Roku 2017 i sukcesów modelarskich wszystkim Kolegom życzę !

[Pioterek]

Mocowanie magnesów:

 

Ponieważ magnesy neodymowe są grubsze niż materiał wręgi trzeba było porobić na nie gniazda. 

 

[Pioterek]

Wręga z wklejonymi magnesami

 

[Pioterek]

Mocowanie regulatora:

 

Model jest bardzo pojemny w środku. Jednak po pokryciu go poszyciem, dostęp z zewnątrz pozostaje ograniczony do niewielkiej przestrzeni dostępnej po zdjęciu skrzydeł. Taka jego uroda - trudno. Chciałem schować regulator do kadłuba, teraz jest to łatwe, ale jak zamknę kadłub, trzeba zapewnić możliwość jego wymiany z zewnątrz. Więc wymyśliłem takie coś:

 

 

 

 

Regulator wisi sobie w powietrzu na 5 grubych kablach i jest dobrze chłodzony ze wszystkich stron. Kable od strony pakietu zepnę dodatkowo trytyrytką.