P-61 Black Widow Mk1 z podkładów i Mk2 z EPP

[japim]

Miałem kiedyś gdzieś to wydanie mam wieżyczkę

[japim]

Problem w tym, ze najbliższe latanie dopiero za 2.5 tygodnia - tzn pierwszy weekend października. Bo w nadchodzące weekendy będziemy na jeszcze dwóch imprezach dronow.

 

Zawody w Kaliszu wygrane.

W Bułgarii tez

 

Niestety jeden pilot ma naukę, a drugi się rozchorował. Wiec możemy się umówić co najwyżej na latanie - bez nagrywania filmów.

[Rawen 75]

Moje gratulacje!

[japim]

Piszę trochę w "przeciwfazie".

 

W miniony weekend było małe latanko. Spotkałem też kolegów Michała i Pawła i trochę poganialiśmy tasiemki. Staś dał się namówić na loty i trochę nas ponagrywał - niestety było bez ustawki i średnio cokolwiek widać. Tzn daliśmy się porwać ferworze walki i widać pościgi i akcję, ale nie ma zbliżeń na fenomenalne ścinanie tasiemek Było też kilka wolnych przelotów - może wybiorę kilka ujęć.

 

Natomiast udało mi się w końcu wrzucić filmik z testowania drukowanych śmigieł:

[japim]

Miała być walka - więc jest nagranie:

 

[Rawen 75]

Więcej!

[japim]

Prace rozwojowo badawcze nad konstrukcją P-61 Black Widow trwają.

Tym razem powstało śmigło 4 łopatowe i do tego składane, chciałem zachować też poprawną skalę - jakby co to można zawsze je trochę pomniejszyć. Obecnie średnica 6.5" i skok ok 4" 

Do tego zakupiłem też nowe silniki Cobra 2208/2000kV.

Do napędu posłużą pakiety li-ion Sony VTC5 2500mAh 3S.

Oczywiście powstanie pewnie nowa wersja samego modelu - z wprowadzonymi poprawkami gdzie się tylko da - profil KFM1, Kadłub pancerny, Boczne belki lżejsze itd itp..

[japim]

Śmigło przetestowane. Oczywiście zatyczki mocujące łopaty śmigieł zostały wymienione na stalowe śrubki M2.

Niestety testy były wieczorową porą i obrotomierz nie zadziałał przy sztucznym oświetleniu więc nie mam danych co do osiągniętych obrotów. Oczywiście testy zza śmigła i w okularach ochronnych.

 

Najważniejsze osiągnięcie - śmigło jest całe. I nawet nie generuje jakiś nietypowych wibracji. Muszę popracować nad geometrią związaną ze składaniem. Wprowadziłem mimośród, który miał kompensować siły aerodynamiczne siłą odśrodkową - ale chyba za duże, bo po zatrzymaniu łopaty "cofnięte" są ku tyłowi. Muszę przesunąć oś obrotu bliżej środka łopaty - teraz łopata wysunięta jest za bardzo do przodu.

 

Na pakiecie 2S (bo to silnik 2000kV) i do tego rozładowanym osiągnąłem 320g ciągu przy poborze ok 112W - wiec niestety nie najlepiej : 2.85 g/W - spodziewałem się więcej.

 

Plus jest taki, że 25 minut i nowy komplet łopat będzie gotowy.

[japim]

...osiągnąłem 320g ciągu przy poborze ok 112W - wiec niestety nie najlepiej : 2.85 g/W - spodziewałem się więcej.

Mały update:

Przetestowałem kilka innych śmigieł na tym silniku aby zobaczyć jak wypadają moje śmigła w porównaniu do komercyjnych produktów. Wygląda na to ze nie jest źle. 8 generacja śmigła "dopasowana" kształtem do P-61 o srednicy 7.36", ale nie składana, wygenerowała 305g przy 94W. Daje to wynik 3.28g/W i jest to najlepszy wynik wśród wszystkich przetestowanych śmigieł porównywalny do RCX 6x4.5.

 

Tym razem druk z ABS aby łatwiej szlifować powierzchnię. Konstrukcja skrecana na 4 śruby. Plus taki ze kołpak jest uniwersalny i bardzo szybko mogę wymienić łopatki. Minus taki że pasuje tylko na silniki z gwintowanym wałem 5mm.

[japim]

Przez sobotę iterowałem konstrukcję kołpaka aby ożenić go z prop saverem. I udało się. W dodatku udało się delikatnie poprawić osiągi śmigła zmieniając profil na dwuwypukły uzyskując 310g przy 87W.

 

Zamocowałem śmigła na modelu i wg mnie wygląda czadowo. Odpaliłem na docelowych silnikach i pakiecie 3s i zespół bierze 200W. Ciągu nie mierzyłem ale pewnie przekracza znacznie 600g. Dźwięk też jest fajny.

[Grzechu113]

Coraz lepiej   Jestem pełen podziwu dla Pana determinacji.