Wrocławska lokomotywa

[Stefanpasz]

I magnesy i rzep będzie dobrze trzymał. Magnesy łatwiej jest tak wklejać by szczeliny nie było i dlatego są częściej stosowane. Nie brudzą się i z upływem czasu nie wycierają. Ale ESiAki i tak nie żyją tak długo by rzep przestał działać

[Grzechu113]

Posłuchałem i tak odciąłem kabinkę.

Mirolek narobił mi wstydu i tak wygląda efekt. Postanowiłem zrobić tymczasowy przód aby mieć możliwość korekty ułożenia silników. Niezbyt to ładne ale mam nadzieję że zadziała. Tylny statecznik w wersji finalnej, nie robi wrażenia aerodynamicznego, ale myślę że zrobi swoje. Jeszcze tylko regulacja serw i mam nadzieję że jutro pierwszy lot 

[japim]

Ale żeś zrobił Frankensteina...

[Grzechu113]

Dżdżysta i pochmurna pogoda, w sam raz na spotkanie z FRANKENSTEINEM!

 

Pozszywałem: 2* E-Max CF2812 1534 kV

śmigła od drona 7*4,5

 

W najbliższym czasie wypruję to z niego i dla porównania zainstaluję silniki 1000 kV i śmigła 9*4 SF. Zobaczymy różnicę 

 

https://youtu.be/gkHqXKEHDW8

 

https://youtu.be/GH4cvhIDe_g

[mirolek]

B R A W O !!!

Model świetnie lata a start po dwóch metrach to szok. Myślałem, że dwusilnikowce będą tylko miłym akcentem na zawodach a tu może się okazać, że to tajna broń niczym Me-262 w wwII

 

Gratulacje i czekam na konfrontacje w Bierutowie.

 

ms

[japim]

"Magia" dwoch silnikow w opakowaniu niewiele wiekszym od jednosilnikowca... Znowu na niebie dominowac beda wyscigowe bombowce...

[Grzechu113]

Ha Ha! Nie do końca. Dałem co miałem, lata rześko, ale tylko 3,5 min na pełnym gazie. Na pakiecie 1300. Teraz zacznie się dopasowywanie napędu zdolnego pociągnąć 7 min. Poczekam jak wyjdą próby kolegów i co oni tam wpakują. Pożyjemy zobaczymy.

[Grzechu113]

W lotach próbnych zauważyłem że ster kierunku ma małą skuteczność. Na ziemi wręcz żadną. Postanowiłem zmiksować kierunek z silnikami. Efekt bardzo dobry. Zastanawiam się nad całkowitym pozbyciem się serwa z ogona. Staje się zbędne. Model gdy straci jeden silnik i tak nie jest w stanie kontynuować lotu, więc tak czy siak lądujemy. Oto filmik:

 

https://youtu.be/GB-w-NGE15w

[mirolek]

Pomysł doskonały a efekt jeszcze lepszy - gratuluję.

 

ms

[japim]

Świetna sprawa z tym różnicowym ciągiem. Właściwie steru kierunku mógłbyś nie mieć wcale - patrz jak gościu lata modelem EDIT: Transala (prawie jak esa) zupełnie bez steru kierunku - zaczyna się w drugiej połowie filmu:

 

https://www.youtube.com/watch?v=zricTZwibuk

 

Mógłbyś wywalić serwo kierunku i zaoszczędziłbyś trochę masy i może poprawił położenie CG.

[stema]

Moglbys wywalic serwo kierunku i zaoszczedzilbys troche masy i moze poprawil polozenie CG.

CG to po naszemu środek ciężkości.

[Tomasz D.]

A co to jest translal? Ogonki też mógłbyś samodzielnie pisać.

[japim]

Translal to taka super szybka odmiana Transala.

[Grzechu113]

Co to za maszyna! ESA i akrobat w jednym! Umiejętności tego gościa są o niebo większe od moich  . Może dzisiaj wyłączę serwo kierunku to zobaczę jak się sprawdza. Przyda się parę gram luzu  . Dzięki za taki pokaz, "tylko trening czyni mistrza"!

[Grzechu113]

Dziś polatałem i tak: raz dobrze, raz źle. Nie wiem o co chodzi bo raz leci równo a raz pływa na boki. Regulatory strasznie się grzeją i może różnie ciągną. Wymienię na nowe i zobaczę. Generalnie latać się da ale do ideału jeszcze daleko. Wyłączyłem ster kierunku, też skręca ale wydaje się gorzej. Sami popatrzcie jak to dziś było.

 

https://youtu.be/GNGWd6A-r34

 

https://youtu.be/nLfrNNnX8vY

 

https://youtu.be/rQxDrB0C3JM

 

https://youtu.be/i3jjDauGVpI

[Grzechu113]

Witam! Co prawda testy trwają, ale myślę że ostateczna forma jest gotowa. Taki będzie walczył na najbliższych zawodach. Dziękuję wszystkim za wsparcie, rady i dobre słowa. Do zobaczenia w walce! 

 

[Grzechu113]

Witam ponownie. Wczoraj odbyłem test bojowy. Niestety schowanie śmigieł za kabiną niewiele daje, po czołowym zderzeniu z klasyczną konstrukcją zostały mi same piasty! Na szczęście uszkodzenia są niewielkie. Ale przy okazji rozwiązała się zagadka "dlaczego w wersji ostatecznej model lata kiepsko?". Otóż wcześniej zażartowałem, że to z powodu założonej kabinki, niestety okazało się, że to właśnie ona jest przyczyną niestabilnego lotu. Niewiarygodne? Niestety prawdziwe. Jak z tego wybrnąć? Puki co to; latać bez kabiny lub ją wyażurować.

Czekam na pomysły  Załączam kilka fotek i filmiki.

 

z kabiną i taśmą

https://youtu.be/hYvnfXbMcfs

 

z kabiną bez taśmy ( myśleliśmy, że taśma wprowadza taki zamęt)

https://youtu.be/hx-n_BU84io

 

bez kabiny i z taśmą ( było nawet cięcie  )

https://youtu.be/chwupS9xfXk

 

porównanie maszyn przed walką

 

 

a tak po spotkaniu czołowym

[japim]

No i stało się... bombowiec rozmiaru myśliwca

[Grzechu113]

Widzę że Przemek jest rozczarowany z obrotu sytuacji. Ale przecież to tylko eksperyment, nie wydaje mi się by wiele osób brnęło w takie konstrukcje. Przyznaję więcej napotykam problemów niż się z początku wydawało. Finalny efekt nie odzwierciedla prawdziwych proporcji między myśliwcami a bombowcami, ale też nie czyni z nich super myśliwców w ESA. Nadal uważam, że jak chcemy odwzorować realia walk z tego okresu to silnik musi być proporcjonalnie słabszy do wagi modelu. Ale pomysłów na takie regulacje brak. Tak więc zapraszam do Bierutowa celem przyjrzeniu się tematowi z bliska i odbioru wygranej 

[japim]

Grzegorz. Tak, trochę jestem rozczarowany. Niemniej uważam że jak rozwiążesz problem sterowności to model spokojnie nawiąże równoważną walkę z myśliwcami. Do Bierutowa raczej nie przyjadę. Zabieram się za budowę P61 z epp bo wersja depronowa się zużyła, ale nie zdążę. Specjalnie na Twoje zawody poprawiłem arkusz do prowadzenia zawodów