SZD-48-3 Jantar Std.3 skala 1:5

[Wojciech Wiatr]

Mała aktualizacja, ukończyłem ostatnią formę w projekcie

 

 

po obcięciu i polerce

 

 

 

Teraz zostało tylko wylaminować statecznik poziomy i laminaty w komplecie.

 

 

 

Kadłub był laminowany z tkanin 106g/m2 szkło, 110g/m2 szkło, wzmocnienie w sekcji skrzydłowej i podwozia węgiel 160g/m2 i na koniec hybryda węgiel/kevlar 160g/m2. Waga kadłuba po obcięciu 450g, ster kierunku 55g. W sumie nie wiem czy to mało czy dużo, jak dla mnie ok. Docelowa waga gotowego do lotu ma być ok 3 - 3,5 kg, ale będę chciał się zmieścić w 3 kg. Następny etap prac to kabina.

C.D.N.

 

 

 

 

 

[wojtek-a]

Jak dla mnie zawrotne tepo pracy...nie zartuje.

 

Jak kleiles kadlub? Wypuszczales nadddatki tkaniny czy obciales do krawedzi i kleiles dodatkowym paskiem tkaniny?

 

Czemu nie malowales formy?

[Wojciech Wiatr]

Czy tempo prac zawrotne to nie wiem, poświęcam godzinę czasem dwie dziennie na dłubanie przy modelu. Kadłub jest obcięty do krawędzi i jeszcze nie sklejony ale będzie paskowany od środka w formie. Formy nie malowałem bo nie mam za bardzo gdzie tego zrobić, mam sprzęt ale brak miejsca.

[wojtek-a]

Aha...

...porzadne sklejenie bez docisniecia balonem jest troche wyzwaniem (z balonem zreszta tez )

 

ps:

 

fajny gun

[Wojciech Wiatr]

Już to przerabiałem na Jantarze 1 i takie klejenie polówek mam ogarnięte. A gun taki bez szału, polecony w sklepie lakierniczym do malowania mniejszych powierzchni.

[Wojciech Wiatr]

Kolejny mały krok do przodu, wylaminowana jedna połowa statecznika poziomego, druga w formie.

 

 

 

 

Waga połówki to 50 g czyli całość 100 g plus sklejenie, żeberka itp. Liczę że laminaty zmieszczą się w granicach 750 - 800 g.

[Rafal B.]

Coś ciężki ten statecznik, pozatym dziwna technologia robienia laminatu. Dużo lepiej byś miał jakbyś dał szkło 50, balsę 0,8mm i zamknął szkłem 50. Lżej i mocniej by to wyszło.

[Wojciech Wiatr]

Do takiej technologii potrzebna jest pompa próżniowa której nie posiadam jeśli chce się to zrobić jak trzeba. Dla mnie waga odpowiednia i mieści się w moich założeniach co do końcowego wyniku.

[Rafal B.]

Dla mnie robi się już niebezpiecznie. Statecznik poziomowy + ster kierunku będą dość ciężkie i może się skończyć na dość dużej ilości ołowiu z przodu.

 

Ja bym przetestował na drugiej skorupie, lepsze odsączenie żywicy z tkaniny, może uda się ugrać np 10 gram, na połówce?

[Wojciech Wiatr]

Jak dla mnie to nie problem bo włoże większy pakiet do napędu i po sprawie.

Co masz na myśli pisząc o dziwnej technologii laminowania?

[Wojciech Wiatr]

Dziwna sprawa, otrzymałem e-maila z powiadomieniem o wpisie kolegi "musty"

 

"Technologia wykonania kopyta jest taka sama jak ta opisana w wątku o Piracie.....

 

 

O jaki konkretnie chodzi wątek ???"

 

ale nie ma go na forum.

Chodzi o ten wątek http://pfmrc.eu/index.php/topic/59989-szd-30-pirat/

 

[Wojciech Wiatr]

Przyszedł czas na wykonanie kopyta na kabinę.

 

 

Na szczęście mam wykonane poprzednie kopyto, które robiłem do Jantara 1 i trzeba tylko je trochę zmodyfikować i dopasować do reszty. Na razie jest wstępnie dopasowane i pomalowane żywicą w celu odcięcia od szpachli i podkładu.

[Wojciech Wiatr]

Prace przy kopycie do kabinki poszły do przodu. Zmodyfikowałem piankowy wzornik i okleiłem szarą taśmą,

 

napastowałem i wylaminowałem formę 2x szkło 160g/m2 + węgiel 160 g/m2 pomiędzy szkło dla usztywnienia

 

 

a następnie na tej formie wylaminowałe docelowe kopyto do odciskania owiewki kabiny. Kopyto zostało zrobione z naddatkiem 1 cm po obwodzie.

 

Pozostało jeszcze wyprowadzić powierzchnię na połysk, dorobić stojak do mocowania na blacie i gotowe.

Materiał na owiewkę jaki będę stosował to VIVAK 1 mm.

C.D.N.

[Wojciech Wiatr]

Witam, mimo braku wolnego czasu na dłubanie przy modelu udało się coś posunąć do przodu. Zrobiłem wręgę steru kierunku, wkleiłem zawiasy no i samą wręgę do ogona.

 

 

 

Oś obrotu stery zrobiłem z rurki aluminiowej 3 mm wsuwanej od dołu do steru (przetestowane na poprzednich modelach). Zostało tylko wkleić orczyk do steru. Niestety prace nad modelem trochę zwolnią ze względu na brak czasu.

C.D.N

[Wojciech Wiatr]

Witam, kolejny etap prac nad modelem, rdzenie do skrzydeł. Najpierw trochę zabawy z rozrysowaniem wszystkiego i ustawieniem.

 

potem naklejenie szablonów na sklejkę własnej roboty, czyli 3 warstwy forniru topolowego (pozostałości i odpad) i wycinanie puzzli.

 

Jeśli kogoś interesuje to mój sprzęt do wycinania wygląda tak:

 

ramka z rurek aluminiowych, drut oporowy 0,4 mm, długość drutu to coś ok 65 cm. Dla kompensacji rozciągania drutu gdy się nagrzeje użyłem sprężynę, która pilnuje stałego naciągu podczas cięcia.

Do grzania drutu użyłem prostownika z regulacją natężenia prądu. Do dobrego i płynnego cięcia wystarczyło 1,5 do 2 A.

 

Dzięki temu powierzchnia wyszła gładka bez przetopień i udało się osiągnąć grubość spływu na poziomie 2 mm na całej długości.

 

 

 Ogólnie jestem zadowolony z efektów ciecia, teraz trzeba zamówić fornir olchowy i do przodu.

C. D. N.

 

 

 

 

[sbogdan1]

Wojciech pisałeś że masz kopyto z poprzedniego Jantar_a ,domyślam się że kąty zaklinowania przeniosłeś właśnie z niego.
Chodzi głównie o skrzydła. Czy jest jakaś różnica pomiędzy jedynka a trójką.
Z racji tego że plany są niedostępne, pokusiłem się o odwzorowanie zamieszczonego rysunku do skali 1: 5 w trzech rzutach.

Mimo to z małego obrazka niezbyt dokładnie wynika pod jakim kątem optymalnie ustawić profil skrzydła.
Znalazłem również w sieci dość dokładnie rozrysowany plan wraz z kadłubem wręgami skrzydłem ale jest w tym trochę niezgodności
No i wielkość pliku jest nieco mała.

[Wojciech Wiatr]

Z tym kątem zaklinowania skrzydło kadłub też miałem trochę wątpliwości i tak trochę przerysowałem z różnych rzutów mniej więcej . Kąt zaklinowania statecznika w trójce jest oryginalnie -3,5 stopnia względem skrzydła, w jedynce nie wiem dokładnie ale chyba -3 stopnie. Dla potrzeb mojego modelu przyjąłem -2 stopnie statecznik do skrzydła. Zaklinowanie skrzydło oś kadłuba wynosi 3 stopnie.

Jeśli chodzi o kopyto to miałem na myśli kopyto owiewki które nieco zmodyfikowałem dla potrzeb Jantara STD 3.

Pozdrawiam

[Wojciech Wiatr]

Witam, małe postępy z prac nad Jantarem. Zrobiłem podłogę pod baterię i półkę pod serwa steru kierunku i chowanego podwozia.

 

Wkleiłem też dźwignie steru kierunku

 

C.D.N

 

 

[japim]

Bardzo przyjemnie ogląda się takie relacje - mimo, że nie jestem szybownikiem.

[Wojciech Wiatr]

Witam, widzę że ktoś tu jednak zagląda. Na razie prace trochę przystopowały z braku czasu.