SU-35 (EPO)

[lukaszjb]

Łukasz, składasz już swój model? W którym miejscu wg twoich informacji powinien być środek ciężkości (CG) - producent nie wspomina o tym w instrukcji montażu modelu.

Coś dłubie powoli ale do tego etapu mi daleko. Natomiast jeśli chodzi o CG polecam Ci ten wątek na rcgroups https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2869472-Hobbyking-Su-35-pusher

Na pewno coś znajdziesz pozdrawiam.

[RAFALR30]

GOTOWY DO LOTU

 

Specyfikacja:

Długość: 1050 mm
Rozpiętość skrzydeł: 735 mm

Wyposażenie:
Silnik 1 x 2200 KV 
ESC 1 x 30A  HK Blue Series
Śmigło 1 x 6x5E 
Serwo  2 x 12g 
odbiornik HK 4 kanałowy 
LiPo bateria 1300 ~ 2200 3S 

 

 

 

Komplet oświetlenia - pozycyjne, stroboskop + imitacja dopalacza (2 pierścienie 16xLED każdy).

Oświetlenie pozycyjne, stroboskop podłączone pod kanał nadajnika (5,5V),

imitacja dopalacza podpięta przez sterownik Arduino pod kanał odbiornika THR.
 

 

Waga modelu bez akumulatora: 520g.

Powierzchnia skrzydeł 15,6 dm² 

 

Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 635g
Obciążenie przy  wadze 635g wynosi 40,6g/dm²

"Ciąg" mierzony na wadze 610g, pobór prądu 21,4A

 

Waga modelu do lotu z akumulatorem 2200mAh: 712g

Obciążenie przy  wadze 712g wynosi 45,6g/dm²

"Ciąg" mierzony na wadze 540g, pobór prądu 21,4A

 

 

[wojtek-a]

Piekny, az szkoda latac...

 

ps:

 

czym i jak robisz zdjecia ?

[yarecki61]

Super maszyna.....

[Tomek]

Super się prezentuje!

[RAFALR30]

Piekny, az szkoda latac...

 

ps:

 

czym i jak robisz zdjecia ?

Zdjęcie robiłem telefonem Samsung Galaxy S7 Edge.

 

Jutro pomiar "ciągu".

[RAFALR30]

Pomiary na "hamowni" zakończone (nacisk dziobem na wagę).

 

 

Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 635g.

"Ciąg" mierzony na wadze 610g, pobór prądu 21,4A.

 

Waga modelu do lotu z akumulatorem 2200mAh: 712g.

"Ciąg" mierzony na wadze 540g, pobór prądu 21,4A.

 

[poharatek]

Łoj temu pakietowi 2200mAh to się żywot kończy, bo "klęka" pod byle obciążeniem...

Będziesz latał krócej, ale za to intensywniej z pakietem 1300

 

A model zacny

[RAFALR30]

Łoj temu pakietowi 2200mAh to się żywot kończy, bo "klęka" pod byle obciążeniem...

Będziesz latał krócej, ale za to intensywniej z pakietem 1300

 

A model zacny

Dlaczego uważasz, że pakiet " klęka"? Ponieważ z pakietem 2200mAh model waży więcej to i ciąg mniejszy niż z lżejszym pakietem.

[robertus]

Jak mierzysz ciąg?

Waga pakietu ma znaczenie do wagi samolotu do lotu, ale nie ma znaczenia do wartości ciągu.

[poharatek]

Dlaczego uważasz, że pakiet " klęka"? Ponieważ z pakietem 2200mAh model waży więcej to i ciąg mniejszy niż z lżejszym pakietem.

Ale co ciężar pakietu  (czy modelu) ma do ciągu?

Nie wiem, w jaki sposób ów ciąg mierzysz, ale założyłem, że skoro przy takim samym prądzie silnik generuje mniejszą moc (ciąg), to znaczy, że napięcie na pakiecie solidnie spada.

 

EDIT.

Jeśli to jest ten sam pakiet, którego miałeś użyć w T- 45 -  http://pfmrc.eu/index.php/topic/66031-t-45-goshawk-edf-70mm/page-4?do=findComment&comment=681296, no to on już wtedy był dla mnie podejrzany.

[RAFALR30]

"Ciąg" mierzyłem prymitywnym sposobem- model skierowany pionowo w dół dziobem wywierał nacisk na wagę. Skoro model był cięższy przy większym pakiecie to przy tej samej mocy silnika nacisk był mniejszy. Dlatego dla słowa ciąg używam cudzysłów.

[poharatek]

Hm...

Albo czegoś nie rozumiem, albo Ty cuś dziwnie mierzysz

To mnie zwłaszcza osłupiło:

 

Skoro model był cięższy przy większym pakiecie to przy tej samej mocy silnika nacisk był mniejszy.

Wiadomo, metoda mierzenia ciągu za pomocą wagi (jakiejś kuchennej zapewne), jest mało dokładna i orientacyjna.

Ale ja to robię tak:

1. Model z pakietem na wagę.

2. Taruję wagę.

3. Mierzę ciąg.

I jak widać masa modelu nie ma nic do rzeczy.

[RAFALR30]

Hm...

Albo czegoś nie rozumiem, albo Ty cuś dziwnie mierzysz

To mnie zwłaszcza osłupiło:

 

 

Wiadomo, metoda mierzenia ciągu za pomocą wagi (jakiejś kuchennej zapewne), jest mało dokładna i orientacyjna.

Ale ja to robię tak:

1. Model z pakietem na wagę.

2. Taruję wagę.

3. Mierzę ciąg.

I jak widać masa modelu nie ma nic do rzeczy.

Marcin, nie zmieniając typu silnika i śmigła, zwiększaj i pomniejszaj masę modelu i dokonaj pomiarów.

[robertus]

Marcin, nie zmieniając typu silnika i śmigła, zwiększaj i pomniejszaj masę modelu i dokonaj pomiarów.

Rafale wyciągnij ten pakiet 2200 z modelu i trzymaj go w ręku podczas testu ciągu.

[lukaszjb]

Jaki wyszedł Ci ostatecznie punkt CG ?

[RAFALR30]

W moim modelu CG ustawiłem w osi orczyków serwomechanizmów pod skrzydłami. Sugerowałem się opiniami z rcgroups.com. Modelu jeszcze nie oblatałem więc sam jestem ciekaw czy będę musiał przesuwać CG.

[RAFALR30]

Model odbył swój pierwszy lot. Małe trymowanie i lata jak po sznurku. Przy wyłączonym silniku leci w linii prostej jak szybowiec. Ponieważ przez moje dodatki makietowe jego waga nieco wzrosła i że silnik słabszy niż w fabrycznym zestawie (2200kV zamiast 2400 kV) to pętli chętnie nie robi ????. No ale widok mocnych świateł i te dopalacze w silnikach wszystko wynagradzają. Model lata zgodnie z moimi oczekiwaniami.

[jaciomp]

Akurat wysokość obrotów silnika nie świadczy o jego mocy, zmień śmigło jeśli silnik i regulator na to pozwalają.

[RAFALR30]

Akurat wysokość obrotów silnika nie świadczy o jego mocy, zmień śmigło jeśli silnik i regulator na to pozwalają.

 

Bartek poniżej dane producenta i moje. 

Zalecane przez producenta:

Silnik  2212-2450KV 

Śmigło 6x4E 

Regulator  40A ESC

Li-Pol 1300~2200 3S LiPo 

 

Mój zestaw:

Silnik Turnigy D2826-6 2200kv Outrunner Motor 

Śmigło TGS 6x5E (19.500 obr/min, 21,4A)

Regulator  30A ESC

Li-Pol 2200 3S 30-40C

 

Na moim silniku i z 7" śmigłem  to i ciąg 1200g można osiągnąć

 

 Śmigła większego niż 6" nie mogę zamontować ze względu na szerokość komory w której się znajduje.

 

Jaką zamianę Bartek proponujesz?