Rycerz z Bostonu

Jak zrobiłeś takie ładne koło w stylu retro?

Wiesław, nie pytaj. Jak znam Rafała, to Ci powie, że szprychy są z dratwy szewskiej barwionej w tuszu kreślarskim, obręcz z patyczków do lodów giętych na gorąco. I będzie Ci głupio ;-)

Kurcze, żaglowce budowałem to i takie koło trzasnę :-)

Wygląda jakby wewnątrz była tarcza z plastikowej płytki i pewnie obszył ją dratwą (szprychami) a następnie nakleił balsowe krążki jako opony.

No i jeszcze oś, z czego ona jest? Pewnie toczona z jakiegoś ustrojstwa :-)

Tak jak Tomaszu piszesz :-0

Ale poczekajmy na to co powie Rafał.

Myślę, że koła to coś takiego Spoked Wheels - how to make.pdf

Ja bym się nie odważył, ale u Rafała widać fach w ręku 

Wiesław, rozszyfrowałeś budowę koła    W środku jest krążek z pleksi a na zewnątrz "opona" z balsy. W trakcie szlifowania opony porysowałem niestety krążek z pleksi i jest teraz za bardzo widoczny    Piasta koła jest zwinięta z papierowej rurki, do której przykleiłem podkładki. Szprychy są z kordonka  .

Niestety znów wstrzymałem prace przy modelu bo pewna pani zaparkowała swój samochód w bagażniku mojego 

Rafał. 

Zdrowie wróciło do normy zatem czas wrócić do prac przy modelu i nadrobić stracony czas. Dziś postęp niewielki bo wydrukowałem tylko i przykleiłem znaki rozpoznawcze. Po niedzieli jak nic nie stanie na przeszkodzie będą dalsze postępy.

Rafał.

Pora na ciąg dalszy. Model ma już przyklejone skrzydła i stateczniki ze sterami. Zawiasy sterów zrobiłem w końcu z nośnika z dyskietki komputerowej.

Teraz trzeba będzie zacząć kombinować z wyposażeniem i napędami sterów.

Rafał.

Pojawiły się paskudne białe plamy. Gdzieś czytałem, że to od wilgoci ale nie mam pojęcia skąd miałaby się wziąć.

 

Odgrzeję trochę bo dziś dopiero tu trafiłem:-) -

Też miałem problem z tym białym nalotem. To nie wilgć to wina rozpuszczalnika i jak ktoś pisał wina zanieczyszczeń w nim.

- Po pierwsze - starać się nie uzywać wyrobów firmy Dragon - syf to niesamowity - w każdej butelce jest praktycznie to samo badziewie tylko etykiety się różnią. Obojetnie czy do ftalowych czy nitro w srodku to samo. Kleję też modele redukcyjne i ich wyrób zeżarł mi model (a nie uzywałem nitro). Butapren zastosowany przy budowie makiety kolejowej walił chińską hurtownią. Ta firma to tragedia.

- Po drugie - przy cellonowaniu nie powinno stoswać się rozpuszczalnika dowyrobów nitro tylko do nitrocelulozowych i najlepiej z Polifarbu Dębica jak jeszcze da się kupić.

Niestety popłuczyny dragonowe opanowały cały rynek w kraju..

Bardzo fajny model - powodzenia.

Myślałem, że nitro to skrót myślowy od nitrocelulozowy, żeby się krócej mówiło.

Też tak kiedyś myślałem, dopóki nie zobaczyłem dwóch róznych produktów z jednej firmy. Może tylko etykiety zmienili ale faktem jest, że przy tych z "długą nazwą" problemów nigdy nie miałem.

Kupiłem kiedyś benzynę ekstrakcyjną w/w firmy.Używam jej między innymi do mycia silników modeli samochodów

(,zanim biorę się za model ) z ogólnego "syfu" z jakim przynoszą klienci.Normalnie zmywa ślady z oleju i brudu.Silnik jest suchy i można go wziąć do ręki.Przeżyłem lekkie zdziwienie.Podczas mycia z oleju robiły się grudki a brud nie chciał schodzić.

Przyglądam się etykiecie,Benzyna Ekstrakcyjna.Ki diabeł.Czytam jeszcze raz ,a pod spodem drobniutkim drukiem stoi "Modyfikowana".

No to ładnie zmodyfikowana,wącham,a to coś nie pachnie specjalnie benzyną.Podobnie z "Rumem na kościach" tej firmy.Ten to dopiero śmierdzi i to też nie do końca jak dawny.

Podobnie z "Rumem na kościach" tej firmy.Ten to dopiero śmierdzi i to też nie do końca jak dawny.

Bo to izopropanol. Współczuć menelom jak se przez chleb puszczą i się napiją.

Czasami to rozpuszczalnik jest zawodniony i od niego takie smugi, plamy zostają. Wystarczy też wilgotny wieczór. Pomaga czasem lakierowanie mniej rozcieńczonym lakierem, ale wyjdzie ciężej.

Powoli ale do przodu. Model doczekał się silnika, zastrzałów skrzydeł, drugiego koła, pozy ogonowej, napędów sterów i dwóch dziur w skrzydle

Rafał.

No i się porobiło   Celon zdewastował mi konstrukcję modelu.

Macie jakieś pomysły jak to naprawić? Myślałem o wycięciu uszkodzonych fragmentów kratownicy i zastąpieniu ich nowymi. Może dodać jakieś odciągi i dodatkowe wzmocnienia?

Rafał.

Ja bym próbował oddzielić kratownicę od reszty kadłuba i wykonać ja z poprzeczkami gęściej, doda to sztywności całości, a dodatkowa masa nie powinna być duża.... może gęstość cellonu miała znaczenie? z tego co wiem to gęsty ściąga bardziej.

Trochę szkoda, bo widać ile pracy w to włożyłeś 

Kol. Rafale, nie mylę się, że dałeś listwy balsowe 3x3, szkoda bo mogłeś dać sosnę 3x3 a rozpórki balsowe.Może między rozpórki od wewnętrz kadłuba wkleić paski sklejki 0.8 m/m i grubości listewki jakie zastosowałeś, powinno to wzmocnić  listwy.Tylko trzeba przemyśleś czy kleić paski poziomo czy pionowo i nie wycinać ich.No niestety musiałbyś japonkę usunąć.Bez roboty od nowa,  taka myśl mi się nasuwa.

No i się porobiło   Celon zdewastował mi konstrukcję modelu.

 

 

 

Macie jakieś pomysły jak to naprawić?

 

Rafał.

zrobić nowy listewek sosnowych

Witam Koledzy !

Wypowiem się krótko w sprawie nitro .

Rozpuszczalnik służy do  do mycia pędzli  , odtłuszczania  i t.p.

ROZCIEŃCZALNIK  służy do rozcieńczania .  Jest droższy  ale nie psuje  lakieru .

                                                        Pozdrawiam Lucjan

Masz wg mnie następujące opcje:

1. Zamiast cellonu użyj do napinania wody pół na pół ze spirytusem salicylowy, (mniej napina niż sama woda) i zalakieruj czymś co nie napina papieru (np lakier akrylowy w spreju?)

2. Użyj do oklejania wstępnie napiętej bibułki.

Tyle mi przychodzi do głowy, jeśli nie chcesz stosować grubszych podłużnic i gęściej rozstawionych wręg.

Nota bene, ktoś w wątku obok kilka dni temu twierdził że cellon słabo napina