Krzysiek,
Jedrek wyprzedzil mnie o kilka sekund.
Tlumik stanowi stosunkowo duza mase na duzym ramieniu od silnika i spowodowal wylamanie w sztywnym miejscu polaczenia. Najlepiej zastosowac gietkie (flexible) polaczenie pomiedzy silnikiem i tlumikiem.
Mozna by tez zmienic troche szczegoly tlumika aby zmniejszyc wplyw karbu (ta plytka do przykrecania do silnika powinna bardziej stopniowo zmieniac grubosc).
Albo podeprzec tlumik elastecznie do kadluba (troche bardziej ryzykowne).
Czolem
A