"Nieznany" szybowiec 4.2m - Multiplex ASW 22

[SCRUBBY]

9go sierpnia się żenię

Gratuluję i współczuję ewentualnego embarga na nowe technologie.

1200 musze na niego przenaczyć jak nic.

czyżby już nie był taki okazyjny?

[meteor]

1200 musze na niego przenaczyć jak nic.

 

uroki kupowania w polsce :twisted: za granicą wyszła by pewnie połowa tego

[Rafal B.]

uroki kupowania w polsce :twisted: za granicą wyszła by pewnie połowa tego

 

Na pewno?

Model kupiony za 400 zł plus 500 to mamy 900 zł za 4 metrowy model jak dla mnie to nadal okazja. A cena elektroniki za granicą nie jest tak tania, wiec model to nadal okazja.

[meteor]

uroki kupowania w polsce :twisted: za granicą wyszła by pewnie połowa tego

 

Na pewno?

Model kupiony za 400 zł plus 500 to mamy 900 zł za 4 metrowy model jak dla mnie to nadal okazja. A cena elektronika za granica nie jest tak tania. wiec model to nadal okazja.

 

chodziło raczej o wyposażenie niż o model

elektronika... jest tańsza jeśli się nie kupuje (s)hitecków, posiadałem 2 serwa hs-81 i oba padły z niewiadomych przyczyn, podobnie jak 3 hs-55... a zamienniki o podobnych parametrach są prawie o połowę tańsze!

[Marcin]

1200 zl to tyle ile jescze musze do niego wsadzić. Za gotowy model wyjdzie mnie 1600. I tak mało jak za gotowy 4metrowiec.

[andrzejsq]

Marcin zapodał byś do niego instrukcję.

[Marcin]

Marcin zapodał byś do niego instrukcję.

 

z oryg. strony multiplex'a

 

http://www.mpx.speedkom.net/cms/vorschau/upload/d_anleitungen/m_asw22_3sp.pdf

[Henryk]

Witam

Nie wiem jak usunąć błędny post

Henryk

[Henryk]

Witam

Latam SZD-38 Jantar 1 skala 1:5 rozp 380 cm masa w wersji

elektro 4,2 Kg , nie miałem żadnych problemów z wyważeniem

Silnik na dziobie wraz ze śmigłem i kołpakiem 360 g

Phasor 45-3 za nim baterie napędowe Li Pol 4s4500mAh 20C

wraz zregulatorem 70A -510g , następnie baterie zasilające

odbiornik i serwa NiCd 1800mAh na końcu już za wręgą bagnetową

odbiornik , wyważenie bez grama ołowiu.

Przy tej wielkości modelu powinieneś z masą utrzymać się w granicach

4,5-4,6 kG w wersji elektro , wspominałeś o śmigle 17xn ,przy napędzie

bezpośrednim odradzam ,ciąg będzie duży ale strumień zaśmigłowy

mały i mogą wystąpić kłopoty przy starcie ,przy tak dużym śmigle

silnik będzie pobierał duży prąd[większy od max prądu silnika]

Ja dla mojego modelu wypraktykowałem takie ustawienie:Start

drążek gazu na max i trymer też ,przy smigle 12x7 pobór prądu

wynosi 47 A [ max silnika 38 A] zaraz po starcie cofam trymer

prąd spada do 38A , po uzyskaniu około 50m cofam drążek na

3/4 gazu prąd 25-30 A Taka konfiguracja pozwala na 5 wejść na

pułap około 300 m i zostaje jeszcze prądu na ewentualną powtórkę

lądowania.

http://pl.youtube.com/watch?v=q-KCPHcrzHw

Film z lotu mojm Jantarem , jakość jest mierna ale coś widać

W locie tym włączałem silnik przy starcie i przy nabieraniu wysokośc

 

Pozdrawiam Henryk

[Marcin]

Musze przyznac, ze start z ręki tego modelu wydaje sie bardzo prosty i płynny. Z pewnością zastosowano spory skłon silnika i wykłon. Nim mój poleci z silnikiem, minie jeszcze sporo czasu. Jak mocne wznoszenia masz na tym silniku? Tzn ile czasu potrzeba na wyciagniecie go na te 300m?

[Henryk]

Witam

Niestety nie mam wariometru i nie mogłem zmierzyć dokładnie prędkości

wznoszenia,wysokość pomierzyłem za pomocą wysokościomierza naręcznego

pożyczonego od kolegi i zamontowanego czasowo w modelu.

2 sierpnia korzystając z pięknej pogody wykonałem 3 loty w tym pierwszy ponad 1h

pozostałe krótsze z uwagi na zmęczenie upałem,w ostatnim locie ratowałem się

korkociągiem z dużej wysokości ,tak nosiło,a wtym egzemplarzu nie mam

hamulców ani klap.Ustaliłem też w przybliżeniu czasy wejścia na pułap

Na bateriach w pełni naładowanych dwa pierwsze wejścia około 50sec

pozostałe trzy 70-75 sec Wszystko zależy od wielkości prądu jaki

dostarczysz do silnika ,staram się nie katować silnika bo ma w moim

modelu bardzo trudne warunki pracy [kompletny brak wentylacji]a nie

był tani,zakupiony w myśl zasady "biednego nie stać na zakup byle czego".

Jak narazie przez kilka ładnych lat spisuje się dobrze

Skłon silnika 2 stopnie , wykłon miał być podobny ale się nie

udał i jest około 1 stopień.

Pozdrawiam Henryk

[Marcin]

Ok, dziękuję za informację. Kolejne dane zawsze przydadzą się do projektu, gdy już będzie tak daleko z wyborem silnika.

 

Aktualnie model ma zrobioną kabinkę :? - nie wyszła najlepiej, to była moja pierwsza potyczka z folią na kabinki.

 

Kolega będzie szykował statecznik i ster wysokości. Ja czekam na nowe hamulce i pierdołki i uruchamiam skrzydła. Potem zakup pakietu odbiornika, serw do kadłuba i model w wersji szybowcowej gotów.

 

I tylko na holownika polować

[Marcin]

Zastanowilem sie nad ulozeniem elementów w szybowcu. Ponieważ prędzej czy później model dostanie silnik, a nie będzie mi się chciało znów rozgrzebywać całości, mam do wyboru dwie opcje.

 

Opcja pierwsza - szybowcowa. Półka na serwa, 3x HS 475 HB, plus pakiet odbiornika i sam odbiornik.

 

Opcja druga - umieszczenie serw kierunku i wysokości przy kole, zostawiając puste miejsce na pakiet zasilający, regulator, i silnik. Pakiet odbiornika i sam odbiornik gdzieś by się jeszcze upchało

 

 

[Henryk]

Witam

Jeśli planujesz w przyszłości napęd elektryczny to oczywiście

opcja druga,ja nie mam tego problemu,mam trzy Jantary i do tego

wymienne skrzydła.W kadłubie elektr. wymontowałem koło z uwagi

nadużą szybkość lądowania i bardzo długie dobiegi na dobrym

lądowisku oraz konieczność chowania koła przy lądowaniach

poza pasem co zdarza się często przy krótkim pasie.W wersi

holowanej za samolotem koło oczywiście konieczne do startu.

Pozdrawiam Henryk

[motyl]

No gratuluje kroku w 4m

 

Ja jestem na etapie uruchamiania swojego NIMBUSa ale mój cel to jak zawsze SZYBOWIEC nie moto, no i termin 26.09.08 aby na pikniku połatać może się uda

 

 

PS. Gratuluje też decyzji o 9.08.08 wreszcie nie będziesz miał lepiej niż ja

[Marcin]

Ja będę starał się jednak o moto z prostej przyczyny - wygodniej Poza tym to nie jest nawet półmakieta, zeby zamontowanie mu silnika w dziób miało mu zaszkodzić

[motyl]

u nas na lotnisku CAT miał ASW 28-18 30%chyba, do lotu około 9kg z silnikiem. Jeden problem to start wyglądał jako strzał z gumy i dopiero włączenie silnika. Niestety w tamtym roku zakończył żywot w Bezmiechowej

 

Mało tego zastanawiam się tylko dlaczego twój jest tak lekki ?? Mój NIMBUs 4,6m a waga w okolicy 7kg :? połówka płata to około 1600g, coś dziwne to to

[Marcin]

nie wiem czemu tak lekki. Skrzydlo to styro plus fornir, kadlub normalny laminat. Moze to wiek - ten model moze miec 15 albo i wiecej lat (ostatnio na RC Groups ktos o 25 letnim ASW mowił) ;-)

 

Następnych ''postępów'' proszę spodziewać się dopiero po weselu czyli około wtorku, 12 sierpnia

[mRqS]

Hmm.. ta waga 7kg coś dziwna.. Mój ASW28 o rozp. 4.2m (czyli niewiele mniej niż Twój model) ważył w okolicach 4.5kg.

Kadłub laminat, płaty styro-fornir.

[Marcin]

Update - dawno nic nie było.

 

Model w 99% gotowy. Do zrobienia zostało wklejenie kieszeni na bagnety, zrobienie półki na odbiornik, zamontowanie klapek na serwa w skrzydłach, poprawienie w paru miejscach folii.

 

Model wyważony wg instrukcji 85mm od natarcia. Do tego celu poszło 475g balastu :)

 

Zostało pomierzyć kąty (jak??) i chyba oblatać.

 

Waga gotowego powinna nie przekroczyć 4450g - aktualnie jest 4380g.

 

I fotki poglądowe: