Problemy ASP FS 61

[marcinlota1977]

kompresja jest.. obrotomierza nie mam.....jak sprawdzić czy zawory trzymają...?

[MASK]

Posłuchaj w oknie wydechowym i ssącym czy nie syczy podczas obracania wałem. Obrotomierz muszisz mieć, bo inaczej nie wyregulujesz poprawnie silnika. Masz chyba za bogata mieszankę na wysokich, stad ten nagar.

[marcinlota1977]

mam obracać wałem z wahaczami czy bez bo mam ściągniętą kape i popychacze...mam tez sciagniety gaznik z kolankiem...

[Irek M]

By sprawdzić szczelność to załóż wszystko do kupy.

[marcinlota1977]

kurcze ale kolanko mam zawalone w srodku jest prześwit na grubość zapałki jak swiece latarką do środka kalonka....cieżko schodzi może cos doradzicie czym i jak to wyczyscic...? 

[jpd]

mam obracać wałem z wahaczami czy bez bo mam ściągniętą kape i popychacze...mam tez sciagniety gaznik z kolankiem...

 

Ja bardzo przepraszam na silnikach się znam słabo - co to są wahacze ? Chętnie się douczę.

 

Mask : Syk, sądzę, będzie słychać zawsze, bo ile dobrze pamiętam to pierścieniówka - na powolnej kompresji syczy, odróżnienie czy syczy pierścień czy zawór wymaga pewnej wprawy ...

 

Do czyszczenia kolanka:  wykąp je w płynie do mycia kominków/piekarników, będzie sie świecił jak psu ... na wiosnę.

[f-150]

Jeszcze chwila i będziesz pytał jak ustawić rozrząd.Wyczyść to i poskładaj.Na jakim paliwie latasz?

Padały w tym temacie konkretne wartości dla poszczególnych zaworów,a w instrukcji stoi że 0,05 ma przechodzić a 0,1 nie.I to wszystko co jest tam opisane.

[jpd]

- obejrzyj toto i dalsze to niby inny silnik ale konstrukcyjnie różni się głównie napisem na karterze.

[marcinlota1977]

dokładnie tez tak wyczytałem w instrukcji ale Irek uważa inaczej...Model Technics  contest 10....mysle ze tak zawalił silnik bo miałem zle ustawione zawory i odkrecalem wysokie aby nie gasł jak podniosę go do góry dziobem....

[Irek M]

Nie to , że uważam inaczej ale dodałem, że wstałem dopiero i jeszcze nie jestem na pełnym chodzie. Instrukcja mówi tak jak napisał Wojtek ale koledzy z forum pisali też, że mają ssania ustawiony inaczej i wydechowy inaczej...

Czyli wychodzi na to, że zapchany tłumik uniemożliwiał prawidłowa pracę? Jeśli tak to sorry ale źle o Tobie świadczy; już w poprzednim temacie pisano o przeczyszczeniu dokładnym, a Ty teraz - jak zauważył Wojtek - przed regulacją rozrządu piszesz o zapchanym tłumiku...

[marcinlota1977]

wiem ze spałeś ...nie złość się....lepiej napisz czym ten syf wyczyścić...?

[jpd]

Dobra ja się wyłączam z tematu ... jeśli pytasz któryś raz o to samo mając na to odpowiedz. Powodzenia życzę w zabiciu silnika.

[marcinlota1977]

spokojnie pytam bo może ktoś się wypowie i doradzi inną możliwość.....

[f-150]

Marcin,jakieś zdjęcia bo szklana kula mi się zepsuła

[MASK]

Mask : Syk, sądzę, będzie słychać zawsze, bo ile dobrze pamiętam to pierścieniówka - na powolnej kompresji syczy, odróżnienie czy syczy pierścień czy zawór wymaga pewnej wprawy ...

 

Nie przesadzaj z tą wprawą - dokładnie słychać co gdzie syczy. W razie czego można kręcić w drugą stronę, pierścień jest szczelniejszy na suwie pracy

 

Marcin, jak już masz silnik i kluczyki w ręku, to odkręć dekiel i zobacz jak silnik wygląda w środku - tak przy okazji.

[marcinlota1977]

zdiecia już nie zrobie bo trochę podczyściłem i wygląda lepiej ...kolanko się moczy w tym płynie co Jacek polecił ,zawory tez...bardzo buzuje...głowice ściągnełem i glowica jest tez zawalona cała nagarem i to sporo na wydechowym tam w środku czy można ją też zalać niech to puści ? 

[jpd]

Możesz ją zalać tym płynem ale UWAGA na krótko bo ten płyn żre aluminium - spłucz po tej operacji pod bieżącą wodą.

Gniazd zaworów nie ruszaj niczym ostrym bo będziesz od razu mógł zamówić w HK głowicę (I tak sądzę że się tym zakończy )

 

Jak już całość wyczyścisz to możesz spróbować dotrzeć zawory w gniazdach ale to operacja delikatna i nie zawsze się udaje.

[marcinlota1977]

jak dotrzeć zawory nie rozumiem ?....a czy uszczelka pod głowica się nadaje na drugie założenie czy trzeba kupic nowa...moja jest cała ale wiadomo ze się odcisnęła ...

[Jano]

Niczego żrącego nie używaj do mycia głowicy.Staraj się to wydrapać to jest bezpieczniejsze od mycia żrącymi środkami.

ed: odpuść sobie docieranie jak nie wiesz o co chodzi.Nagar można wydrapać ale uszkodzonej przylgni na zaworze i gnieżdzie nie nadgonisz.

Dremelek i mosiężna szczoteczka tego potrzebujesz.

[MASK]

O, widzę Marcin, że masz już bardzo sprecyzowany pogląd na to co, jak i czym należy naprawić i wytrawić. Życzę powodzenia.