Li-xx w modelu benzynowym

[Marek:D]

A co myślicie o konfiguracji: 2 pakiety li-on po 2700mAh i 6A każdy, podłączone przez odpowiedniego beca do zrobionej listwy zasilania serw i podłączenia do tej listwy zapłonu? Serwa w jakiś tam ewolucjach myślę, że potrafią szarpnąć ok 5A(planuję dać beca z którego łącznie z pakietów da się wyciągnąć jakieś 8-10A), a zapłon nie wymaga dużego amperażu. Pojemność 5,4Ah powinna w zupełności wystarczyć. Co o tym myślicie? Model oczywiście pod 50cm.

[Boogie]

Pytanie brzmi- po co? Ile lotow chcesz robic? Ja mialem przez jakis czas tylko 1200tke jedna do zasilania serw i nie mialem zadnych problemow i moglem zrobic 4 loty bez ladowania. Czy robisz az tyle lotow dziennie? No i drugie pytanie brzmi po co oddzielna listwa w modelu pod 50cm3? Latalem niezbyt spokojnie modelem pod 50tke i kompletnie zero problemow z serwami i akusami bezposrednio podlaczonymi do jednego odbiornika (futaba 149 dp).

[WASYLL]

A co myślicie o konfiguracji: 2 pakiety li-on po 2700mAh i 6A każdy, podłączone przez odpowiedniego beca do zrobionej listwy zasilania serw i podłączenia do tej listwy zapłonu? Serwa w jakiś tam ewolucjach myślę, że potrafią szarpnąć ok 5A(planuję dać beca z którego łącznie z pakietów da się wyciągnąć jakieś 8-10A), a zapłon nie wymaga dużego amperażu. Pojemność 5,4Ah powinna w zupełności wystarczyć. Co o tym myślicie? Model oczywiście pod 50cm.

Opcja jest OK choć trochę odbiega od stereotypu. Używając standardowego MENADŻERA ZASILANIA i tak serwa pracują na jednym pakiecie, a drugi jest w rezerwie ( mam na myśli 6 serw). W sumie nasz samolot pracuje na dwóch pakietach.

Jak użyjesz dwa takie same pakiety ( Ii-Ion po 2700mAh i 6A każdy ) podłączone każdy do oddzielnego Regulatora Napięcia BEC podpięte do listwy równolegle. Listwa spokojnie poradzi sobie z zasilaniem serw i zapłonu automatycznie eliminujesz jeden pakiet i menadżera zasilania.

 

Pytanie brzmi- po co? Ile lotow chcesz robic? Ja mialem przez jakis czas tylko 1200tke jedna do zasilania serw i nie mialem zadnych problemow i moglem zrobic 4 loty bez ladowania. Czy robisz az tyle lotow dziennie? No i drugie pytanie brzmi po co oddzielna listwa w modelu pod 50cm3? Latalem niezbyt spokojnie modelem pod 50tke i kompletnie zero problemow z serwami i akusami bezposrednio podlaczonymi do jednego odbiornika (futaba 149 dp).

Jasne że nie będzie żadnego problemu z zasilaniem. Listwa spełni rolę zabezpieczenia modelu pod względem zasilania, na wypadek utraty napięcia na jednym pakiecie lub awarii pakietu drugiego.

[jakubk]

Witam,

Takich rzeczy robić nie można.

Instalacja zapłonu to jeden oddzielny obwód elektryczny , a zasilanie odbiornika to drugi.

Łączyć tego nie wolno.Generowane w module zapłonu wysokie napięcie stanowi żródło zakłóceń. Gdy połączy się razem zasilania , te zakłócenia z powodzeniem przeniosą się

do układu odbiorczego.

Wszystkie elementy układu zapłonowego jak bateria, włącznik, moduł odsuwa się maksymalnie od odbiornika i anteny.

Włączniki dobrze jest umieszczać z dala od siebie, chociaż po dwóch stronach kadłuba.

Stosowane w modelach benzynowych włączniki "kill switch" posiadają połączenie poprzez układ optyczny izolując w ten sposób te dwa obwody.

Nie radzę robić takich oszczędności.

[Marek:D]

Witam,

Takich rzeczy robić nie można.

Instalacja zapłonu to jeden oddzielny obwód elektryczny , a zasilanie odbiornika to drugi.

Łączyć tego nie wolno.Generowane w module zapłonu wysokie napięcie stanowi żródło zakłóceń. Gdy połączy się razem zasilania , te zakłócenia z powodzeniem przeniosą się

do układu odbiorczego.

Wszystkie elementy układu zapłonowego jak bateria, włącznik, moduł odsuwa się maksymalnie od odbiornika i anteny.

Włączniki dobrze jest umieszczać z dala od siebie, chociaż po dwóch stronach kadłuba.

Stosowane w modelach benzynowych włączniki "kill switch" posiadają połączenie poprzez układ optyczny izolując w ten sposób te dwa obwody.

Nie radzę robić takich oszczędności.

Opcja jest OK choć trochę odbiega od stereotypu. Używając standardowego MENADŻERA ZASILANIA i tak serwa pracują na jednym pakiecie, a drugi jest w rezerwie ( mam na myśli 6 serw). W sumie nasz samolot pracuje na dwóch pakietach.

Jak użyjesz dwa takie same pakiety ( Ii-Ion po 2700mAh i 6A każdy ) podłączone każdy do oddzielnego Regulatora Napięcia BEC podpięte do listwy równolegle. Listwa spokojnie poradzi sobie z zasilaniem serw i zapłonu automatycznie eliminujesz jeden pakiet i menadżera zasilania.

Dziękuje kolegom za wypowiedzenie się na ten temat. Decyzja z Li-onkami do następnego modelu jest już pewna, Li-poli troszkę się obawiam, a jeżeli li-pol 1800mAh 20c waży tyle co Li-on 2700mAh to wolę ten drugi(jeżeli znajdę jakiś li-pol taki z 1000-1200 pojemności i coś mnie podkusi to dam takie dwa na zasilanie-jeżeli oczywiście waga będzie niższa niż li-onków, myślę, że o tym zadecyduję znając końcową wagę przyszłego modelu). Zasilanie serw na pewno będzie z 2 pakietów(bezpieczeństwo najważniejsze, taki model to nie zabawka) no i po wypowiedzi Jakuba na zapłon dam chyba wodorki, które ważą tyle samo co li-on z becem, a mam już je dwa sezony i zero problemów. Mimo wszystko ciekawość korci, żeby sprawdzić, czy to by działało... Ale skoro prawie wszyscy latają na oddzielnym pakiecie do zapłonu to chyba o czymś świadczy.

 

Pytanie brzmi- po co? Ile lotow chcesz robic? Ja mialem przez jakis czas tylko 1200tke jedna do zasilania serw i nie mialem zadnych problemow i moglem zrobic 4 loty bez ladowania. Czy robisz az tyle lotow dziennie? No i drugie pytanie brzmi po co oddzielna listwa w modelu pod 50cm3? Latalem niezbyt spokojnie modelem pod 50tke i kompletnie zero problemow z serwami i akusami bezposrednio podlaczonymi do jednego odbiornika (futaba 149 dp).

Znalazłem jedynie li-onki w sklepie modele.sklep i u Jakuba. Różnica pojemności to 1100w modele.sklep a 2700 u Jakuba. A waga to jedynie 10g. A tak może w przyszłości przydadzą się do czegoś innego. A tak szczerze mówiąc, zawsze wolałem mieć nadmiarowość pojemności aku, a to nieprzewidziany wypad bez ładowania no i czuję się spokojniejszy. A co do odbiornika to latam na sanwie 2,4GHz i odbiornik wygląda na dosyć delikatny, strach, żeby ścieżek nie popaliło.

[radek872]

AKurat jestem na etapie składania modelu i moje rozwiazane to:

 

Max bec 2 z pakietem głównym 1700mah lipo i pakiet rezerowoy także lipo 500mah

 

Na zapłon mam bec dualsky do 5A z pakietem 1500mah także lipo

 

Jeżeli mowa o spaleniu scieżek to tez mam delikatny odbiornik Futaby na 2,4 i planuje zasilic go na wszystkich wolnych kanałach tj 3 wolne gniazda.Z jednego grubego kabla beca polutuje 3 wtyczki JR i podepne pod wolne kanały i ot cały problem z głowy

[WASYLL]

Bardzo sobie cenie zdanie Jakuba ponieważ z racji doświadczenia wie co pisze. Stąd napisałem ( Opcja jest OK choć trochę odbiega od stereotypu ). Moja wypowiedź jest poparta zabawą i próbami w trakcie budowy Raven Fan 2,20m + DA 50. Miałem tylko jeden pakiet z starego samolotu, a na nowe czekałem. Jako człowiek bardzo niecierpliwy w trakcie podpinania na próbę podłączyłem wszystko na jednym zasilaniu, tak tylko żeby ustawić serwa i sprawdzić silnik czy pracuje. Wszystko było OK.

Sam latam na odbiornikach JETI R8 DUPLEX 2.4GHz EPC i nie wiem co to są zakłócenia. W trakcie próby aparat zapłonowy był oddalony od odbiornika a wspólnie pobierały zasilanie z jednego pakietu. W nowym modelu mam zamontowane 3 pakiety Li-Ion od Jakuba.

Ogólnie jest to opcja do zrobienia, choć nikogo nie znam kto by tak rozwiązał zasilanie w modelu.

[jakubk]

Witam,

Więcej wiadomości o instalacji układu zapłonowego jest tutaj http://f3m.pl/instalacja-zasilanie-i-regulacja-ukladu-zaplonowego-w-modelu-benzynowym,92.html

[Marek:D]

Radku a jakiej firmy li-pole stosujesz? Ja się zastanawiam czy na zapłon jest sens, silnik to jednak ważny element i jak padnie to kaplica, a waga aku 1500 li-poli to prawie to samo co moje 4 celki wodorków. Jeżeli skuszę się na li-poli w odbiorniku i jak się przekonam do ich niezawodności to dam też je na zapłon(ja brałem pod rozwagę chińskie Zippy, które rewelacyjnie sprawują się w moim elektryczku i u moich kolegów z lotniska).

[radek872]

Dokładnie tez Chinskie zippy mam zamówione na odbiornik a do zapłonu mam 1500mah 2S dualsky bo taki został mi z poprzedniego modelu.

 

Niezawodnosc tych pakietów Zippy moge potwierdzic ,bo dosyc intensywnie katuje je w yaku 55 z epp ponad 30 cykli na 4 pakietach i wszystkie narazie dają rade nie puchną nie grzeją sie 0 problemów, a ładuje je prądem 2-3C

[Marek:D]

Ja mogę powiedzieć dokładnie to samo. Mam 3 i jestem z nich bardzo zadowolony. Nasz lotniskowy lotnik, który lata prawie tylko elektrykami miał już chyba przygody z kilkoma firmami li-poli. Ostatnio razem kupiliśmy sobie po 3 zippy 2200mAh i 20c i jesteśmy z nich bardzo zadowoleni. Są niedrogie i dobre. Kolega nawet po porządnym spotkamiem z ziemią i lekkim zniekształceniu li-pola używa go już jakiś czas bez żadnych problemów. Mój też po pożyczeniu dla znajomego do szybowca wypadł z niego z wysokości ok 10m:D. Tylko obudowa pękła, chodzi do dziś. Mimo wszystko(choć niektórzy nawet się ze mnie śmieją) ładuję każdy w garnku na środku pomieszczenia, gdzie przypadkiem coś mogłoby się zapalić. Radku a jak mocujesz pakiety? W gąbce to oczywiste, ale stosujesz rzepy czy opaski samozaciskowe? Myślę, że na rzepach byłoby elastyczniej.

[radek872]

Kupuje sobie u siebie w pracy samoprzylepną izolacje 9mm i na nią kłade lipola dodatkowo zaciągam rzepami praktycznie 0 drgań i w kazdej chwili demontuje pakiet.Opasek samozaciskowych raczej nie daje bo nie mam wyczucia i zawsze wszystko zgniatam :rotfl

 

PS zapytaj w sklepach z materiałami budowlanymi o izolacje do rur z klejem trzyma jak diabli ;D Jeszcze lepsza jest izolacja do instalacji solarów ;D

[Gość Anonymous]

Skoro to wątek o wszystkich Li-xxx to prosze powiedzcie, czym różnią się ogniwa Li-ion sprzedawane jako pakiety do zasilania dużych benzynek (powszechnie stosowane i chwalone - np. LG) od ogniw z laptopów dostępnych na Allegro.

Z ciekawości kupiłem trzy takie cele (7zł szt) pięknie przyjęły ponad 2000mAh, ale na próbę podpięte pod 1m Yaka EPP żeby sprawdzić wydolność prądową - nie dały rady. Mały ciąg i grzanie. Przeglądnąłem wątki o tych ogniwach i wszyscy piszą o jakiś 4,5 A wydolności - to by się zgadzało.

Ale czy te firmowe pakiety mają większą wydolność??

Jak byście ocenili realne zapotrzebowanie 5szt serw cyfrowych na prąd w szalonym locie 3D 2.2m modelu?

Czy jeśli podepnę takie dwucelowe zasilanie (przez BECa), włączę wszystko, ponaciskam powierzchnie sterowe aby wymóc obciążenie serw i wszystko będzie nadal działać - to mogę uznać, że akku dają bezpieczną ilość prądu??

[chrisj23]

a ja proponuje wszystkim uzbroić się w cierpliwość - bo moze wszystkie eksperymenty z pakietami niedługo będą niepotrzebne. Pojawiły się już na naszym krajowym rynku ogniwa LiFe o pojemnościach do 4200 mAh. Na razie robi je jakaś chińska firma - ale pewnie konkurencja nie będzie spała... Waga takiego pakietu z 2 cel około 230g pewnie wyjdzie a o zaletach nie trzeba chyba wspominać... Sądze że wiosną będziemy mogli przebierać bardziej - bo inne bardziej znane firmy zapewne wypuszczą własne wersje...

 

life KAYO

[buwi777]

... powszechnie stosowane i chwalone - np. LG) od ogniw z laptopów dostępnych na Allegro.

Z ciekawości kupiłem trzy takie cele (7zł szt) pięknie przyjęły ponad 2000mAh, ale na próbę podpięte pod 1m Yaka EPP żeby sprawdzić wydolność prądową - nie dały rady. Mały ciąg i grzanie. Przeglądnąłem wątki o tych ogniwach i wszyscy piszą o jakiś 4,5 A wydolności - to by się zgadzało.

Ale czy te firmowe pakiety mają większą wydolność??

Wydajność prądowa zależy od "konstrukcji" ogniwa - jego oporności wewnętrznej - większa - mniejszy prąd max. itd - długo by pisać .....

[Boogie]

Juz od jakiegos czasu sa dostepne pakiety do odbiornikow LiFe znanej firmy Hyperion:

http://media.hyperion.hk/dn/fg3radio/

 

Problem jest jeden- maja ta sama wade co lipole czyli nieszczesne blaszki.

[Tomek]

Jakiś czas temu kupiłem u Jakuba taki pakiet

Pakiet Li-Ion 2600mAh

Miał być do Yaka ,ale w sezonie zbrakło czasu i przełożyłem wszystko z Ultimata.

Ponieważ teraz szykuje Ultimata na nowy sezon to właśnie ten pakiet pójdzie na zasilanie poprzez coś takiego.

PowerBox 12 Power Switch

Zastanawiam się czy zamiast 4 cel nicad , nie dać drugiego takiego pakietu Li-Ion razem z

PowerBox Systems Digi Switch

[darkarll]

PowerBox 12 Power Switch jest do NI-CD lub Ni-MH . do li-Ion się nie nadaje chyba że dasz dodatkowy stabilizator , bo

PowerBox 12 Power Switch to tylko włącznik bez stabilizatora

[Tomek]

Hm.. no to dałem ciał ,ale chyba nie do końca .

W takim razie wracam do opcji z zasilaniem Fe ,a na ogon wyląduje serwo

HITEC SERWO HS 7950TH DIG.7,4V

A pakiet LI-ion pójdzie na zasilanie zapłonu poprzez Digi Switch (ten ma regiel) i chyba teraz juz będzie O.K. z zasilaniem ?

 

Niestety Darku nie dostaniesz pomógł bo to nie mój temat , a zresztą ileż bym musiał Tobie i Rabbitowi, tych pomógł nawkładać.