Replika Polskiego silniczka SiM 2b - ambitny projekt

[f2cmariusz]

Ja korzystam z dwóch rodzajów silników. Rekord Polski to silnik

LernerMOTORS

 

i równie dobry silnik

PROFI 

 

ponieważ nie ma hamowni z nawiewem powietrza z prędkością ponad 200 km/ godzinę (17.1 sekundy na 1 km.) to trudno cokolwiek powiedzieć o osiągach tych moich silników. Specyfika tej kategorii polega na jak najszybszym pokonaniu  100 okrążeń każde po 100 metrów z dwukrotnym obowiązkowym międzylądowaniem. Przy ograniczeniu pojemności silnika do 2,5 cm³  ograniczeniu pojemności zbiornika do 7 cm³  i na przykład w tym roku wprowadzeniu kolejnego ograniczenia jeśli chodzi o hałas czyli rodzaj tłumika z wielkością otworu 7 na 13 mm.

 

[Grzesiek]

Mariusz możesz podać linki tych stron?

[stan_m]

(...)

 

ponieważ nie ma hamowni z nawiewem powietrza z prędkością ponad 200 km/ godzinę (17.1 sekundy na 1 km.) to trudno cokolwiek powiedzieć o osiągach tych moich silników. Specyfika tej kategorii polega na jak najszybszym pokonaniu  100 okrążeń każde po 100 metrów z dwukrotnym obowiązkowym międzylądowaniem. Przy ograniczeniu pojemności silnika do 2,5 cm³  ograniczeniu pojemności zbiornika do 7 cm³  i na przykład w tym roku wprowadzeniu kolejnego ograniczenia jeśli chodzi o hałas czyli rodzaj tłumika z wielkością otworu 7 na 13 mm.

(...)

 

Nawiew o wspomnianej prędkości strugi absolutnie nie zapewni prawidłowej symulacji lotu modelu samolotu po okręgu, gdzie ZASADNICZĄ rolę odgrywają prędkości kątowe a co za tym idzie zniekształcenia i odchylenia strugi dotyczące nie tylko śmigła ale również parametrów pracy silnika (przy prędkościach 200km/h naprawdę trudne do zamodelowania). Dobrą teorię na ten temat zapodał J. Staszek w  książce pt. "Mechanika lotu modeli latających". 

A tak na spokojnie... Pochwalę się pomnikiem, który mam na biurku: Polska Jaskółka i Polska łopatka z polskiego silnika SO-3W (TS-11, I-22) podstawka - Polski Dąb a jakże.

Kołpaczek od Jaskólki został mi podarowany przez Wielce Szanownego Kolegę Pawła.

[f2cmariusz]

przyszedł wczoraj nowy silnik

 

o numerze fabrycznym 11 637

 

przykręcany deflektor

 

monolit cylinder z głowicą. Z tym że zamiast przeciw-tłoka jak u mnie średnicy 6 milimetrów jest gwint na świecę 1/4 cala na 32 zwoje na cal.

 

między oporem dla śmigła (opór ma mimośród na wierzchu a wewnątrz jest otwór czworokątny. Mimośród to pozostałość po iskrowniku)  a wałem leży zatoczony moja przygotówka na docierak do sworzni tłokowych.

R15920.00 to promień lecącego na linkach modelu. 635.00 to rozpiętość skrzydła wyścigówki. fi 152.00 to średnica współczesnego wyścigowego śmigła. 265.00 milimetra to długość kadłuba współczesnej wyścigówki. 2.21 to odchylenie końca kadłuba od linii prostopadłej w miejscu początku kadłuba w osi śmigła. 0.48 stopnia to kąt odchylenia kadłuba...

Czyli pół stopnia odchyłki. Jak za czasów młodości szacowaliśmy aby wytworzyć wiatr wokół hamowni o prędkości ponad 200 km na godzinę silniki jakie miałem  15 kW z wtryskarki Kuasy był za mały. Więc i te pół stopnia odchyłki w ustawieniu silnika też nie miało by znaczenia.

[BRoman]

Ten nowy eksponat to silnik elektryczny -prawda? Tak wywnioskowałem po próbniku napięcia jakim go rozbieraliście. Ale, że uzwojeń nie widać to aż dziwne-jakaś stara nieznana technologia.

[d9Jacek]

ten silnik to chyba " jak się masz Viktor" wystawiany wczesniej na AlleDrogo ?

1-IMG_0892.JPG

przyszedł wczoraj nowy silnik

 

1-IMG_0894.JPG

o numerze fabrycznym 11 637

 

1-IMG_0895.JPG

przykręcany deflektor

 

1-IMG_0896.JPG

monolit cylinder z głowicą. Z tym że zamiast przeciw-tłoka jak u mnie średnicy 6 milimetrów jest gwint na świecę 1/4 cala na 32 zwoje na cal.

 

1-IMG_0898.JPG

1-IMG_0906.JPG

między oporem dla śmigła (opór ma mimośród na wierzchu a wewnątrz jest otwór czworokątny. Mimośród to pozostałość po iskrowniku)  a wałem leży zatoczony moja przygotówka na docierak do sworzni tłokowych.

1-katy.jpg

R15920.00 to promień lecącego na linkach modelu. 635.00 to rozpiętość skrzydła wyścigówki. fi 152.00 to średnica współczesnego wyścigowego śmigła. 265.00 milimetra to długość kadłuba współczesnej wyścigówki. 2.21 to odchylenie końca kadłuba od linii prostopadłej w miejscu początku kadłuba w osi śmigła. 0.48 stopnia to kąt odchylenia kadłuba...

Czyli pół stopnia odchyłki. Jak za czasów młodości szacowaliśmy aby wytworzyć wiatr wokół hamowni o prędkości ponad 200 km na godzinę silniki jakie miałem  15 kW z wtryskarki Kuasy był za mały. Więc i te pół stopnia odchyłki w ustawieniu silnika też nie miało by znaczenia.

" Mimośród to pozostałość po iskrowniku", Mariusz , po przerywaczu, te silniki miały cewkę zapłonową + batęrię

Iskrowniki  miały silniki ( i to nie wszystkie) używane  do tzw tethercar-ów w klasie 10 ccm

[f2cmariusz]

dokładnie miałem na myśli przerywacz ale zaszłości przerabiania w trasie zapłonu iskrownikowego na bateryjny w mokry dzień robią u mnie w nazewnictwie przekłamania. To był wyjazd na Mistrzostwa Polski do Olsztyna w 1978 roku motocyklami. Ja startowałem z Markiem w wyścigu. Niestety mieliśmy prędkość rzędu trzy remonty na godzinę. Plus deszcz skutecznie ograniczał przemieszczanie się. Dopiero wyeliminowanie iskiernika( oryginalne nazewnictwo Marka  ) pozwoliło kontynuować jazdę. Niestety w tym Junaku nie działała także prądnica więc i leciwe akumulatory były podmieniane między motocyklami. 

całej pikanterii dodaje fakt że "iskiernik" zaczął pracować jako przerywacz zespołu bateryjnego i w ferworze został zgubiony klinik blokujący koło napędowe tego przerywacza. Mistrzostwa Polski następnego dnia a cała banda 5 motocykli nie może jechać. Dorobiłem klinik i dojechaliśmy na baterii wymienianej co kilkanaście kilometrów między motocyklami. Jak widać wspomnienia do dzisiaj jak najbardziej żywe dotyczące sposobu generacji iskry w silniku. 

 Dzień wcześniej dokładnie z Pawłem omówiliśmy różnicę między silnikami mojej wersji ze świecą żarową i jego przywiezionym na wymianę w wersji oryginalnej czyli ze świecą iskrową.

Mariusz możesz podać linki tych stron?

https://technohobby.com.ua/engines/engines-profi/ep25f2c.html

 

http://www.f2dservice.com/SLerner.html

Ten nowy eksponat to silnik elektryczny -prawda? Tak wywnioskowałem po próbniku napięcia jakim go rozbieraliście. Ale, że uzwojeń nie widać to aż dziwne-jakaś stara nieznana technologia.

powtarzam się z wyżej zamieszczoną fotografią. Ale doskonale widać złoty drut zacnego rocznika 2014.

[d9Jacek]

a co na co wymienialiście się ?

w tle widzę leżącego "FOK" 1,5 ccm

[f2cmariusz]

Paweł tutaj rozdaje karty. To Jego zabawki.

[d9Jacek]

mam rozumieć że karty=silniki rozdaje ???  

[Grzesiek]

Dziękuje Mariusz

[f2cmariusz]

mam rozumieć że karty=silniki rozdaje ???  

karty do gry ewidentnie się rozdaje a silniki zresztą nie tylko silniki się wymienia

[Paweł Prauss]

Ten nowy horyzont to akurat prezent był, szkoda tylko że sztuczny...

[d9Jacek]

sztuczny, nie sztuczny ale zawsze  mozna powiedzieć że poszerzył horyzonty

 

teraz masz taki własny, kieszonkowy

[Paweł Prauss]

????????????

[f2cmariusz]

 na zawodach we Francji w miejscowości Landres udało mi się sprzedać wszystko co miałem a 30 kwietnia kolejny wyjazd do Charkowa. Dwa puchary i piąte oraz ostatnie miejsce. Na zdjęciu zamieszczonym tutaj na pierwszym planie model F2C z nowym dodatkiem jakim jest coś co przypomina tłumik. Na drugim planie mechanik mojego zespołu Piotrek. Najważniejszy twórca sukcesów.

Kolejna wizyta Pawła w Warszawie

.

Paweł ze swoim nowym nabytkiem. Prawie jak RYTM. Ale to prawie robi różnicę.

 Ledwie czytelna pieczęć na tekturowym pudełku oryginalnego opakowania. J. A. Oliver Tigre ...

 

ta replika jest w pudełku. Sorry zapomniałem wykonać fotografie.

 

 

 

co do Repliki SiM 2b to dosłownie nic nie poszło do przodu.  No może po za tym że tokarka CNC210 płynie kontenerowcem a ja jestem w trakcie załatwiania wszelakich formalności celnych w Agencji Celnej. Plus urządzanie pomieszczenia w którym stanie tokarka CNC210 gdzie już jest frezarka CNC. Zdjęcia stosowne zamieszczę...

[BRoman]

Antrakt też jest wydarzeniem.Poczekamy aż dopłynie.  

[jarek996]

Ciekawe dlaczego Arne ma ( mial )  slowackiego maila ( arne@vitex.sk )?

[Paweł Prauss]

Oba silniczki trafiły do mnie dzięki Jarkowi jeszcze raz dziękuję ????

Jak będę w domu to postaram się zrobić foto Kometa to naprawdę bardzo ładny motorek.

A czekam jeszcze na inny...

[Paweł Prauss]

No i stałem się w końcu szczęśliwym posiadaczem pierwszej gwiazdki, Chiński Magnum XL-400 5R.

Marzenia się spełniają :-))

Zdjęcie autorstwa poprzedniego właściciela.

I w przypadku tego motorka nie obyło się bez pomocy Jarka z Malmo.

Dziękuję :-))