Replika Polskiego silniczka SiM 2b - ambitny projekt

[f2cmariusz]

drobne 63 godziny ciągłej jazdy samochodem...

[AndrzejC]

Ale tych chyba nikt nie przebije

Nowosybirsk-Francja 6537 km   74 godziny ciągłej jazdy w jedną stronę i to bez korków .

W praktyce prawie tydzień jechali na zawody i drugi tydzień wracali.

A.C.

[f2cmariusz]

czysta najprawdziwsza produkcja w wersji która już mi prawie pasuje. To pięćdziesiąta sztuka i jak będę nie za bardzo zajęty to pojutrze skończę a właściwie umęczę wszystkie utoczone sztuki.

Jeszcze raz powtórzę bo już był temat nie raz wałkowany. Jednej sztuki to się nie opłaca nawet zaczynać. Minimalna seria na konwencjonalnych maszynach to pięć sztuk. Jest możliwe zrobić tak jak w naszym przypadku 65 sztuk tarcz oporowych do śmigła pod warunkiem że wykorzystam w współczesne możliwości w postaci wspomagania CAD/CAM przy użyciu własnych maszyn CNC. 

 

[Paweł Prauss]

Na całe szczęście leciałem samolotem :-)))

Szybciej (no niewiele - przesiadka w Rydze - 21 godzin oczekiwania na kolejny lot, ale nie zmarnowałem tego czasu i zwiedziłem miasto, w sumie wyszło ok 40 godzin), no i myślę że taniej niż samochodem :-))

[f2cmariusz]

temat: "tarcza oporowa śmigła silnika SiM 2b" prawie ogarnięty. Prawie bo zostały do wykonania napisy. Chyba każda część w tym silniku będzie opisana.

 Głównie z uwagi na łatwość wykonania w dobie laserów włóknowych przeznaczonych do trwałego znakowania.

[jarek996]

Ale tych chyba nikt nie przebije

Nowosybirsk-Francja 6537 km   74 godziny ciągłej jazdy w jedną stronę i to bez korków .

W praktyce prawie tydzień jechali na zawody i drugi tydzień wracali.

A.C.

Ale moze macie polroczne zawody , wiec warto bylo 

[AndrzejC]

U nas Mistrzostwa Świata trwają w doskokach dwa tygodnie.

Ale ja też mam swój rekord

Do Barcelony chyba w 92 roku jechaliśmy  Oplem Omegą  ze  cztery dni.

I bardzo mile tą eskapadę wspominam .

Jakby tak porządna ekipa się zebrała, to znów bym pojechał...

A.C.

[Paweł Prauss]

Szanowni Koledzy zadzwonił do mnie Mariusz i poinformował, że nasz wątek osiągnął już niebagatelną liczbę odsłon, a mianowicie przekroczone zostało 100000

Osobiście nie zwracałem na to do tej pory uwagi, ale świadczy to chyba o dosyć dużym zainteresowaniu tematem wśród braci modelarskiej

Z okazji tego małego święta pozdrawiam wszystkich kibiców.

[AndrzejC]

Bo z mądrymi ludźmi przyjemnie się dyskutuje.

I mądrych ludzi przyjemnie się czyta

Jak dobrze pójdzie to do miliona dojdzie.

Czego Autorowi i sobie życzę

A.C.

[f2cmariusz]

Milion wyświetleń? Czemu nie. Ale to wszystko zależy jak daleko będziemy robić "wycieczki" wokół tematów interesujących.

 Na Facebooku parę dni temu pojawił się silnik Alexandra Iwanko.

Konstrukcja ewidentnie wymyślona do modeli redukcyjnych co by z gondoli redukcyjnego modelu samolotu nie wystawał cylinder silnika spalinowego.

[Nielot]

Bo z mądrymi ludźmi przyjemnie się dyskutuje.

I mądrych ludzi przyjemnie się czyta

Jak dobrze pójdzie to do miliona dojdzie.

Czego Autorowi i sobie życzę

A.C.

Bardzo trafne określenie tego co tu się wyprawia  Choć wydaje mi się że jestem ogarnięty w temacie i z zamiłowania i wykształcenia to i tak czytam posty z otwartą gębą z wrażenia wobec zaangażowania i chęci, podkreślam chęci głównych twórców tego projektu. W obecnych czasach mało zostało tych którzy coś chcą zrobić takiego wyjątkowego jak replika silnika a przy okazji oddalić się od tematu tematycznymi wycieczkami niosącymi ogromną dawkę wiedzy z naprawdę różnych dziedzin technicznych. Tak trzymać , czekam na kolejne wpisy i oczywiście na odpalenie silnika które uwieńczy Wasz trud. 

Milion wyświetleń? Czemu nie. Ale to wszystko zależy jak daleko będziemy robić "wycieczki" wokół tematów interesujących.

 Na Facebooku parę dni temu pojawił się silnik Alexandra Iwanko.

Konstrukcja ewidentnie wymyślona do modeli redukcyjnych co by z gondoli redukcyjnego modelu samolotu nie wystawał cylinder silnika spalinowego.

71528404_1837893653022912_5108555095386095616_o.jpg

69243392_1837894813022796_1460962967167172608_o.jpg

Screen Shot 10-04-19 at 08.10 AM 001.jpg

Screen Shot 10-04-19 at 08.10 AM.jpg

72111388_1837894979689446_9147775767722065920_n.jpg

Screen Shot 10-04-020.jpg

Interesujący rozrząd wydechu zaworem suwakowym , choć nie wiem jak to fachowo zdefiniować 

[jarek996]

Szanowni Koledzy zadzwonił do mnie Mariusz i poinformował, że nasz wątek osiągnął już niebagatelną liczbę odsłon, a mianowicie przekroczone zostało 100000

Osobiście nie zwracałem na to do tej pory uwagi, ale świadczy to chyba o dosyć dużym zainteresowaniu tematem wśród braci modelarskiej

Z okazji tego małego święta pozdrawiam wszystkich kibiców.

Nie pozdrawiaj , tylko zrobcie 100 000 silnikow i nam podarujcie za te odslony     

 

Od dawna wiadomo , ze wiecej , to bedzie tez taniej , a jak bedzie milion , to bedziecie rozdawac i dodawac 100 EUR 

[AndrzejC]

Silniczek ciekawy, ale to nie moja bajka za mało POWER-a ma.

 

Ja bym tu wskazał jako ciekawostkę ten regulator paliwa przy gaźniku

Taki element jest prawie zupełnie nie znany u lotników. jak próbowałem pytać co poniektórych kolegów Lataczy to nie bardzo wiedzieli o co mi chodzi

U nas w łódkach jak nie ma regulatora paliwa to model zepsuty i nikt bez niego nie będzie się ścigał na poważnie.

Tak jak bez zbiorniczka wyrównawczego.

 

Zastanawia mnie ten gaźnik DYNAMIX. Nie mam z nim dobrych doświadczeń, raczej złe. Trudny w regulacji i kapryśny. A także bardzo podatny na uszkodzenia. Przynajmniej w łódkach tak było

Ale może konstruktor tego motorka sobie z tym poradził

A.C.

[f2cmariusz]

http://pfmrc.eu/index.php/topic/35527-aukcje-ciekawych-silnik%C3%B3w/page-4 post numer 78

a i o samym gaźniku analog Webra Dynamix po wpisaniu tej frazy także znajduję dużo informacji.

 

 

[kaszalu]

Bardzo ciekawy silnik, a jeszcze ciekawiej rozwiązane płukanie cylindra i wydech spalin sterowany tym dodatkowym trzpieniem na tłoku ! 

Miał facet pomysła !!! 

Ps.

Milion wyświetleń - czemu nie, trzymam kciuki !!

Tylko żebyśmy nie musieli czekać na odpalenie pierwszego SIMa do tego milionowego posta - chociaż ciekawie się temat czyta - bo to mimo wszystko trochę  potrwa   !!!       

Edytowane 4 Października 2019 przez kaszalu

[f2cmariusz]

widać mieszanka wody z zagęszczonym płynem do chłodzenia leje się malutkim strumieniem. Natomiast jak się źle ułoży to parę litrów płynu umyka w powietrze. A jak zabraknie płynu to praktycznie frez szybko przestaje działać.

 techniczne rozwiązanie mocowania tarczy oporowej śmigła podczas wykonywania-grawerowania nacięć.

odpad z wycinania drutówką ponownie wykorzystany jako mocowanie- zaciskanie wału. Dobrana wielkość otworu w kostce, nie osiowość plus luzy w imadle gwarancją zaciśnięcia. Oczywiście po dobiciu miedziakiem co by tarcza spoczęła na kostce.

 

 nawet widać koło zamachowe wału korbowego. Plus pozostałość po super suwmiarce z Lidla...  Oczywiście na szlifierce na płasko z jednej suwmiarki powstała para dystansowych podkładek do imadełka szlifierskiego.

 

[AndrzejC]

Milion wejść będzie szybciej niż myślimy.

 

Lecz Kolego Mariuszu na tych zdjęciach nie ma kola zamachowego.

Jest, i owszem  widoczna część wału, ale w żadnym wypadku nie jest to koło zamachowe.

To już  prędzej ta właśnie dopieszczana piasta śmigła może być namiastką koła zamachowego. Choć także nie do końca

A.C.

[f2cmariusz]

[AndrzejC]

No. I to po prawej to JEST koło zamachowe. A to po lewej  w jajeczku to  tzw przeciwwaga, choć w tym przypadku określenie bardzo na wyrost, bo chyba konstruktor SiMa nie przewidywał wyważania  tego wału, więc ja bym to nazwał częścią składową wału w której osadzony jest czop korbowy.

Ale widzę, że muszę być czujny, bo zdjęcie po prawej jest moje, a na tym forum go nie publikowałem.

Kolega Mariusz zadał sobie trud jak widzę i to zdjęcie odnalazł

No gdzieś tam jest jeszcze więcej ciekawych zdjęć ....

A.C.

[f2cmariusz]

jak bym użył wału korbowego z tym rozwiązaniem co na wyżej pokazanym rysunku z silnika FMV ( Rob Metkemeijer) to zdjęcie z tym "jajeczkiem" wyglądało by tak samo.

Widziałem rozwinięcie silnika SiM 2b gdzie koło zamachowe jest ma szerokość 4 mm. Ale to widziałem jak już wały powstały w wersji  wymiarowej jaką ja posiadam. Mam elektrody wolframowe ~fi 6 mm zakupione kiedyś z myślą o moich silnikach F2C i w odpowiednim momencie pewnie zrobimy trochę ambitniejszy egzemplarz. Ale po kolei. Od weekendu cylindry a także kokila bo to akurat następny istotny fragment uruchomienia repliki SiM 2b.

 

 W modelarstwie w skali 1:1 wykonywałem z żeliwa zakupionego w Tarnowskich Górach koło zamachowe do Mercedesa z lat czterdziestych. I to koło zamachowe pełniło także rolę wyważenia wirujących części silnika.

to koło zamachowe to odlew bo wybranie ulżeniowe razem z numerem są odlane a reszta obrobiona mechanicznie. U mnie frezowane zgodnie z rysunkiem 3D razem z numerem identyfikującą daną część.

 

 

Natomiast w ostatnio remontowanym silniku 2,2 dCi do Renault zobaczyłem tam gdzie miska olejowa dwie przeciwwagi wirujące zgodnie w ruchem wału.