Robert Tomzik

No i pięknie, fajne loty teraz coś większego, a w miedzy czasie na tym modelu trenuj, fajnie jakby udało Ci się opanować nim podstawową akrobacje, czyli pętle, przewrót, ósemka pozioma i lot na plecach (z tym może być najtrudniej, ale do opanowania ) Reszta figur to pochodna powyższych - dasz radę, trzymam kciuki

Spokojnie, nie ma co się martwić, ma latać Następny zrobił większy, ładniejszy --> lepszy Po spotkaniu nabierzesz chęci na kolejny

Nooo Tomek, ekstra

Ja i trzy inne osoby w innym miejscu, ale widzimy się na lądowisku

Tak, z Ukrainy Nie ma sprawy i do zobaczenia w Tuszowie No masa piękna, model będzie dobrze latał przy lekkim wietrze, pytanie co gdy mocniej zawieje... Jak Pan Sylwek wspomniał: Też się obawiam, że może być za lekki, ale pierwsze loty pokażą Weźmiesz go na piknik?

To można zrobić tak jak p. Sylwek proponuje i tez będzie dobrze

Napewno się da zablokować śrubą regulującą minimalne obroty, w większości gaźników tak się dało.

Będzie będzie, spokojnie po pierwszych lotach przyjdzie ochota i power na następny model, większy

Jak nie zdążysz to świat się nie zawali, ale mimo to wpadaj, takie spotkania mega motywują do działania - po zlocie "wykopiesz" czas spod ziemi Gdzieś tam się mijaliśmy na memoriale z 20 lat temu, można by się poznać Dokładnie, może być od RC do latania w kółko i podstawowej akrobacji. Choć kiedy był boom na silniki czterosuwowe w F2B to w większości były używane zbiorniki z ssakiem od RC.

Orginalne Stiletto ważyło 1800g

No i elegancko

No jest z tym sporo pracy - odlejemy w piasku Odlew wyjdzie nieco lżejszy, można zachować nieco cieńsze ścianki niż w przypadku frezowania z "klocka"

Pewnie, że kosztowna, wiem to z racji branży w której działam, większości są to tematy jednostkowe Maszyny CNC mam u siebie, toczenie, obróbka cieplna, szlifowanie itp to nie problem. Tak jak wspomniałem model pod kokile też wykonałbym, widzę, że odlewałeś to pewnie bym się do Ciebie zgłosił Jedynie problematyczne jest wykonanie dobrego zestawu tłok-tuleja. Niestety brak miejsca na chemiczne eksperymenty powoduje, że to jest dla mnie na ten moment niewykonalne.

Tak też planuje zrobić

O tak to jest temat rzeka i nasi koledzy modelarze zza wschodniej granicy opanowali do perfekcji Dlatego też między innymi zapytałem https://f2abcd-store.ru/ czy nie wykonali by kompletu według mojego projektu. Podejrzewam, że koszty będą duże, ale jak duże - czekam na odpowiedź, czy zrobią i w jakich kosztach. Chętnie sam bym to wykonał, ale podejrzewam że bardzo dużo czasu bym nad tym spędził i wydał sporo środków, a efekty realnie mógłbym sprawdzić i powiedzieć, że jest OK po przynajmniej kilkudziesięciu godzinach pracy silnika. Mariusz, Jarek, Kamil lub ktoś inny może wiecie gdzie mógłby ktoś taki zestaw wykonać lub do kogo się zgłosić? Będę wdzięczny za wsparcie Można zrobić silnik pierścieniowy, ale jednak co ABC lub AAC - to ABC lub AAC Aktualnie tak są budowane wszystkie znane mi silniki do F2B. Co do powłok w oerlikon - czasami korzystam w ich usług, mam kontakt do przedstawiciela który nas obsługuje - skontaktuje się, ciekawe co mógłby zaproponować. Generalnie powłoki nie są powalająco drogie w stosunku do ich właściwości, dla jednej tuleji koszt byłby około 100-150zł, ale jak masz 60 cylindrów - to już robi się koszt. Jest kilka firm w Polsce zajmujące się chromowaniem technicznym - ale być może koszt będzie niewiele mniejszy...

Zgadza się! Jeżeli mógłbym liczyć na merytoryczne wsparcie (jakie tolerancje, zbieżności, materiały i samo chromowanie, co gdzie i jak ) odnośnie wykonania zestawu tłok-tulejka AAC lub ABC - będę wdzięczny, z resztą sobie poradzę Są płaskie pasy napędowe: https://www.ebmia.pl/658-plaskie-pasy-napedowe

Nie, nie otwierajmy tutaj takiego tematu - to było luźne pytanie może kiedyś ale chętnie kiedyś wykonałbym silnik, tylko z racji klasy w jakiej latam - do akrobacji F2B wzorując się na wschodnich konstrukcjach. Tak tak widziałem KMD ABC, dobre Kibicuje w temacie

Dobrze Mariusz, Jarek oczywiście, rozumiem - powodzonka w dalszych pracach jako że też mam trochę doczynienia z projektowaniem maszyn, doborem materiałów, powłok itp. Mam takie luźne pytanie z ciekawości - powłoki cylindrów głównie się chromuje (ABC, AAC) lub są wykonane z odpowiedniej stali (tłok z pierścieniem) - czy zamiast chromu nadawała by się taka powłoka? https://www.oerlikon.com/balzers/pl/pl/przemysł/motoryzacja-i transport/sporty-motorowe/komponenty/rozrzdy-do-sportow-motorowych/ PS: zawsze korciło mnie wykonać swój silniki kiedyś jak się miało 16-18 lat, tuningowałem silniki do F2D, modifykowałem swojego tigra 8.5ccm do akrobacji. Zawsze wydawało mi się trudne do wykonani zestawu tłok-tulejka ABC AAC, materiał raczej jest dostępny, ale chodzi o tolerancje właściwa zbieżność tylei cylindrowej, chromowanie... to jest coś coś, co mnie ogranicza no ale może z pomocą kolegów Wykonanie reszty - nie stanowi problemu.

Super

Panie Mariuszu, zamiast gwint toczyć, może frezować? Sporo ustawiania na "plan-szajbie" - tak mi przyszło do głowy

Większość jednoskładnikowych zmięknie z czasem, nie polecam. Tak Jak Pan Sylwek wspomniał żywica lub ewentualnie jakikolwiek lakier dwuskładnikowy chemoutwardzalny. Np. https://allegro.pl/oferta/novol-novakryl-570-lakier-akrylowy-bezbarwny-h5120-9525567009?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_&ev_adgr=Chemia+-+Chemia+blacharsko-lakiernicza&gclid=CjwKCAjwvMqDBhB8EiwA2iSmPBDHsCjSqa-jDwDau6xOup4HZjOsov-d0crKwKOztNC4g35gq9fdWxoC90EQAvD_BwE W Częstochowie na starym rynku był kiedyś (15 lat temu ostatni raz tam byłem) sklep z lakierami samochodowymi i tam się przeważnie we wszystko do malowania zaopatrywałem.

Dziękuję co prawda to plany modelu, ale zawsze coś Link faktycznie - ciekawy, przejrzę w dłuższej wolnej chwili.

Witam Miałby ktoś może plany samolotu SU-31? Zdjęcia, dokumentacja, monografia... będę wdzięczny za pomoc

Witam Mam pytanie, będę zaraz oklejał folią eliptyczne skrzydło, spodnia cześć skrzydła będzie w jednolitym kolorze, góra będzie różnokolorowa, łączenie kolorów będzie na krawędzi natarcia. Czy macie jakiś "patent" na to aby krawędź folii była w linii prostej a nie pofalowana? Przy eliptycznym skrzydle wchodzi w grę naciąganie folii bez nacinania aby ładnie ją przykleić co będzie powodowało pofałdowało jej krawędzi, a po drugie musi być jej więcej aby było za co złapać palcami. Idealnie by było przykleić nieco dalej i odciąć od linijki, ale bez przecięcia spodniej warstwy nie uda się raczej... Łączenie folii:

Dziękuję