Jump to content

mr.jaro

Modelarz
  • Content Count

    2,547
  • Joined

  • Days Won

    10

mr.jaro last won the day on December 8 2020

mr.jaro had the most liked content!

Community Reputation

237 Excellent

About mr.jaro

  • Birthday 06/20/1959

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Hannover
  • Imię
    Jarek

Recent Profile Visitors

1,143 profile views
  1. A czy ja napisalem, ze napisales?
  2. Nie badzmy naiwni, odpowiednio spreparowany rower zdecydowanie nie wystarczy. Umiejetnosci trzeba miec i tyle. A tutaj jeszcze dochodzi duzo wdzieku.
  3. Jak wykonac zagle profilowane pokazywal juz na forum kolega Andrzej (skipper), wiec nie ma co sie powtarzac. Poszukaj w tym dziale. A odnosnie materialu zalezy, co masz na mysli pod pojeciem "linki"? Wanty i sztagi, czy szoty? Te pierwsze wykonuje sie z cienkiej plecionki ze stali, najlepiej nierdzewnej, dostepnej w handlu z artykulami modelarskimi lub wedkarskimi. Niektorzy uzywaja plecione linki do modeli na uwiezi Graupnera (jesli jeszcze gdzies dostaniesz), ktore sa tanie, ale koroduja, wiec wymagaja odpowiedniej pielegnacji i czestszej wymiany. Dobre sa plecionki do lowienia ryb (tych duzych) na morzu. Natomiast szoty to zwykle plecionki nylonowe lub material rownorzedny - powinny byc nie tylko mocne, ale takze malo rozciagliwe i gietkie. Tez dostepne w handlu z artykulami wedkarskimi. Ponoc niektorzy uzywaja w tym celu sznurka murarskiego, ale ja takich rozwiazan nie stosowalem, wiec nie bede sie na ich temat wypowiadal.
  4. Spoko. Moj tez nie chce. Kiedys sprobowalem na zakrecie i niedobrze sie to skonczylo.
  5. Kazdy orze jak moze. Tutaj szczegolny przypadek:
  6. Z tymi oplatami za obsluge celna przesylek to ciekawa sprawa. U nas spedytorzy tez sobie takowa oplate doliczaja. Z jednej strony to zrozumiale, bo dlaczego mieliby wykonywac wiecej pracy bez dodatkowego wynagrodzenia, ale z drugiej strony licza sobie za te obsluge nieprzyzwoicie duzo. Do niedawna DHL nie naliczala owej oplaty, ale teraz tez to robia, choc zadaja nieco mniej od innych. Na niemieckiej stronie DHL istnieje formularz pozwalajacy na zlozenie rezygnacji z odprawy celnej, wowczas odpada owa oplata, ale przesylki trzeba odbierac samemu z urzedu celnego. Byc moze w Polsce DHL robi podobnie. Co sie bardziej oplaca, kazdy musi osadzic samodzielnie. Nie wiem, czy inni spedytorzy, jak FedEx, czy UPS oferuja podobna opcje. W sumie wprowadzenie mozliwosci obslugi celnej przesylki przez spedytorow nie wyniklo z ich tesknoty do zwiekszenia zakresu wlasnych obowiazkow, lecz zostalo im narzucone przez legislatywe, co jest, moim zdaniem, sporym swinstwem skierowanym w strone podatnika. A to dlatego, ze odprawe celna powinny dokonywac jedynie urzedy celne, ktore sa przeciez finansowane ze skarbu panstwa, czyli pieniedzmi podatnika. Legislatywa odebrala wiec urzedom celnym spora czesc i tak juz oplacanych przez podatnika obowiazkow oraz przewalkowala je bezczelnie na spedytorow. A ci ostatni nie chca tego robic za darmo, wiec kasuja dodatkowe oplaty. Od kogo kasuja? Ano od podatnika. A podatnik, jakby sie nie obrocil, jest dojony z dwoch stron, gdyz z jednej strony oplaca urzad celny poprzez pobierane przez panstwo podatki, z drugiej strony musi uiszczac dodatkowe oplaty prezentowane na rachunku spedytora. A jakby sie tak jeszcze dokladniej przyjrzec, pewna czesc pobieranych przez spedytorow oplat za obsluge celna przesylek takze wedruje w formie podatku do skarbu panstwa.
  7. Jak rekreacyjna, to raczej tak, jak Mirek napisal. Trudno bedzie znalezc w miare dobry zamiennik dla dakronu.
  8. Zobaczyli nazwisko adresata, pomysleli sobie "w porzadku facet" i nie naliczyli. Teraz powaznie. Wszystkich przesylek mimo najszczerszych checi zapewne nie sa w stanie skontrolowac, wiec zdarza sie, ze jakas przemknie bez cla i podatku. U nas tez sie to sporadycznie zdarza. Nie wiem, jak w Polsce, ale u nas za zabawki jest bodajze nieco nizsza taryfa. Nikogo nie chce posadzac, jednak na wszelki wypadek dopisze, ze deklaracja innego towaru jako zabawki celem uzyskania nizszych oplat celno-podatkowych bylaby stosunkowo krotkowzrocznym dzialaniem. U nas urzad celny ma w zwyczaju zagladac do przesylek, wiec wowczas od razu widac, czy "zabawka" to zabawka, czy moze jaki mechanizm, narzedzie, albo jeszcze co innego. A wowczas szacuja wartosc zwykle na niekorzysc odbiorcy i naliczaja od niej nalezne oplaty. Kiedys chinscy handlarze sami z siebie mieli glupi zwyczaj deklarowania artykulow modelarskich jako "gift", stawiajac tym samym adresatow w niemilej sytuacji podczas odbioru przesylek w urzedzie celnym. Teraz juz chyba tak nie robia. Zapewne do Chin dotarla juz stara, ludowa prawda mowiaca, ze nieuniknione sa jedynie smierc i podatki.
  9. Z perspektywy wlasciwosci uzytkowych dobry to lekki, a wiec na przyklad mylar. Ale czy niedrogi, to kwestia punktu odniesienia. Dobrym kompromisem jest cienka folia kreslarska, ale nie wiem, czy obecnie jeszcze gdzies dostaniesz. Pozostaje jeszcze pytanie: do jakiej zaglowki? Rekreacyjnej, zawodniczej, redukcyjnej? No i co takiego przeszkadza Tobie w dakronie? Swoja droga, temat materialu na zagle walkowany w wielu relacjach z budowy zaglowek.
  10. Zastanawiajace jest, skad sie bierze tyle mitow na temat smarowania silnikow.
  11. ...a takze szybciej ich miejscowe zuzycie, co szczegolnie w okresie docierania chyba nie jest zjawiskiem zbyt korzystnym. Nic nie ma za darmo. Ja jakos nie dostrzegam przeciwwskazan dla docierania na syntetyku tyle, ze proces ten powinien trwac duzo dluzej, a wiec odpowiednio dluzej trzeba powstrzymywac sie od katowania silnika. Powracajac do zawartego w tytule watku pytania "jaki olej" jako dolewke do posiadanego juz, gotowego paliwa: moim zdaniem ten sam olej, ktory jest juz zawarty w posiadanym paliwie, gdyz roznych olejow nie powinno sie ze soba mieszac.
  12. Niezaleznie od powyzszego, rozebranie silnika i wymiana lozysk, uszczelek, czy nawet sprzegla to raczej nie to samo, co wspomniany wczesniej przez Arka remont kapitalny. Jako pragmatyk zawsze w podobnych sytuacjach zadaje sobie pytanie odnosnie oplacalnosci remontu o zbyt obszernym zakresie. Jakby tu powiedziec, nie kazda maszyna usprawiedliwia nadmierny naklad czasu i kosztow.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.