Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '[S]Regulator Jeti JES 020 plu'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Powitalnia
    • REGULAMIN FORUM oraz powitalnia
  • Modele latające RC
    • Latające RC
    • Modele elektryczne
    • Szybowce i motoszybowce
    • Modele akrobacyjne-3D
    • Modele akrobacyjne - F3A
    • Kombat
    • Makiety
    • Rakiety i rakietoplany
  • Napęd i elektronika
    • Silniki spalinowe
    • Elektronika
    • Silniki elektryczne
  • FPV
    • FPV - z lotu ptaka
    • Elektronika
  • Reszta
  • Hyde Park, sprawy forum...

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


WWW


GG


Skype


Skąd


Zainteresowania


Imię

Found 1 result

  1. Witam Nowy w pudełku 40zł . Regulator obrotów do silników szczotkowych Jeti JES 020 dobrze znanej czeskiej firmy Jeti Model to doskonały wybór dla niewielkich samolotów napędzanych szczotkowym silnikiem elektrycznym. Niewielkie wymiary i niska waga, oraz łatwość i bezawaryjność obsługi sprawiają, że regulatory Jeti to najpopularniejszy układ na rynku w tym segmencie. Charakterystyka : Wymiary : 25 x 19 x 7 mm Waga bez / z kablami : 5 / 20 g Prąd ciągły : 20 A Prąd max. 30 sek. : 22 A Obsługiwana ilość ogniw NiCD lub NiMH : 4 - 8 ( 4,8 - 9,6 V ) Obsługiwana ilość ogniw LiPol lub LiIon : 2 - 3 ( 7,4 - 11,1 V ) Dla silników klasy 400, 480 Wszystkie regulatory firmy Jeti Model serii JES są kompatybilne z akumatorami NiCD, NiMH, LiPol oraz LiIon. Posiadają w tym celu specjalne 4 programy obsługi pakietów dzięki czemu napięcie w akumulatorach jest odcinane w bezpiecznym dla nich momencie gwarantując ich bezproblemowe używanie. Mode 1: Nc/NH/Br.ON : Hamulec jest aktywny, obsługiwane akumulatory Niklowo-Kadmowe (NiCD) lub Niklowo-Metalowo-Wodorkowe (NiMH), odcięcie napięcia następuje przy 4V lub minimalnie 0,7V na ogniwo w pakiecie. Mode 2: Nc/NH/Br.OFF : Hamulec jest wyłączony, obsługiwane akumulatory Niklowo-Kadmowe (NiCD) lub Niklowo-Metalowo-Wodorkowe (NiMH), odcięcie napięcia następuje przy 4V lub minimalnie 0,7V na ogniwo w pakiecie. Mode 3: Li/Br.ON : Hamulec jest aktywny, Obsługiwane akumulatory Litowo-Polimerowe (LiPol) lub Litowo-Jonowe (LiIon), odcięcie napięcia następuje przy 6V dla 2 ogniw lub 9V dla 3 ogniw. Mode 4: Li/Br.OFF : Hamulec jest wyłączony, Obsługiwane akumulatory Litowo-Polimerowe (LiPol) lub Litowo-Jonowe (LiIon), odcięcie napięcia następuje przy 6V dla 2 ogniw lub 9V dla 3 ogniw. Oznaczenia na regulatorze : A+ (Akku +) : Podłączenie do dodatniego bieguna akumulatora (kabel czerwony) A- (Akku -) : Podłączenie do ujemnego bieguna akumulatora (kabel czarny) M+ (Motor +) : Podłączenie do dodatniego bueguna silnika M- (Motor -) : Podłączenie do ujemnego bieguna silnika Uwaga! Odwrotne podłączenie polaryzacji A+ i A- skutkować będzie przepaleniem regulatora! Odwrotne podłączenie polaryzacji na silniku M+ i M- skutkować będzie odwrotnym kierunkiem pracy silnika.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.