Znajdź zawartość

Witam kolegów Kolejna moja prezentacja modelu 3D w wersji "elektryk 1,5m" tym razem coś co wg opinii wielu przewyższa inne modele w tej klasie seria EXP ! od Extreme Flight. Jest to mój trzeci model tego producenta. Pierwszy był yak 54 1,2m w starej wersji żółto czarny, który był lekko klockowaty potem miałem Extrę 58" która wyszła pięknie wagowo i w powietrzu było całkiem całkiem :-) Co pokaże Laser EXP zobaczymy :-) Zamówienie złożyłem w Lindinger.at i nieświadomie załapałem się na promocyjną wysyłkę 4 euro. Po otrzymaniu wpłaty przez sklep. Dostałem info o wysyłce kolejnego dnia był w Warszawie (samolotem) i na trzeci dzień hit tygodnia rano stał Pan z POCZTY POLSKIEJ z modelem w drzwiach. Po otwarciu pudła nic szczególnego jak każdy ARF, ale im bardziej się przyglądasz tym więcej odkrywasz. Zmiany co do serii zwykłej przed EXP są ogromne. Powierzchnie sterowe są mega. Skosy na statecznikach i sterach znacznie większe. Nie trzeba już robić dużej przerwy, aby uzyskać duże wychylenie steru. W zestawie 2 sklejkowe podkładki + jedna laminatowa pod krzyżak, aby dopasować silnik innego producenta, to miły przemyślany gest. Mocowanie kabiny już bez magnesów na fajnym zameczku. Podstawa kółka ogonowego węglowa lekka, podwozie główne także węglowe, ale w stosunku do Extry bardziej pracuje powinno lepiej tłumić przy lądowaniu. Co mi imponuje najbardziej w Laserze, to ten super obszerny kadłub z bardzo dużą powierzchnią boczną i wysokim jak na 50E statecznik pionowy przypominający Edga 540. Maska silnika potężna względem innych modeli tej klasy z bardzo dużymi wlotami powietrza. W zestawie brak już lalki pilota i kokpitu, które i tak zawsze odkładam na bok. Standardowo małe koła z owiewkami, które zaraz wymieniam na większe pod średniej jakości trawiaste lotniska. Co mnie zaskoczyło podczas składania, to bardzo płaski statecznik poziomy prawie jak deska mimo, że ładnie wyprowadzony profil :-) W serii EXP nie ma już opcji na spalinę typowa konstrukcja pod silnik elektryczny. Domek wygląda lekko i solidnie wzmocniony tam gdzie trzeba. Spód kadłuba zrobiony na węglowych rurkach tam gdzie się łapie często za spód jest dosyć mocno co ma wiele jeszcze innych plusów chociażby wytrzymałość w powietrzu. Do modelu przełożyłem z Extry Pulso 4120/20 4 serwa HS 5245MG Jeti Advance 70 Sb HS Aku 6S 265o mah Dualsky Turnigy 16x8 Model bez silnika waży z pakietem 1990g po przykręceniu maski silnika i drobiazgów typu orczyki śrubki wyjdzie mi 2500-2600g co uważam za super wynik jak na tak baniasty model. Trochę fotek