Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'MA' .
-
Witojcie! Czas zacząć następny model Jest to EnterTrainer na podstawie tego: http://www.modelaviation.com/entertrainer tyle, że powiększony oraz lekko zmodyfikowany przez Pana Wojciecha (f-150) - za co z tego miejsca bardzo serdecznie dziękuję! Samolot będzie napędzany silnikiem ASP S52AII (8,5ccm), będzie posiadał klapy oraz stałe trójpodporowe podwozie z przednim kołem skrętnym. Konstrukcja w większości balsowa, trochę elementów wykonanych ze sklejki lipowo-balsowej oraz ze sklejki brzozowej. Na chwilę obecną mam przyklejone już wzmocnienie do jednego z boków, sklejone dwie z trzech wręg silnikowych, sklejone dwie identyczne półki na wyposażenie (dla pogrubienia) oraz (tak samo) sklejoną pierwszą wręgę. Co do drugiego boku to wystąpił mały "wypadek przy pracy" i blisko było a powstałyby dwa identyczne boki, na szczęście zorientowałem się zanim klej zaschnął... CDN.
- 17 odpowiedzi
-
- Entertrainer
- rc
- (i 4 więcej)
-
Przyszedł czas na zbudowanie modelu na nowy sezon. postanowiłem pobawić sie trochę i zaprojektowaliśmy ze Sławkiem zestaw drukowany, profilowy - rozwinięcie poprzedniego zestawu z płaskimi skrzydłami:) montaż kadłuba: na początek sklejamy razem dwa rdzenie: doklejamy wręgę silnikową i wykonujemy ścięcia na gónej powierzchni bocznej rdzenia: obklejamy kadłub wzmacniającą siatką używając kleju UHU Por. W tym celu kładziemy siatkę na kadłub, wyciskamy klej z tubki i wcieramy w kadłub poprzez siatkę. następnie odrywamy siatkę, odwracamy powierzchnią smarowaną do kadłuba i dociskamy do rdzeni. Wzmacniamy siatką fragment poszycia w okolicy silnika Pasujemy na sucho elementy pokrycia kadłuba. W tym celu w szczelinę statecznika poziomego aplikujemy tymczasowy element wypełnijący w postaci ścinka epp. ponownie smarujemy kadłub oraz obydwa poszycia klejem UHU Por Naklejmay tylne poszycie. Zamknięcie dolnego szwu możemy wykończyć przy pomocy kleju CA: Zalewamy ok 2-3cm szczeliny, aplikujemy przyspieszacz i dociskamy obie krawędzie szczeliny do rdzenia poprzez koszulkę foliową (zapobiega doklejeniu palców, linijki etc.) Naklejmay przedni bryt poszycia Nacinamy poszycie po bokach w celu jego wyprofilowania za chłodnicą. Przy pomocy szczypiec wyciągamy tymczasowe wypełnienie szczeliny pod statecznik poziomy. Nacinamy poszycie tyłu kadłuba odsłaniając szczelinę pod montaż usterzenia. Ścinamy nadmiar poszycia w miejscu połączenia kadłuba ze skrzydłąmi dolnymi, zostawiając ok 1-2mm nadmiaru poszycia.\ Wycinamy kabinę pilota. Wycinamy z arkusza stery (zawiasy są już nacięte) Wklejmay płaskownik węglowy oraz łącznik sterów wysokości. Nacinamy w "V" powierzchnie boczne sterów. Smarujemy klejem CA ok 2cm szczeliny, aplikujemy przyśpieszacz i zaciskamy palcami obie powierzchnie poprzez koszulkę foliową. Podobnie postępujemy z powierzchniami bocznymi skrzydeł. Odcinamy nożykiem nadmiar kleju któy tworzy charakterystyczne nadlewki. Wklejamy w skrzydła płaskowniki węglowe. W górnych skrzydłach wykonujemy gniazda pod serwomechanizmy lotek oraz szczeliny pod przewody. Sklejamy chłodnicę oraz karabiny maszynowe. Doklejamy do kadłuba skrzydła dolne oraz stateczniki Doklejamy przejście skrzydło-kadłub. cdn
- 15 odpowiedzi
-
- napolskimniebie ESA
- ww1
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami: