Znajdź zawartość

Witam Ostatni dostałem od kolegi stary zapieczony silnik Rytm 2.5 cm. Silnik był zapieczony Rozebrałem go i wymyłem w nafcie rozruszałem wszystkie częci i teraz mam teraz mały problem. Po odkręceniu tylnego dekla i wyciagnięciu tuleji z okrąglym otworem pośrodku łaczącej otwór gażnika z karterem silnika nie wiem jak ją wsunąć i ustawić w stosunku do ustawienia tłoka. i wału korbowego Tuleja ma kołnierz z dwoma widocznymi nacięciami . Sumując jeżeli ustawie tuleję tak że otwór jej pokryje się z wlotem gażnika to w jakiej pozycji ma być ustawiony tłok z wałem w korpusie silnika. Czy widoczne nacięcia na kołnierzu mają sie zazębić z czymś tam......... (: Drugie pytanie dotyczy przeciwtłoka który jest widoczny na zdjęciu cylindra w jego w górnej części (ciemna blaszka z gwintem) Czy ten element należy wybić do góry czy zostawic to gdyz wygląda to jak jedna całośc. Przepraszam że może to opisałem niezbyt fachowo ale sumując moje pytanie brzmi jak to wszystko ustawić podczas składania ,aby cykle pracy silnika sie pokrywały tzn obrót wałka gażnika z położeniem tłoka i czy wybijać przeciwtłok? Pozdrawiam Piotr