Znajdź zawartość

Cześć, otwieram temat związany z modelami, ustawieniami, regulaminem i tym co jest związane lataniem w konkurencji F5J - motoszybowce z napędem elektrycznym - Zasadniczo, konkurencja oparta jest na zadanym maksymalnym czasie lotu - 600 sekund oraz lądowaniu w zadany punkt dokładnie w ostatniej sekundzie określonego czasu oraz limitowanym użyciem silnika - max 30 sekund wraz z limitowaną max wysokością wyłączenia silnika. Brzmi ciekawie Modelowy lot, punktowany maksymalnie powinien wyglądać tak: - start na sygnał - wcześniejsze uruchomienie silnika - pkt karne - maksymalny czas uruchomionego silnika - 30 sekund - po wyłączeniu silnika i upływie 10 sekund pułap nie może być wyższy niż 200 m - za każdy metr pow 200 m pkt karne. - utrzymanie sie w powietrzu do 10 minuty od startu - lądowanie dokładnie w 600-tej sekundzie od staru. - ładowanie jak najbliżej markera - każdy centymetr odległości od markera - pkt karne. Łatwe? Łatwe. Spróbujcie sami Im niżej rozpoczynamy lot już bez silnika i im bliżej wyładujemy markera i im bliżej momentu lądowania od 600 tej sekundy zakończenia rundy tym bliżej wygranej ! Problemy: Łatwo przekroczyć pułap 200 metrów - jak używa sie mocnego silnika Strategia szybkiego wyłączenia silnika lub wożenia sie na włączonym silniku w poszukiwaniu noszenia - może zabraknąć noszenia na 10 min lotu Lądowanie w zadanym punkcie dokładnie w zadanej chwili Niedobór lub przelot markera w ostatniej sekundzie rundy Dalej łatwe? Teraz już mniej... Szybowce do tej konkurencji - głównie termiki 3,5 - 4,0 metra rozpiętości z napędem elektrycznym Wymagany logger wysokości - najpopularniejszy Altis V4 - logger odcina zasilanie silnika w 30 sekundzie od uruchomienia i nie pozwala uruchomić silnika ponownie, mierzy maksymalną wysokość po 10 sek od wyłączenia silnika. Konkurencja fajna - róžnorodnošć zadań i wymagań. Zacząłem treningi - moje spostrzeżenia: Latam Jantarem Themisto 3,5 m Ciężko w danych warunkach uzyskać powtarzalne czasy lotu modelem ok 10 minut. Lądowanie w punkcie w danej chwili - tu wymagany poważny trening Pytania: Czy dopuszczone przekroczenie pułapu 200 m po wyłączeniu silnika i upływie 10 sek - moment pomiaru loggera, innymi słowy czy w przypadku dobrego noszenia można utrzyma sie na wysokim pułapie celem dolatania reg. 10 minut? Chętnie poznam Wasze obserwacje w tym temacie.

Minęło już sporo czasu od kiedy ten model pojawił się w sprzedaży na naszym rynku. Ale do rzeczy... W momencie kiedy ukazała się informacja o nowym produkcie z firmy Multiplex postanowiłem że muszę go mieć. Niestety osiągalny był tylko w Niemczech oraz Austrii. Jakimś cudem po jakimś czasie pojawił się w RC4MAX. Nie zastanawiałem się zbyt długo i decyzja zapadła bardzo szybko, kasa, samochód i jazda do sklepu osobiście. Nie obyło się bez wątpliwości patrząc na cenę ( w rachubę wchodził tylko KIT ) oraz wagę modelu + rozpiętość skrzydeł. W pierwszej chwili pomyślałem że to będzie cegła przynajmniej tak wychodziło z opisu, 1,80 kg. Jak na piankę waga mogła by być niższa Z drugiej strony mówię sobie...chyba MPX wie co stworzył, tym bardziej że protoplastą jest znany chyba wszystkim STINGREY na którego podobieństwo został zrobiony. Oczywiście są pewne niuanse w podobieństwie ale generalnie sylwetka jest bardzo identyczna. Tak więc zakupiłem model i powoli kompletowałem podzespoły, oczywiście nie jest to nic odkrywczego a przebieg składania nie jest jakimś wyczynem. Produkty z MPX składa się jak klocki LEGO, wszystko przemyślane dopasowane. Czysta przyjemność w składaniu klejeniu etc... Jak dla mnie model jest śliczny o ile można tak powiedzieć, oczywiście to dość subiektywne stwierdzenie, niemniej mi się bardzo podoba a podobno o gustach się nie dyskutuje. Jeśli chodzi o właściwości lotne to stwierdzam że posiada bardzo dużą doskonałość. Można nieźle zaszaleć w powietrzu i tak samo pobujać się leniwie. Wszelakie akrobacje, szybkie przeloty, ciasne zakręty tuż nad ziemią na małej prędkości nie są problemem, tzw zwalenie na skrzydło nie grozi. Niejednokrotnie podchodząc do lądowania potrafi przelecieć bardzo długi odcinek tuż nad ziemią. Największa frajda lądowanie na BF z wysokości powiedzmy 100/150m pion w dół i model przysiada jak listek tuż do nogi. Zapewne jeszcze napiszę o tym modelu, myślę że jest warto zainwestować w ten model o ile ktoś nie ma ciśnienia na konstrukcyjny lub laminatowy. Mi sprawił wiele radości i pomimo że mógłbym zafundować sobie coś większego bardziej doskonalszego, na obecną chwile nie mam takiego ciśnienia. Jeśli już ktoś posiada ten model zapraszam do dyskusji przemyśleń. Nie będę ukrywał że kilka usprawnień dokonałem, ale to już następnym razem. .

Chciałbym zakupić motoszybowiec. I nie wiem gdzie najlepiej będzie zakupić.

Część nazywam się Szymon i latam nie długo bo dopiero 2 lata miałem już 2 modele motoszybowców pierwszy rozbiłem poprzez mój błąd a drugim aktualnie latam na co dzień. Mój aktualny samolot to orion R-Planes lata mi się nim przyjemnie. Latam mojim modelem częściej niż w ostatnim sezonie ale ten motoszybowiec to za mało aktualnie szukam motoszybowca większego do 2.5 m i lżejszego termicznego. Jakby ktoś miał polecić jakiś albo na sprzedać to z chęcią kupię do 1400zł coś w stylu F3J.

Cześć, Lotnisko Modelarskie Kargowa powraca do organizacji pikników dla modelarzy lotniczych. Tytuł "Lubuski Piknik Modelarski" pojawia się z tego względu, że to nasz region i liczymy na kolegów właśnie z woj lubuskiego. Póki co wiemy, że przyjadą koledzy z Zielonej Góry, Zbąszynia, Świebodzina i Sulechowa. Planowany termin pikniku to 07.09.2019 od godziny 10:00 do kiedy paliwa i akumulatorów starczy. Liczymy, że pojawią się też koledzy z innych regionów. Może dolnyśląsk? W końcu z Legnicy drogą S3 to jest 1,5h jazdy. Wkrótce podam więcej szczegółów. Pozdrawiam Karol

Witam. Chciałbym się podzielić spostrzeżeniami na temat motoszybowca ASK-21 od HobbyKing, który zakupiłem jakiś czas temu z myślą o zastąpieniu wysłużonego już ASW-28 od Pelikana. Motoszybowiec jest w wersji Plug and Fly - sklejony i wyposażony w silnik, regulator oraz serwa. Wystarczy własny odbiornik min. 4 kanałowy z aparaturą i pakiet np: 3s 1500. W planach mam zainstalowanie kamerki wiec nie obeszło się bez modyfikacji. W pierwszej kolejności zrobiłem miejsce pod odbiornik RC w ogonie tak aby antenka wystawała pod statecznikiem. Praktycznie w każdym modelu standardowo umieszczam odbiornik w tylnej części modelu aby odsunąć go jak najdalej od regulatora, silnika i wszelkiej elektroniki. Mniej zakłóceń = większy zasięg. (Używam aparaturę Hitec Aurora9 + odbiorniki Optima 6, 7 i 9) Było trochę kłopotów z wywierceniem otworu na przewody bo korpus był już sklejony, ale jakoś się udało Nie wiem jak zachowuje się w locie i ile będzie można go obciążyć, ale tak na zaś zapakowałem w niego max. ilość przewodów (9szt - odbirnik jest 7 kanałowy ale dodatkowo ma oddzielne wejście na zasilanie bezpośrednio z pakietu oraz wyjście DATA do telemetrii ) Trochę usprawniłem sobie podpinanie zasilania do lotek - umieściłem je na zewnątrz - tak że przykręcam skrzydła bez motania się z upychaniem kabli. Wyszło całkiem nieźle a przede wszystkim jest wygodnie A z przodu przymocowałem niewykorzystywane na razie przewody do 3 kanałów odbiornika. Na razie nie wiem co do nich podepnę. Wszystko będzie zależało od tego jak będzie się sprawował w locie. Może kamerka z gimbalem abo FPV - kto wie Dzisiaj będzie oblot - bez wyważania. Jak wrócę dam znać Pierwsze koty za płoty Trochę wiało i szybowiec wyważany na oko - wetknąłem około 30g ołowiu i dwie nakrętki M24 przy samym silniku , pakiet 3s 1500 gaz do dechy i heja. Na standardowym wyposażeniu tj. silnik ? , śmigło 9x5, serwa ? , regulator 20A HobbyKing i pakiecie 3s - szybowiec wzbił się w górę całkiem żwawo. Na większej wysokości lot poziomy, trochę trymowania i w miarę dało się go opanować. Na pewno coś nie tak z wyważeniem bo bardzo nerwowo reagował na ster wysokości. Podejrzewam, że może jest za mały kont zaklinowania statecznika poziomego, ale nad tym będę się zastanawiał przy następnych oblotach jak nie będzie wiało. Motoszybowiec jest porównywalny do ASW-28 od Pelikana. Trochę cięższy, ma większą cięciwę skrzydła, większy statecznik poziomy i dużo więcej miejsca na akumulator i inną elektronikę. Lata szybciej i odrobinę trudniej mi się nim lądowało - większa prędkość przy lądowaniu powodowała, że musiało być więcej miejsca przy podejściu. Oczywiście nie był dokładnie wyważony i jest za wcześnie aby porównać go do ASW-28, jednak pierwsze wrażenie mam takie, że ten motoszybowiec jest odrobinę trudniejszy w sterowaniu niż mój wysłużony poprzednik. Myślę, że potrzeba kilkanaście lotów by bardziej precyzyjnie go ocenić, Po wylataniu około 40 minut tym motoszybowcem, wykonaniu kilku beczek, pętli, kilku lotach odwróconych ( na dużych wysokościach ) oraz około 15 lądowaniach, mogę go polecić jako pierwszy motoszybowiec. Na pewno jest bardziej odporny na niekontrolowane lądowania i szybkie przyziemienia od ASW-28

Witam, Ostatnio postawiłem sobie cel, zbudowania średniej wielkości motoszybowca na zbocze. Zacząłem już rysować i szkicować rysunki. Staram się uzyskać coś podobnego do Delfina tylko w odrobinę mniejszej skali (skrzydło 2m) Wiem mniej, więcej jak będzie wyglądał. Mam tylko jeden problem, jaki najlepiej zrobić w nim profil. Używam programu Profili V2 od dłuższego czasu, ale nie wiem jak wyglądać powinien "najlepszy" profil (coś pomiędzy wyczynowym a standardowym). Zwracam się z tym pytaniem na forum. Czy ktoś ma jakieś ulubione profile w podobnym typie?

Witam! Dotychczas posiadałem 2 motoszybowce, z których pierwszy się rozbił i aktualnie latam na drugim ASW-28 firmy R-planes. Sądzę że dobrze opanowałem "sztukę latania" motoszybowcami. Pociąga mnie bardziej nie w kierunku samolotów 3D czy trenerek, ale właśnie do motoszybowców bądź szybowców. ASW-28 ma rozpiętość skrzydeł 2000mm, chciałbym kupić nowy model z rozpiętością skrzydeł większą niż dotychczas, np. 3 lub 4 metry. Nie musi być RTF ale też nie chcę KIT'u. Podkreślam że musi to być motoszybowiec, gdyż w pobliżu nie mam rówieśników, którzy latają samolotami RC, więc nie miałbym go jak wyciągnąć do góry ;D Proszę o linki do stronek