Znajdź zawartość

Taki projekt się urodził. Projektuję dla kolegi model z podkładów/depronu do nauki budowania i latania. Założenia są takie, że ma być: - jak najprostszy do zbudowania, - tani w wykonaniu - preferencja materiałów z budowlanego - nadający się do nauki latania - wyposażenie przyszłościowe, do wykorzystania w następnym, bardziej dynamicznym modelu. Sam się uczyłem na samolocie ze śmigłem pchającym, więc wybór układu napędowego już jest. Urodziło mi się w głowie, że to będzie taki samolot betapodobny z podkładów klejonych warstwowo, wzmocniony listewkami z budowlanego. Skrzydło będzie w całości z gondolą silnika i mocowane na gumy do kadłuba. Wyposażenie: emax cf2812, regulator 20A śmigło 7 cali, pakiet 1300mAh, które później można wykorzystać w modelu typu ESA. Wyglądać będzie mniej więcej tak Kąt zaklinowania statecznika poziomego 0 stopni Kąt zaklinowania skrzydła +2 stopnie Skłon silnika wyjdzie w praniu, po oblocie wprowadzę poprawkę na planie w tym miejscu aby nie trzeba było kombinować.

Mam pewien kłopot ze zrozumieniem reacji Bety 1400 na zwiększanie obrotów śmigła w locie. Otóż mniej więcej od położenia drążka 75 % i dalej w górę, Beta traci moc, mimo iż obroty śmigła rosną. Obserwuję to w dwóch momentach: przy starcie z ręki oraz w trakcie lotu podczas rozpoczynania wznoszenia. Pytałem o to w modelarnia.pl i zasugerowano, że może to być spowodowane górnym położeniem śmigła pchającego. Jak rozumiem chodzi o moment pochylający wynikający z różnego położenia wektora ciągu i oporu czołowego. Sprawdziłem jednak, że reakcja sterem głębokoci nie poprawia sytuacji. Ze swego doświadczenia lotniczego wiem, że śmigła przy różnych prędkościach obrotowych mają różną sprawność, nigdy nie sądziłem jednak, że może to być aż tak zauważalne, wręcz niebezpieczne dla modelu. Po głowie chodzi mi też zjawisko kawitacji... No i jeszcze kwestia lipola i poboru prądu przez silnik... Trochę za dużo zmiennych jak dla mnie. Objawy są mniej więcej takie. Podczas startu, przy zbyt wysoko położonej manetce gazu, samolot bardzo słabo odchodzi od ręki, mimo iż silnik wyje, nie przechodzi na wznoszenie. Przy ujęciu gazu idzie w górę jak z procy. Podczas lotu wznosi się przy średnim, a nawet niskim położeniu manetki, przy próbie realizowania bardziej stromego wznoszenia (manetka do przodu) jakby zdycha w powietrzu, przechodzi do lotu poziomego, wyraźnie traci prędkość, zaczyna kiepsko trzymać się powietrza i moje doświadczenie lotnicze podpowiada mi, że korkociąg jest tuż, tuż. Czy Wasze Bety zachowują się podobnie, czy to jakiś problem z moim egzemplarzem? Jeśli macie podobne obserwacje, to co powoduje takie dziwne reakcje modelu? Czy można to wyeliminować? Z góry dziękuję za pomoc, Jacek

Zachęcony bardzo dobrymi wynikami przedwczorajszego latania (brak wiatru, idealne warunki dla początkującego) także i wczoraj wybrałem się na prywatne lotnisko kolegi w Radzyniu Podlaskim. To był pierwszy dzień latania yi sky (klon jak beta) z kamerą. Początkowe loty wypadały dość dobrze, wiatr był niewielki. Starty wypadały dobrze, lądowania też. Do czasu. Już parę minut po 18tej zaczął wiać zmienny wiatr. Niestety nie dało się już szybować tak jak dzień wcześniej (pakiet 1500 starczył wtedy na godzinę latania), musiałem, przy moich skromnych umiejętnościach początkującego, latać na silniku (widać to na filmie - falujący obraz, oraz słychać). Ponieważ model zaczął zachowywać się już bardzo nerwowo w powietrzu (widać było jak uderza w niego wiatr, gwałtownie reagował na minimalne ruchy sterów) postanowiłem, że zrobię jeszcze lądowanie przy "wieży kontroli lotów", sprawdzę ustawienia lotek i sterów i zdecyduję czy jeszcze latać. Poleciałem. Po zrobieniu kółka (dość koślawego) wiatr momentalnie wyniósł mi model poza zamierzony przeze mnie obszar. Bardzo ciężko było zawrócić, w pewnym momencie załączonego filmu słychać dlaczego - straciłem zasięg. Udało mi się jeszcze ostatkiem zasięgu (ustawiłem antenę całkiem prostopadle do modelu) skierować go z powrotem i nad lasek. Wychodząc z za drzew, znów dostał się pod wiatr, zabrakło prędkości i chyba ogon uderzył w czubek drzewa. W tym momencie prędkość była już za mała aby utrzymać model w powietrzu i zleciał prosto w zboże. Swoją drogą trafił akurat w miejsce najrzadszego skupienia roślin ;-) W znalezieniu modelu pomogło mi ruszanie serwami (tanie serwa które słychać nawet podczas silnego wiatru) ;-) Odpadła owiewka kabiny, oraz kamera od owiewki (dobrze, że do owiewki przyczepiłem ją na lineczce, bo bym jej nie znalazł) lekko zgiął się dziób, minimalnie wysunęły się skrzydła. Można by było latać dalej ale wiatr był coraz silniejszy i było już pewne jak to by się skończyło. link do filmu: http://www.youtube.com/embed/4dw2_pUlEeM www.youtube.com/embed/4dw2_pUlEeM

Witam ponownie... Jakiś czas nie udzielałem się na forum,wiadomo praca(niestety musiałem jakiś czas spędzić zagranicą),dom,rodzina...ale forum czytałem oraz trening na symulatorze i jeszcze raz lektura forum oraz ostatnie ustawienia..no i dziś znalazłem czas myślę że był to ostatni dzwonek przed śniegiem którym wszyscy straszą że lada dzień spadnie... Wybrałem się w najbliższe miejsce mojego zamieszkania czyli do znanego w Rzeszowie Parku Papieskiego w którym jest trochę przestrzeni aby oddać się pasji latania..no i stało się choć nogi z gumy były i wizja wielkiego uziemienia ale zrobiłem ten pierwszy krok jakim jest pierwszy w życiu lot i oblot modelu,bez niczyjej pomocy choć nie ukrywam że myślałem nad poszukaniem kogoś kto mi pomoże w pierwszym locie i ustawieniach..ale założyłem że mając UHU POR i tak sobie poradzę... Tutaj jeszcze Beta u mnie w bagażniku...jadąc do docelowego miejsca.. I powiem tak..model cudowny,prosty i przewidywalny w locie jeśli się wszystko ustawi jak należy,u mnie środek ciężkości 65 mm od natarcia ,tak mi wyszedł,bateria na full w przodzie w kadłubie,do tej pory trzymają mnie emocje,masakra..choć start bardzo ryzykowny był co widać na filmie, mały włos i była by ziemia ale się udało jak to mówią nie którzy głupi ma zawsze szczęście...pogoda wiadomo jak to grudzień..ciemne chmury straszyły cały czas,i po 10 min palce drętwiały i mi i kamerzyście ...ale ta adrenalina mnie nieziemsko rozgrzewała naprawdę aż głupio tak się podniecać ale ten pierwszy raz był dla mnie nieziemski,po dwóch lotach 10 minutowych miałem dość,nie tyle latania co wrażeń...które mi towarzyszyły i które mam teraz pisząc tego posta.Ale powiem tak,może się to przyda młodym adeptom latania,wcale nie musi być dzwon w ziemię żeby nauczyć się latać,ale jeden warunek trzeba odrobić lekcje..forum i symulator nie ma dróg na skróty jeśli nie ma się kogoś kto pomoże..ja nie miałem ale te godziny spędzone na symku i na czytaniu forum zrekompensowały wszystko..serio...jeśli ktoś nie wierzy zapraszam do Rzeszowa potwierdzę to osobiście i może troszkę pomogę.. Tutaj link do mojego krótkiego filmiku z dzisiejszego pierwszego lotu(oblotu) w moim wykonaniu.. http-~~-//vimeo.com/54672276 Przepraszam,słaba jakość ale film był nagrywany komórką mojego szwagra,ale lepsze to niż nic,ja jestem zadowolony i chowam to do archiwum mojego...żadne zimno ani zła pogoda i lekki wiatr,nic nie dało nam radę dziś...model cały i jutro planuję swój trzeci lot ale już z większym dystansem i bardziej na spokojnie...bo już wiem że chcieć to móc... Pozdrawiam.

Po ostatniej kraksie mojej bety 1400 (w wersji rtf), straciłem jedno z serw steru. Ułamał się w nim jeden ząbek w zębatce. Postanowiłem wymienić oba serwa (nie wiem nawet jakiej są marki i jakie mają parametry) na Tower Pro MG90S z metalowymi przekładniami. Po podłączeniu do odbiornika, serwa kompletnie na nic nie reagują, "bzyczą" tylko i dosyć szybko się nagrzewają. Na regulatorze mam kondensator 470uF 25V, a sam regulator ma oznaczenie 20A (programowalny). Czy macie jakieś pomysły, co może być przczyną?