Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'depron'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Powitalnia
    • REGULAMIN FORUM oraz powitalnia
  • Modele latające RC
    • Latające RC
    • Modele elektryczne
    • Szybowce i motoszybowce
    • Modele akrobacyjne-3D
    • Modele akrobacyjne - F3A
    • Kombat
    • Makiety
    • Rakiety i rakietoplany
  • Napęd i elektronika
    • Silniki spalinowe
    • Elektronika
    • Silniki elektryczne
  • FPV
    • FPV - z lotu ptaka
    • Elektronika
  • Reszta
  • Hyde Park, sprawy forum...

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


WWW


GG


Skype


Skąd


Zainteresowania


Imię

Found 44 results

  1. Po nabyciu ciut doświadczenia z budową F-22 Raptor przyszedł czas na kolejną relację z budowy ... tym razem na stół trafiają plany konstrukcji wielozadaniowej czyli samolot który łączy zalety maszyny myśliwskiej, szturmowej i rozpoznawczej w skrócie JAS (Jakt - myśliwiec, Attack - szturmowy, Spaning - rozpoznawczy). Konstrukcja wykonana w konfiguracji kaczki i właśnie ten argument skłonił mnie do budowy kolejnego park jeta Plany oczywiście zaciągnięte z www.parkjets.com autorstwa Steve Shumate. Napęd oczywiście śmigło link do planów i relacji z budowy autora: http://www.parkjets.com/jas-39/ http://www.rcgroups....ad.php?t=308830 Dodatkowo założenia do projektu przyjąłem do wykonania : - profil Kfm 2 - przeszklona kabina pilota - mając już jakiekolwiek doświadczenie z oświetleniem przy budowie F-22 poszerzyć "asortyment" i wykorzystać większą moc diod tym razem SMD. Do modelu zawita oczywiście oświetlenie dopalaczy połączonych z drążkiem gazu i tym razem wykorzystam paski diodowe tak samo jak Rafał w swoim profilowym F-18 Super Hornet http://pfmrc.eu/inde...ks/page__st__20 Dodatkowo już po konsultacji z Wojtkiem Sz reszta oświetlenia zewnętrznego zostanie wykonana w oparciu o układ Atmega ale o tym to może dużo potem najpierw pianka pójdzie do pocięcia Co do wyposażenia : - serwa - mając miłe doświadczenia aż z jednym serwem tylko o wiele mocniejszym i kierując się ciut budżetem wybrałem (ale jeszcze nie zamówiłem) takież o to maleństwa http://abc-rc.pl/p/1...gowe-serwa.html - regiel mam wolny 30A prosty nie programowalny - pakiet 1300 mah - silnik Emax GF 2210/20 170W 1534 kv lub coś podobnego jak uda się znaleźć w otchłani sieci Malowanie nie mam pojęcia ale coś podobnego jak ze zdjęcia Sterowanie lotki, SW i SK
  2. Witam Chciałbym przedstawić relację z budowy samolotu Katana – X o rozpiętości skrzydeł 1,2 metra. Budowę samolotu oparłem na planach Paula Glenba. Plany dostępne są tutaj https://aerofred.com/details.php?image_id=97485&mode=search . Samolot postanowiłem zbudować z depronu, pokryć go papierem śniadaniowym a następnie folią reklamową Oracal. Mam jednak pewne wątpliwości czy jak pokryję cały samolot taką folia to czy model nie będzie za ciężki. Jeśli ktoś miał doświadczenie z oklejaniem taką folia modelu to proszę o sugestie. Poniżej kilka zdjęć z budowy modelu.
  3. Chciałem zbudować coś innego niż samolot więc w oczekiwaniu na silnik do krzyżaka, który zaginął gdzieś w turcji i w wyniku gorszej pogody nie umożliwiającej latania zacząłem budować sobie airboat'a . Mając resztki depronu od poprzednich modeli chciałem je też do czegoś wykorzystać i tak powstaję mały ślizgacz. Śnieg właśnie spadł więc będzie gdzie jeździć, ale nie mówię, że pływać też nie będę. Na początku jako taki wzór narysowałem sobie w SketchUp'ie po to by zobaczyć w miarę proporcję itp. Potem wziąłem po prostu nożyk i zacząłem wycinanie i klejenie. Docelowo chcę depron zalaminować tkaniną, będzie to moje pierwsze laminowanie, po za niedawnym laminowaniu nart do Wicherka który już czeka na zimowe loty , więc nie wiem czy wyjdzie to dobrze. Celuję w śmigło 6-5 cali, w przypadku 5 cali trójłopatowe - zobaczę jak to będzie z prądem, a nie wiem czego spodziewać się po najtańszym silniku - bo z założenia miał to być model jak najtańszym kosztem. Dlatego też akumulator będzie od Ultimate (3s 2200mAh), ewentualnie w późniejszym czasie dwa połączone. Czyli silnik to: Racerstar BR2212 2200KV Regulator : XXD HW30A I serwo: SG90 Kadłub ma około 30 cm długości i 16cm szerokości. Nie oczekuje od tego cudów (choć liczę, że będzie w miarę szybki) i chcę to po prostu wypróbować, wykonam też niewielkie pomiary i się zobaczy . Nacykałem trochę zdjęć podczas składania i na razie wygląda to tak: Na razie tyle, jak przyjdzie wyposażenie zrobię łoże silnika, okrągłą "klatkę" dla śmigła i stery. I oczywiście wezmę się za laminowanie i wykańczanie. A i dodam, że nic tu nie było jakoś projektowane (po za prostym modelem w SketchUp'ipe), robię to po prostu na żywioł, więc jeśli ktoś miałby jakieś rady czy zastrzeżenia chętnie się dowiem (zresztą dla tego też tu piszę) .
  4. Edit 27.11.2014 Wątek, mający być początkowo relacją z budowy prostego modelu z podkładów, rozrósł się bardzo objętościowo. Wypowiadało się w nim wielu kolegów, chętnie dzieląc się swymi bezcennymi wiedzą i doświadczeniem. Z myślą o wszystkich chcących :dokopać się" do tej wiedzy oraz w celu ułatwienia im poruszania się po tym "tasiemcu" postanowiłem zamieścić w pierwszym poście interaktywny spis treści . Mam nadzieję, że pomysł się sprawdzi, ułatwiając i przyspieszając znalezienie konkretnych informacji. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SPIS TREŚCI Plany, założenia konstrukcyjne: Strony: 1,2, Kadłub: Strony: 1, 2, 3, 6, 7, 11; Posty #: 1, 30 (wyposażenie), (32-33 ster wysokości SW), 31 (napęd), 39 (napęd, wręga silnikowa, łoże silnika), 47 (stat. poziomy), 52, 53 (napęd SW i SK), 116 (kółko ogonowe, kanały do chłodzenia elektroniki, gniazdo mocowania skrzydła, mocowanie pakietu), 121-144, (121-122 wzmocnienia konstrukcji, przymiarka poszycia), (123-124 gniazdo mocowania skrzydła, kanały wentylacyjne, pokrywa przedziału na pakiet), (137 maska silnika), (138 klejenie poszycia), 149 (SK, SW), 185 (kółko ogonowe, maska silnika, klapy, pokrywy, poszycie części ogonowej), 209 , 217, (kopyto i oszklenie kabiny)[/font] Skrzydła: Strony: 2, 3, 4, 5, 6, 8, 13, 17; Posty #: 39 (dźwigar), 53-64 (profil skrzydła, zwichrzenie), 57 (konstrukcja – rysunek), 69, 77, 93 (zewn. części skrzydeł), 73 , 81 (podział i dopasowanie poszycia), 92 (napęd lotek), 102 (keson), 106 (centropłat), 116 (mocowanie skrzydła, mocowanie pakietu, gniazda podwozia, połączenie zewnętrznych części skrzydeł z centropłatem), 117-119 (117 napęd klap), 145-146 (klapy, krawędź natarcia), 150-151 (klejenie poszycia, lotki, montaż klap), 158 (próbny montaż skrzydeł do kadłuba), 162 (uruchomienie klap – film), 250 (wloty powietrza), Malowanie, oznakowanie: Strony: 10, 11; Posty #: (189, 195 wybór malowania), 201 (gwiazdy na skrzydłach), 217 (gwiazdy na kadłubie) Dane techniczne, ustawienia, regulacja: Strony: 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16; Posty #: 149 (ciężar modelu, obciążenie pow. Nośnej, szacowana prędkość przeciągnięcia), 165 (wyznaczanie SC), 175 (ustawienia do oblotu), 190-193, 201 (wyważanie, ciężar RTF), 228-236 (przygotowanie do „zimowego” oblotu), 258-259 (ustawienia do oblotu), 264 (model na lotnisku) 270-280 (testy kołowania, 274 – film) Loty, wnioski: Strony: 15, 16, 17; Posty #: OBLOT (287 – film, 296 - wrażenia, 299 - filmy), kolejne loty (310, 317 – film), 320-325 (prędkość modelu) MODYFIKACJA I DOPIESZCZANIE MODELU Wzmocnienie podwozia (str. 17, 18; posty 329-341) Wloty powietrza w skrzydłach (str. 18; posty 342-344 i 357- gotowe) Nowa maska i komora silnikowa (str. 18, 19, 20, 22, 33; posty 357-369, 398-401, 430, 438, 647) Modyfikacje kształtu kadłuba (str. 19, 20; posty 372, 383(!), 392-399) Modyfikacja części ogonowej (str. 23, 32; posty 625-626 Testy, zmiana ustawień modelu, zmiana napędu (str. 19, 20, 24; posty 373-381, 388-391, 397 (tabela z wynikami pomiarów), zmiana kąta zaklinowania (409-412, 470-473) Atrapa silnika (str. 20, 21, 22, 23, 24, 25, 28, 31, 33; posty 399-401, 413, 417, 426, 438-442, 455-459, 467, 479, 483-487, 543-545, 553-556, 608) Remont i wzmocnienie statecznika pionowego (str. 27, post 526) Osłony podwozia (str. 29, posty 567, 574, 582) Oszklenie (str. 30, 31, 46 posty 583-588, 594-607, 909) Kokpit (str. 30, 31, 32, 33, 34, 35; posty 590, 594, 608, 631, 649, 680, 686) Nowe końcówki skrzydła (str. 41; posty 814, 825-831) Zmiana kolorystyki, uzupełnienie akcentów graficznych i oznakowania (str. 26, 31, 32, 33, 34, 35, 42, 43; posty 518-524, 616, 626, 632-634, 638-645, 648, 668-674, 697, 833-834, 857) „Jimmy” J (str. 31, 32, 33, 35, 36, 44, 45; posty 618-625, 631, 635, 648, 695, 698, 702-706, 720, 864, 879, 900) Koncepcja składanego podwozia (str. 37-39; posty 737-762) Model po kolejnych modyfikacjach (foto + filmy): (str. 21, 24, 25, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 47, 49, 51; posty 402, 476, 500 (film), 658, 661(film), 692, 709 (film), 831(nowe końcówki skrzydeł), 842, 847(film) Galeria końcowa i opublikowane artykuły o budowie – post 913 Filmy z lotów: posty 930, 967, 1001, 1007, loty ze składanym podwoziem - 1244, 1296 Składane podwozie: (str. 52, 53, 54, 55, 56, 58, 59, 60, 61); posty: mechanizm składania (1027, 1036, 1041-1042, 1050, 1057, 1092, 1111, 1118), 1062 (przeróbka dźwigara), napęd (1063, 1069, 1078, 1191), 1090, sterowanie i zasilanie (1169, 1170) wnęki kół (1092, 1110, ) 1119 (próbny montaż), 1149 (pierwsze uruchomienie), nowy napęd klap (1093, 1164), odtwarzanie poszycia, luki inspekcyjne (1171, 1182, 1191), 1183 (film - pokaz w zmontowanym modelu), efekt końcowy (1202, 1211), wyważenie (1217 i dalej) Start w zawodach w klasie F4H-P w Płocku 1269 Start w zawodach w klasie F4H-P we Włocławku 1291 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Witam, Dlaczego taki na początek? Buduję swój pierwszy model. Ponieważ jestem pasjonatem lotnictwa, zwłaszcza z II WŚ i wielkim fanem Corsaira, wybór był oczywisty. Zainspirował mnie film na Youtube z demonstracji pięknie latającego Corsaira firmy Airfield (FMS) 1430 mm. Urzekł mnie dźwięk silnika, a raczej chyba wydawany przez 4-łopatowe śmigło. I zachorowałem . Nie wiedziałem, że elektryk może brzmieć niemal jak prawdziwy. Wiem, że na pierwszy model latający taka maszyna może nie jest optymalna, jednak bardzo liczę na Waszą pomoc w przeprowadzeniu projektu do szczęśliwego końca. Liczę się z tym, że przed jego oblotem zbuduję jakieś proste RWD do nauki latania i na nim poćwiczę, jednak na razie główny wysiłek konstrukcyjny chcę skupić na Corsairze, bo to mi daje duuuuużą motywację. Jak chcę latać? (poza tym, że na początku chciałbym po prostu wystartować i wylądować ) Podobno to się nazywa latanie makietowe lub in scale. Nie interesują nie akrobacje, choć fajnie by było, żeby model mógł wykonać w locie to, co potrafił oryginał. Najbardziej podobają mi się modele, które w locie zachowują się stabilnie, płynnie, majestatycznie wręcz, mają taką "ociężałość" prawdziwej maszyny. Pewnie to też kwestia regulacji i umiejętności pilota Założenia konstrukcyjne: Oparłem się na planach stąd: http://www.rc-modell...ir.html#Bauplan przy czym ja buduję wersję V2 XL: http://www.rc-modell...corsair-v2.html a to link do samych planów: http://www.rc-modell...RSAIR-XL-V2.pdf Model w oryginalnej wersji ma 134 cm, ja powiększyłem go do rozmiarów Corsaira Airfield/FMS, a więc o ok. 6,7%. Profil przypomina Clark Y, ale chyba jakiś plaskaty, bo grubośc profilu z pomiarów wychodzi mi 9,2%. Do tego dojdzie grubość poszycia. Czy sugerować się grubością profilu czy skrzydła, do którego dojdzie przecież pogrubiające je poszycie (góra/dół po 3mm) + 3 mm na krawędzi natarcia po "owinięciu noska" profilu depronem. Tu jedno z najważniejszych pytań, zostawić profil z planów, czy zastosować Clark Y, czyli grubszy. Mój pomysł na wyposażenie to w zasadzie odtworzenie tego co miał oryginalny model FMS, na którym się wzoruję. Najbardziej zależy mi na takim samym śmigle, a jeśli tak to i silnik najlepiej ten sam (parametry, łatwość zamocowania śmigła - nakręcana na wał piasta). Napęd: silnik + śmigło 3-4 łopatowe z zestawu FMS Silnik (G&C - edit) 4250 500kV http://www.pw-rc.com...roducts_id/1948 tu więcej o tym silniku: http://sydneyrcjets.com.au/motors-c-17/fms-upgraded-motor-4250-500kv-brushless-motor-4-bla-f4u-corsair-p-117 (Edit 2017.08:poskreślałem linki, które stały się nie aktywne; obecnie 3-łopatowa wersja piasty jest trudniejsza do zdobycia) Śmigło 4-łopatowe https://www.motionrc.com/products/1400mm-fms-f4u-p-47-propeller opcja 3-łopatowa http://www.pw-rc.com...roducts_id/2011 Servo - zero pomysłów A./FMS miał chyba coś takiego http://www.pw-rc.com...roducts_id/2127 Ma mieć chowane podwozie. Co Koledzy na to? Bardzo proszę o wszelkie sugestie, porady, opinie. Najlepiej z łopatologicznym wyłuszczeniem co i dlaczego. Z góry wielkie dzięki za pomoc. Stan na dzień dzisiejszy. Wiem, że kleju (Soudal 66A) dałem nieprzyzwoicie dużo, ale ostatnie połączenia są już bardziej estetyczne. Nabrałem do tego kleju zaufania i nadmiar ścieram . Statecznik poziomy tylko włożony, nie doklejony, więc cały element zachodzący na boki kadłuba trochę odstaje.
  5. Dla przeciwwago do fokkera Dr1, (link http://pfmrc.eu/index.php/topic/67775-fokker-dr1-parkflyer-wg-rcgroups/ ) , postanowiliśmy z młodym zrobić Sowith Camel. Ponieważ dobrej starej pianki pod panele już nie można kupić, robimy z tego co się da, czyli jakaś zielona pianka gr. 5mm ale niestety z naprasowanymi liniami podziału, co powoduje że nie można jej użyć jako płytki dwustronnej (np. na stateczniki, czy płaskie skrzydła). Ale sama pianka zaskakująco dobra. Używamy też niebieskiej pianki karbowanej grubości 3mm, jest ona bardzo miękka i bez trudu można nią zawinąć jako skrzydła, co zrobiliśmy. Technika skrzydeł jest następująca: naklejenie żeberek z pianki 5mm co ok. 10-12cm, na arkusz pianki 3mm w poprzek karbowania - na klej na gorąco, potem zawinięcie wokół noska profilu i zaklejenie (też klejem na gorąco, trochę trzeba się spieszyć). W miejscach początku lotek, podwójne żeberka, a lotki potem odcinam i doklejam piankę 5mm. Niestety pianka 3mm jest za wąska i pokrycie skrzydła musi być sztukowane. Poza tym, żadnych dźwigarów listewek nic, klasyczna skorupowa konstrukcja. Poprzednia pianka, żeby zawiniąć wokół noska, wymagała oklejenia taśmą klejącą i prasowania widelcem, a i tak pękała. Kadłub klasyczny, wzmocnienia balsowe są tylko ze względu na to, że wejdą w nie patyczki od stójek skrzydeł, zamierzam wykorzystać pałeczki od sushi, bambusowe. Stateczniki niestety trzeba zrobić z podwójnej pianki, co oczywiście doda wagi, lepiej byłoby z pojedynczej pianki 6mm ale ta zielona jak wspomniałem się nie nadaje. Tył z uwagi na wagę kleję uhu-por. Sterowanie SK będzie tradycyjnie na nić dentystyczną, SW na popychacz z drutu. Wkrótce więcej zdjęć, no i skrzydła.
  6. Po kilkuletniej przerwie od modelarstwa, postanowiłem powrócić do tematu i zacząć od przypomnienia sobie wszystkiego na modelu, którego nie będzie mi żal. Oczywiście nie chodzi mi o sam projekt, uważam go za bardzo fajny i łatwy do wykonania, tylko o kwestie materialne. Mnie sam model na pusto nie wyszedł nawet 40zł Zacząłem od wycięcia wszystkich elementów z depronu Pierwszy raz ugryzłem depron na frezarce, jakość krawędzi przeszła moje oczekiwania Następnie wyciąłem wszystkie elementy sklejkowo-balsowe Na poczciwej krajzedze zostały docięte "pręty" depronowe 6x6 Wszystko zacząłem sklejać na klej UHU Por Skrzydła też postanowiłem uprościć jak się dało Powstało kilka wersji z różnych pianek, wybór padł na styrodur o różnych twardościach Następnie w ruch poszły taśmy pakowe. Porobiło się kilka zmarszczek i bąbli, później w domu wszystko ładnie wyprasowałem żelazkiem i model wyszedł na gładko Zdjęcia jeszcze pomarszczonego Więcej zdjęć z budowy nie mam. Przód został od środka wylaminowany Epidianem 5 i drobną tkaniną, cały spód od środka nieco grubszą tkaniną. Model ze styrodurowymi skrzydłami z natarciem z balsy 5mm i tak wzmocnionym kadłubem stał się pancerny. Lotki wykonałem ze spływu balsowego z doklejoną trójkątną listwą, coś na ten wzór Wyposażenie: Silnik EMAX xa2122 980kv - to aż nad to na ten model w dosyć ciężkim setupie Śmigło 10x4,7 APC Regulator EMAX 30A simon K, był kupiony w zestawie z tym silnikiem i był od nowości problem z odpaleniem zestawu, trzeba było przeprogramować ESC z nadajnika na inny timing. Już miałem reklamować Pakiety 2200mAh 3S 4 serwa 9g Model został już i oblatany i rozbity kilka razy. Ucierpiał jedynie statecznik poziomy, w który to został wklejony płaskownik węglowy i dalej można ubijać krety. Wrażenia i uczucia? Mieszane. Model lata poprawnie, wykonałem dosyć duże lotki więc kręci szybkie beczki, napęd bowdenowy steru wysokości nie pozwala na bezpieczny lot plecowy, model lubi zwalić się na skrzydło i bardzo łatwo go przeciągnąć, za bardzo też nie szybuje. Nigdy nie wylatałem całego pakietu do końca, a już się nudziło. Zaleta większego silnika i latania na 1/4 gazu Nie przedłużając pierwszego posta, dodam jeszcze kilka fotek z oblotu I zadowolony pilot, że jeszcze coś pamięta
  7. Witam Chciałbym przedstawić sylwetkowy model Miga 29 zrobiony dla testów podzespołów oraz do sprawdzenia jak będę czuł się w parkjetach. Wydrukowałem szablony dostępne w internecie, z podkładów pod panele 5mm wyciąłem elementy. Posklejałem wszystko w całość i okleiłem, Dodałem naklejki przylepione na taśmę bezbarwną aby jakoś lepiej wyglądał. podzespoły jakie zamontowałem to: Silnik: BR2212 2450KV Regulator: Simonk 30A 2x serwa TowerPro SG-90 Pakiet 1800mah 65C 3s 11,1V Odbiornik FlySky I6 Śmigło 3-łopatowe 5042 Tak prezentuje się to w całości. Wszystko zostało wykonane w niecałe 3 popołudnia.Mam nagranie z kamery pokładowej ale przy tych prędkościach oraz patrząc że gopro to nie jest a jedynie kamera typu brelok odpuściłem sobie wstawianie go. Poniższy film również zmontowany na szybko.
  8. Witam wszystkich, Po udanych pierwszych lotach E-Pliszki, nastał czas na budowę drugiego, poważniejszego modelu. Wybór padł na RWD-5 według planów Skazoo. Część projektu nieco zmodyfikowałem. Przede wszystkim wykonałem skrzydło z lotkami bez wzniosu. Zamiast mocowania skrzydła za pomocą gumy, zastosowałem mocowanie skrzydła za pomocą 3 poliamidowych śrub. Kadłub wzmocniłem dodatkowymi listewkami. Szczególnie ułożenie listewek w części dziobowej wydawało mi się dość kiepskie. Kadłub, skrzydło i wszystkie stateczniki okleiłem papierem śniadaniowym na wikol. Dzięki temu całość wyraźnie się wzmocniła. Zwłaszcza skrzydło niesamowicie zyskało na sztywności. Jeżeli ktoś zamierza wykonać model z tych planów to zdecydowanie polecam wzmocnienie depronowych dźwigarów listwami sosnowymi lub oklejenie skrzydła papierem. Z drobniejszych zmian wykonałem inne mocowanie podwozia, zrobiłem skrętne kółko tyle i zdejmowane maskę i pokrywę silnika. W planach mam zamiar jeszcze malowanie. Ale to dopiero po udanym oblocie. Zastosowałem następujące wyposażenie: -silnik E-MAX CF2822 ze śmigłem 9x5 GWS -regulator RAY R-30B 30A -akumulator 3S 1800mAh -serwa 4x SG-90 Model gotowy do lotu waży 710g. Niestety tył wyszedł trochę zbyt ciężki i w efekcie musiałem na dziób dołożyć 20g ołowiu. I na tym chyba się nie skończy. Oblot niestety nie udał się. Za zdjęciami umieszczam film na którym wszystko widać. Samolot byl strasznie niesterowny. Nie mogłem w sposób kontrolowany wykonać skrętu i w efekcie model jak na złość pięknie przywalił w najbliższe drzewo i spadł ze sporej wysokości. Podejrzewam zbyt tylne wyważenie. Wg planów Skazoo środek ciężkości powinien znajdować się między 41 a 55mm od krawędzi natarcia. Ja wyważyłem go na środku tego zakresu, a mimo to chyba powinien mieć jeszcze cięższy przód. Na szczęście uszkodzenia nie są wielkie i po 3 wieczorach samolot jest już naprawiony. Czekam na ładną pogodę aby wykonać kolejny oblot. Film z oblotu: https://youtu.be/r64CNrgYl5U Pozdrawiam, Emil
  9. Jakieś pół roku temu zachciało mi się zrobić jakiś ciekawy samolot. Mógłby być spitfire, ale mam już epp'ka a dużej makiety nie będę robił. Ciągnie mnie do własnych projektów, ale wiem, że tych bardziej skomplikowanych nie zrobię z braku czasu i zapału. Chciałem zbudować samolot z dbałością o szczegóły, żeby był ultralekki (z depronu tylko dlatego, że lubię), oraz o ciekawej konstrukcji wewnętrznej. Cóż, wybrałem niedoszłego zastępce Spitfire'a. Jeśli chodzi o wybór pomiędzy planami a projektem własnym, poszedłem na kompromis. Sam projektuję, biorąc proporcje konstrukcji z innych planów oraz rzutów samolotu. Zbudowany jest już w ok. 35%, i wrzucam go tutaj wieczorem bez przekonania, bo jak samolot powstawał wolno, tak wolno będę go kończył - jeśli w ogóle. Jestem w klasie maturalnej, więc sama próba jego skończenia zakrawa na głupotę. Poniżej wstawiam zdjęcia planów, robionych na bieżąco z niezliczoną ilością przeskalowań co do proporcji, oraz modelu w obecnej fazie: Dolny płat: Jakbyście mieli jakiekolwiek uwagi lub zastrzeżenia, proszę śmiało pisać, będzie mi miło :v Edit: Rozpiętość ok 80cm Masa: ok 300g
  10. Dlaczego akurat ta Cessna? Z kilku powodów. Najważniejszy jest chyba ten, że pierwszy raz o tym samolocie przeczytałem w książce nestora polskiego modelarstwa Wiesława Schiera – Miniaturowe lotnictwo. Było to w roku 1978. Drugi to taki, że ten typ Cessny latał w polskim lotnictwie w latach sześćdziesiątych. Trzeci powód, to absolutne zauroczenie modelem z tego linku: https://web.archive.org/web/20161202181317/http://diyfoamplane.com:80/rc-plan-side/72-cessna-185-1300-mm-plan Nie wiem, czy wolno zamieścić zdjęcie z tamtej strony bez zgody autora, więc tego nie zrobię. Największy pociąg czuję do modeli z drewna, dlatego pierwszy po powrocie do modelarstwa był Wicherek 25, ale jak zobaczyłem wykonanie tego samolociku z depronu, to opadła mi szczęka. Przewertowałem forum w poszukiwaniu opisów budowy tego modelu i wszystkie je przeczytałem od dechy do dechy. Nie zamierzam budować „jakotakolotu”, nie chcę również oszczędzać na materiałach. Moim zamiarem jest zbudowanie tego modelu bez kompromisów (na ile to będzie możliwe w moim wykonaniu) zarówno w kwestii materiałów jak i technik depronowych. Ma wyglądać nie gorzej niż ten w podanym wyżej linku. Decyzja zapadła latem i od tej pory czytam wszystko o sposobach na depron (na stronie motylastego powinienem mieć status rezydenta ), studiuję plany i opis autora i powoli gromadzę materiały. Depron kupiłem taki: http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p4571,depron-6-mm-2-szt-1240x400-mm-bialy Pozostałe wyposażenie: - serwa TP SG92R - silnik albo BL2210/30 1300 kV albo D4018 900 kV - pakiet 3S 2200 mAh - być może stabilizator lotu FC 130 (bo mam) - odbiornik Hitec Maxima 9 Deliberuję nad wykonaniem klap ale jeszcze się nie zdecydowałem. Wiem, że ten model, o ile osiągnie masę podaną przez autora, jest szybki w locie ślizgowym, więc obawiam się problemów z lądowaniem. Pierwsze fotki: wydrukowane i posklejane plany wycinamy! podejście do trapezowej części płata Jak widać próbuję wyginać depron metodą wgniatania. Wypróbowałem inne metody, na ciepło z folią i bez i najlepsze wyniki uzyskałem właśnie tak. Jest jednak pewna irytująca cecha takiego wyginania - element się wypacza tzn gdy spojrzeć na krawędź natarcia to widać, że nie jest prosta. Ciekaw jestem, czy uda mi się uzyskać prostą krawędź natarcia po sklejeniu połówek poszycia.
  11. Przepraszam na wstępie tych którzy liczyli na relacje o jakimś wypaśnym HI-ENDowym napędzie EDF -niestety -to tylko szaleństwo starego człowieka czyli pseudo edf własnego pomysłu . Zachęcony dzisiejszymi testami tego "napędu" postanowiłem się podzielić wstępnymi efektami . Jako napęd użyłem silnik TP 2409-12 plus przyciętych śmigieł SF ;pierwsze jest z 9x4 drugie 9x6 ( oba do średnicy 12cm ) . Stator to parę listewek.odrobina balsy i odpady depronu. Tunel napędu wycięty z styroduru (jeszcze raz dzięki Marek) i jeszcze nie wykończony -tylko z mojej niecierpliwości złożony do testu. Cały ten zestaw został dziś na na szybko uruchomiony i.......okazało się że to działa nie mam wagi chwilowo ale ciąg jest naprawdę zachęcający ,a jak dojdzie dysza myślę że prędkość też będzie słuszna. Pozostało mi do tego czegoś dorobić płatowiec któremu taki silnik -beczka by pasował wizualnie -niestety odpadają samoloty realne bo przy tej średnicy uzyskał bym model gigant .Trzeba coś naszkicować samemu jeden z pierwszych szkiców , ale myślę o delcie zamiast niby układu kaczki...... szukam pomysłów, może ktoś coś mi podsunie?
  12. Witam Wszystkich. Z góry przepraszam za złą kategorię, ale nigdzie nie znalazłem czegoś w stylu "materiały do budowy" :/ Wakacje tuż tuż, a ja mam kilka fajnych planów do budowy, żebym się za bardzo nie nudził Modele jak np. Prime Jet 8, czy FT Mini Arrow, mam plany, problem polega na materiale do budowy. Depron, a raczej podkłady pod panele z Obi, czy Castoramy nie spisuje się, bo podczas cięcia czy to nożykiem, czy nawet nożyczkami pojawiają się straszne grudy i ubytki, których się nawet nie da zeszlifować (powstają wtedy nowe). Jest to w miarę tanie rozwiązanie (duża paka kosztuje ze 20 zł), ale kompletnie się nie sprawdza.. Wiem, że Flite Test ma całkiem niezły (chyba) depron, ale jest dość drogi + koszty przesyłki za dużą pakę..boję się, ile to będzie kosztować... Wie ktoś może, gzied dostać takie coś w Polsce? Jeśli, ktoś nie wie, co to za depron to tutaj podlinkuję film z przykładowej budowy: .A jeśli nikt w Polsce tego nie sprzedaje, to ma ktoś porady, czym i jak ciąć te podkłady z Obi? Może po protsu źle to tnę.. Z góry dzięki za pomoc
  13. Witam Wszystkich Żeby w wakacje się nie nudzić zaopatrzyłem się w 4 m2 depronu, a dokładniej tanich podkładów pod panele do budowy prostych modeli, które łatwo skleić, a w przypadku kraksy po prostu przenieść sprzęt na kopię Wpadł mi fajny wg mnie pomysł na zbudowanie nie wielkiej delty (ok 50-60 cm rozpiętości), którą da się zasilić lipo 4s. Plany rysowane z głowy, bez jakiś dokładnych pomiarów, czy obliczeń Modelik będzie malutki: RS: 50 cm Dł: 36 cm Kadłub z 3 warstw depronu 5mm, skrzydła z jednej, wzmocnione pręcikiem węglowym Problem mam z doborem komponentów..Raczej nikt nie lata takimi mikrusami na 4s.. Wybrałem te najtańsze z Banggood.com: Silnik 1306 3500kv: https://www.banggood.com/Eachine-Falcon-120-Spare-Part-1306-3500KV-CW-CCW-Brushless-Motor-p-1116381.html?rmmds=mywishlist z racera Eachine Falcon 120 ESC 20A: https://www.banggood.com/Racerstar-RS20A-20A-BLHELI_S-OPTO-2-4S-ESC-Support-Oneshot42-Multishot-for-FPV-Racing-p-1063904.html?rmmds=mywishlist Serwo 6g: https://www.banggood.com/6g-High-Torgue-Micro-Servo-for-RC-Models-p-1134896.html?rmmds=mywishlist - chyba najtańsze dostępne na rynku Odbiornik: https://www.banggood.com/FlySky-FS-iA6-2_4G-6CH-Receiver-For-RC-Airplane-p-985684.html?rmmds=mywishlist Akumulator 4s 400mah: https://www.banggood.com/ZOP-Power-14_8V-400mAh-50C-4S-Lipo-Battery-XT30-Plug-p-1154893.html?rmmds=mywishlist No i jako że ESC jest OPTO potrzebuję jeszcze BEC: https://www.banggood.com/External-Brushless-BEC-UBEC-3A-5V2-5S-Receiver-Power-Supply-p-949258.html?rmmds=mywishlist lub https://www.banggood.com/DC-DC-Converter-Step-Down-Module-UBEC-3A-5V-12V-BEC-For-RC-Airplane-FPV-p-981978.html?rmmds=mywishlist Cena za zestaw: 153 zł Waga komponentów: ok. 84 gramy (nie liczę samego modelu, popychaczy, kleju itp.) I teraz pytanie: Czy to poleci? Wiem, że przy mikro modelach liczy się każdy gram + aerodynamika - "profil" zrobię na oko, ale z drugiej strony kasa na marne nie pójdzie, bo przy nieudanej próbie po prostu wycinam kolejny model i próbuję dalej Macie jakieś zastrzeżenia co do tego projektu? Z góry dziękuję za wszelkie porady Pozdrawiam
  14. Robiąc remanent w szpargałach modelarskich wykorzystałem zapasy i powstało coś takiego. Daje mi wiele zabawy. Pozdrawiam wszystkich.
  15. Witam wszystkich. Mam zamiar zbudować depronowy dolnopłat o rozpiętości ~130cm (nieuwzględniony wznios i końcówki skrzydeł), a długości 90cm. Chciałbym, żeby latał jak trener/myśliwiec z drugiej wojny światowej, ale nie jak esa - bardziej makietowo. Samolot ma mieć składane podwozie, klapy, oświetlenie i możliwość przenoszenia kamery. Pokryciem będzie chyba eze-kote. Póki co zrobiłem to co na zdjęciach i zacząłem skrzydła (zdjęcia w przyszłą środę, bo są na modelarni). Planuję takie wyposażenie, przy czym prosiłbym tu o pomoc, zwłaszcza w doborze odpowiednich serw: silnik i regulator:taki ster kierunku:zwykłe 9 gramowe serwo od kombata, będę używał go głównie do kołowania i robienia lekkich kółek przy filmowaniu lotki (po 1 na każdą) i klapy(1 na obie):takie wysokość:1 takie lub 1 to, co w lotkach - druga opcja bezpieczniejsza i zyskuję jakąś tam kompatybilność - mogę kupić np. 2 takie same zapasowe serwa, a nie różne rodzaje pakiet: taki podwozie: 2x takie kamera: runcam 2, kiedyś może dorobi się podgląd na żywo i będę się uczył fpv. oświetlenie: chcę pogadać z p. Andrzejem, autorem tego tematu, bo sprawa chyba ciągle jest żywa. Planuję zrobić końcówki skrzydeł, górę statecznika pionowego, stroboskop na dole i światła lądowania. Trudno oszacować mi wagę, podane wyżej wyposażenie + odbiornik waży ok.500g, więc pokrywając eze-kote chyba zmieszczę się w kilogramie. Obiecane zdjęcia: całość, oczywiście wszystko jeszcze do oszlifowania. Planowane rozmieszczenie wyposażenia, czyli atrapa pakietu, jakiś inny regulator i pokazane oddalenie odbiornika i serw - te dwa ostatnie będą przymocowane do półki , oczywiście w trochę innych pozycjach i antena będzie wyprowadzona przez wręgę w stronę ogona przepraszam za jakośc, rysowane w paincie. Czerwone to sklejka 1,5mm którą chcę w tych miejscach przykleić z obu stron, oprócz tego zaznaczone miejsca, w których chcę mocować kamerę. Te rowki we wręgach to miejsce na sosnową podłużnicę 5x3 (na których opierać się będzie też półka na wyposażenie), biegnącą do 3 od ogona wręgi. Dla reszty kadłuba dorobię inną, na 1 zdjęciu widać, że dalej nie da się pociągnąć. Na razie to tyle. Chciałbym, żeby wyszło z tego do wakacji coś fajnego i liczę na pomoc innych forumowiczów
  16. Przeglądając forum natknąłem się na relację użytkownika miro-er1, dziękuję za udostępnienie planów . Wybaczcie, że zakładam kolejny temat, jednak chciałbym to również uwiecznić dla siebie, naprawdę fajnie jest spojrzeć jak budowałem ToTo choć było to niedawno. Dzisiaj zmotywowany udanymi lotami ToTo w końcu wziąłem się za Ultimate'a. Na razie nie wiele... Zdjęcia : Wszystko ze zdjęcia jest już wycięte z depronu, jedno skrzydło praktycznie gotowe - wklejone płaskowniki węglowe, wycięte lotki, oszlifowane krawędzie spływu i przygotowane na zawisy. Mam nadzieję, że nikt nie będzie miał za złe nowego tematu.
  17. Witam, rozpocząłem budowę cessny niedługo dodam fotki ale mam pytanie czy podkłady z zewnątrz trzeba czymś oklejać bo jest to bardzo niewytrzymałe na zadry i wogóle, a co do budowy mam zamiar użyć wyposażenia : -silnik abc power 180 wat ciąg 830 g - 4 x serwa tower pro 9 g mam je w modelu i świetnie się sprawują -regulator abc power 20 a -śmigło zobaczymy Według mnie zamiast kupować drogie cessny które za chwilę rozwalicie lepiej budować swoje z depronu czyli podkładu pod panele, ja za piankę zapłaciłem nie całe 10 zł a wyposażenie wam zostaje więc jak rozwalicie to budujcie nowe i przekładajcie silnik i wszystko jak już trochę się podszkolicie można kupić droższy materiał na przykład epp i budować z większym doświadczeniem to jest mój pierwszy model który buduje więc zdecydowałem się na podkład, będę budował i robił zdjęcia potem je tutaj przedstawię
  18. Nie mam zimą za bardzo gdzie strugać balsowych modeli więc wpadłem na pomysł zrobienia nie wielkiego modelu z zielonego "badziewia" W założeniu coś na szybko. Jedyny plan Pilatusa pc21 a właściwie jego uproszczoną dokumentację udało mi się znaleźć na stronie producenta samolotu . Producent zaznaczył ładnie przekroje które pomogły mi wyrysować kadłub. Mój pilatus będzie miał rozpiętość 960mm i długość 1150mm. Profil skrzydła który zastosuje to NACA 64-215. Napęd będzie uzależniony od wagi która narazie jest mi nieznana. Mam nadzieje, że zmieszczę się w okolicy 1200g. A to moje wypociny: Dwa dni temu usiadłem wyrysowałem wszystko w programie wydrukowałem kształtki i zabrałem się za wycinanie. Na razie wszystko na sucho w "puzzlach" Stateczniki profilowane wewnątrz 6mm depronem. Maska silnika będzie laminowana. Jej przekroje mam już wymalowane.
  19. Zabieram się za Su-22M4. Chciałbym zrobić w niej zmienną geometrię skrzydeł. Na razie mam to Plany w poście #188
  20. Taki projekt się urodził. Projektuję dla kolegi model z podkładów/depronu do nauki budowania i latania. Założenia są takie, że ma być: - jak najprostszy do zbudowania, - tani w wykonaniu - preferencja materiałów z budowlanego - nadający się do nauki latania - wyposażenie przyszłościowe, do wykorzystania w następnym, bardziej dynamicznym modelu. Sam się uczyłem na samolocie ze śmigłem pchającym, więc wybór układu napędowego już jest. Urodziło mi się w głowie, że to będzie taki samolot betapodobny z podkładów klejonych warstwowo, wzmocniony listewkami z budowlanego. Skrzydło będzie w całości z gondolą silnika i mocowane na gumy do kadłuba. Wyposażenie: emax cf2812, regulator 20A śmigło 7 cali, pakiet 1300mAh, które później można wykorzystać w modelu typu ESA. Wyglądać będzie mniej więcej tak Kąt zaklinowania statecznika poziomego 0 stopni Kąt zaklinowania skrzydła +2 stopnie Skłon silnika wyjdzie w praniu, po oblocie wprowadzę poprawkę na planie w tym miejscu aby nie trzeba było kombinować.
  21. Właśnie zacząłem budowę mojego drugiego samolotu rc. Właściwie to nie mam pobranych planów, robię z głowy i trochę spontanicznie. Ma to być górnopłat, co do proporcji wzorowałem się na Piperze. Proszę bardziej doświadczonych modelarzy o porady i sugestie. Jeśli budowa bez projektu nie ma żadnej przyszłości, napiszcie, ale mam nadzieję, że uda mi się doprowadzić tę budowę do końca . Oto co udało mi się do tej pory zrobić: Części kadłuba: I złożony na sucho: Samolot ma mieć około 70cm długości i 105cm rozpiętości.
  22. Witam. Poszukując w miarę łatwego do budowy trenerka natrafiłem na model toto 0 i postanowiłem go zbudować. Wyciąłem elementy depronowe i sklejkowe, wszystko poskładałem w całość. Do klejenia używam dragona polimerowego i soudala o oznaczeniu 66A. Od razu mam pytanie: Czy to normalne, że depron (a właściwie podkład pod panele) się sam wygina? O ile przy montażu kadłuba zaoszczędziło mi to nerwów przy zginaniu, o tyle boję się o ster wysokości i kierunku (ostatnie zdjęcie).
  23. Temat edytowany Zmęczona wersja V1 - ostatecznie rozebrana na części (zdjęcie z czasów świetności) Ukończona wersja V2 Witam, Dni długie i bezwietrzne, aż chce się coś zbudować Szukając czegoś do nauki akrobacji natrafiłem na Ultimate NAC Ma to być model, który lata pewnie i dobrze zachowuje się w powietrzu Poszedłem więc po depron, wyciąłem szablony i rozpoczynam budowę Co do wyposażenia Silnik o ciągu x >800 regulator 30A pakiet 3s 2200 mah serwa najtańsze 9g śmigło 10x5
  24. Po technicznym zamknięciu tematu Bleriot (a w głowie już dużo wcześniej- jak pisze robertus- o dwa projekty do przodu trzeba być)- przyszedł czas na następcę Spoko- to jest samolotu do codziennego użytku, uniwersalnego, czyli kategoria "ogólny." Spoko po swoich więcej niż 200 godzinach resursu, zaczął wykazywać wyraźne zużycie strukturalne, ale i tak długo wytrzymał jak na piankowca (styropian i styrodur, trochę owocówki). Koncepcja aerodynamiczna podobna- klasyczny górnopłat, ale teraz z zastrzałami i klapami (Spoko dobrze szybował, czasem za dobrze). Rozpiętość nieco większa (było 1300, będzie 1400 mm), wagę ok. 900 chciałby zachować na tym samym poziomie. Kształt będzie chyba wywoływał wrażenie dejavu- trochę z jakiegoś Junkersa, trochę z Fokkera, Bellanki- taki kundelek, ale w dobrym znaczeniu (to mądre pieski). Kadłub i stateczniki z płytek z niebieskiego styroduru DOW, skrzydła ze styropianu, wzmocnienia z owocówki, dźwigary z sosny, a całość pokryta papierem śniadaniowym na Wikol- stąd nazwa samolotu- od tego papieru. Napęd chyba Emax 2822, pakiet 1500-2200 3C.
  25. Witam Jako, że od ponad miesiąca nie mam serca do babrania się w żywicy i tkaninach, stwierdziłem, iż w ramach przerywnika w projekcie mojego COS-2 trzeba coś zbudować "na szybko", bez większego zastanawiania się co i jak. Z tego też powodu włóczyłem się po czeluściach modelaskiego internetu w poszukiwaniu natchnienia i ponownie trafiłem na niemiecką stronkę modell-aviator.de . Już raz zbudowałem model - Nieuport IV wykorzystując plany zamieszczone na tym portalu i pomyślałem że coś powinno się tam dla mnie znaleźć. I nie zawiodłem się - znalazłem plany modelu Radius - plany znajdują się na stronie opisu modelu - z prawej strony ekranu (wersja mini - rozpiętość 400mm oraz większa wersja - rozpiętość ~550mm ) a tutaj filmy z lotów (projektanta modelu): -> wersją mini http://youtu.be/hZoTLoyWAeg -> i większą wersją http://youtu.be/dCFUruqCpIM Zainspirowany przedstawionymi na filmach możliwościami modelu postanowiłem, że budowa większej wersji będzie moim przerywnikiem w pracach nad innymi projektami. Co chcę włożyć do środka? - Praktycznie kopia wyposażenia, które już się sprawdziło w moim pylonie s(f)lipso400 , zastosuję tylko inny regulator. czyli: Silnik: Turnigy 2830-3500 Śmigło: APC 4.7x4.7 Pakiet: 2s Ray 1600mAh, 25C Regulator Foxy 35A Serwa: Hitec HS55 - 2 - lotki + 1 - ster wysokości. Odbiornik: Jedi Rex 5MPD Ze względu na fakt, iż w/w silnik jest silnikiem przeznacznonym do śmigłowców nie ma on w prosty sposób możliwości montażu przed wręgą - z tego też powodu musiałem zmodyfikować oryginalny projekt i "dostrugać" odpowiedni domek. Dodałem również dźwigar z listewki 5x5mm oraz zamierzam zastosować 3 serwa zamiast 2. Poniżej kilka zdjęć z aktualnego stanu prac. - > z góry (lotki i ster wysokości zostały przyklejone tyczmczasowo taśmą) -> z dołu -> zbliżenie na domek i mocowanie silnika -> jeszcze surowe stateczniki pionowe CDN Pozdrawiam Tomasz
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.