Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'moc'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Powitalnia
    • REGULAMIN FORUM oraz powitalnia
  • Modele latające RC
    • Latające RC
    • Modele elektryczne
    • Szybowce i motoszybowce
    • Modele akrobacyjne-3D
    • Modele akrobacyjne - F3A
    • Kombat
    • Makiety
    • Rakiety i rakietoplany
  • Napęd i elektronika
    • Silniki spalinowe
    • Elektronika
    • Silniki elektryczne
  • FPV
    • FPV - z lotu ptaka
    • Elektronika
  • Reszta
  • Hyde Park, sprawy forum...

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


WWW


GG


Skype


Skąd


Zainteresowania


Imię

Found 5 results

  1. Witam , ten temat jest częściowym powieleniem tematu o pomiarach silników z działu "silniki elektryczne", tu planuję umieszczać wnioski dotyczące badanych śmigieł. Z niewielkim opóżnieniem, ale przyrząd już złożony, skalibrowany i gotowy do poważnych zadań pomiarowych . Uporałem się w końcu jakoś z uporządkowaniem obwodów kalibrujących przetwornika pomiarowego, po drobnym i niezbyt trudnym, lecz pracochłonnym przekonstruowaniu udało się upchnąć do wewn. obudowy czterokrotny przełącznik, obsługujący jednocześnie dwa czujniki tensometryczne i przyporządkowane im obwody kalibracji - było to niezbędne do obsługi dwóch tensometrów jednym przetwornikiem. Ponieważ przyrząd służyć może nie tylko do badania silników, ale także śmigieł, przeto równoległy temat istnieje w dziale o silnikach elektrycznych: "Nasze napędy...". Nie mam pomysłu, jak nie dublować publikacji, jednocześnie nie zubażając zamieszczanych wyników do obszaru jednego tematu, tzn. część jednego i tego samego pomiaru dotycząca silnika - tu, a część dotycząca śmigła - tam. Tensometryczne czujniki siły skalibrowałem wielopunktowo przy użyciu zestawu odważników laboratoryjnych, sprawdzonego i ocechowanego przez Urząd Probierczy (w W-wie). Przyjąłem przybliżone przeliczniki : 1 niuton = 0,102 kG ( kgf, kp - jak kto woli, chodzi o siłę, nie ciężar ) 1 kG = 9,8066 N jako że czujnik ciągu skalowałem w gramach, zgodnie z tradycją modelarską, a czujnik momentu obrotowego (reakcyjnego) - w niutonach, w zgodzie z układem SI oraz wygodą obliczeń mocy. Woltomierz przewidzianego do pomiarów multimetru typu M-890G skalibrowałem na wartości bezwzględne i liniowość wskazań czteropunktowo na pobliże 20, 40, 60, i 80% wypełnienia zakresów przy użyciu precyzyjnych żródeł napięcia referencyjnego MAX 6325 CSA, 6342 CSA, 6176 AASA (Maxim), gwarantujących odchyłkę mniejszą niż 0,001 V (przy np. 4,096 V jest to 0,025% - to dużo lepiej niż zadowalająco ). Po tych operacjach nie stwierdziłem błędów wskazań siły mierzonej na trzecim miejscu po przecinku dla zakresu 4N. Współczynnik napięciowy mierzonej siły wynosi 500mV / 1N dla momentu obrotowego oraz 5mV / 1G dla siły ciągu.
  2. Witam. Ostatnio odbyłem pierwszy lot swoim własnym samolotem zrobionym ze styropianu, który oczywiście jak na pierwszy lot przystało, zakończył się kraksą . Ale może zacznę od początku. samolot ma masę wraz z osprzętem 850g, długość 90cm i rozpiętość 1,20m. Na jego pokładzie znajduje się arduino z modułem wifi oraz standardowe serwa do lotek. Sterowany jest przez przerobiony stary joystick od komputera, w którym również siedzi arduino. Mocy samolotowi dostarcza bateria 2000mAh 3s 40A, regulator esc 30A i silnik 2200KV dla samolotów do 1kg ze śmigłem 9x5. Tak więc, pierwszy lot odbył się w dosyć bezwietrznych warunkach, a samolot startował z ręki, jednak po chwili stabilnego lotu zaczęła się szarpanina z samolotem, był bardzo narwany i ciężko się nim sterowało. W planach było zrobienie kółka i zawrócenie, aby wylądować, jednak nawet próba lądowania na prostej skończyła się prawie że prostopadłym upadkiem na ziemię ?. Środek ciężkości wydawał mi się dobrze umiejscowiony - na środku skrzydeł. Podejrzewam, że przyczyną takiego lotu było ustawienie w samolocie maksymalnie możliwego wychylenia lotek, ponieważ przed lotem myślałem, że przecież mogę mniej wychylić joystick, ale pewnie wiecie jak to jest podczas pierwszego lotu . Następnym razem zredukuje ich wychylenie, jednak nie wiem o ile %, żeby było dobrze. Pomyślałem, żeby może zaprogramować w samolocie żyroskop do korekcji lotu, aby łatwiej się sterowało, co myślicie? Zdaje mi się również, że trochę brakowało mu mocy, pomimo, że masa samolotu jest mniejsza od masy maksymalnej dla silnika. Jednak podczas pomiaru prądu(na mniejszym śmigle, ponieważ 9x5 zdążyłem połamać), wyszło tylko 12A z maksymalnych 28A, może da się zmieniać moc w regulatorze? Albo śmigło za małe, jakie polecacie? Jakie by było najlepsze? Czekam na wasze rady co trzeba zmienić, poprawić i przestawić, w modelach latających jestem całkowicie początkujący. Jeśli znacie odpowiedzi na pytania to prosiłbym odpowiedzieć na wszystkie, ponieważ potem dyskusja się ciągnie, a odpowiedzi na pozostawione w temacie pytania brak. Pozdrawiam . VID_20200511_181558(0).mp4 A to filmik ze śmigłem 7x3,5. VID_20200511_174905(0).mp4 VID_20200512_144722.mp4
  3. Żeby nie zaśmiecać forum postami, na które już odpowiedziano, wpisałem w wyszukiwarce: "zasięg nadajnika" - zero odpowiedzi, wpisałem "zasięg aparatury" - podobnie, wpisałem "zasięg" - w odpowiedzi uzyskałem słowo: zasięgnąć. A pytanie jest tak proste, że aż boję się wyśmiania przez "praktykujących" forumowiczów. Jak to jest z tym zasięgiem aparatury sterującej modelami RC? Na niektórych opakowaniach w sklepie jest napisane, na innych nie ma nic, na Allegro w opisach nie ma prawie wcale. Co jest ze mną nie tak? Widocznie jest to oczywista sprawa, tylko dlaczego nie dla mnie? prześledziłem (przyznam, że pobieżnie) kilka wątków tego forum pod kątem moich wątpliwości i... NIC! Nawet w wątku "co polecacie początkującym" o zasięgu aparatury nie znalazłem nic. Nawet znalazłem sugestię, żeby na początku korzystać z nadajnika dołączonego do sklepowej zabawki. Tak, tylko że na opakowaniu tej zabawki napisali, zasięg: 18m, w porywach: 100 m. Nie uwierzę, że ktoś kupuje model o rozpiętości 2m (no może na początek mniejsze) i steruje go nadajnikiem o zasięgu 100 m, przecież on (model) się nawet nie wzbije w powietrze, a już zniknie z zasięgu. To moje wątpliwości, na które nie znalazłem odpowiedzi, nie tylko na tym forum. czy mógłby mi ktoś w przystępny sposób wyjaśnic na czym polega i od czego zależy sprawa zasięgu aparatury sterującej w modelarstwie RC. A może chociaż link do jakiejś strony lub postu, który by to wyjaśniał w prosty sposób. Dziękuję za uwagę i przepraszam za przydługi wpis. Pozdrawiam i gratuluję tak pięknego hobby!
  4. Witam Panów , Z niewielkim opóżnieniem, ale przyrząd już złożony, skalibrowany i gotowy do poważnych zadań pomiarowych . Uporałem się w końcu jakoś z uporządkowaniem obwodów kalibrujących przetwornika pomiarowego, po drobnym i niezbyt trudnym, lecz pracochłonnym przekonstruowaniu udało się upchnąć do wewn. obudowy czterokrotny przełącznik, obsługujący jednocześnie dwa czujniki tensometryczne i przyporządkowane im obwody kalibracji - było to niezbędne do obsługi dwóch tensometrów jednym przetwornikiem. Ponieważ przyrząd służyć może nie tylko do badania silników, ale także śmigieł, przeto równoległy temat powstanie w dziale "Aerodynamika". Nie mam pomysłu, jak nie dublować publikacji, jednocześnie nie zubażając zamieszczanych wyników do obszaru jednego tematu, tzn. część jednego i tego samego pomiaru dotycząca silnika - tu, a część dotycząca śmigła - tam. Tensometryczne czujniki siły skalibrowałem wielopunktowo przy użyciu zestawu odważników laboratoryjnych, sprawdzonego i ocechowanego przez Urząd Probierczy (w W-wie). Przyjąłem przybliżone przeliczniki : 1 niuton = 0,102 kG ( kgf, kp - jak kto woli, chodzi o siłę, nie ciężar ) 1 kG = 9,8066 N jako że czujnik ciągu skalowałem w gramach, zgodnie z tradycją modelarską, a czujnik momentu obrotowego (reakcyjnego) - w niutonach, w zgodzie z układem SI oraz wygodą obliczeń mocy. Woltomierz przewidzianego do pomiarów multimetru typu M-890G skalibrowałem na wartości bezwzględne i liniowość wskazań czteropunktowo na pobliże 20, 40, 60, i 80% wypełnienia zakresów przy użyciu precyzyjnych żródeł napięcia referencyjnego MAX 6325 CSA, 6342 CSA, 6176 AASA (Maxim), gwarantujących odchyłkę mniejszą niż 0,001 V (przy np. 4,096 V jest to 0,025% - to dużo lepiej niż zadowalająco ). Po tych operacjach nie stwierdziłem błędów wskazań siły mierzonej na trzecim miejscu po przecinku dla zakresu 4N. Współczynnik napięciowy mierzonej siły wynosi 500mV / 1N dla momentu obrotowego oraz 5mV / 1G dla siły ciągu.
  5. Witam mam zamiar zakupić dziś elektronikę której parametry podaję niżej. Czy wystarczy ona aby można było ja zastosować do jakiegoś odrzutowca ?? I jaki uzyskam na niej ciąg ? Ogólnie chodzi o to aby w niedalekiej przyszłości zbudować odrzutowca tak okoła metra długości albo i większego aby mogł spokojnie iść w górę na full gazie. Da radę ? Silnik: http://abc-rc.pl/p/1...lektryczne.html Regulator: http://abc-rc.pl/ESC-Redox-20A Pakiet: http://abc-rc.pl/p/1...-i-pakiety.html Śmigło: GWS 8x4
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.