Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'next' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Powitalnia
    • REGULAMIN FORUM oraz powitalnia
  • Modele latające RC
    • Latające RC
    • Modele elektryczne
    • Szybowce i motoszybowce
    • Modele akrobacyjne-3D
    • Modele akrobacyjne - F3A
    • Kombat
    • Makiety
    • Rakiety i rakietoplany
  • Napęd i elektronika
    • Silniki spalinowe
    • Elektronika
    • Silniki elektryczne
  • FPV
    • FPV - z lotu ptaka
    • Elektronika
  • Reszta
    • Od czego zacząć??
    • Warsztat
    • Różne
    • Modele lądowe i szkutnicze
    • Rynek modelarski
    • Imprezy i spotkania regionalne
    • Filmy modelarskie
    • Kraksa
    • Aerodynamika
    • PLANY
    • Symulatory
    • Modele redukcyjne.
    • nasze projekty-dokumentacje. pliki
    • Ogłoszenia Aeroklubu Polskiego
    • Przepisy dla modelarstwa RC
    • Konkursy
  • Hyde Park, sprawy forum...
    • Hyde Park
    • Kontakt z obsługą forum

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


WWW


GG


Skype


Skąd


Zainteresowania


Imię

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witam, Otwieram wątek przedstawiony nowemu projektowi realizowanemu w ramach działalności NEXT COMPOSITES. Przeznaczenie modelu LOFTY F5J Przeznaczeniem modelu są zarówno starty w zawodach F5J jak i spokojna "weekendowa rekreacja", motoszybowiec ma łączyć zalety topowych kompozytowych modeli (niska masa, nowoczesny termiczny profil skrzydła) oraz termicznych modeli konstrukcji klasycznej (w aspekcie ceny). Test bojowy modelu docelowo w czeskiej miejscowości Kravi Hora 06.08/07.08.2016 w ramach zawodów Eurotour'u. (dla zainteresowanych regulamin klasy F5J do pobrania s pdf dostępny jest tu: http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F5_2016) Geneza nazwy: Jutro jest dzień Ojca, z tej okazji dwa zdania na temat nazwy "LOFTY": Nazwę zaproponował mój Ojciec, który niegdyś szukając ciekawej translacji swojego nazwiska dotarł do słowa LOFTY, którego znaczeniami słownikowymi są: dumny, hardy, szczytny, wysoki, wzniosły oraz... górny Wg założeń przedstawionych poniżej takie przymiotniki powinny być w sam raz do opisu lotu modelu gdy ten zostanie już ukończony. Założenia: - Profil Skrzydła SynerJ, projekt Geralda Taylor'a opisany na forum RC Groups (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2255186&page=1) - Rozpiętość 3,84m - Powierzchnia 77,1dm2 - Masa przewidywana od 1,35kg - Obciążenie Powierzchni od ~17g/dm2 - Konstrukcja Kompozytowa; kadłub z formy negatywowej - Statecznik poziomy pływający, demontowalny, wykonany w formie negatywowej - Statecznik pionowy z możliwością demontażu, wykonany w formie negatywowej - Skrzydło w tym roku jeszcze wykonane w technice worka próżniowego. Frezowanie form na skrzydło przewiduję ale tylko w razie zainteresowania nowym polskim modelem f5j, po wykonaniu i lotach na zawodach egzemplarzy testowych z worka próżniowego Grafika z programu XFLR Źródło: Gerald Taylor (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2255186&page=1) Wyposażenie zostanie dobrane tak, aby bez problemu poradziło sobie z tym dosyć lekkim modelem, ale także przede wszystkim nie nadwyrężyło kieszeni modelarza. Poniżej zamieszczam tabelę zawierającą orientacyjne składowe wyposażenia "budżetowego". Zaznaczam, że poniższa lista zapewne zmieni się w trakcie wykonywania modelu (np. lżejszy silnik), na razie do tabeli wstawione zostały części, które posiadam "w szufladzie". * Odbiornika nie liczę, jak większość modelarzy jakiś posiadam wolny lub do przełożenia Zdjęcia z postępów prac wraz z opisem będą sukcesywnie dodawane, wątek został rozpoczęty to i motywacja do wykonywania relacji fotograficznej już jest Zapraszam do obserwowania postępów, a także udziału w dyskusji dotyczącej LOFTY'iego - jestem otwarty na konstruktywne uwagi oraz opinie osób bardziej doświadczonych w danej materii. Mam też pytanie związane z napędem, czy ktoś z Was zamiast BEC'a używa drugi pakiet Li-Po np 2s ~600mAh na zasilanie serw?
  2. Góra

    NEXT - dlg

    Witajcie w wątku dotyczącym modelu NEXT - niejako następcy buteo 2 : Model jest przeznaczony do taniej zabawy w DLG. Różnice w stosunku do poprzednich wersji są na tyle duże, że najwyższa pora zmienić nazwę modelu. W skrócie wykaz zmian: - kadłub z formy jednoczęściowej całowęglowy lub szklano-węglowy by nie trzeba było wyjmować anten 2,4Ghz poza obrys, - usterzenie niemal skopiowane z modelu fireworx 5 flow, - popychacze wykonane z prętów/rurek węglowych zamiast nici, - skrzydło wraz ze wzmocnioną, zamkniętą lotką, - profil skrzydła: zone 2, - kołek do rzutu typu T, - brak problemów z kruszącym się po kilku montowaniach skrzydeł lutowaniem kabli serw lotek - rozwiązanie ze sklepowymi przedłużaczami serw, W tym wątku będę opisywał stosowane przeze mnie sposoby montażu modelu, (które w zamierzeniu nie muszą być optymalne - raczej przykładowe stosowane przeze mnie), część z nich dotąd nie była opisywana na Polskich forach, więc mam nadzieję, że komuś zdobyte informacje się przydadzą. Opis będę także zamieszczał sukcesywnie na stronie o moich modelach www.pysinator.wix.com/buteo Na początek zdjęcia poglądowe części: oraz Wpis 1 "Wykonanie kadłuba" 1.1. Kadłub wykonany jest przy użyciu następujących tkanin: - w wersji węglowej część przednia z tkaniny 2x160g/m2 splot klasyczny + 2 paski 8mm x 250 pod otworem kabinki, część tylna (od 2 śruby 1 warstwa tkaniny jednokierunkowej 200 g/m2 + tkanina szklana 48g/m2 położona od zewnątrz. Zakładka w formie ok 5mm (z tyłu szkło, z przodu tkanina węglowa) - w wersji szklanej część przednia wykonana z tkaniny 2x140g/m2 + 2x 50g/m2 dodatkowo warstwa 140g/m2 w dolnej części kadłuba od początku kabinki do pierwszej śruby, tkanina węglowa w części tylnej dochodzi dalej do przodu co widać na zdjęciach. 1.2 Laminowanie: Docisk w formie zapewniony przez zwykły balon podłużny naciągnięty na rurkę aluminiową o średnicy zew 5mm, co 5cm przewierciłem otwory 1mm, na końcu przylaminowany wentyl Schrader/samochodowy wraz z pierścieniem zabezpieczającym przed wypchnięciem balonu po napompowaniu. Szczelność balonu uzyskana przez spasowanie wentyla na wcisk z formą. Aby utrzymać zakładkę wewnątrz pomagam sobie sposobem z nitką odcinaną i wyciąganą po złożeniu połówek formy. Po zamknięciu formy pompuję balon do 1bar, po 15 minutach do 2bar po następnych 30 minutach 4bar, po 12 godzinach manometr pokazuje ok 2-2,5 bar, więc szczelność balonu jest wystarczająca, choć fajnie byłoby zastosować tutaj kompresor. Pokrywka kabinki laminowana w osobnej formie (szkło 3x50g). Dalsze prace przy kadłubie są przeprowadzane przy okazji montażu skrzydeł, stateczników serw, ale o tym już w kolejnych wpisach, postaram się o lepsze doświetlenie następnych zdjęć. Jeśli chcecie wiedzieć coś więcej o danej czynności - pytajcie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.