Znajdź zawartość

Polecam ten model - moim zdaniem o doskonałym stosunku jakości do ceny: tylko o 10 cm mniejszy od FunCuba (130cm - na miniaturze poniżej), dużo lepiej wykonany, dużo tańszy, z domyślnie sympatycznym malowaniem, bardzo przemyślany w transporcie oraz montażu (również pływaków). Świetnie zachowuje się w powietrzu, a duże, gumowe koła, pozwalają na miękkie lądowania nawet na wysokiej trawie. Zalecany przez producenta pakiet do tego modelu to 1300mAh, ale ponieważ Sport Cub posiada bardzo dużą przestrzeń na pakiety, wykorzystuję 2200mAh - jak większość użytkowników. Dzięki takiemu nadmiarowi mocy osiągam ponad 17 minut lotu na jednym pakiecie (w zależności od stylu pilotażu). Montaż podstawowej wersji ogranicza się do pracy ze śrubokrętem (ok 1,5 godziny). Montaż klap wymaga klejenia. Montaż dedykowanych mu pływaków to ponownie wyłącznie śrubokręt. Do pływaków dołączone jest większe śmigło, ale ponieważ zamontowałem klapy, to uznałem, że nie będzie konieczne. Faktycznie na klapach model startuje bezproblemowo ze standardowym śmigłem. Dzięki temu uniknąłem szybszego zużywania się pakietów, oraz niepotrzebnego obciążania silnika (producent zaleca 20 minutowe przerwy po każdym locie, gdy wykorzystywane jest to większe śmigło - brak tego warunku grozi uszkodzeniem silnika). Dzięki klapom mogę startować bez tych dodatkowych przerw pozdrawiam i polecam Jarek

Witam, od pewnego czasu chodził za mną akrobat. Jako wymogi przy szukaniu wybrałem łatwość w transporcie i zasilanie na 3s ok 2200mAh (mam 5 takich pakietów do helika 450tki). Dość długo szukałem modelu MX 2 bo widziałem taki w akcji i fajnie sobie radził, nie ukrywam że cena modelu też grała rolę. Po jakimś czasie znalazłem na znanym portalu aukcyjnym ogłoszenie z SU 29, opis bardzo skromny, tel do sprzedawcy i on twierdzi że powinno być wszystko tak jak fabryka dała a u niego to jest leżak magazynowy i chce się go pozbyć. Po 2 dniach model był już u mnie:) W pudełku to co daje producent czyli kompletny samolot z silnikiem, regulatorem, serwami oraz odbiornikiem Spektrum z technologią SAFE. Wszystko ładnie i bezpiecznie zapakowane. Z racji tego, że z tą technologią nie miałem nigdy do czynienia brew przyzwyczajeniom składanie modelu zacząłem od przeczytania instrukcji:P Tutaj czekał mnie pierwszy "zonk", posiadając radio DX7 nie można korzystać ze wszystkich trybów lotu (brak trybu 3D). Na moje szczęście okazało się że internet na wszystko zna lekarstwo i przy użyciu 4 mikserów mam wszystkie 3 tryby lotu na przełączniku trzy pozycyjnym a tryb PANIC na przełączniku od podwozia. Co do samego modelu, bardzo ładnie się prezentuje, po wyjęciu z pudełka mamy prawie wszystko co potrzebne do lotu co nie znaczy że można bez zastanowienia od razu iść latać. Prawda jest taka że ustawień nie ma w nim zbyt dużo i po wyjęciu z pudełka, zbindowaniu i przepisaniu danych z instrukcji do nadajnika model jest praktycznie gotowy, u mnie jednak wymagał ustawienia długości popychaczy aby powierzchnie sterowe były na swoim miejscu (oczywiście nie jest to żaden problem). Zauważyłem też że zawiasy steru wysokości dają duży opór, wydaje mi się że za duży, jednak serwa nic sobie z tego nie robią. Tu już poskładany i poustawiany model: Dzisiaj model zabrałem na lotnisko, trochę obawiałem się oblatywać go przy wietrze jaki był dzisiaj na lotnisku. Później jednak nie wytrzymałem i musiałem go oblatać pomimo wiatru (w końcu co się mogło stać, model z bezpieczną technologią ). Oblot odbył się w trybie Precision (w tym trybie elektronika mało się wtrąca), nie było żadnych niespodzianek. Model ładnie wystartował, zrobiłem kółeczko i podejście do lądowania. Później jeszcze kilka przelotów z lądowaniami żeby się do modelu przyzwyczaić. Innych trybów lotu ani przycisku Panic nie testowałem, może następnym razem. Niestety z oblotu jest tylko jedno zdjęcie które widać u góry, byłem sam i nie miał kto nakręcić modelu w locie. Jak się uda coś nagrać to się z wami podzielę

Witam, Chcialbym pokazac kilka moich Spitfire'ow i ich modifikacje. Modele sa z Durafly i Parkzone. Wole budowc modele od podstaw ale z powodu braku czasu, przez kilka lat nazbieralem kilka tego typu modeli. Pierwszy byl Spitfire MkXXIV z Durafly. Przerobilem go nieco na Spitfire MkIX/XVI z Polskimi oznaczeniami ale modelem bardzo sie zawiodlem: 1. Ma zle dobrany silnik i smiglo i w rezultacie lata dosyc ociezale. Silnik powiniem miec wyzsze kV a smiglo ma za duzo lopat na tak wolny model. Zalozylem silnik 950kV i 2-lopatowe smiglo, bylo duzo lepiej ale nie moglem znalesc odpowiedniego kolpaka. W sumie model lata lepiej na 2-lopatowym smigle, wlaczajac w to orginalne smiglo z wylamanymi 2 lopatkami. 2. Podwozie robi sie luzne po 2-3 lotach (zapewniam, ze laduje calkiem niezle). Dobrze jest tez skrocic oslony podwozia o jakies 15mm. 3. Cos jest nie tak ze skrzydlem/statecznikiem i model wpada w korkociag przy bardziej ostrych manewrach np ciasna osemka w poziomie z duzym przechyleniem. Sprzedalem go po kilku lotach. 4. Jeszcze przed lotami zaczely "piszczec" 3 serva. Po kilku lotach musialem je wymienic. HK wymienil bez problemu. W tym samym czasie kupilem Spitfire MkIX, Parkzone. Wpierw sprawdzielem opinie na Internet. Wszyscy narzekali na brak klap i kapotaz przy starcie i ladowaniu. Model jest troche drozszy od Durafly i trzeba dokupic chowane podwozie za nastepne ~A$100. Hmm... Zrobilem nastepujace modifikacje: 1. Dorobilem klapy od Durafly Spitfire MkXXIV, mozna je kupic od HK za ~$5. 2. Usunolem atrape chlodnic aby zmniejszyc opory. 3. Skrocilem atrapy dzialek. Sa nie w skali, za duze i czesto powoduja wylamywanie czesci skrzydel przy mniej udanych ladowaniach. 4. Aby uniknac kapotazu zalozylem 3 M3 podkladki pod tylne sruby chowanego podwozia. Ta prosta modifikacja praktycznie wyeliminowala kapotaz ale musze przeznac, ze latamy na eleganckim boisku do cricket'a z pieknie obcieta trawa (najczesciej). Dodatkowo mozna tez zalozyc lzejsza srube smigla, niektorzy tocza srodkowa jej czesc, bo CS jest za bardzo z przodu. 5. Zmienilem smiglo na 10x7.5, mozna tez zmienic ESC na ~40-45A ale jak dotad spalilem tylko jeden orginalny 30A. Model latal doskonale a ladowania to "cala przyjemnosc" i kupilem nastepnego PZ Spitfire po tym jak pierwszy zostal skasowny w 3 dni po pierwszym locie w wyniku zderzenia w powietrzu z ciaptakiem, ktory latal w odwrotna strone do przyjetego kierunku. Tym razem przerobilem go na Spitfire Waclaw Krol, "Moj Spitfire WX-L". Model latal tak dobrze ze kupilem kolejnego PZ! Tym razem przerobilem na pozna wersje Spitfire MkIX/MKXVI. Po prostu odcialem tyl kadluba i wstawilem kawalek zwyklego bialego styropianu. Potem troche szlifowania (na wode) + szpachlowka i malowanie natryskowo. Troche znudzil mnie Brytyjski kamuflaz i znalazlem rzadko spotykany Poludniowo Afrykanski. Ma to dla mnie dodatkowo mily akcent bo mieszkalem w RPA przez ~16 lat, skonczylem tam studia i urodzily sie tam moje dzieci. Oba Spitfire lataja bardzo dobrze i szybko. Latam ~60% mocy i czesto koledzy pytaja czy model jest na 4S baterii. Ja uzywam 3S 2200mAh. I to by bylo na tyle. Czolem Andrzej

Krótka relacja z trzech dni latania modelem ParkZone Sport Cub S2 na pływakach, oraz na standardowym podwoziu (kamerka 720p na pływaku zsynchronizowana z kamerą zewnętrzną). Nagrywano nad warszawskim Balatonem i na lotnisku Chobot. Zbliżenia na wodzie dostępne dopiero w ostatnich dwóch ujęciach filmu Filmik zmontowany w 1080p - muzyka jest wymieszana z rozmowami. https://www.youtube.com/watch?v=dAgOdyAr1cw