Znajdź zawartość

Witam, sezon w pełni więc czas na odnowienie parku maszynowego. Wybór padł na klasykę, czyli Spad VII c1 przerobiony ze Spad XIII od Marka. Maszyny tego typu cały czas biorą udział w zawodach z bardzo dobrymi wynikami. Zawsze staram się zrobić model jak najbardziej podobny do oryginału. Zatem czym różni się spad VII od Spada XIII? Spad VII Spad XIII Chciało by się powiedzieć: "znajdź 10 różnic pomiędzy tymi obrazkami" i zaśmiać się... Najbardziej rzucające się różnice: Kształt statecznika poziomego i pionowego, słupki przy kadłubie (piramidka) podtrzymujące górny płat, inny kształt lotek górnego płata oraz różnej wielkości pokrywy sinika z boku. Jak widać przeróbek nie jest przede mną za dużo Co w pudełku? Komplet podstawowych części: kadłub, cztery połówki skrzydeł, stateczniki i zagłówek. Zawsze bardzo cieszą mnie extra kawałki EPP. Przydają się do zmian wyglądu: zmiana obrysu statecznika, osłony zaworów itp. (W późniejszym czasie kawałek profilu płata będzie niezbędny przy naprawie natarcia skrzydeł ). Kadłub Na pierwszy ogień poszedł kadłub. Obrobiony i oszlifowany z zaznaczonymi liniami podziału (miękki ołówek chyba jest lepszy od mazaków które wcześniej stosowałem). Dorobiłem kilka detali: osłony zaworów czy wypełnieniem szczeliny na silnik. Powstała również kabinka przeszczepiona z innego latadła Odcięty kawałek przy dolnym płacie umożliwi wsunięcie skrzydła i zamocowanie podwozia. Stateczniki W kolejności poprawiłem stateczniki poziome (pionowy tylko lekko musnąłem nożykiem). Przydało się extra EPP nowe lotki doklejone zostały na Uhu-por. Skrzydła Skrzydła sklejone parami i wklejone wzmocnienia z czterech pręcików węglowych na każde. Starałem się dźwigary jak najbardziej oddalić by zabezpieczyć skrzydła przed skręcaniem. Ciekawostką jest, że oryginał miał tylko jeden dźwigar! Druga linia słupków tylko niwelowała drgania. Na razie tyle. Trzeba wybrać malowanie i dobrać wyposażenie.