Fiński ŁaGG-3

[Ted850]

Ponieważ w starej Komecie skończył się resurs a 109-ka po ostatniej "przycince" nie lata tak jak dawniej brakuje mi drugiego modelu !

 

 

 

Nie wiem jak się to stało ale dałem się namówić na "konwencjonalny" model.

 

Wybór padł na ŁaGG-3 w Fińskim malowaniu

 

 

 

 

Chłodnice w skrzydłach i centropłat dzięki któremu uzyskałem 86cm. rozpiętości

 

[marek rokowski]

Tadeo łagg już po pierwszych walkach atu.. jakas cisza w temacie...

[Wodzu 7]

Może już poległ:-)

[JacekK]

Trochę poległ w Krakowie, ale tylko trochę

[Ted850]

Trochę poległ w Krakowie, ale tylko trochę

 

W Krakowie najbardziej poległa "duma pilota" !!!

Sam ŁaGG po klejeniu które zajęło około 15s. wykonał dwa loty zwiadowcze i wraca do walki ;-)

Biorąc pod uwagę że na trzech zawodach z rzędu zajął piąte miejsce (w Krakowie mógł być 3-ci) a jego pilot jest raczej średni,

to znaczy że lata świetnie ;-)

 

Wracając do relacji to zrobienie chłodnic na natarciu sprawiło wiele problemów,

pewnie w przyszłości powstrzymam się od takich "estetycznych wybryków".

Jak zwykle malowałem model przed sklejeniem skrzydeł, kadłuba i stateczników bo to bardzo ułatwia maskowanie

i o wiele łatwiej jest operować małymi elementami niż całym samolotem.

 

 

 

 

SW na dwóch popychaczach

 

 

 

 

 

 

Wyposażenie raczej standardowe;

 

trzy tanie 9-cio gramowe serwa

20A regulator i silnik 2212-10 1400kv ze śmigłem GWS 9x5

 

http://www.marvio-rc...0-kv,3,1343,137

 

Wcześniej latałem na 8x4 ale okazał się za wolny ale wytrzymywał 7min na "zaciętej manetce"

Ciekawostką jest że Komet z takim samym silnikiem i śmigłem, 8x4 lata dużo szybciej i również wytrzymuje 7min.