Replika Polskiego silniczka SiM 2b - ambitny projekt

[f2cmariusz 405]

całkiem nieźle to wygląda. Kwestia tylko czasu na zrobienie kilkunastu sztuk co by w poniedziałek zawieść do zahartowania.

 

 

 ten po prawej to orginalny cylinder.

[Granacik 96]

Ale piękne rendery! Niesamowite tekstury!

[f2cmariusz 405]

niby siedzę w obróbce stali gatunkowych od wielu lat i niby nic nie jest w stanie mnie zdziwić a jednak:

 

 

 

przyśpieszając obróbkę zmniejszyłem głębokość obróbki minimalnie poniżej (-0,1mm) poziomu kontaktu freza z materiałem co zaowocowało wypływkami jak na fotografiach. Odpada toto praktycznie paznokciem ale że w środku jest średnica poniżej 13,7 mm to patyczkiem bambusowym od rożna usuwam. Dalej to wolno idzie ale... Samo się robi i jest każda sztuka taka sama !!!

[jarek996 478]

W dniu 26.01.2021 o 17:32, f2cmariusz napisał:

powstała elektroda co by wypalić napis "Replica SiM 2b"

 

Nie zapomnieliscie dodac JAREK ( za trzy lata meczarni z tematem ) ? 

[f2cmariusz 405]

 To już trzy lata?  Czy tylko trzy lata? Ja nie zapomniałem. Ale tak naprawdę to  jeszcze pojęcia nie mam, gdzie umieścić " Made in Poland". Jutro pewnie w tych dwóch frezowanych przygotówkach natnę gwint a w następnej kolejności o frezuję resztę nie zapominając o dodatkowych napisach. W wersji frezowanego karteru wszystkie napisy, podobnie jak i pierwszy są możliwe. Gorzej będzie znaleźć technologiczne miejsca w formie odlewniczej do odlewania karteru Repliki silnika SiM 2b. 

 A tak wyglądają cylindry do Repliki Silnika SiM 2b umyte i gotowe do zawiezienia do hartowni. Do wtorku mam nadzieję że będzie więcej. Znaczy musi być więcej...

 

 

[pacyfic_77 20]

Przepraszam za off topic ale 3 lata to niezbyt długo. Swoją małą frezareczkę CNC budowałem 5 lat. Liczy się efekt końcowy i zadowolenie z tego co się zrobiło samemu

[Grzesiek 147]

Coś ścieżka pierwsza nie kaman.Łuczysz sie rozumiem

[pacyfic_77 20]

Zapomniałem oś przesunąć o połowę średnicy narzędzia

Wysłane z mojego M2006C3MNG przy użyciu Tapatalka

[Swift 3]

Patrzę na tę piękną pracę i przy okazji zastanawiam się, czy przy dzisiejszych technologiach, tak obróbki, jak i pomiarów -  każdy wytworzony tłok i przeciwtłok -  nadaje się do każdego cylindra, czy też dalej, tak jak kiedyś w wytwórniach silników modelarskich, stosuje się przy składaniu silnika wstępną segregację na grupy wymiarowe. 

[f2cmariusz 405]

 u mnie na pewno każdy cylinder będzie szlifowany do zabielenia powierzchni wcześniej toczonej. Tak że rozbieżności wymiarowe będą występowały. I dopiero po pomiarze zacznę od tych najciaśniejszych docieranie docierakiem z odpowiednimi pastami pewnie diamentowymi. bo takie mam na stanie. Po ponownym pomiarze geometrii średnicówką dwupunktową zacznę dobierać tłok do danej pary. Tłok oczywiście będzie utoczony na mojej CNC tokarce. Przy odrobinie nabranej wprawy będę mógł zostawić minimalne naddatki na dotarcie samego tłoka. 

 Sam docierak do tłoków już został narysowany i jest w trakcie wykonywania.

Kiedyś na bazie swoich wcześniejszych doświadczeń, mając dodatkowo możliwości wykorzystania posiadanych maszyn wykonałem już obudowę aluminiową docieraka. Fotografia wykonanego detalu później bo przy sobie nie mam dysku.

a sam docierak wykonany będzie z żeliwa. Także wymaga przygotowania jeśli chodzi o wymiar dostosowany do wymiaru obrabianego tłoka. Bo na razie to się sezonują tylko przygotówki...

  

[pacyfic_77 20]

Nie pamiętam żeby ktoś proponował ale po odpaleniu silniczka powinneś zebrać wszystko do kupy i napisać książkę. Plany mogłyby się też pokazać w Modelarzu gdyby był wydawany. To już prawie rok jak się nie ukazuje Pozdrawiam Piotrek

Wysłane z mojego M2006C3MNG przy użyciu Tapatalka

[f2cmariusz 405]

Dzisiaj postawienie PDF-a na stronie superf2c.pl to tylko kwestia czasu. Tym bardziej że jest źródło dożywotniego finansowania w postaci kanału na YouTube/user/f2c 

Pierwszy 1 000 000 zaliczony. Także dzięki "Ozzy Man Reviews" !!!

 

oraz źródło sukcesu zwiększenia popularności kanały f2c:

 

[f2cmariusz 405]

 

Tak to wygląda na tym etapie przygotowania oprzyrządowania jakim będzie docierak. Jak będzie wolna maszyna to powstaną następne bo na pewno parę podwymiarów będzie mi niezbędne do produkcji. Powstał prototyp i do pierwszych paru sztuk wystarczy a że już widzę niedoskonałości to następna obudowa docieraka będzie delikatnie zmodyfikowana. Czy w dobrym kierunku? To dopiero jego użycie podpowie mi. Na pewno wnioskami i kolejnymi ewolucjami się tutaj na forum podzielę.

[Swift 3]

Dzięki za wyjaśnienia. Wysłałem też Autorowi wiadomość na priv. 

 

[f2cmariusz 405]

19 godzin temu, Swift napisał:

Dzięki za wyjaśnienia. Wysłałem też Autorowi wiadomość na priv. 

 

 Dostałem wiadomość od Ciebie na priv a to wymaga pokazania moich początków wyczynowego modelarstwa w modelarni na Sadybie przy ulicy Sobieskiego 64. 

 

 

 

Dlaczego o tym wspominam? Bo to czas gdzie przy braku dostępu do wyczynowych silników sami postanowiliśmy zbudować wyczynowe silniki do wyścigu F2C. Całe szczęście zachowały się te wszystkie prace i jak pojadę do kolegi Leszka to będzie to dość duży materiał do publikacji. Jak wyglądał w tamtych czasach zbudowany silnik AAC gdzie sami opracowaliśmy chromowanie aluminium itd...

[f2cmariusz 405]

pora pojechać do hartowni. Bo mam z czym a więcej nie zrobię bo inne detale w kolejce czekają. Więcej też nie zrobię choćby dlatego że do końca nie wiem czy orginalne tuleje mają na prawidłowej wysokości zrobione kanały. Na pewno są zrobione w paro-setkowej tolerancji położenia względem orginalnych tulei. A mam dwie tuleje i wiem że starałem się po środku narysować swoje położenia kanałów w cylindrze. ( Trzy lata temu !!! ).

 

 z bliska zrobione fotografie to i trochę leci perspektywa.

 

 

i samo istotne co dwa cylindry frez był traktowany bardzo drobnym iglakiem. Drobnym czyli oznaczenie 400 dowolnej firmy aby nie typowy z Bazaru...

Ja mam parę katalogów a pod ręką ten:

 

i tym trójkątnym diamentowym iglakiem o gradacji 400 jestem w stanie do jakiegoś momentu skutecznie poprawić geometrię ostrza.

[Swift 3]

O budowaniu tego silnika słyszałem kiedyś, właśnie od kolegi Leszka, więc bardzo jestem ciekaw publikacji tych materiałów.

[pacyfic_77 20]

 Dlaczego o tym wspominam? Bo to czas gdzie przy braku dostępu do wyczynowych silników sami postanowiliśmy zbudować wyczynowe silniki do wyścigu F2C. Całe szczęście zachowały się te wszystkie prace i jak pojadę do kolegi Leszka to będzie to dość duży materiał do publikacji. Jak wyglądał w tamtych czasach zbudowany silnik AAC gdzie sami opracowaliśmy chromowanie aluminium itd...

A teraz młodzież ma do wszystkiego dostęp a i tak wolą spędzać czas przed komputerem. Wiem o czym mówię bo z młodzieżą współpracuje na co dzień .

Wysłane z mojego M2006C3MNG przy użyciu Tapatalka

[yarun 133]

Piotrek na szczęście nie wszyscy  

[FockeWulf 48]

A teraz młodzież ma do wszystkiego dostęp a i tak wolą spędzać czas przed komputerem. Wiem o czym mówię bo z młodzieżą współpracuje na co dzień .

Nie bądźmy takimi pesymistami, młodzież na tych komputerach całkiem fajne rzeczy tworzy! Nie wszyscy kiedyś zajmowali się modelarstwem i nie wszyscy dzisiaj tworzą na komputerach, ale jest to narzędzie takie jak każde. Nie demonizowałbym. Jest mnóstwo zdolnej młodzieży, która się inaczej realizuje. Może lampy nie powiesi samodzielnie ale z drugiej strony - jak pokazują dyskusje na forum - wielu z nas nie jest w stanie poprawnie zaprogramować modelu, a o Open TX już nie wspomnę.