EDF 80 mm - starty i lądowania

[qbapfmrc]

Cześć, przymierzam się do zakupu EDFa 80mm - ma to być albo Avanti albo F-86 Sabre od Freewing z Motion RC (waga w granicach 2,5 - 3 kg).

- Avanti EDF 80mm - wspaniałe właściwości lotne: duży zakres prędkości, wiele wybacza, możliwość prostych akrobacji w późniejszym okresie

- F-86 EDF 80mm - przede wszystkim ten dźwięk "palnika" oraz - po prostu jest piękny 🙂

Niestety ze wzgl. na brak pasa startowego w pobliżu, planuję starty z ręki i lądowania na brzuchu w wysokiej trawie (bez dodatków typu zbiorniki paliwa podczepiane na magnesy).

Co o tym myślicie? Widziałem filmy na YT ze jest to możliwe ale trochę się obawiam bo to jednak drogie i piękne modele i nie chciałbym ich uszkodzić.

Będę wdzięczny za wszystkie porady.

Kuba

[Atomizer]

Ciężka sprawa, tym bardziej, że będzie to 2,5-3kg.

Na moim kanale jedno z twardszych lądowań F-16 , po którym lekko porysowany został spód modelu a waga tylko 740g.

Początek podejścia 1:20

 

Co prawda miałem tylko kilka metrów trawki aby wycelować i trafić w najlepsze miejsce, ale przestrzeliłem dobre 2-3m!

[robertus]

Ja bym wziął ten lżejszy model i z większą powierzchnią skrzydeł a potem wybebeszył wszystko co nie potrzebne, np podwozie. Mała waga to niska prędkość startu i lądowania.

[Viper]

Jeśli to pierwszy model edf-a to proponuję Stingera w wersji 4s, albo trochę większego Vulcana, acz w przypadku tego drugiego do startów z ręki i lądowania na brzuchu, wywaliłbym chowane podwozie, de facto model odchudzając, ale jeśli masz w miarę równą trawkę to podobno to podwozie sobie ze startem/lądowaniem  z trawy radzi świetnie.

Raczej nie pchałbym się z żadnymi myśliwcami (gotowcami), zwłaszcza tej wielkości do startów z ręki, bo jeszcze z lądowaniem to pewnie dałoby radę, ale z tym startem to mam wątpliwości, no chyba że wywalamy chowane podwozie, wszelkie niepotrzebne elementy i wtedy okaże się, o ile takie odchudzanie będzie skuteczne i czy start z ręki możliwy.

Jest jeszcze taka alternatywa, a ponieważ model akurat mam, więc jak zacznę latać to się podzielę wrażeniami . W 2min i 15 s filmu pokazano gościa wyrzucającego model z ręki i widać, że startuje bez żadnego problemu. Ponieważ ja osobiście nie znoszę widoku myśliwca ze sterczącymi badylami podwozia, a do takiego malucha wkładanie chowanego nie ma sensu, więc w swoim już wywaliłem podwozie i serwo sterujące przednim kółkiem, delikatnie model odchudzając, co przy edfach ma szczególne znaczenie.

 

 

[Vesla]

Latam Marlinem z Arrows edf 64mm. 4s pakiet. Podwozie zdemontowane. Startuję z katapulty bo lubię ale z ręki chodzi bardzo dobrze. Szybki, zwrotny można poszaleć. 3 kg do startu z ręki na edf to może być słabo. Edf to nie śmigło. Ma inną dybamike.

 

https://www.modelshopleeds.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=31204&gclid=CjwKCAjwsJ6TBhAIEiwAfl4TWGISEMUP_I_TXK5PMEPTZs_JAjxPp8PZkerHwsviwqpcIZcyHnFhghoC2sgQAvD_BwE

[Viper]

Kolejna wariacja Stingera, nawet malowanie podobne  

Fajny, przypuszczam że na 4s fajnie śmiga, ja miałem Stingera na 3s (wtedy jeszcze nie było wersji 4s) i śmigał bardzo fajnie, ale na lekkich zalecanych bateriach (jakakolwiek cięższa, o większej pojemności bateria, dramatycznie pogarszała jego możliwości lotne i ograniczała czas lotu), ale ze sporego wątku na RCGroups (który kiedyś śledziłem)wiem, że wersja na 4s jest jeszcze dynamiczniejsza i śmiga lepiej.

Tu nie o dynamikę chodzi, tylko o stosunek ciągu do wagi, który u edfów za korzystny nie jest, pewnie w większości jak oscyluje w okolicach 1:1 to i tak dobrze.

[qbapfmrc]

Tak myślałem - że przyjdzie mi zweryfikować moje zapędy 😉  Ale dzięki za wszystkie porady są one dla mnie bardzo pomocne.

A co z podatnością na wiatr w przypadku 64mm? 

[Viper]

W przypadku małego Stingera, wiatr (ale też nie do przesady, w ekstremalnych warunkach nie latałem  ) specjalnie mu nie przeszkadzał  

[Atomizer]

Dla EDF siła skręcająca model jest mniejsza czy większa?

Bo mi się wydaję , że śmigło wytwarza większy moment skręcający z czym mam problem w F-16 ze startem z ręki.

[Vesla]

Sila skręcajaca jest zerowa lub pomijalnie mała. Oczywiście jeżeli napęd jest w osii. 

 

Podatność na wiatr? Latałem przy stałym 18mph i porywy do 25mph. Nie jest to przykemne. Model lekki ale daje rade, tylko ogonem zamiata na boki czasami. Wolę jak jest mniejszy wiatr tak do 12mph. 

[qbapfmrc]

Podoba mi się ten Vulcan 70mm. Ma bardzo korzystne wymiary vs waga. Czyli będzie niski współczynnik obciążenia powierzchni - to dobrze. 1,1 m x 1,2 m / 1,4 kg. Jakbym wyjął jeszcze podwozie to pewnie ze 200-300 gr bym zdjął. Widzę że w Motion mają dużo fajnych 70mm. Co do wiatru to no właśnie - im mniejszy i lżejszy tym bardziej podatny no ale wiadomo - coś za coś. Choć z pewnością EDFy lepiej sobie radzą niż np warbirdy.

Muszę jeszcze je zatem przejrzeć i się zastanowić. Dzieki.