mari83pl

Kolego poczytaj tu http://pfmrc.eu/index.php?/topic/48450-a-10-warthog/ co mnie inni doradzili

Dzisiaj znalazłem czas na wrzucenie filmu z niedzielnego lotu:) Lądowanie nie wyszło za fajnie:P Sorry za jakość, było kręcone telefonem.

Dzisiaj model złożyłem i zastosowałem moje silniki. Model poleciał) Leciałem 4 minuty na pakiecie 1300 30C. Po wylądowaniu napiecie na celach wynosiło 3,77 V. Silniki chłodne. W locie jednach brakuje trochę mocy, no i lata zdecydowanie wolniej niż przypuszczałem. Do lądowania można podchodzić praktycznie bez gazu. Dla mnie to teraz treningowy EDF. Jutro wrzucę film gdy znajdę trochę czasu:)

No właśnie w tych turbinkach od A10 otwór w który ma wejść silnik jest większy niż na silnk 20xx. Generalnie muszę skompletować zestaw do pomiarów (wattmeter + waga elektroniczna)

Model przybył Tu są turbinki sześciołopatkowe, być moźe moje silniki okażą się odpowiednie.

Moje silniki pracują tylko na 3s. Problem w tym, że F22 nie miał dostatecznego ciągu polega chyba na tym, iż to, że turbiny dostarczone z nim są trójłopatowe i być może silniki, które posiadam mają za małe kv do osiągnięcia odpowiedniego ciągu. To jest tylko moje przemyślenie i oczywiście mogę się mylić.

A jakie poleciłbyś do turbinki 50 mm?

Witam. Po ostatnim rozczarowaniu z F 22 2 x EDF 50 mm, który okazał się "trochę nielotny" na tych turbinkach i przerabiając go na śmigiełko, postanowiłem zamówić sobie kolejnego EDFa. Ma to być ten model http://abc-rc.pl/p/48/3679/-model-a-10-warthog-jet-2xedf-870mm-970mm-kit-ts819-a-modele-edf-jet-samoloty-i-szybowce.html . Mam więc pytanie do szanownych kolegów o silniki. Posiadam aktualnie te http://abc-rc.pl/p/131/2790/silnik-emax-b2030-23-3850kv-inrunner-inrunner-silniki-elektryczne.html , pozostały mi one po F 22. I właśnie chciałem zapytać, czy te silniki mogą być wystarczające do A10 , czy raczej wyminić na coś innego?

Chętnie pomogę

Witam. Zgodzę się z Tobą w 100 %. Ja właśnie mam taką asfaltową drogę z której startuję i ląduję. latam Modelami do 1200 mm i powiem, że czasami muszę kilka razy podejść do lądowania. 5 m szerokości do naprawdę minimum z minimum dla modeli o takiej rozpiętości..

Witam. Da się je programować z apki. Przed załączeniem zasilania do regla dajesz gaz na maxa, wtedy regiel wchodzi w tryb programowania. Wszystkie opcje programowania są opisane w załączonej instrukcji od regulatora. A tu link do instrukcji: http://www.ef3m.pl/f...%20ESC%20PL.pdf Te regulatory są tanie i dobre, mają zabezpieczenie termiczne, z doświadczenia mogę Ci je śmiało polecić

Teraz rozumiem. Dzięki To w takim razie to i tak jest żle, bo w tym modelu jest to ułoże wklejone tak, że kąty są w lewo i do góry. Tak czy inaczej jest ono do usunięcia a na jego miejscu będzie łoże pod silnik 1.5 - 2.5 cm.

Nie rozumiem jak może się rozpaść. Napisałem, że pod spalinke kupiłem łoże do silników spalinowych a to co jest fabrycznie zamontowane, to jest pod elektryka i będzie ono usunięte. Drugą sprawą nie rozumiem jak może skręcać w czasie startu? W akromasterze mam silnik idealnie prosto zamontowany do kadłuba i startuje bez skrętu.

No i przeleciał Zrobiłem kilka zdjęć. Tak wygląda zestaw zapakowany. Części zapakowane są we woreczkach i odpowiednio przypięte do pudełka, żeby się nie przemieszczały w czasie transportu. Tak wygląda po wypakowaniu. Dokupiłem osobno łoże silnika. Oglądnąłem model dokładnie, no i niestety są buble Nie wiem czy mocowanie silnika elektrycznego ma mieć taki kąt, czy poprostu jest krzywo przyklejone Pęknieta jedna z wręg kadłuba No i trochę pomarszczona folia przy lotce. A przy okazji zawiasy lotek są nylonowe Za tą cenę to jednak warto. Zważywszy na to, że wszystkie te usterki można łatwo naprawić i w zupełności mi nie przeszkadzają

To będzie mój pierwszy model spalinowy, więc napewno będe potrzebował Waszej pomocy Jutro model powinien już ''przylecieć'', zrobie zdjęcia i wrzucę na forum. Acha, jak ktoś będzie miał odpowiedni silnik na zbyciu to proszę o kontakt PS Nie wiem lukas325 czy nie wezmę od Ciebie Sbacha, tylko gdzieś pod koniec następnego tygodnia jak oczywiście jeszcze będzie niesprzedany bo narazie to jeszcze treningi na Acromasterze

Chodzi kolego, że model może się rozpaść pod wpływem drgań z silnika?

Witam wszystkich. Zakupiłem dzisiaj ten model http://www.radiomodels.com.pl/pl/elektryczne/607-f4u-corsair-arf-akrobacyjny.html . W opisie wynika, że można użyć w nim silnika spalinowego. Mam pytanie do kolegów, jaki możecie polecić do niego silnik?

Kolego ważne jest, w którym miejscu jest uszkodzona izolacja. Jeśli nie dotykają się dwie fazy to faktycznie silnik może chodzić normalnie, ale jeśli już uszkodzenie występuje na styku faz to powstaje problem. Ciąg mogłeś mieć mniejszy dlatego, że wystąpiła mniejsza indukcja pola elektromagnetycznego. W dużych silnikach elektrycznych (nie modelarskich) wykonuje się pomiar rezystancji uzwojeń w momencie wystąpienia podobnej usterki. Proponuję koledze macowca abu zmierzył miernikiem oporność uzwojeń w swoim silniku

Tutaj jest problem z przypaloną izolacją na 2 fazach. Gdy silnik jest zimny to wszystko będzie ok, ale jeśli polatasz to wzrośnie temperatura i izolacja traci swoje własności i następuje tzw. "prąd upływu" (nawet znikomy, który nie spowoduje spalenia regla), oraz co za tym idzie nie ma odpowiedniego strumienia magnetycznego na uzwojeniach do rozruchu silnika. Dlatego tak zachowuje się silnik po tych 8 minutach lotu (będzie ruszał gdy dasz mu więcej gazu ). Zimny startuje normalnie. Proponuję szybką wymianę silnika bo w końcu naprawdę dojdzie do całkowitego przetopienia izolacji i co za tym idzie spalenie też regla.

Czyli kolego masz na myśli np. ten model http://abc-rc.pl/p/49/1933/model-f-22-epp-morlock--gdy-umiem-juz-troche-latac-samoloty-i-szybowce.html ?

Znalazłem plany prostego myśliwca, którym można by latać w kombacie http://www.parkjets.com/tomhe-mig-29/, tylko zamiast depronu EPP. A tu model z EDF http://abc-rc.pl/p/48/1011/-model-f-16-jet-techone--modele-edf-jet-samoloty-i-szybowce.html Co sądzicie?

No właśnie, kategoria TOP GUN . Może znajdą się jacyś chętni. Postaram się poszukać jakiś darmowych planów odrzutowców i zabieram się za pierwszy projekt ze śmigłem centralnym (oczywiście model z EPP)

Witam wszystkich. Jestem od niedawna na forum i właściwie to mój pierwszy post Mam pytanie do starszych forumowiczów. Czy ktoś zastanawiał się może nad lataniem w ESA modelami współczesnych myśliwców odrzutowych np. coś takiego http://www.perfecthobby.pl/detale.html?id=581. Waga regulaminowa, silnik może być Emax CF2812 ze śmigłem pchającym, no i odpowiedni pakiet (jedynie to może yć problem z przypięciem taśmy, tak aby samemu ją sobie nie obciąć śmigiełkiem przy skrętach). Może Pan Marek Rokowski coś zaprojektuje? Pozdrawiam wszystkich

Witam wszyskich kolegów na forum. Mam na imię Mariusz, pochodzę z miejscowości Proszowice, która jest położona ok 30 km od Krakowa. Latam głównie modelem ESA JAK3, jednak interesuję się też makietami i akrobatami. Mam chętnie powymieniam wiedzę i doświadczenia z innymi kolegami