RC Man

Dzięki Qzyn za info. Cyba zdecyduję się na opcję combo z telemetrią.

Witam, Potrzebuję pomocy przy doborze modułu i nadajnika do Futaba 9C. Który z poniższych zestawów jest lepszy i czym się one od siebie różnią? Modelami pływam i latam. Może kiedyś FPV. 1. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14348__FrSky_FF_1_2_4Ghz_Combo_Pack_for_Futaba_w_Module_RX.html 2. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14354__FrSky_DF_2_4Ghz_Combo_Pack_for_Futaba_w_Module_RX.html Który ewentualnie odbiornik polecacie dokupić "luzem " jako dodatkowy z HK a pasujący z powyższymi modułami? I jeszcze ważne pytanie. Czy ceny z HK za taki zestaw są konkurencyjne czy można gdzieś taki zestaw zakupić taniej i szybciej? Z góry dzięki za pomoc.

Myślę, że temat można śmiało zamykać

Prędkość 300 km/h jest trochę za duża jak dla trenerka

Witam, Mam pytanie, Czy taki silnik można zastosować do napędu samolotu lekkiego trenerka: http://www.worthpoint.com/worthopedia/trex-250-copterx-250-3400kv-brushless-111153505 Jeżeli tak to do jakiej orientacyjnej max. wagi i rozpiętości? Dzięki za podpowiedzi.

Wiem, że jesteście rządni krwi ale oblotu nie było. Nie miałem nauczyciela przy swoim boku a sam wolałem nie latać.

Pawel, dzięki za namiar. Śmigło zakupione właśnie u nich. Nie strasz mnie bo jutro dziewiczy lot

Wał nie zerwał się na wskutek pociągania szarpanką tylko padł po kilku sekundach pracy silnika. Może nawaliłem za dużo smaru na nowy wał?

To dokładnie ta śruba. Wykonana jest ze stopu berylu i miedzi : http://www.offshoree...od=octsb-x440/3

Poniżej fotka podgiętej strony wału: Proszę wybaczyć słabą jakość fotki Rurka teflonowa, która mi pozostała wystarczy na odcinek od od prawego końca widocznego na zdjęciu do ok. 2/3 długości odcinka ze zdjęcia. Wał nie jest łożyskowany

Gdyby nie ten nieszczęsny wał to miał bym świeże pomiary prędkości. Czy teflonowa wkładka musi znajdować się na całej długości wału? Od strony śruby mam ok. 6-7 cm stalowego zakończenia wału i w tym miejscu na bank nie wcisnę rurki teflonowej pomiędzy wał a mosiężne prowadzenie wału. Część rurki uległa załamaniu i odciąłem ją. Pozostało mi ok 6-7 cm rurki. Podgięcie prowadzenia wału jest od strony silnika. Wygięcie jest pod kątem ok.15* na odcinku ok 5cm od końca prowadzenia wału od strony silnika. Czy mogę zainstalować kawałek rurki, który mi pozostał właśnie w miejscu wygięcia prowadzenia wału aby zminimalizować ewentualne tarcie na łuku wygięcia? Wydaje się , że wał pomiędzy końcami prowadzenia o nic wewnątrz nie ociera.

to dlaczego konstruktorzy wygięli to prowadzenie wału?

Nie można wyosiować wału w moim przypadku ponieważ metalowa rurka, w której prowadzony jest wał jest wygięta seryjnie. Musiał bym chyba dokonać małej ingerencji i dokupić np. prosty łożyskowany sztywny wał oraz ustawić silnik w trochę innym położeniu niż jest aktualnie. Nie chciał bym nic ruszać i wolał bym dokupić tylko rurkę teflonową 4/5mm chyba, że można pływać bez niej? Jak ma ktoś 26 cm takiej rurki chętnie odkupię.

Mam pytanie odnośnie wału napędowego. Czy muszę stosować w metalowym prowadzeniu wału napędowego teflonową rurkę? Zapewne zmniejsza ona tarcie ale mam wrażenie , że jest ona w moim przypadku sprawcą uszkodzenia wału elastycznego, który posiadam w łódce. Dosłownie po zakupie nowego wału i po pierwszym uruchomieniu silnika nastąpiło ukręcenie wału. Model nawet nie został zwodowany.

Myślę, że cenne uwagi kolegów posłużą mi za przykład jak poradzić sobie z tym -wydawać by się mogło błahym problemem. Jeszcze raz dzięki wszystkim za dawkę pomysłów! Pozdrawiam !

Śmigło Bambula - otwór 8mm na wał 1/4. Mocowanie- nakrętka centralna. Podkładki oryginalnej brak.

Kołnierz będzie tu służył za podkładkę i dociśnie śmigło w płaszczyźnie czołowej a fazka może dodatkowo wycentrować osadzenie śmigła i da dodatkową powierzchnię docisku śnigła ( zakładam, że krawędź otworu montażowego śmigła podda się naciskowi na nią metalu).

Też nie jestem za "druciarnią" szczególnie w okolicy śmigła. Nie ma tu mowy o półśrodkach tylko trzeba to dobrze zrobić aby śmigło nie poleciało sobie w wybranym przez siebie kierunku. Respektu do modeli nabrałem przy heliku o długości łopat prawie 700mm co daje promień prawie 1,5m , które mogą zrobić duże kuku jak są źle zamocowane lub uszkodzone mechanicznie. Nie miałem wcześniej kontaktu z modelami samolotów i myślałem, że są na rynku jakieś gotowe rozwiązania, które bez nakładu pracy można szybko zastosować. Mogłem się spodziewać znając nasze hobby, że nawet z najmniejszą pierółką może być problem. Aż mi głupio już dzwonić do kuzyna aby szykował kolejny raz tokarkę Zrobię coś takiego tylko z kołnierzem o większej średnicy i wywalę z rysunku tą fazkę 45*...a może powinna zostać? http://www.centrumwodomierzy.pl/images/products/originals/mpj-2393.jpg

Śmigło to będzie zastosowane w spalinie więc nie będzie piasty tylko zostanie osadzone na wale o średnicy 1/4`` ( w przybliżeniu 6,35mm). W zestawie nie ma tulejek redukcyjnych.

Normalnie klub Mcgyver`a

Jak w temacie. Jak zamontować takie śmigło? Docisk nakrętką przez podkładkę stożkową? Wtedy trzymała by ona śmigło jedynie przy zewnętrznej krawędzi otworu montażowego śmigła a nie na jego czołowej powierzchni. A może tak wystarczy?

AndrzejC, tymi kilkoma linkami powyżej chciałem Ci jedynie w pewnym sensie udowodnić, że prędkość 60 km/h to jest norma dla tego silnika z dobrą śrubą i nie jest to tak jak twierdzisz prędkość, którą "osiągnę tylko we snach " ponieważ taką prędkość uzyskuję standardowo swoją łódką na wodzie i Ty jako znawca tematu powinieneś o tym wiedzieć...

Z racji, że w wątku nt. modeli latajacych zaczął rozwijać się temat mojej łódki postanowiłem posty przerzucić tutaj. Ogólnie rozmowy dotyczyły osiąganych prędkości ale skoro powstaje już nowy temat to będę próbował go rozwijać i zamieszczać jakieś info. Właśnie złożyłem do kupy łódkę i jest już gotowa na rozpoczęcie sezonu. Wszystko nasmarowane i gotowe do wodowania. Nie pozostaje nic innego jak jeszcze wrzucić do łodzi logger GPS i podesłać koledze link z wynikiem. Nie wiem w jakim stanie masz ten swój silnik AndrzejC na jakim paliwie pływasz i jaką masz śrubę ale musisz coś przy nim pokombinować bo na moim kręcę porównywalne wyniki z kolegami powyżej. Na szybko cytat kolegi z RCuniverse: "Back to the SV Nitro... The SV Nitro is darn quick out of the box.. I have had it up to 36MPH out of the box.. plastic prop and all.. The boat shows little signs of cavitation and for the guys that are concerned.. the cooling works if you are turning right or left. Its a very fun boat.. The video was fun to shoot.. The water was super rough and the boats just keeped pluging. ROCK ON Grim" - szczegóły w wątku: http://www.rcunivers...e-27-nitro.html Kolejny test: "Just returned from testing the SV 27 Nitro. For some reason, our club's radar gun has a problem picking up the boat heading at the gun(stealth maybe?). The best radar speed we got was 35 mph with the M440. However, I was running the boat around with a MV that we had consistant 36 mph readings on and the SV was slightly faster. I was running 30% O'Donnell's Boat." Kolejny test: "Prop was the full X437/3 and 30% fuel. I didn't have the radar gun, but the boat was definitely running 35/37 mph." i kolejny: "Just returned from doing some test runs against a MV that has been "radared"(is that a word?) at 38 mph." A tu jakiś filmik z testów : http://www.youtube.com/watch?v=WidIo3Hoy3g Tak dla szybkiego przeliczenia 39mph to 62,3km/h. W swojej łodzi używam najlepszego Grim Racer`a czy Octury dedykowanego do tej łódki i z tego co kojarzę to prędkości miałem powyżej 60km/h.

Ok, Mam już komplet oryginalnych łożysk do silnika. W jednym z nich nawalone jest trochę smaru. Czy zebrać ten naddatek smaru i naoliwić? Czym ewentualnie oliwić? Samochodowym olejem silnikowym ( mam pod ręką Mobila1 0W40 i 5w50) a może zalać na łożyska trochę after runa lub przepłukać silnik paliwem, na którym będę latał? Chodzi mi o nasmarowanie tłoka, korbowodu i łożysk przed pierwszym startem aby wszystko zatrybiło i się nie pozacierało.

Prosił bym o podesłanie namiaru na te śmigła Bambula 14x4 na wałek 1/4``