swiezy87

39.99 zł kupiłem jednego. Mój zeszłoroczny jest już mocno zmęczony. Są czarne i niebieskie z białymi skrzydłami.

I ja sobie polatałem https://youtu.be/2jJjvwoLBh0 Pakiet 2s 450 mah Dualsky d1306 Śmigło 5030 A od 20 maja w lidlu kolejna partia szybowców

W zakładzie przewijającym nikt tego nie zrobi. Trzeba wiedzieć jak. To nie silnik z wiertarki czy inny przemysłowy silnik. Kolega @lataczmiał raczej na myśli uzyskanie kawałka drutu nawojowego.

Wyładowałem wczoraj cały akumulator na tym silniku 3/4 przepustnicy. Silnik gorący ale da się dotykać, nic nie skwierczy. Na oryginalnym drucie był bardziej gorący. Producent deklaruje ciąg 200g ja uzyskałem około 180g więc pewnie z tego powodu mniejsza temperatura. Transformator z czasów PRLu. Pomysł z zakładem przewijającym ciekawy Silnik rozkleiłem wkładając go do piekarnika na jakieś 30 min, rozkleił się bez bez problemów. Nie wiem w jakiej temperaturze piekł się kurczak ale zapewne 180-220 stopni C. Dla mnie to był eksperyment, nie spodziewałem się pozytywnego efektu. W okresie epidemii nie jest dobrym pomysłem poszukiwanie drutu nawojowego. Starałem się wykorzystać to co jest pod ręką. Doświadczenie w nawijaniu mam za dziecka robiłem radia na rdzeniach ferrytowych. Prawidłowe nawijanie drutu było równie istotne. Naprawiajcie spalone silnik bo warto, nie jest to takie trudne a na forum zawsze ktoś pomoże !!!

Silnik jest już skręcony, przykręcony a mocowanie przyklejone. Niestety nie jestem teraz w stanie tego rozebrać. Drut 0,3 mm wyjęty ze starego transformatora. silnik na śmigle 5030 i pakiecie 2s ma obecnie około 180g ciągu. Pakiet GensAce 450 mAh w kiepskim stanie, opór wewnętrzny 47-50 m Ohm.

@bubu2 bardzo dobry pomysł z tym pomiarem. Co do szrpie nie zauważyłem. Już chyba poprawić nie mogę. Dziękuję wszystkim za pomoc dam znać jak mają się parametry do oryginału gdy tylko przyjdzie przesyłka.

Silnik przewinięty. Nawijany tak jak kolega radził ABCABCABC. Zdziwiłem się bo działa spodziewałem się trudności i komplikacji gdyż robiłem to pierwszy raz. Nie wiem nawet jaką grubość ma drut który został nawinięty. W sumie nawijałem go 2 razy. Pierwszy raz dość niechlujnie ? myślałem że i tak nie zadziała, bo zapewne zrobiłem coś źle. Zdziwiłem się bo silnik ruszył, ale na wysokich obrotach zwalniał i przyspieszał. Przy drugim nawijaniu już się bardziej postarałem, silnik działa prawidłowo. Udało się nawinąć po 9 zwoi. Jakie ma parametry nie wiem, nie mam czym zmierzyć. Ciąg wydaje się nie odbiegać od tego co było wcześniej. Jak przyjdzie nowy silnik to porównam przynajmniej ciąg. Zakładam że pomiar prądu zwykłym amperomierzem nic mi nie da ?

Drut jest w kawałkach, był tak posklejany ze trudno było odwinąć z tego powodu nie wiem ile zwoi. Przy odwijaniu naliczyłem 9 ale nie jestem pewien czy ta ilość jest prawidłowa drut co chwilę się zrywał. Czas na eksperymenty

Koledzy, silnik jest już całkowicie rozebrany. Oryginalnie połączony w gwiazdę niestety nie wiem ile zwoi i jaka grubość drutu ( wiem tylko że są po 3 druty uzwojenie ). Chętnie pobawię się w przewijanie takiego silnika. Są może jakieś domowe sposoby na pomiar grubości takiego drucika ? Nie mam niestety specjalistycznych narzędzi pozwalających zmierzyć grubość drutu ?

Kpiłem nowy silniczek dziękuję wszystkim za pomoc. Poszukam z ciekawości tematu z przerabianiem silników z CD i się pobawię.

W jaki sposób dostać się do kabli lutowanych od spodu.

Zerwane bezpośrednio przy silniku nie ma szan s na zlutowanie ? Muszę to dokładnie obejrzeć. Może uda się uciąć kable i przeciągnąć to co zostanie od spodu.

Nie było kreta. Silnik jeszcze nie latał, regulator też. Śmigło takie jak zaleca producent silnika 5030, zasilanie 2s też zgodnie z zaleceniami. Poskładałem silnik, śmigło i regulator, zrobiłem kilka testów na stole. Wszystko było OK. Po krótkiej chwili zaczęły się problemy. Obejrzałem pod lupą kabel i widzę że jedna żyła przy wejściu kabla do silnika wygląda na uszkodzoną. Zsunęła się izolacja z kabla i widać zerwane trzy z kilkunastu drucików. W takiej sytuacji pozostaje chyba jedynie rozebrać silnik i wymienić kable. Da się to zrobić w tak małym silniku ?

Zlutowałem bezpośrednio i bez zmian. Przelutowałem kable przy regulatorze i niby jest lepiej, silnik jest mocniejszy i wchodzi na wyższe obroty. Silnik dość mocno się grzeje .

Zlutuję bezpośrednio i zobaczę jak będzie.