losko_rafal

Problem rozwiązany. Nagrzałem do 200 stopni Celsjusza. Kolejno wbiłem młotkiem nóż pomiędzy tuleje a blok i poszło. Potem jak pisaliście na dwa wkrętaki i wyciągnąłem do góry. W zasadzie do wymiany tylko łożyska i sworzeń tłoka. Cylinder, tłok, korbowód jak nowe. Czop wykorbienia wału tylko do polerki. No i z wału tylko gruby nalot rdzy (nie nagar) do usunięcia. Jeszcze raz dziękuję

Dzięki za odpowiedzi. Wał stoi dęba, nie idzie go ruszyć. Dzisiaj jadę z palnikiem. Zobaczymy czy coś to da

Mam taki problem, nie wiem jak wyjąć tuleje cylindra z silnika. Silnik leżał najprawdopodobniej w wodzie. Dodam, grzałem do 100 stopni Celsjusza i nic nie pomogło. Wiem, że zapuszczony na maksa, był w gratisie z innym silnikiem.

A drugi mój?, a w moim łożysko do wymiany j jajko na korbie, lecz dałem 200Pln i rurę za 30 PLN?

Witajcie, Potrzebuje zakupić serwa do akrobata 1.7m i nie wiem co wybrać, jest tego tak dużo, że zgłupiałem od nadmiaru wyboru. Przeczytałem kilka wątków na forum w miarę świeżych i nie znalazłem w nich odpowiedzi na moje pytanie. Budżet jaki przewiduje na serwa 150-200 PLN za sztukę. Nie wiem czy iść w serwa hv czy zwykłe, czy cyfrowe czy analogowe. Cyfrowe serwa będą jadły więcej prądu, czyli od razu muszę robić lepszą instalację elektryczną, tylko nie chcę instalować dodatkowych powerboxów itp. Serwa nie muszą być jakieś markowe oby były dobre. Macie jakieś konkretne modele serw, które moglibyście mi polecić i które używacie. Mogą być z aliexpres czy hobbykingu. Pozdrawiam RŁ

Tak, inne średnice, lecz mniejsza głowica z 10 wejdzie do piętnastki, tak samo radiator od dychy. Za to od 15 nie wejdzie do dychy ponieważ radiator ma inne otwory na śruby (15 ma śruby m3.5, dycha ma śruby m4). że to technicznie działać nie będzie, ale przykręcić się da ja widać z wcześniejszych postów. Jaki widać makaron złożył tak silnik, że mam piętnastkę z radiatorem i głowicą od dychy. Działać to on puki co nie działa, ale jak jest złożony to nie widać aby części nie były takie jak potrzeba

Wcale się nie dziwię. 91 i 60 są na jednym bloku, więc głowica i radiator pasował z dychy do 15 bez problemu. Z piętnastki do dychy by nie założył.

Spotkała mnie dzisiaj nie miła niespodzianka z zakupionym wcześniej nowym novarossim r91f. Wyjąłem silnik z fabrycznego zgrzanego woreczka i silnik nie chciał się przekręcić w GMP. Myślę co jest, więc zdjąlem dekiel karteru, patrzę wszystko dobrze. Zdejmuję radiator głowicy, myślę co on nie dokręcony. Ku mojemu zdziwieniu w silniku była głowica od r61f?. Jak te makarony to poskładali, no jak? No i znając życie, będę musiał się znowu iść w łaski do symon5.

Mask, jeszcze powinno być z 4-5 silników u włocha.

Takie coś dzisiaj znowu przyszło. Dodam, że moje źródełko już wyschło ?, bo nasz forumowy cichy kolega kupił wszystko?

Pawle sprawdź PW

Wystaje może 0.1-0.2 mm. Nie wystaje tyle co w konstrukcjach samochodowych

Jutro mogę sprawdzić. Jak dobrze pamiętam, bo jeden rozebrałem i chyba był pełny. Ale jutro zrobię fotkę dla Ciebie

Może ktoś z kolegów ma kolektor wydechowy do takich motorków?

Dzisiaj dotarły następne włoskie motorki?