Przemo03

Wszystkim dziękuje za pomoc ale do póki nie zdobęde eteru nich nie zrobię . Dziękuje i pozdrawiam Przemek

Znalazłem na allegro eter ale jest strasznie drogi. Jutro czegoś poszukam , ale brak eteru w mojej mieszance tłumaczył by moje mierne efekty. A tak poza tym czy wystarczy bym do plastikowej butelki wpuścił wężyk? Czy przez to eter nie wyparuje?? A jest jakiś odpowiednik eteru?? Pozdrawiam Przemek

Czyli to trzeba tak ambitnie szarpnąć za to śmigło. Dziękuje na razie idę próbować. Opakowanie z tym paliwem jest dość nieszczelne czy możliwe jest że po prostu wyparował z niego eter a został sam olej i petrolej ? to by tłumaczyło moje bez skuteczne wysiłki

Pięknie dziękuje, idę próbować napiszę wieczorem jak poszło, chyba, że wcześniej pojawią się jakieś problemy. Pozdrawiam Przemek Przez pół godz. próbowałem kręcić i nic. Proszę spojrzeć na ten film A jeszcze chciałem tak gwoli formalności zapytać śmigło powinno odbić i kręcić się w prawo??

Czy ma przepchnąć przez ten moment sprężania? Czy tylko uderzyć w lewą stronę, żeby odbiło? Pozdrawiam Przemek

Dzięki bardzo, Mam parę pytań: 1. "lekko niżej niż gaźnik" - znaczy lekko poniżej otworu przez, który wpływa do silnika paliwo? 2. Czy z tego opisu wynika, że silnik jest sprawny? 3. Słyszałem, że to paliwo ma za mało eteru, gdzie można kupić eter bo jest z tym problem? 4. Czy można to paliwo zastąpić metanolem?? 5. Więc by odpalić w , którą stronę mam kręcić?? dziękuje, pozdrawiam Przemek Chciałem jeszcze dodać, że nie słyszę żadnego warkotu ,nawet pomruku tylko takie mlaskanie.

Witam, Posiadam 2 silniki mk-17. Chciałem go uruchomić ale nie chce "zaskoczyć". Szukałem na forum tematu, który rozwiązał by mój problem ale nadal nie mogę sobie poradzić. Zacznę od tego, że mam paliwo (olej rycynowy, eter 33%, petrolej 47% - tak napisali na opakowaniu ) chyba czeskie. Nalałem paliwo do zbiornika. Zassałem je ( to paliwo)- przekręciłem parę razy śmigłem (zgodnie z kier. ruchu wskazówek zegara) zatykając wylot- zniknęło powietrze z przewodu i na palcu zobaczyłem mieszankę. W TYM MOMENCIE KOŃCZĄ SIĘ SUKCESY. Zgodnie z (wcześniej przeczytaną instrukcją) zacząłem energicznie przekręcać śmigłem przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Nie przekraczając (nie wiem jak nazwać ten moment ) gdy chyba mieszanka jest sprężona. Śmigło odbijało (w prawo czyli zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara ) i nic . Lałem troszkę paliwa na tłok - również nic. Męczyłem się z kompresją wkręcałem tą śrubę do oporu i nawet bez niej próbowałem. Kręciłem parę razy zgodnie z kier. wskazówek zegara (szybko i energicznie) - NIC - MOŻE spróbuje wiertarką?? Kręciłem przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (przeskakując ten moment sprężania ). Efektem powyższych wysiłków było przeważnie to że paliwo wychlapywało się bokiem. Już nie wiem co robić, proszę o pomoc i z góry dziękuję. Pozdrawiam Przemek

Nie wiem czego brakuje w moim powitaniu, więc dodam, że mam na imię Przemek (czego zresztą można się domyślić po moim nicku ).Mieszkam w okolicach Nowego Sącza . Jestem posiadaczem 2 silników mk-17. Pozdrawiam i witam wszystkich.

Witam, właśnie się zarejestrowałem . Wstawił bym avatar, który jest podany w forum ale nie posiadam żadnego modelu. Myśle, że z czasem się to zmieni. Tak więc witam wszystkich! Niestety nieda się edytować wcześniejszego wpisu chciałem dodać, że jestem 1990. Jeśli miałby ktoś do mnie jakieś pyt. proszę pisać.