marek24p

Problem dotyczy świeżo zakupionego modelu spec-r s2. Model ogólnie jeździ bardzo dobrze ale podczas mocnego skrętu (max. Wychylenie) koła wpadają w spore drgania. Jednocześnie zaczynają drgać drążki kierownicze jak również pasek napędowy. Słychać od razu głośniejszą pracę napędu. Można to zauważyć tylko podczas trzymania modelu w rękach, bo podczas jazdy nie sposób dojrzeć. Na początku myślałem że to pasek ociera o maksymalnie wychylone drążki ale przy zdjętych kołach nic takiego nie słychać i dolegliwości te nie występują. Wszystko zaczyna się przy założonych kołach. Nie wiem czy było to też gdy miałem luźniej napięty pasek bo ostatnio postanowiłem go napiąć widząc jego drgania podczas pracy. Macie jakieś pomysły? Może ktoś pomoże w szczególności posiadacze tego modelu, choć przypuszcza że nie jest nas dużo w kraju, bo to chyba jeszcze mało popularny model. Na forum dotyczącym typowo aut RC ciężko jak zwykle uzyskać pomoc więc walę prosto do Was. Wszystko przedstawia filmik w poniższym linku. Może aż tak tego nie słychać ale proszę uwierzyć że głośność różni się mocno przy skręcie kół które na pewno o nic nie haczą. https://www.youtube.com/watch?v=IvbyoK-BQos

Tak tez myslałem. Nigdy go nie używałem bo w zestawie zakupiłem kartę programującą i nią tez wszystko ustawiałem.Czy li na upartego mógłbym zastosować jakiś inny włącznik z wyjściem kabelków czerwony/czarny bo ten żółty to pewnie sygnałowy jest od tego guzika?

Witam. Dzisiaj urwał mi się wystający cypelek od włącznika regulatora silnik bezszczotkowego (był w miejscy widocznych malutkich sprężynek). Elektronikę da się włączyć przesuwając suwak malutkim śrubokręcikiem ale na dłuższa metę będzie to niewygodne. Czy da się taki włącznik kupić nowy. Problemem może być chyba dodatkowy guzik szczerze mówiąc nie wiem do dzisiaj od czego on jest ale jest. Regulator to turnigy 80A dokladnie taki: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25140__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_3520KV_80A.html Na początku pomyślałem aby wkleić ten wypustek na kropelkę ale boję się że sklei się coś jeszcze i przesuwak przestanie się przesuwać z pozycji na pozycję. Pytanie moje jest takie czy można kupić tą metalową puszeczkę i dać jakiemuś zegarmistrzowi do przylutowania czy może jednak da się kupić taki gotowy włącznik. W sumie to mam taki od jakiegoś regulatora Tamyia ale tam są 2 kabelki a w tym 3.

Strada xb to był właśnie mój pierwszy model. Do zabawy w off-road na początek nie był taki zły ale ciągnęło mnie raczej w asfalt a tam strada na bezszczotce dostawała wariacji. Rozumiem że odradzasz też hpi sprinta 2? Jeśli chodzi o skalę to raczej chce pozostać w 1:10 (może w przyszłości jakieś zawody dla zabawy). Zresztą do tego rx43 trzeba dołożyć sporą cześć paru groszy na która niestety nie mogę sobie pozwolić - hooby hobbym ale nie w tych pieniążkach niestety.

Witam. Może w tym temacie ktoś mi doradzi. Na bliźniaczym forum rc ciężko o jakąkolwiek odpowiedź. Otóż mam już dosyć mojego tt-01 i zastanawiam sie nad innym podwoziem. Budżet to ok.600zł bez elektroniki która przełożę z tt-ki (bezszczotka trackstar 3650kV). Aktualnie za ok. 550zł mam okazję kopic team associated 6.1 lub HPI sprint 2 słyszałem o nich dobre opinie. Autko ma służyć do wyścigów, drift na pewno odpada. Teren jaki preferuję i tylko taki mam w zasięgu to spory plac polbrukowy lub równy asfaltowy na placu zabaw, ale niestety czystymi nawierzchniami bym ich nie nazwał bo wiadomo że jakiś kamyczek czy gałązka zawsze się napatoczy i tutaj moje pytanie. Z racji że oba podwozia są na paski i napędy są całkowicie odsłonięte to czy jazda na takich nawierzchniach nie przysporzy problemów? Sterylną nawierzchnię ciężko znaleźć a jeździć gdzieś trzeba. W przyszłości chciałbym oczywiście wystartować w jakiś zawodach ale to jeszcze czas. Myślałem też o jakimś podwoziu na wałek z obudowanym napędem ale ciężko mi coś porządnego znaleźć - może asso tc4? Słaszałem też o modelu Spec-R S2 i w tej cenie bym się mieścił ale nie wiem czy ten model wytrzyma bezszczotkę bo to tez dla mnie bardzo ważne. Ogólnie ciągnie mnie do sprinta lub asso ale boje się ich podatność na zabrudzenia. Możecie doradzić?

Zostawiłem dzieło "mechanika" w robocie jutro przyniosę to może wrzucę fotkę ale raczej na inny gwint już nie da rady zresztą te śrubki z kulką są tylko M3 dostępne, ale trudno. Najprawdopodobniej skończy się kupnem nowych całych elementów, bo chyba znalazłem okazję. Tak w ogóle to dzięki jeszcze raz za chęci pomocy. Mimo że to forum bardziej dla lotników to szczerze mówiąc więcej i szybciej u was można znaleźć pomoc niż na podobnym bardzo znanym o tematyce czysto RC auto:) pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt

Ukręcenie nastąpiło od góry tak jak widać, łepek jeszcze nie oparł sie o podstawe. Srubka od początku wkręcała sie jakby ciężej niż przy drugim elemęcie i taczej szła prosto. Pamiętam że wcześniejsze śrubki jakie tam montowałem wczesniej też ciężej szły ale szły. Dzieki wielkie za checi pomocy, bo już po zawodach. Mechanik w pracy próboeał sie wwiercić od drugiej strony ale wiertło zeszło w połowie śrubki i przewiercił sie pod ukosem także jedyne co teraz zrobiłem to zeszlifowałem łepek na płasko i przykleiłem jakimś mocnym loctitem ale raczej nie wierzę żeby to wytrzymało siły dzialajace w ukladzie kierowniczym. Poprostu nie wycofałem sie w odpowiednim momencie

obawiam się tylko że może nie pójść tak łatwo bo przed zerwaniem śruby poczułem mocny opór przy wkręcaniu i obawiam się że gwint może już być trefny ale spróbuje jutro coś wykombinować

Witam. Dzisiaj podczas tuningowania mojego modelu niestety zerwała mi się śrubka rozmiar M3. Nowy taki element kosztowałby mnie ok. 50zł + jakieś 30zł za nowe złączki z głowicą kulkową, bo niestety na sztuki nie sprzedają. Oba te elementy czyli śrubka i niebieskie ramię to alu (tak w ogólę to jest to ramię układu kierowniczego do autka tamiya tt-01). http://www.rcmart.com/yeah-racing-aluminum-bearing-steering-tamiya-tt01e-tt01e042bu-p-28006.html?cPath=595_744_1223 W pracy ani w domu nie posiadam gwintownika do M3, nawet nie wiem czy coś tak małego dałoby się rozwiercić. Co możecie poradzić w takiej sytuacji? Czy można to może jakoś skleić? Wygląda to tak:

Wczoraj pytałem elektryka w pracy i potwierdził że są to kondesatory przeciwzakłuceniowe i lepiej jaj je przelutuje jesli mam w pobliżu jakiej odbiorniki. Także wszystko sie potwierdza co napisaliście. Dzięki panowie Dla potwirdzenia chodziło o te brązowe elementy polutowane do kabli i obudowy, widać to na linku: https://www.google.pl/search?q=silnik+saturn+20t&client=ms-android-orange-pl&hl=pl-PL&source=android-browser-type&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjq4eGF0NjJAhVp7nIKHfEPD3IQ_AUIBygB#imgrc=PmYiJ1t-F5VRqM%3A Sorry ale nie moge dodac zdjecie bo pisze z neta z komórki

Sorry za moją "fachowość" pewnie to są kondensatory tylko teraz kwestia tego czy przelutować same kabelki czy z tymi kondensatorami

Witam. Mam krótkie pytanie dotyczące dolutowywania kabelków. Na starym silniku mam kable z jakimiś chyba opornikami 10a (nie znam sie na tym sorry) kupiłem silniczek saturn 20t i tersz nie wiem czy mam wlutować same kabelki czy kabelki z tymi niby opornikami, czy bedzie jakas różnica w działaniu silnika. Na zdjeciach widziałem fabrycznie wlutowane te oporniczki, ale np. w modelu 15t było już bez.

Witam. Jaki zestaw polecili byście do mojej strady XB? Jeśli oczywiście podzespoły mogą wytrzymać taką zmianę. Kasa jaką mogę na to wydać to ok. 350zł i w oko wpadły mi z w zasadzie daw zestawy: ZTW 45A 4350kv i zestawy leopard w kilku wersjach 3000kV do 4370kV. O tym drugim ciężko mi cokolwiek znaleźć na sieci (gdzieś tam jakaś opinia że są awaryjne i tyle) o ZTW też ciężko powiedzieć. Autko ogólnie jeździło by po asfalcie, sporadycznie trochę pokurzyć na piasku. Oczywiście chciałbym żeby autko dostało odpowiedniego kopa ale bez przesady żeby nie sypały się tryby:)

Witam ponownie. Nadszedł chyba czas na wymianę napędu na bezszczotkowy, oraz zębatek na metalowe. Jaki zestaw polecili byście do mojej strady XB? Jeśli oczywiście podzespoły mogą wytrzymać taką zmianę. Kasa jaką mogę na to wydać to ok. 350zł i w oko wpadły mi z w zasadzie daw zestawy: ZTW 45A 4350kv i zestawy leopard w kilku wersjach 3000kV do 4370kV. O tym drugim ciężko mi cokolwiek znaleźć na sieci (gdzieś tam jakaś opinia że są awaryjne i tyle) o ZTW też ciężko powiedzieć. Autko ogólnie jeździło by po asfalcie, sporadycznie trochę pokurzyć na piasku. Oczywiście chciałbym żeby autko dostało odpowiedniego kopa ale bez przesady żeby nie sypały się tryby:). Co do zębatek to niestety nie znalazłem odbierającej 48T ani innej w moim module (0,8) ale w 0,6 bez problemu atak i odbiór . Czy przełożenie 21/64 było by odpowiednie dla dobrych osiągów autka, wolałbym nie żyłować silnika i reszty a zapewnić większą żywotność.

Witam. Po ostatnie jeździe zauważyłem upaloną wtyczkę. Robi się ona gorąca po dosłownie kilkumetrowym sprincie. Odkąd kupiłem model co jakuś czas zdażało się że czerwony kabel dobrze nie łączył ale zaczęło się topić po stronie czarnego kabelka. Co się mogło stać? Pytam zaczym zacznę grzebać

Mam pytanie dotyczące ładowania pakietów nimh. Kupiłem ładowarkę redox alhha v2 ale jej instrukcja jest bardzo uboga, na szczęście menu jest całkiem proste. Posiadam dwa pakiety: 1800mah i 5000mah 7.2v. Z wcześniejszych wypowiedzi rozumiem że ładować je mogę prądami odpowiednio 180 i 500, wyżej raczej nie przekraczać tak? Jakie ustawić napięcie przy ładowaniu i rozładowywaniu, jeśli moje pakiety mają 7,2v napisane na folijce to tak samo ustawiać na ładowarce?

http://allegro.pl/radiator-na-silnik-540-36mm-wentylator-rc-nr7021-i5521072252.html To jest link do aukcji. Wtyczka taka jak na powyższym zdjeciu, odbiornik to mrx-242, też zdjęcie było wyżej wklejone

Problem w tym że wpinałem już we wszystkie porty. Jeden zawsze był wolny bo wtyczka ma tylko dwa piny i nic. Czy wiatraczek jest na 5v to nie wiem ale w aukcji było napisane że jest do silnika 540. Wpinałem w różnych kombinacjacjach zostawiając lewy i prawy pin wolny i nic

Możecie mi jeszcze tylko podpowiedzieć gdzie mam dokładnie podłączyć wtyczkę od wiatraka? Próbowałem we wszystkie piny odbiornika wcisnąc wtyczke,również na odwrót ale wiatraczek ani drgnie. Mam wolne mijsca o nazwie Ch3,ch4 i B/C a wtyczka wygląda tak

Tak jak pisałem w poście ze zdjęciem, udało mi sie w miejscu owego przycisku pogrzebać igłą i ustawić zabezpieczenie i wszystko działa, brak zasięgu - autko sie zatrzymuje, kwestia tylko tego w jakim przypadku może to nie zadziałać bo chyba na wieczność to nie działa i może sie zresetować

Model zaczyna ciągnąć na full do przodu.

Uzyskać chce tylko to aby po zerwaniu sygnału został odcięty napęd i to jest teraz ustawione. Pytanie tylko jaki czas odbiornik będzie to pamiętał, czy trzeba to sprawdzać za każdym razem gdy włącza się model, kiedy jest zagrożenie że może sie to zresetować?

Słuchajcie dzisiaj odkryłem niestety kolejnyfeler mojego autka. Podejrzewam że był to jeden z powodów dlaczego gośc to sprzedał. Po kilku jazdach postanowiłem w końcu ustawić zabezpieczenie przed "samowolką" pojazdu, czyli automatyczne zatrzymanie po utracie sygnału. Wcześniej próbowałem to już robić ale coś mi nie wychodziło i wstępnie to olałem, bpo i tak jeździłem na małych odległościach. Niby to pierdoła ale jazda tym na większą odległość będzie niebezpieczna. Okazuje się że w odbiorniku nie ma takiego czarnego przycisku od ustawiania tego zabezpieczenia. Górny od synchronizacji nadajnika z odbiornikiem jest a dolny chyba został wyrwany. Czy spotkaliście się już taką sytuacją. Da się to jakoś rozebrać i dokupi, zastąpić taki mały przycisk? Na zdjęciu widać o co chodzi. ok już jednak sobie jakoś poradziłem. dwiema igłami, po różnych wygibasach ale udało się wcisnąć ten cholerny guziczek. Pytanko tylko kiedy może mi się to rozregulować? Widzę że po ponownym włączeniu dalej działa, na ile to będzie zapamiętane?

Dzięki za odpowiedzi. Dużo mi rozjaśniliście w głowie, szczególnie w kwestii napędu – jego możliwości. Na razie zacznę zakupy od jakiejś normalnej ładowarki - Redox alpha V2 combo z zasilaczem. Do tego radiator z wiatraczkiem, tylko teraz kwestia tego czy lepiej żeby ten wiatraczek był z boku czy z góry? http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=4872812&order=p&string=radiator&search_scope=userItems-4872812&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-ele-1-0629 Czy każdy z nich będzie pasował do mojego modelu. Wydaje mi się że z boku silnika jest chyba za mało miejsca na wiatraczek więc może z góry? Rozumie również że ten radiator do silnika się po prostu przykleja, a kabelek wpina w regulator? W opisie producenta mój regulator niby może obsłużyć akumulatory 2S - 3S LiPo lub 5 - 9 ogniw NiMH, ma też zabezpieczenie dla akumulatorów Lipo 2s do 3s więc chyba jest to ta nowsza wersja ale z tego co piszecie rozumiem że silnik szczotkowe po prostu się nie nadają do takich obrotów jakie mogą im sprezentować pakiety Lipo i w przypadku mojego silnika regulator mimo zastosowania wiatraka na silniku dość szybko odciąłby zasilanie i szlaban do ostygniecia.

Witam. Jestem świeżo upieczonym fanem RC. Na początku tygodnia przyszedł do mnie podobno używany tylko przez tydzień model Maverick strada xb evo. Facet prawił że użytkował go przez ten czas bez szaleństw, nie mniej jednak na pierwszy rzut oka zauważyłem zgięte mocowanie amorka z przodu, pęknięta tylna felga ale nie czuć tego defektu, ogólnie trochę luzów ale chyba one muszą zawsze jakieś być. Po dwóch jazdach nie zauważyłem żeby autko miało jakieś problemy, jedzie prosto, dobrze skręca, chyba jest ok. 1. Prosiłbym was jednak o wizualną ocenę całości. Znacie się na rzeczy więc może na oko zauważycie jeśli jest coś nie tak. Mnie osobiście trochę dziwi kąt pochylenia zwrotnic do których mocuje się przednie koła, chodzi dokładnie o pochylenie drążków, nie są one w linii prostej z płytą ale może to normalne. https://www.youtube.com/watch?v=L4Qsk9VZbLs 2. Martwi mnie również brak radiatora na silniku. Każda z jazd kończyła się po ok. 10 min. dość szybkim spadkiem mocy, aż w końcu model nie ruszał dalej, można było tylko skręcać. Przy tym silnik był naprawdę gorący, po kilku minutach odpoczynku można było znów przejechać kilka metrów po czym autko zaczynało się dławić i stawało na dobre. Czy są to normalne oznaki wyczerpania baterii czy przegrzewam silnik? Czy powinienem od razu kupić jakiś radiator, czy wejdzie do mojego modelu wariator z wiatraczkiem? 3. Trzecia kwestia to długość jazdy. Chciałbym zakupić większą baterię. Czy muszę coś przerabiać aby zainstalować np. Redox LiPo 2S 7,4V 5000mAh 20C, wiem że mam wejście tamiya ale co dalej to już się gubię w tych skrótach. W ogóle jeśli używał bym tego pakietu to zmieni się jakoś moc, prędkość, czy tylko wydłuży jazda? Z góry dziękuje jeśli dostane odpowiedź na chocby jedno z moich pytań bo wiem że troche tego dużo na początek.