Janek1

Przepraszam ale muszę wprowadzić małe sprostowanie. Silnik to Sophia J-450, elektronika do niego to Jet-Tronic. zdjęcie wlotu: http://www.fotosik.pl/zdjecie/d82b71714265eec9 Z mechanicznego punktu widzenia nie powinno być problemu z podłączeniem rozrusznika do wału. Instalacja elektrycza do rozrusznika też bedzię autonomiczna i nie będzię ingerowała w pracę ECU. Gdzie mogę napotkać problemy?

W sumie racja, wystarczy zamontować jakiś czujnik który berdzie monitorował prace turbiny i w odpowiednim momencie wyłączy rozrusznik. Zostaje tylko kwestcja doboru silnika który to pociągnie, ale to chyba nie powinno stwarzeć większych problemów

Dziękuje za materiały, teraz mam już przynajmniej jakiś punkt zaczepienia. Przeanalizuje i zobacze czy coś uda mi się z tego zaadaptować. Zdjęcia jeśli będą potrzebne mogę wrzucić w przyszłym tygodniu, mam też instrukcje obsługi. Silnik rzeczywiście nie posiada wyprowadzenia na rozrusznik i to kolejny z problemów.

Tak mam cały osprzęt, silnik jest sprawny i działajacy. Warunkiem uruchomienia jest rozpędzenie turbiny do 8000 RMP przy tej prędkości włącza się zapłon. Chcę poprostu zamienić rozruch pneumatyczny na elektryczny.

Witam. Nie jestem pewien czy napisałem to w dobrym dziale, jeśli nie to proszę o przeniesienie. W obecnej chwili jestem posiadaczem modelarskiego silnika odrzutowego Jet-tronic T-450. Rozruch w tym silniku jest realizowany poprzez sprężone powietrze, a chciałbym przerobić go na elektryczny. Czy mógł by mi ktoś poradzić jak się do tego zabrać? Chodzi mi o to jak żeby jak najlepiej dobrać rozrusznik do tego modelu, jak rozłączyć rozrusznik po rozkręceniu turbiny. Czy jest jakaś literatura którą można sie wesprzeć?

Witam, zalogowałem się tutaj w celu zdobycia informacji na temat modelarskich silników odrzutowych, ale nie wykluczam poszerzenia zainteresowań. Pozdrawiam