potemp667

Dzięki Witkowi już mniej więcej rozumiem gdzie mogą być problemy. Tak jak podejrzewałem, zbyt pięknie i prosto by było gdyby można tak kombinować. Podsumowując są 3 opcje dla mojego modelu: 1. Zakup śmigła 2 łopatami (odpada ponieważ musiałbym często zmieniać śmigła na lotnisku z 4s i 6s. 2. Opcja z 2x3s i obcięciem napięcia (po tym co przeczytałem przestała mi się podobać, wiedzę że system działałby ale ryzyko uszkodzenia istnieje) 3. Zakup drugiego pakietu 4s 3000 (tą opcję wybieram:) Jeszcze raz dziękuję wszystkim za zaangażowanie!

No tak, rozwiązanie proste: 2x większy prąd + połowa śmigła = zero tak też będę kombinował Odpowiedzi bardzo pomogły, nie ogarniam tylko jednej kwestii: "PWM wprowadza spore straty cieplne i w ESC i w samym silniku" Proszę łopatologicznie.

Model: Lanyu Texan epo 140cm. 1500g Silnik: Robbe 500kv na 4s i śmigło 4-łopatowe Regulator: robbe 40A, 3-6s Pakiet: roxxy 4s, 3000 Powyższa konfiguracja działa wzorowo, czas spokojnego lotu 16min, ciąg 1600g przy 32A Czy mogę zamiast powyższego pakietu zastosować 2 pakiety 3s 2200 połączone szeregowo? Następnie podłączyć watomierz, dodawać powoli gaz i w miejscu gdzie jest 32A obciąć skok w throttle curve do np 70%. Czy jest gdzieś haczyk który może coś uszkodzić? Czy czas lotu zostanie podobny? (biorąc założenie równej wagi pakietów)

Kumpel (Tomek), który niedawno rozpoczął przygodę z lataniem zakupił MPX Acromastera. Obwieścił mi, że go przemaluje - byłem przeciwny, odradzałem. Efekt zwalił mnie z nóg, chciałem abyście zobaczyli co można zrobić z brzydkiego fabrycznego Acro.

Myślałem że jak srebrne to aluminiowe, jak to sprawdzić? Czy w ogóle mogą być aluminiowe?

Udało się: - sprężynka zmieniona, - dystanse wyjęte, - trymerki zamienione miejscami i zmieniona polaryzacja na wtyczkach, - przewody od potencjometrów gazu i wysokości rozcięte przedłużone, zamieniona polaryzacja. Przewody na razie skręciłem i zakleiłem taśmą aby sprawdzić i wszystko działa w dobrych kierunkach. PYTANIE: W apce przewody są aluminiowe, czy mogę je przedłużyć przewodami miedzianymi z serw? Na elektrodzie piszą że w instalacji domowej nie można, jak jest w rc?

Stałem się szczęśliwym posiadaczem prawie nowej apki JR X9303 Made in JAPAN. Niestety w mode 1. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=873792 Kilka dni studiuje przesiadkę na mode 2 ale jest problem. Znalazłem service menu (ledwo), zmieniam "Reduced TH:OFF" i nigdzie nie pojawia się STICK MOD. Dobrze byłoby zrobić to z softu i zmienić tylko sprężynkę. Jak się nie da to będę kombinował z wtyczkami a ostatecznie cięcie i lutowanie przewodów. Może ktoś kiedyś już przerabiał ta lub podobną apke? Na innych forach każdy robi to inaczej...

Zakupiłem okazyjne nowy model z nowym wyposażeniem. http://www.theworldmodels.com/store/?action=productDetail&id=4012 Setup: Regiel 30A Serwa: wysokość i kierunek metalowe analogi, lotki metalowe cyfrowe Silnikik RAY 3536/08 waga 110g Odbiornik TGY 8ch Śmigło APC stałe 11x5,5 i 12x5,5 Pakiet Gens Ace 2200 3s waga 185g Waga bez pakietu 765g Do lotu 950g Czy taka waga nie jest zbyt duża? Opcja którą rozważam: Silnik Emax GT 2215/10 waga 70g Pakiet Gens 1300 3s waga 115g W tej opcji do lotu 840g ale czy pakiet nie padnie po 5 min. Pakiety typu 1600 nie wchodzą w grę, mam standaryzację na 1300 i 2200. Może ktoś miał tą Katanę z TWM i napisze jakie jest optimum waga-moc. Model na silniku Ray i pakietach 1300 i 2200 oblatam w weekend. Do tej pory akrobacje latałem Gee Bee EPP z HK o masie startowej 600g i ciągu 1000g.

Witam nowych kolegów:) Swoja przygodę z modelarstwem zacząłem ponad 18 lat temu gdy jakimś trafem wpadł mi w ręce katalog GRAUPNER. Dla wiejskiego dziecka było to niesamowite, piękne a w dodatku zdalnie sterowane! Co chwile przychodziłem do taty i pytałem ile to kosztuje? Ceny były w DM więc po przeliczeniu słyszałem że "dużo", "bardzo dużo" albo "cała wypłatę". Ojciec powiedział, że gdy będę duży i zacznę zarabiać to wtedy sobie takie kupię. I oto jestem - duży i zarabiający - zacząłem latać, naprawiać i tworzyć w połowie roku 2015. Rozpocząłem od naprawiania uszkodzonych helików, Syma F3, później przeróbka F1 na 4ch z lipo i Walkera DF4. Ten ostatni pokonał mnie, był nie do ogarnięcia. Już planowałem zakup 250 lub CopterX 450 gdy znalazłem ogłoszenie z Tarnowa z akrobatem Gee Bee EPP 1m z HK. MIŁOŚĆ OD PIERWSZEGO WEJRZENIA! Płynność lotu, łatwość naprawy, rozumienie działania - to było to. Kolejną przygodą był zdezelowany Easy Glider za grosze, którego nakładem około 20h pracy doprowadziłem do stanu perfekt i zgubiłem:( W hangarze obecnie posiadam: - akrobat Gee Bee EPP 1m z HK - najlepszy model świata - będzie recenzja, - motoszybowiec 2m laminat i balsa Deity Electric z FlyFly, - trener Cessna 1,4m z Rplanes - akrobat Vermont Belle 1m z balsy Wszystkie moje maszynki zostały kupione za ułamek ceny jako uszkodzone i naprawione. Czasem zastanawiam się czy wolę latać czy naprawiać Lataczem jestem już dobrym a chcę być modelarzem więc od kilku dni pracuje nad Toto - 7 z otwieranym lukiem. Dzięki Motylastemu prace przebiegają pomyślnie - DZIĘKUJĘ! Marzy mi się tworzenie konstrukcji z balsy ale na to na pewno przyjdzie czas... Pozdrawiam:)