ender

Jak w temacie poszukuję planów szybowca "koliber" drukowanych niegdyś w modelarzu. Skany, nawet zdjęcia planów, lub w wersji CAD wszystko się nada. Pozdrawiam!

Konrad_P Dziękuję za szczegółową mapkę Myślę że teraz bez problemu tam trafię. Czekam na ładną pogodę i przypływ odwagi żeby oblatać moją paskudę Pozdrawiam.

Trochę tu nie zaglądałem a tu się odpowiedzi porobiło:) Konrad_P Czy to miejsce które pokazałeś jest jakby to powiedzieć przed przejazdem pod A4 i przed strzelnicą? Jedzie się ulicą Kutrzeby cały czas prosto? Byłem tam jakiś czas temu zobaczyć to miejsce i rzeczywiście jest tam kawał pola:) Maćku może moje auto widziałeś bo ja z kolei mam Avensisa:)

Witam! Czy wiecie szanowni koledzy modelarze gdzie można polatać w południowych okolicach Wrocławia? Okolice Bielan albo gdzieś te rejony, w każdym razie w okolicach dzielnicy krzyki? Najlepiej jakby się dało dojechać na miejsce autkiem. Wiem że na Maślicach można latać ale jakaś średnio chce mi się jechać tam przez całe miasto. Chciałbym oblatać swój motoszybowiec. Pozdrawiam Maciek.

Przepraszam, moja wina. Źle zrozumiałem. W tej sytuacji rzeczywiście nie ma problemu z przeskalowaniem. Dokładnie, z tą różnicą, że powierzchnia wyjściowa 212 cali kwadratowych to ok. 0,14 metra kw., a 305 to ok. 0,2 metra kw. I jeszcze wtopa z mojej strony że nie umiem przeliczać jednostek. Jak mi wyszło 5,4 i 7,8 metra? Fakt powinno mnie to zaintrygować ale cóż może późno było. Ale dzięki za zwrócenie uwagi ktoś by to jeszcze za prawdę mógł wziąć.

Dzięki za ten rysunek był bardzo pomocny. Już sobie odpuściłem poszukiwania tego profilu. MASK Nie wiem czy ja się wyraziłem źle, czy Ty trochę źle zrozumiałeś Chodziło mi o powiększenie planów DO 120% (o 20% większy). Nie o 120%. Słowem Przy metrze rozpiętości oryginalnej chciałem mieć model o rozp. 120cm. I rozumuję tak: skala k=1,2 więc rozp 120cm, powierzchnia wyjściowa 212 cali razy k^2 daje mi 305,28 cali (odpowiednio 5,4 metra kwadratowego i 7,8 metra kwadratowego). Ale model będzie zrobiony normalnie. między 120 a 100cm w budowie nie sądzę żeby było dużo roboty więcej więc nie ma co kombinować. Jakbym planował 200cm to już byłoby coś. Ale 100-120 różnicy mi nie robi i będę miał (mam nadzieje) mały modelik

Stawiam na silnik .Te goldy biorą więcej prądu niż zwykłe tzn silver lub black.Mój ciągnął 22A ,a czarny na tym samym śmigle 18 Ten polecany przez Błażeja Keda jest niezły ,ja natomiast stosuję tańsze Ray wersja CD. Era TP niestety się skończyła .Jeszcze czarne z krótką ośką mogą być ale widać że nie dbają o wykonanie. Przyjdź w niedzielę na halę i przynieś toto może coś poradzimy. Na hale? Którą hale? Jakieś zawody są? Co do silnika to po prostu kupię nowy. Szkoda bo mam do niego regulator (18A) a nowy silnik pewnie będzie potrzebował nowy regulator.

W sumie nie szukałem opisu budowy. Powiększyć go to nie problem- rozmieszczenie i przygotowanie pod laser- już tak, a na Corelu nie znam się w ogóle. Co do identyfikacji profilu myślałem od zmianie dźwigarów etc. Ale skoro ma być powiększony to może zostać tak jak jest (skrzydło jak na 1m trenerka jest moim trochę zbyt pancerne, na 1,2-1,5m mogą być). waldi1973- rozumiem że masz dostęp do lasera? Jak wygląda cenowo takie coś (wycięcie średniej wielkości modelu: żebra, boki kadłuba-więcej chyba nic bo jest dosyć prosty, aczkolwiek można pokombinować) Liczy się za godzinę pracy plotera tak? Edit: waldi1973- poszła PW do Ciebie.

Witam! Potrzebuję zidentyfikować profil skrzydła w trenerku "Telemaster 400" z planów dostępnych w internecie. Oto rysunek profilu z planów: Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc, ponieważ chciałbym wygenerować sobie szablon w programie profili2. Po prostu zastanawiam się czy nie zrobię go trochę większego a ułatwiło by mi to wtedy życie. I jeszcze jedno pytanie: Czy po "bezczelnym" powiększeniu planów do 120% będę musiał robić jakieś specjalne zmiany w konstrukcji? Edit: Plany wspomnianego wyżej trenerka w razie jakby się nie załadował obrazek. pozdrawiam

robertus Dziękuję za poradę rzeczywiście sprawdziłem silnik dokładnie i są uszkodzone żyłki uzwojenia. Naprawa takiego czegoś pewnie nie wchodzi w grę więc rozglądam się za nowym silniczkiem. Edit: Oczywiście najpierw przelutowałem wszystko etc. a morał jest taki że najpierw trzeba dokładnie sprawdzić wszystko wizualnie. Cóż człowiek uczy się całe życie.

Regulator: ESC 18A n-series (o ile dobrze odczytałem oznaczenie modelu) silnik:Tower Pro 2406-20 Gold, pakiet 2200mAh 11.1V Turnigy. śmigło składane 8X4,5. Nie wiem szczerze mówiąc jak to ustawić... Edit: Już wiem jak ustawić timingi i na wszystkich jest tak samo. Edit2: Ustawiłem timingi na 3stopnie (nie wiem czy to są dokładnie stopnie w każdym razie na najmniejszą wartość) i teraz bardzo delikatnie dodając gazu silnik pracuje gładko aż mniej więcej do 3/4 wychylenia drążka gazu potem staje.

Sprawdziłem (jeszcze raz lutowałem) wszystkie połączenia i dalej jest to samo... Silnik pracuje normalnie bez śmigła, z samą piastą też, tylko jak się doda łopatki to przysłowiowa :ass: . Nie mam więcej sprzętu więc nawet nie mam jak sprawdzić w czym jest problem. Jakieś pomysły? Kupno nowego silnika i regulatora teraz mi się słabo uśmiecha...

A u mnie kiedyś były kotlety mielone 150g + buraczki 90g + ziemniaki wg uznania (na obiad), ale to moim zdaniem zupełnie nieudane żarcie, więc nie polecam. To faktycznie może być słaby zestaw... :rotfl: Czyli na początek sprawdzić luty? Bo pakiet jest nowy i naładowany "do pełna"

Witam! Mam problem jak w temacie. To znaczy podłączony silnik bez śmigła normalnie pracuje. To znaczy że normalnie reaguje na zmiany wychylenia drążka w aparaturze, ale po założeniu śmigła robi kilka obrotów i tyle. Co może być tego przyczyną?

vowthyn masz rację mój błąd- po prostu literówka. cobra link już czytałem wcześniej ale dziękuję bardzo no i najważniejsze było dla mnie Właśnie tego chciałem się upewnić.