makiladoras

Hej, bloczki akurat miałem w zestawie ale generalnie można je zakupić osobno. Tyle że nie w Polsce.... https://aero-naut.de/product-category/zubehoer/schiffszubehoer/bloeckeseilrollen/

Witam wszystkich !! Pingwin ukończony. Będę musiał jeszcze raz zrobić żagle bo sugerowałem się planami i grot odbiega nieco od faktycznej krzywizny masztu. Wodowanie już w przyszłym roku z uwago na pogodę. Jak nagram jakiś filmik to na pewno się nim podzielę. Tymczasem miłego oglądania

Maszt postawiony na razie prowizorycznie. Śruby rzymskie do pływania zostaną zamienione na plastikowe ściągacze ale na razie do "wiszenia na ścianie" będzie to wyglądało zdecydowanie ładniej. Boom foka i grota już w zasadzie gotowy, okucia również. Czekam jeszcze na taśmę dwustronną 6mm i zabieram się za robienie żagli z dakronu. Tu pojawia się pytanie, jak i z czego zrobić remizki? Planowałem wykonać je z oczek kaletniczych ale najmniejsze jakie znalazłem to fi 4mm. Czy jest w ogóle możliwe znalezienie gdzieś takich oczek ale o średnicy np 2-2,5mm? A może istnieje jakiś inny patent by to wyglądało ładnie i spełniało swoją rolę?

Dziękuję :) Lubię mosiądz, jest bardzo przyjazny w obróbce.

Witam po długiej przerwie. Brak czasu jest niestety największą przeszkodą w budowaniu modelu ale na szczęście udało mi się go ostatnio trochę wygospodarować. Pingwin już w zasadzie na ukończeniu. Poniżej kilka zdjęć. Miłego oglądania

Witam ponownie. Czasu mało ale udało się pchnąć budowę trochę do przodu. Większość okuć z mosiądzu już jest gotowa. Sztagownik zrobiłem z profilu T a wantowniki z profilu L. Zasilanie będzie na początek z jednej celi, dla tego musiałem zastosować mały regulator napięcia. Podbija z 3,7V do 5,1V. Model nie będzie na "szerokie wody" a raczej do rekreacyjnego, stawowego pływania od czasu do czasu. Z resztą głównie ma stać na półce i ładnie wyglądać. Zobaczymy jeszcze jak takie rozwiązanie będzie się sprawować w praktyce. Dostęp jako taki jest, więc w razie czego pomyślę nad innym zasilaniem. Poniżej kilka zdjęć z obecnego etapu budowy.

Dokładnie. Na ściance pulpitu od strony rufy będzie naklejona balsa o grubości 5mm, która po ciasnym dopasowaniu schowa się pod pokład. Całość będą usztywniały ławeczki.

Dostęp do serwa steru będzie właśnie przez kokpit. Całość będzie wyjmowana a serwo jest przykręcone imbusami. Po zdjęciu orczyka i wyjęciu serwa, uzyskujemy dostęp do osi steru i tu, po zluzowaniu orczyka, dodatkowego pierścienia i odkręceniu rumpla, można wyjąć płetwę sterową. Wiem, ciasno tam jest ale da się.

Dzień dobry. Budowa małymi krokami zbliża się do końca. Dziękuję Andrzeju za podpowiedź z Epidianem. Nie pomyślałem o tym wcześniej a nadał się znakomicie do przyklejenia pokładu. Na zgęstnienie żywicy po zmieszaniu z utwardzaczem musiałem poczekać około 40-50min ale wszystko wyszło dobrze. Spoina była twarda już w zasadzie następnego dnia i co najważniejsze - jest przeźroczysta. Strasznie śmierdzi ale coś za coś ;). Pominąłem też za Twoją radą kipę zwrotną. Faktycznie była tam zbędna. Poniżej kilka zdjęć z postępów w budowie. Jak zwykle wszelkie sugestie i konstruktywna krytyka mile widziane. Pokład zabezpieczony poliuretanem oraz wklejona górna tuleja steru. Serwa i szoty na miejscu. ...i pokład na miejscu Na łączeniu pokładu z burtami będzie jeszcze czarny pasek o szerokości 3mm Poniżej przymiarki pokładówki (jeszcze nie wklejone) oraz gotowa szyna masztu w której umieściłem rurkę mosiężną do wyjścia szota. Szynę pod podstawę masztu robiłem trzy razy. Trudno jest ręcznie wywiercić tyle otworów by były w prostej linii..... Będzie trochę zabawy z zabudową pokładówki. O ile dostęp do baterii, odbiornika i serwa szotów będzie przez zdejmowany dach kabiny to by zrobić dostęp do serwa steru, muszę wykombinować wyjmowany pulpit tak, by był oczywiście szczelny. Boczne ścianki pokładówki będą wklejone na stałe ale podłoga w pulpicie, tylna ścianka i przednia z wejściówką musi być wyjmowalna.....? Pozdrawiam

Dzień dobry. Poniżej kolejne zdjęcia z budowy. Nie obyło się bez szpachli na płetwie a na kolejnym zdjęciu wodnica pomalowana podkładem. ..... biała emalia, nie liczyłem ile warstw. na odcięciu namalowałem czarną linię o szerokości 1mm. ...i lakier. Do lakierowania użyłem bezbarwnego lakieru w sprayu Tamiya półmat. .....uff kadłub i ster gotowy, elektronika, sterowanie - prawie gotowe, muszę wszystko poskładać do kupy. Teraz temat "zamknięcia pokładu", wcześniej pomaluję go od spodu poliuretanem ale najwięcej wątpliwości mam odnośnie samego klejenia. Pokład będzie klejony na styku burt i górnej części wręg, chcę to zrobić przeźroczystym, dwuskładnikowym klejem epoksydowym, który nawet jak gdzieś wypłynie, to nie będzie widoczny. Problem polega na tym, że czas wiązania takiego kleju ( przynajmniej tych, z którymi miałem do czynienia) wynosi około 10 min a to może być trochę za mało czasu na pokrycie wszystkich łączeń i odpowiednie dopasowanie pokładu. Mam Distal Classic, którego wiązanie jest dość długie ale niestety jego kolor to mleczno-kremowy. Podpowiedzcie proszę jakie rozwiązanie w tym przypadku najlepiej zastosować. Pozdrawiam

Dwa tygodnie szlifowania i Pingwin w końcu nabrał płynności. Papier ścierny od 120 do 1000 i na sucho i na mokro - efekt na zdjęciach. Jeszcze muszę trochę popracować nad przejściem kadłuba w płetwę ale na chwilę obecną wygląda to w miarę dobrze. Na tym etapie widać jeszcze gdzieniegdzie fakturę tkaniny ale po polakierowaniu nie powinno być po tym śladu, nawet teraz jak się przetrze wilgotną szmatką, to na chwile wyłania się się ten mahoniowy odcień listewek. Postanowiłem pomalować kadłub poniżej wodnicy na kolor biały. Będzie się ładnie kontrastował z mahoniowymi burtami. Dach pokładówki też będzie biały więc powinno wszystko do siebie pasować. Kadłub prawie gotowy, wyposażenie gotowe, teraz budowa powinna pójść już znacznie szybciej ?

PINGWIN został polaminowany. Za radą Andrzeja, osobno lamonowana była prawa i lewa strona płatwy wraz z balastem a następnie po "obrobieniu" przejścia kadłuba w płetwę, położyłem laminat na kadłub, wykorzystując jeden kawałek tkaniny szklanej z wycięciem na płetwę. Moim zdaniem, wygląda to w miarę dobrze. Laminat dość szybko się utwardził i mogłem już rozpocząć żmudny proces docierania. Zastanawiam się czy po oszlifowaniu nie położyć jeszcze cieniutkiej warstwy żywicy jakimś małym wałkiem, wyrównało by to dodatkowo powierzchnię bo znalazło się kilka małych pęcherzyków powietrza....

Pingwin doczekał się kontynuacji. Kadłub w zasadzie jest już przygotowany do laminowania. Balast jest przykręcony dwiema śrubami M3 i dodatkowo przyklejony. Muszę jeszcze tylko zaślepić otwory ze śrubami szpachlą. Teraz laminat. Będę to robił po raz pierwszy, więc będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Materiał to żywica epoksydowa LH145+utwardzacz H10A Havel oraz Aeroglass 48g/m2. Nie będę ukrywał, że od samego początku podglądam temat "EL Darco" i tu pytanie do Ciebie Andrzeju: Czy przed laminowaniem gruntowałeś czymś kadłub? Z tego co mogłem zaobserwować na zdjęciach to wpierw pokrywałeś laminatem jedną burtę a po utwardzeniu, drugą, chyba, że się mylę. Jeżeli było tak, jak myślę, to czy robiłeś "zakładki" na łączeniu? W przypadku Pingwina, pokład będzie doklejony dopiero po zalaminowaniu kadłuba z uwagi na to, że chcę sprawdzić jego "pływalność" przed zamknięciem dostępu do środka.

Mistral znowu rzuca ostry cień! ? Sugerując się podpowiedzią Andrzeja, dziobnica została wykonana z podobnego materiału, z którego był zrobiony cały kadłub i uważam, że był to bardzo dobry pomysł. Wygląda solidnie. Dokleiłem jeszcze brakujący kawałek pokładu. Teraz pozostało wykończyć cały kadłub, zeszlifować pokład, dorobić deskowanie na dziobie by zamaskować łączenie, zająć się pokładówką, masztem, żaglami, wyposażeniem itp.... Sporo pracy jeszcze przede mną ale to nie na teraz. Jacht już nie kłuje w oczy i mogę się spokojnie zająć dokończeniem poprzedniego projektu. Bardzo dziękuję za pomoc i za cierpliwość. Do tematu wrócę za jakiś czas. Pozdrawiam serdecznie, poniżej kilka zdjęć.

Podstawa dziobnicy wklejona, ubytki wypełnione masą epoksydową, wstępnie przeszlifowane i jakoś to zaczęło nabierać kształtu. Muszę jeszcze dopasować brakujący fragment pokładu. Na dziobie i tak będzie deskowanie, kosz i relingi więc łączenie nie będzie widoczne. Następny etap to szlifowanie całego kadłuba. Trzeba będzie też poszpachlować w kilku miejscach. Chciałem na cały kadłub położyć cienki laminat ale teraz się zastanawiam czy jest sens. Co o tym myślicie? Kłaść tkaninę szklaną na całej powierzchni, czy tylko na naprawianym dziobie? A może odpuścić sobie laminowanie, tylko przeszlifować wszystko i na to podkład i farba?

A więc tak: Wyrównałem i oczyściłem dziób, poprzecznie wkleiłem kawałek sklejki 3mm i generalnie przednia część dziobu jest już zamknięta. Dziobnicę wykonałem z twardej formatki HIPS PVC. Sporo cięcia, szlifowania ale wygląda na to, że będzie ładnie pasować. Po wklejeniu dziobnicy a w zasadzie jej podstawy, pozostanie wypełnić resztę masą epoxydową i oczywiście nadać ostateczny kształt....

Zrobiłem mam nadzieję wyraźniejsze zdjęcie uszkodzonego dziobu i dodatkowo wnętrza. Znalazłem w sieci stary katalog Hegi z 69r. Jest tam Mistral, 42 str. ale nie ma żadnej informacji na temat, z czego wykonany jest kadłub. Tworzywo jest dość grube i twarde a więc na szczęście to chyba nie ABS. Przeglądałem też jakieś niemieckie forum, gdzie odbudowywany był właśnie ten model i tam uszkodzenia kadłuba były naprawiane żywicą epoksydową i tkaniną: https://www.schiffsmodell.net/index.php?/forums/topic/14424-eine-mistral-von-hegi/ Jest też filmik z odbudowy innego mistrala: https://www.youtube.com/watch?v=2jbHtSHR6HE Mój plan był taki: Wyciąć kawałek pokładu, tak jak zaznaczyłem na foto i dorobić ten fragment ze sklejki o tej samej grubości. Ubytek kadłuba wyprofilować z masy modelarskiej Wamod. Po wyrównaniu i uzupełnieniu ubytków szpachlą (właśnie tylko jakiej szpachli użyć?), cienka tkanina szklana i żywica. Później wiadomo podkład i malowanie całego kadłuba. hegi_mk18__1969.pdf

Witam szanownych modelarzy. Ostatnio wpadł mi w ręce stary model jachtu żaglowego. Mianowicie jest to Mistral, model z zestawu sprzedawany w latach 70-tych przez firmę Hegi chociaż wiem,że wypuściła go też firma Revell, nie jestem do końca pewien. Model był w dość przyzwoitym stanie i miałem go remontować zaraz po ukończeniu obecnego projektu. Niestety pewna firma kurierska potraktowała go z "czułością", co obrazują zdjęcia poniżej. Aż serce boli gdy patrzę na ten jego odłamany dziób. I teraz pytanie, co można z tym zrobić? Nie chcę odrywać całego pokładu, myślałem żeby precyzyjnie odciąć samą końcówkę pokładu i dorobić ten fragment ze sklejki a dziób uformować z masy modelarskiej chemoutwardzalnej np Wamod. Później szpachla, podkałd i pomalować cały kadłub. Doradźcie proszę, czy dobrze myślę. A może ktoś zna jakiś właściwszy sposób? Bardzo bym chciał uratować ten model i zobaczyć go na wodzie w przyszłym roku....

Dzień dobry. Budowa Pingwina znalazła się w małym przestoju ale już wracam na właściwe tory. W każdym razie na pewno się nie poddaję ;). Poniżej kilka zdjęć. Przedni bloczek zwrotny, serwo żagli umieszczone już na stałe. Ramię serwa ma około 6,5cm, nie wiem czy to nie za dużo ale wyjdzie w praniu. Zawsze można wymienić. Dzięki temu ustawieniu zyskałem więcej miejsca na koszyk z bateriami. Będą mogły być obok serwa wzdłużnie w linii kadłuba lub poprzecznie pomiędzy serwem a kokpitem. Zawszę mogę też je zastąpić jakimś Lipolem. Szot foka będzie wychodził dokładnie po środku zaraz za przednim lukiem a szot grota przez drzwiczki zejściówki. Dodatkowo linka biegnąca zaraz przy serwie znajdzie się w plastikowej rurce. Napinacz zrobiony z gumki w oplocie 0,8mm. Z testów wynikało, że nic pod pokładem nie powinno się zaplątać ale wiadomo.... Małymi krokami zbliżam się do zamknięcia pokładu ale wpierw chyba położę laminat na kadłub bym mógł sprawdzić zanurzenie i wyważenie modelu w wodzie. Obawiam się tylko czy po położeniu laminatu nie będę miał problemów z odpowiednim przyklejeniem pokładu.... Co o tym myślicie? Wszelkie uwagi i konstruktywne krytyki mile widziane. :)

Witam ponownie po przerwie. Na co dzień cierpię na chroniczny brak czasu ale w związku z sytuacją, udało się go trochę wyskrobać na dłubanie w drewnie . Na wstępie chciałem podziękować za rozwiniętą dyskusję, garść wiedzy i zwrócenie uwagi na nie do końca dobre rozwiązania. Postaram się zastosować do sugestii w stopniu, na jaki pozwolą moje umiejętności. Poniżej wrzucam kilka zdjęć. Udało się zamontować serwo steru w linii i teraz wydaje mi się, że działa prawidłowo. W międzyczasie zrobiłem rumpel i powycinałem ścianki pokładówki a teraz myślę jak rozwiązać system sterowania żaglami. Chciałbym żeby wszystkie linki znajdowały się pod pokładem i z tego względu nie będę mógł zastosować tak długiego napinacza jak w przypadku Gringo 650. Czy krótsza gumka (20-30cm) spełni swoje zadanie?

Akurat, serwo na ostatnich zdjęcia jest tylko do przymiarki. Docelowo chciałem zainstalować to: https://abc-rc.pl/product-pol-5067-Serwo-EMAX-ES-08MA-II-12g-2-0kg-cm-metal-analog.html ale jak będzie za słabe, to zakupię mocniejsze. Spodziewałem się, że popychacz może się wyginać dla tego oprócz białej rurki, w środku znajduje się stalowy pręt. W sumie to i tak nie będzie miało znaczenia bo zgodnie z sugestią Andrzeja przeniosę serwo steru za pulpit i umieszczę je w osi kadłuba. Niestety standard się tam nie zmieści, tylko mikro. I tak dostęp będzie bardzo utrudniony bo plan nie przewiduje żadnego luku od góry w tym miejscu. Zastosuje śruby imbusowe do zamocowania serwa a dostęp do niech planuję zrobić przez tylną ściankę pulpitu. A co myślicie o umieszczeniu serwa szotów?

Dzień dobry. Kolejne zdjęcia z postępów w budowie. Ostatnio zajmowałem się wykonaniem sterowania. Małe serwo będzie do steru, popychacz chce poprowadzić w ławeczce w pulpicie tak jak widać na zdjęciu, natomiast duże serwo ma obsługiwać szoty grota i foka..... tu powstaje pytanie: -Czy szanowni forumowicze mają jakiś patent/zasadę, jak poprowadzić linki wewnątrz kadłuba? Wyjście linki do obsługi grota będzie w pulpicie a do foka chcę wkleić mosiężną rurkę wystającą delikatnie ponad pokład między przednim lukiem a masztem i przez nią przepuścić linkę. Myślę już nad tym od pewnego czasu, jakie rozwiązanie zastosować by nic się wewnątrz kadłuba nie plątało i czy mogę wykorzystać zwykłe oczka do prowadzenia linek czy też powinienem wykonać jakieś specjalne rolki lub bloczki. Będę wdzięczny za wszelką pomoc. Pozdrawiam P.S. Na razie nic nie jest wklejone, koszyk na baterie też sobie tylko leży, nie wiem jeszcze czy zasilanie będzie w postaci 4x bateria 1,5v czy Lipol, który zmieści się spokojnie pomiędzy podstawy serw.

Witam i dziękuję Panowie za pomoc. Zaopatrzyłem się ostatnio w narzynki ale udało mi się też znaleźć śruby mosiężne m2. Nadajnik i odbiornik już posiadam, zamówię jeszcze tylko UBEC. P.S. sygnalizator spadku napięcia jest niezbędny? Wykonałem ostatnio płetwę sterową (oczywiście jeszcze będzie do oszlifowania), nagwintowałem wał i osadziłem łożysko steru. Dźwignia steru będzie pod pokładem, muszę tylko wykombinować jakieś dojście do tej dźwigni bo po przyklejeniu pokładu i wklejeniu pulpitu, nie będzie tam dostępu.

Zrobiłem próbę barwienia i mam wrażenie, ze trochę zbyt ciemno będzie jak dam bejcę mahoniową na mahoniowe poszycie... Może jakieś sugestie? Szukać innego koloru bejcy czy pozostać przy tym mahoniu? Druga sprawa dotyczy wyboru elektroniki, mam dwa serwa i dwa akumulatory. Czy mniejszy aku i serwa ze zdjęcia będą wystarczające? Czy ktoś mógłby polecić mi jakiś sklep, gdzie znajdę mosiężne śruby M1 - M1,2, jakieś mikro zawiasy mosiężne do klapy i bloczki z ruchomą rolką? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

Witam ponownie! Do płetwy dojdzie balast, dla tego wykluczyłem już pozostawienie kadłuba w całości w naturalnym kolorze. Poza tym w takim przypadku wskazane by było oklejenie całej płetwy klepkami,a to już pewnie znacząco wpłynie na wagę i same właściwości pływania. Całość będzie pokryta Aeroglassem 48g/m2 + żywica epoksydowa LH145, poniżej wodnicy chciałem dać dwie warstwy ale to się jeszcze okaże. Co do samego koloru - burty przybarwię bejcą mahoniową, dach nadbudówki biały a poniżej wodnicy....hmm, tu jeszcze rozważam. Prawdę mówiąc nie brałem pod uwagę czerwieni tlenkowej bo moim zdaniem jakoś kiepsko się kontrastuje z mahoniem a zielony oczywiście z białym paskiem odcięciem wygląda dość ciekawie. Przynajmniej z tego co zaobserwowałem przy podobnych modelach. Myślałem jeszcze o kolorze czarnym lub białym ale to chyba odpada. Pozdrawiam