LRV

Bardzo dziękuję! Pozdrawiam.

Tak, opony będą siatkowe. Zresztą od opon zaczynam budowę bo to najtrudniejszy element. Technologia już opracowana. Po próbach ugięcia okaże się, czy będą z siatki stalowej ocynkowanej (wolałbym) czy (w ostateczności) twardszej, nierdzewnej. Jak założę relację, to dam Kolegom znać. Póki co, muszę się ogarnąć z aparaturą. Pozdrawiam.

Dziękuję, już wiem więcej. Rozpoczynam budowę... LRV ?. Pojazdu, którym po Księżycu szaleli kosmonauci z misji Apollo 15, 16, i 17. Kończę opracowywanie dokumentacji wykonawczej na podstawie materiałów NASA. Skala 1: 8. Z tym pojazdem jest poważny problem - nie ma karoserii! Dlatego napęd muszę odtworzyć jak w oryginale, czyli umieścić silniki w każdym kole. Problem polega na tym, że są małe jak na wielkość pojazdu. W tej skali mogą mieć najwyżej 12mmm średnicy. Zamówiłem takie (są komutatorowe z reduktorami obrotów) i czekam na dostawę. Specjalnie szukałem takich z wewnętrzną przekładnią, żeby ich nie katować przy małych obrotach. Robię atrapę podwozia i zastępcze koła, żeby te silniczki przetestować: czy w ogóle podołają i pomierzyć ich łączną moc i pobierany prąd. Na tym wstępnym etapie muszę też dograć szczegóły z aparaturą, znać wymiary odbiornika, regulatora, serw i zasilania bo schowków na tym pojeździe jest mało. Testowe podwozie pozwoli mi ponadto łatwo wyznaczyć jaką masę udźwignie, co ułatwi kontrolowanie masy na poszczególnych etapach budowy. Teraz widzę, że odrobinę się pośpieszyłem z pytaniami. Po pomiarach silników na pewno się odezwę bo w kwestii aparatury błądzę we mgle. Dziękuję i pozdrawiam.

Dziękuję za podpowiedź. Tryby oprogramowania dla dwóch osi skrętnych były by dla mnie przerostem treści nad formą... Nadajnik jest "pistoletowy". Wybaczcie być może głupie pytanie, ale jak się tym "cynglem" steruje proporcjonalnie do przodu i do tyłu ze stopem w środkowej pozycji? No i problem z regulatorem dwukierunkowym PWM - skąd go wziąć i jak ten odbiornik go obsłuży. Czy ta firma sprzedaje takie regulatory? I czy sprzedaje dedykowane dla tej aparatury serwomechanizmy? Widziałem w innej ofercie to czego szukam, tzn. aparaturę gdzie odbiornik ma zintegrowany PWM ale co z serwomechanizmami, typami zastosowanych złącz, problemem kompatybilności serw z odbiornikiem? Trochę mnie to chyba przerasta. Nie chcę programowania, synchronizowania itd. Myślałem, że po prostu kupię sobie prostą aparaturę dwukanałową z regulatorem ( kanał przód/tył) i dwoma dedykowanymi serwami, które połączę równolegle (drugi kanał lewo/prawo) i już... Ech, życie jednak nie jest lekkie...

Koledzy, muszę wyposażyć model samochodu w prosty system zdalnego sterowania. Ma napęd na cztery koła. W czasie zakrętu skręcają koła przednie i tylne. Potrzebuję dwa proporcjonalne kanały: drążek lewo/prawo i drążek przód /tył (przyspieszanie tył/stop/przyspieszanie przód). Ponadto komplet powinien zawierać odbiornik obsługujący PWM dwukierunkowy (najlepiej zintegrowany) dla silnika napędowego, niewymagający programowania i dwa serwomechanizmy. Ponieważ mam dwa synchroniczne układy skrętne (przód i tył) chciałbym połączyć elektrycznie dwa sewomechanizmy równolegle - czy można tak zrobić (nie znam wydajności prądowej wyjść współczesnych odbiorniczków)? Przepraszam za lamerskie pytania ale moja wiedza o zdalnym sterowaniu ma ponad czterdzieści lat i kompletnie nie znam współczesnego rynku. Wiem tylko, że teraz obowiązuje 2,4GHz. Czy taka aparatura istnieje, a przy tym jest niedroga i porządna? Nie mam wymagań co do super- precyzji sterowania - aparatura ma jedynie ożywić model. Pozdrawiam.

Witam Szanownych Kolegów. Od czasu kiedy konstruowałem i budowałem aparatury, minęło ponad czterdzieści lat. Na starość mam potrzebę wyposażenia modelu w aparaturę. A ponieważ w branży zmieniło się wszystko, pozwolę sobie prosić Kolegów o odpowiedzi na moje lamerskie pytania... Pozdrawiam serdecznie, LRV.