prykpryk

Dokładnie tryb Storage nie wiadomo co robi. Mierzyliście napięcia miernikiem jakie ma bateria po zbalansowaniu tą ładowarką? Ładowarka także podczas ładowania nie bierze pod uwage oporu kabla przez co napiecie mierzy 12.6V a w rzeczywistości jest 12.3V Moja często przeładowuje 2 ostatnie ogniwa albo nie doładowuje pierwszego np.: 4,18/4,24,2 lub 4,2/4,22/4,23. Mam zamiar ją oddać bo prawdopodobnie zużyła w ten sposób baterie. Pierwsza cela pada dużo szybciej od reszty.

4 lata ale używany bardzo mało, przez 2 lata w ogóle.

Wiem, to serwo jest tak tanie, że szkoda zachodu. Ale że lubie naprawiać rzeczy to spytam. Dziś jedno z tych serw przestało działać. Zębatki całe. Obracając orczyk w jedną stronę jest znacznie większy opór niż w drugą. Ściągłem obudowę i silnik działał gdy potencjometr był poza środkowym położeniem. Jak je "wycentrowałem" to już nie działało. Ale gdy poruszyłem silnik, znowu zaczął się kręcić. Miał ktoś coś takiego? Czy silnik może tak wariować czy to wina układu sterującego. Moje serwa mają 4 lata i szkoda by było żeby coś takiego zdażyło się w locie w latającym skrzydle.

Witam! Krótko mówiąc potrzebuję zestawu śmigło składane plus piasta. Śmigło najlepiej 7x6 lub 8x6. Piasta na 3.17mm. Dostanę coś takiego w Polsce? Jak zamontować takie śmigło do napędu pchającego? Obecnie moje skrzydło ma śmigło APC E 7x6 na prop-saverze. Prop-saver jest jednak za mały na takie śmigło i przy ostrych manewrach śmigło, pod wpływem momentu, wykrzywia się. Powoduje to ogromne wibracje i tak duże przez założenie śmigła przód na tył. Mam jakiś wybór oprócz składanego śmigła? Z góry dzięki.

Wracam do latania po 3 latach Z resztek starego EPP zrobiłem 90cm skrzydło. Wzmocnienia węglowe, klejone na gorąco Cięciwa : środek 30cm, końcówki 20cm Skos. 25 stopni. Profil: Kf-4 12% Wyposażenie: SIlnik - (no name chyba Suppo) A2212/10T 1400kv Śmigło - 7x6 APC E lub 8x6 Odbiornik Radiolink 6ch Serwa 9g tower pro plastikowe Regulator TowerPro 18A Bateria: Redox 1800mAh 3S 20C Masa: ~460g, bez baterii ~310g Ciąg: ~690g na 7x6 APC E, 169W (teoria z internetu) Wrażenia Pierwsze skrzydło w moim życiu, zaprojektowane w Sketchupie. Za drugim razem wyrzuciłem w powietrze bez problemu. Po pierwszej sesji zdecydowałem suszarką poprawić lewe skrzydło, które zbyt duży kąt natarcia. Dorobiłem na dziobie pasek z epp dla ochrony pakietu i pianki. Mam jednak mały problem ze śmigłem. Mój silnik ma oś niby 3mm ale musiałem ją mocno spiłować aby się prop-saver 3mm wcisnął. Stąd pytanie: Jak zamontować śmigło APC E przód na tył tak aby było dosyć wyważone i zabezpieczone przed upadkiem. Ktoś ma doświadczenie z taką konfoguracją? Gdzie można dostać tanio o-ringi do prop savera lub jakiś zamiennik tych gumek. Z śmigłem 7x6 nie ma problemu bo jest wąskie w środku ale 8x6 jest inne jak na zdjęciu. Model lata świetnie. SC nie musiałem w ogóle regulować, chociaż wolałbym trochę bardziej z tyłu. Z powodu krzywego skrzydła nie starczyło mi trymeru ale to już poprawione. Oczywiście planuje go pomalować Drugie pytanie bardziej teoretyczne: Czy profil KF-4 ma wpływ na środek parcia? Słyszałem, że taki profil tworzy więcej siły nośnej z tyłu, co pozwalało by na przesunięcie SC do tyłu. Jak ktoś chce podzielę się planami modelu ze Sketchupa.

Dzięki ale nie mam zdolności elektronicznych. Mój zdaje się działać ale nie mam modelu, żeby sprawdzić zasięg.

Można usunąć. Zostawiłem 31,25 mm anteny, tak jak w większości odbiorników 2.4 ghz

Niestety urwałem antenę z odbiornika jak na tym zdjęciu. Został sam odcinek ekranowany. Żeby zlutować nowy kabel trzeba by być chyba niemożliwie zwinnym więc chcę ściągnąć trochę ekranu z pozostałości. Jak długa jest antena (przeźroczysty odcinek) w tym odbiorniku?

Racja. Spróbuję przenieść statecznik poziomy nad pionowy jak w Ursusie to będzie troche wystawać ponad napędzane powietrze. Statecznik pionowy można podwyższyć. Po majówce może zabiore się za model.

Planuje wykonać taki samolot. Stworzyłem w Google Sketchup. Konstrukcja z EPP wzmacniana rurkami węglowymi. Profil KFm-2 albo KFm-3. Silnik 1400kv 20A albo 1450kV 30A na śmigle 8x4 albo 9x5. SIlnik mocowany do kadłuba, skrzydła z możliwością demontażu. Wznios końcówek skrzydła opcjonalny. ŚC wypada całkiem nieźle według obliczeń za pomocą średniej ważonej. Podwozia pewnie nie bedzie Pare pytań: 750g ciągu na taki samolot to mało? Przewidywana masa to około 850g ale może być ciężej od kleju. Jak sztywny musi być ogon. Rurki węglowe 4x2mm starczą? Zna ktoś jakiś patent na wsuwane końcówki ze wzniosem? Czy będzie problem z lądowaniem przez takie duże śmigło? Ciężko znaleźć podobny model na forum ale jak ktoś zna prosze o linka.