eptita

Słuchajcie, pojawienie się dryfu na ogonku oznaczało koniec dni dla DS-65B drugie serwo zagrzało się na śmierć, zostało mi ostatnie trzecie, ale go nie założę, bo znowu polatam 6-8 pakietów i go strzeli, te parametry z HobbyKinga odnośnie 1,6kg momentu na cm, są sporo zawyżone ja daje tą końcówkę co najwyżej 0,6 kg na cm, teraz do puki nie zakupie jakiegoś GWS-a latam na analogowym nowym HXT900 i ta siła tzn. 1,6kg na cm jest tutaj widoczna fakt serwo nie najszybsze, ale daje radę. Wszystkie wartości SUBTRIM oraz STNTTRIM odnośnie ogona zostały wyzerowane( ustawienia fabryczne). Co mnie skłoniło do takich przemyśleń?. 1.Serwo na sucho czyli bez obciążenia przesuwa orczyk po wałku na ogonie, a w locie 'limit" musiałem dać prawie na maksa. Kiedy wirnik pracował na dużych obrotach serwo nie dawało rady pokonać oporu powietrza. 2. Wczoraj drugie serwo serii DS-65B stanęło, po wylataniu 2 pakietów jeden po drugim. Było tak gorące że porostu zaczęło nieomal ściekać z metalowych mocowań do belki. 3. Zauważyłem, że kiedy pisałem poprzedni wpis dałem na ruder "+"4, a wczoraj to było już" -"7. wiec coś nie tak, albo z żyroskopem lub serwem. Na szczęście padło na to tańsze.

Witajcie, szukam i szukam i nie wiem, czy dobrze kombinuje. Mam Toyotę Hilux Hight Lift 4x4 Tamiya. i zbindowaną aaraturę Turnigy 9X z modułem CORONA DSSS v2. 2,4 GHz. Jeżdżę, i latam w MODE 3. To jest opis tak dla sprecyzowania i lewy drążek, to w opcji samochodu kierunek jazdy (lewo-prawo), oraz (przód-tył), a prawy to zmiana trzy biegowej skrzyni biegów tzn max. do przodu 1, środek 2, max do siebie 3. tak mam, bo zalecała tak firmowa instrukcja z reszta logika też. Żeby co jakiś czas pojeździć lub polatać muszę bindować aparaturę do konkretnego odbiornika. Albo w śmigłowcu, albo w samochodzie. Większego problemu z tym nie mam bo aparatura posiada pamięć do 20 modeli. Parametry każdego modelu są opisane, tytułami w menu "MODEL SELECT" oraz zapamiętane do każdego modelu. Moje pytanie czy istnieje jakaś wersja aparatury pistoletowej 3-4 kanałowej lub więcej która mógłbym sterować samochodem?. szukam aparatury z 3-4 lub więcej kanałowej, bo planuje w krotce zainstalować oświetlenie nocne i wciągarkę. Jeśli max dla aparatur pistoletowych to 3 kanały, to chociaż tylko jak rozwiązać sterowanie tą trzybiegowa skrzynią. Pozdrawiam Piotr.

Dzięki myślałem, że "spalina" mnie nie zainteresuje, a tu proszę fajny materiał. Jaki koszt podstawowej wersji K.I.T bez elektroniki i silnika?.

Właśnie, dlatego chciałbym wiedzieć, co ta funkcja dokładnie modyfikuje lub co może zmodyfikować. Bo kiedy pisałem tamten wątek, odnośnie "Dryfowania ogona" byłem świecie przekonany, że ustawiłem wszystko w opcji "SUBTRIM". A okazało się że zmiany wprowadziłem w STNTTRIM która jest w menu apki zaraz po, "GYROSENS" którą także na bieżąco, zmieniałem, a działo się to prawie w automatycznie, jedna ręka latała po menu a drugą utrzymywałem śmigłowiec na ziemi na obrotach. Stąd moja błędna ocena nazwy funkcji, post edytowałem i skorygowałem. Po tym, jak zorientowałem se, że pomyliłem funkcje, ustawiłem zmiany w opcji "STNTTRIM" na "0" i takie same wartości jak wcześniej dałem w "SUBTRIM" i wiesz co, nie było takie efektu od zakładanego lub takiego jak w "STNTTRIM". Więc, kiedy dam kilka punktów w menu STNTTRIM na ogonie w "+" to ogon zostaje skorygowany, ale kiedy zrobiłem to "SUBTRIM" to o mało nie położyłem helika na boku. Dla mnie zwykłego zjadacz chleba różnica jest totalna w działaniu tych funkcji. Nigdzie w Angielskim czy Polskim manualu, nie ma wzmianki o tej funkcji. Ale skłonny jestem używać tej funkcji, mimo mojej obecnej niewiedzy na jej temat, a wypowiedzi poparte tylko i wyłącznie doświadczeniami na otwartym sercu. Pozdrawiam Piotr.

Jak w temacie zaciekawiła mnie ta funkcja w menu mojej apki chciałbym być świadomy co robię w ustawieniach mojego helika, bo po użyciu funkcji "SUBTRIM" helik troszkę inaczej się zachowuje jak po "STNTTRIM" która bardziej mi leży. Więc co to za funkcja. Dziękuję za pomoc Piotr.

Witajcie, od kilku dni po lotach czysto prędkościowych szybkie zakręty, ciasne pętle przyszedł czas na loty bardziej precyzyjne. Poustawiałem sobie swego rodzaju tor lub trasę z której założyłem się trzymać, i po kilku wlotach po miedzy słupki i wycofaniu się na wstecznym, zauważyłem że helik lekko, dosłownie bardzo subtelnie, znosi ogon na prawą stroną patrząc od tyłu (przeciwnie do obrotu wirnika). Nie chcąc denerwować, doświadczonych modelarzy, tematami typu "merda czy dryfuje ogonkiem". Doczytałem się wypowiedzi, że nie zaleca się trymowania ogona w helikopterach, a szczególnie w trybie HEADLOCK. Co napisze teraz to nie których mogę zdenerwować, ale po użyciu STNTTRYM na Rudder ogon stoi zawsze idealnie za helikiem nic nie znosi i po wykonaniu delikatnej pompki oraz cyrkla, zachowanie helika jest bardzo poprawne mimo delikatnego rezonansu dolnej części stabilizatora pionowego. Moje spostrzeżenia są następujące: 1. Skoro twórcy softu w wielu, a w zasadzie wszystkich apkach dedykowanych pod heli, zaoferowali (nie wykluczyli) taką funkcję, to czemu z niej nie skorzystać. 2. Po wykorzystaniu tej zabronionej przez wielu opcji (Trymowania lub Subtrymowania) można latać na bardzo niskich nakładach nie kupując oryginalnej drogiej elektroniki, mam na myśli Żyroskop i bardzo szybkie serwo to wydatek bez mała 600 zł. 3. Żyroskop będzie kontrował ruchu odwirnikowe + żądaną wartość wprowadzoną w opcji STNTTRYM. 4.Wszystko Poparte moimi doświadczeniami, dla nie wiernych "Tomaszy" mogę podesłać krótki filmik, bez montażu scen, wszystko nagrywane z marszu. ;D przepraszam wszystkich, za małe zamieszanie, cały czas mówiłem o opcji STNTTRYM.

Spróbuje wszystkiego, bo w takiej postaci nie można liczyć na dewizę "tyle samo startów co lądowań".

No te szturchanie nóżką też mi się nie spodobało. Ostatnio takie coś widziałem jak kilku pijanym "dresom" się Lama na osiedlu rozładowała, a oni jej grozili co Ku.... nie polecisz.

Tak, dokładnie jak napisałeś(Wejdź do mnie na wątek "sterowanie śmigłowca") zobaczysz jak rozkręciła się głowica w moim HK-450, na ostatnim filmiku. To był pierwszy kret tak naprawdę z nie mojej winy, mogłem tylko patrzeć jak spada na pole. Wymieniłem całą głowicę wcześniej z tego zestawu za 8,99 USD, zamiast tylko wymienić w tej pierwszej w miarę "porządnej" skrzywiony wał, mam co chciałem, kulki snapowe w mocowaniach łopat powykręcały się -jedna cała wisiała na popychaczu a drugiej brakowało dwa obroty by wypadła. mimo że kleiłem na Trethlocka do gwintów. Tak jak napisałem wcześniej temu zestawowi raczej żadne cuda nie pomogą, przed rozkręcaniem się, no nie próbowałem CA :devil:

Witam, poszukuje do ściągnięcia, plików PDF z czasopismami zagranicznymi (Niemcy, Anglia , USA. etc) związanych z budową i eksploatacją wszelkiego typu śmigłowców RC. W wersji językowej jaką tylko znajdziecie, no może Japoński i Chiński odpada. Mile widziane Linki, pliki torrent itp. Serdecznie dziękuje i pozdrawiam Piotr.

Cześć, moje dwa dodatkowe zestawy są właśnie za 8,99 USD według opisu w HK jakość tych podzespołów troszkę odbiega od tego zestawu za 27,99 USD. 1.Łopaty wirnika głównego są bardzo niskiej jakości a w zasadzie żadnej. takie to sobie sam wytnę byle jakim tępym narzędziem, zero profilu aerodynamicznego, zwykła plastikowa linijka. :lol2: 2. jakość złożenia i skręcenia. głowicy głównej to śmiech na sali, popękane plastiki (mocowania) flybara. Przede wszystkim, pozrywane gwinty w co drugiej śrubie lub plastiku. :shock: 3. Skrzynka ogonowa rozkręca się już w transporcie, a w locie jej nic nie pomoże, latać w okularach ochronnych po można dostać śrubką. :devil: Reszta jest taka sama jak w zestawie za 27,99 USD. Jak ktoś jest przyparty do muru to niech bierze co najmniej ze trzy takie na raz może sklei jeden w miarę poczciwy. Ja to rozwiązuje tak, jeden lub twa kity za 27.99 USD + Trzy lub cztery za 8.99 USD, dawców nigdy za wiele. ;D Podsumowanie, ja mając raczej duże doświadczenie z zakupem modeli HK-450( pięć KIT-ów) nie odważył bym się polecieć, czystym zestawem za 8,99 USD stojąc obok niego i z powodu kosztów elektroniki, którą na pewno nie wylądowałaby tak samo jak wystartowała.

Volt 100 jak chcesz gotowca to ci na maila moją listę zakupową w Excel-u podeśle z linkami, do moich elementów, serw, łopat itd. usunę pozycję które nie musisz kupować, dodatkowe pakiety, śrubki, płozy itp. Chyba że chcesz oryginał to równowartość 570zł PLN. Bez apki. Pozdrawiam Piotr

Myślę że w cenie Belta można coś złożyć naprawdę sensownego łącznie z apką(Turnigy 9X lub jej pochodną) i pełną elektroniką, ale tylko bezpośrednio w Hobby Kingu tu w Polsce każdy sprzedawca dowali ci marżę i taki interes nie ma sensu. Przykład w HK cena zestawu KIT=27,99$*2,83$=79,21zł. w Polsce =min 250zł na Alle... :devil: Przykład Żyroskop pierwszy lepszy z brzegu(sam używam HK-401B) 11,99$*2,83=34zł. W Polsce na Świs........ 121zł. :devil: Nawet aparatura W HK 54$*2,83$=152zł. W Polsce rekordzista chce z pseudo gwarancją 412zł na Alle..... Zmieść to w jednej przesyłce, ot cały interes, ba nawet w dwóch to ci wyjdzie na korzyść. Z resztą sam zdecydujesz. :wink:

Witam, jeśli mogę wtrącić to sugeruje HK-450 CCPM V2 części tanie jak barszcz, pełno ich na rynku 90% lub więcej procent kompatybilne z T-rexem 450 . Sam posiadam 3 takie śmigłowce z czego 1 ulotniony z pomocą kilku kolegów z forum, a dwa to dawcy organów, posiadam dosłownie worek części z Polskich sklepów i z Hobby Kinga całość bez apki i odbiornika zamknąłem w 860zł czyli trzy zestawy KIT + worek części. Myślę że to był dobry wybór i ponownie gdybym stanął przed nim, to bym go powtórzył. A z pomocą kolegów na forum obyło se bez większych wpadek. Od kilku dni latam sobie i latam zmieniam pakiety i znowu latam. Kieruj się złotą dewizą modelarzy śmigłowcowych nie oszczędzaj na ogonie szybkie serwo i dobre żyro to podstawa. Nie miałem przyjemności latać Beltem i Honey Bee, ale wszyscy których znam odradzają i psioczą na te modele.

Jeśli jeszcze mogę zadać jedno pytanie, to chciałbym się zapytać konstruktora tego pięknego Pittsa S1C(slawekmod), po wykonaniu wszystkich wręg i podłużnic, jak lub w jaki sposób będzie wykonane pokrycie, bo nie mam zielonego pojęcia, jak ja bym to zrobił przy tak dużym modelu?. W dodatku tu jest dwupłat więc będzie co pokrywać. W skrócie, jaka jest w tym przypadku najekonomiczniejsza opcja, a jaką wybrał wykonawca?.

Dziękuje za odpowiedź :wink:

Witam, mama pytanie odnośnie programu do tworzenia, takiej grafiki, ja od roku siedzę w Rhinoceros 4, ale tutaj nie mam pojęcia jakiego programu używacie koledzy?. Proszę o poradę, może do celów modelarskich i zwykłego zjadacza chleba, istnieje bardziej przyswajalna opcja softu? A to moje osiągnięcia po roku, zawieszony do lepszych czasów projekt Panthery V, skala 1:6 a może 1:8 zobaczymy.

Posłuchaj się Rafała , on wie co mówi daj spokój z tymi zabawkowymi helikami do których próbujesz nas przekonać,(Może kup sobie Syme s007) :lol2: . Za cenę Belta masz, podróbkę z HK tzn. 450 i worek, części pasujących do oryginalnego T-rexa, co za tym idzie serwis bardzo pod ręką. A w locie rewelka. Daj do głosu dojść rozsądkowi,a nie cenie. po pierwszym krecie zobaczysz za ile i za jaki czas znowu będziesz latać. :lol2:

Witam kolegów ja mam silnik (Turnigy Typhoon 450H 2215H Heli Motor 3550k), a zębatka 13T, czy ma to negatywny wpływ na start i lot modelu? Czy przy mojej zębatce silnik będzie słabszy niż na 11T. :?:

Szybko poprawie poprzedni wpis. Zainteresowanie duże, ale nie mam sił żeby sprostać takiemu wyzwaniu, na moim etapie wiedzy i doświadczenia. Pisząc "nie ta liga" właśnie to miałem na myśli, podejmując się nawet nie dużego samolotu, zbudowanego od A do Z samemu trzeba mieć głowę na karku i coś w niej. Ja na razie wszystkie modele mam z zestawów K.I.T Chciał nie chciał, kiedyś będę musiał sprostać i takiemu wyzwaniu. Na razie dużo rozmyślam, kreślę na kompie jakieś projekty i marzę o niebieskich mig... Ale temat, wydaje mi się bardzo interesujący. Może ktoś dorzuci coś ciekawego jak kolega Rafal B. A tak przy okazji dziękuje za wstawkę ;D Ciekawe jak dużo, takich konstrukcji makiet czy modeli RC powstało :?:

Zainteresowanie na razie małe, ( nie ta liga) bardziej sam temat z budowy tego kolegi. pozdrawiam Piotr.

O tak, dziękuje bardzo. :jupi: :jupi: :jupi: Już klikam pomógł. Pozdrawiam Piotr.

Witam, kilka dni szukałem i nic . Zależy mi bardzo aby odnaleźć link do forum(Kojarzą mi się Gliwice, Kielce) lub namiary na człowieka z Polski. który około pół roku temu podjął się, samodzielnie zbudować metalowy, aluminiowy, nitowany samolot spalinowy. Skala to 1/4-1/6-1/8. (Z tego co pamiętam forumowicze troszkę kpili z jego pomysłu). Bazą i natchnieniem do budowy jego modelu była książka z lat 80-tych, opisująca sposób wykonania rożnych modeli min. metalowego samolotu. Będę bardzo wdzięczny za namiary lub link. Pozdrawiam serdeczne Piotr.

Sposób kolegi madriana jest naprawdę skuteczny u mnie 100% powodzenia. Fakt pakiet nowy 3 ładowania i zjechałem poniżej dopuszczalnego minimum napięcia, ale dla mnie jest nie zauważalna różnica pojemności lub czasu pracy. Powiem jaśniej zachowuje się jak nowy. Dziękuje madrian za takie rady, 80zł w kieszeni. Cena baterii AA 2.30zł Dziękuje Piotr.

Witaj, jakby coś to pytam, dotarło do mnie jak wieczorkiem siadłem do helika. wcześniej było tak, że śmigłowiec odrywał się od ziemi w miej więcej na 3/4 przesuniętej przepustnicy. Teraz jest prawie na skrajnym położeniu i helik dopiero zaczyna zajączkować na płozach, a odrywa się na full przepustnicy. Element głowicy który porusza łopatami wychyla się na maksa w dół i w górę. Czy kąty łopat są do ustawienia?. Fakt w styczniu zmieniona była głowica i wyregulowana przyrządem ale nie kątomierzem.