turel

link do aukcji http://allegro.pl/samolot-zdalnie-sterowany-r-e-p-typ-n-styrodur-i1874733923.html#gallery samolot jest w produkcji i dostepne sa elelmenty zamienne w razie jakiegoś twrdszego ladowania .

Witam z racji ze nadchodzi zima i trochę więcej czasu jest na modele to zakupiłem na Allegro piękny model typu R.E.P. ze styroduru w opracowaniu Pana Adriana Króla i chciałbym się podzielić relacją z budowy tego samolotu .Może się komuś ona przyda przy budowie tego lub podobnego modelu. Dane techniczne: dł - 81cm szer - 123cm wys - 35cm waga - 105 gr. pow. skrzydeł -2679,5 cm 2 1 SZKIC SAMOLOTU 2 PLANY SAMOLOTU KROK PO KROKU PRZY BUDOWIE 3.PLANY ELEMENTÓW DO WYKONANIA Z DRUTU 4.ELEMENTY CNC Elementy kadłuba i reszta samolotu (skrzydła,stateczniki wycięte są metodą cnc z styroduru bardzo staranie i dokładnie wszystko do siebie pasuje jak w klockach i składa sie fajnie szybko i przyjemnie i klei też. Wzmocnienia kadłuba są wykonane z listewek balsowych o wymiarach 2x2 mm lub 4x2 mm . Psują idealnie do wycięć w kadłubie. Ja do klejenia użyłem kleju UHUpor i kleju Ca do styro . Klej UHUpor jest na tyle fajny ze klei prawie błyskawicznie jak podeschnie i nie rozpuszcza materiału klejonego. Ale z racji ze kadłub ma zaokrąglenia i łuki do lepszego przyklejenia zastosowałem szpilki modelarskie. Oto kilka fotek poklejonego kadłuba z pierwszymi listewkami . Bardziej szczegółowe zdjęcia kadłuba i elementów cnc . 1.Listewki przyklejane na kadłubie i mocowanie szpilkami 2.Kadłub z góry dużo już jest miejsca na elektronikę . 3.Zakończenie kadłuba z cnc cała mocna wręga . 4.Kadłub od spodu widoczne wklejone element mocowania podwozia -rurki . c.d.n. budowa kratownicy i mocowanie do kadłuba oraz elementy wyposażenia jakie chcę zastosować . ! Następnie zabrałem sie za budowę tylnej części samolotu -kratownicę. Wykonana jest z listewek balsowych grubości 4x2 i 2x2 mm .Listewki dostajemy w jednym kawałku i przycinamy do odpowiednich długość na planie kratownicy w skali 1x1 dostarczonej razem z instrukcją budowy.Kratownice z kleiłem na klej CA szybki,aby uniknąć przyklejenia do planu-wzoru pod spód kratownicy podłożyłem folię przezroczystą. 1 Kratownice 2. Po wykonaniu kratownicy została przygotowana do przyklejenia w tym celu posmarowałem czesci klejone kratownicy klejem UHU i kadłub w miejscach sklejania i pozostawiłem na kilka min.5 do pod schnięcia kleju. 1.kratownica z klejem 2.kadłub z klejem Kratownica przyklejona do kadłuba Kratownicę wzmocniłem jeszcze od góry i spodu porzeczkami .Na końcu kratownicy przyklejone wzmocnienie z styroduru gdzie potem na górę wklejony zostanie statecznik poziomy . Wzmocnienia kratownicy Wzmocnienie końca kratownicy Następnie zostało wzmocnione natarcie skrzydła listewką balsową 2x2 mm. 1.skrzydło wzmocnione listewką 2.wzmocnienie i profil skrzydła-skrzydło ma juz nadany profil przez producenta Dziś w wolnej chwili w pracy troszkę dalej ruszyła budowa samolotu a mianowicie : 1.wykonałem elementy z drutu wg wzoru-szablonu z instrukcji.Są to elementy potrzebne przy budowie masztów do linek ,podwozia i mocowania skrzydeł i haczyki do linek zdjęcie elementów z drutu 2.przyklejone zostały zawiasy do stateczników poziomego i kierunku a następnie wkleiłem statecznik poziomy do kratownicy zdjęcie zawiasów statecznik kierunku zawiasy statecznik wysokości już przyklejony statecznik kierunku już tez przyklejony Między czasie jak podsychał klej do stateczników wykonałem maszty i podwozie . Użyte zostały elementy z drutu i pręty węglowe oraz koszulki termo kurczliwe .Oczywiście wszystko dostarczone razem z modelem i dokładną instrukcją co i jak z sobą połączyć i który element z szablonu . Budowa miodzio ! Zdjęcia masztów i podwozia nie do końca kompletnego brak zamocowanego pręta poprzecznego jeszcze przemyślenia co do oklejania modelu . 1. 2. 3. 4. 5. I jeszcze elementy rc jakie chce zastosować(brakuje regulatora muszę zabrać z innego modelu ale będzie to turnig 18A i li-pol 7,4V 500mA-muszę zakupić ) To co widać opiszę później . Witam ponownie brak czasu spowolnił resztę opisu ale juz się poprawiam . A mianowicie następnym krokiem było olinowanie ogonka -statecznik wysokości i kierunku . zamocowanie linek od spodu Jak zawsze między czasie postanowiłem zmienić trochę budowę samolotu i wykonałem lotki w skrzydłach -trochę małe ale zawsze coś . Lotki Potem zabrałem się za olinowanie skrzydeł-zamontowanie linek w skrzydłach z haczykami Linki w skrzydłach haczyki Z racji rozmiarów i delikatności samolotu oraz lepszego komfortu przed zamontowanie skrzydeł postanowiłem zamontować elektronikę -serwa,popychacze itp. dokleiłem cienką balskę dla wzmocnienia i by można było wkręcać śrubki do mocowania serw 1.serwo kierunku ż 2.serwo wysokości 3.Serwo lotek I oczywiście między czasie nastąpiło zamocowanie silnika z amortyzatorem-gąbka i jak zawsze przyklejona balska do mocowania by można było przykręcić silnik I już czas na zamontowanie skrzydeł !! 1. 2.http://images50.fotosik.pl/1176/4f4f294b1204a157med.jpg 3.linki skrzydeł zamocowane wstępnie-przymiarka http://images49.fotosik.pl/1140/aefc157d710ec14bmed.jpg 4.mocowanie linek skrzydeł http://images49.fotosik.pl/1140/311dc70c90ab4617med.jpg 5.od spodu http://images50.fotosik.pl/1176/80e3588e03a90e7fmed.jpg Model w całości z zamontowanymi skrzydłami http://images38.fotosik.pl/1158/0c4ef53fd80ca056med.jpg a tu już dostał kółka-plastik z pianką 1.http://images40.fotosik.pl/1159/f4a1631336f9f4ecmed.jpg 2.http://images37.fotosik.pl/1130/69b45fe9165a8110med.jpg Trochę poczytałem o modelu i dostał barwy Francuskie 1.wykonane cyrklem i markerem niezmazywalnym http://images43.fotosik.pl/1167/d3dc3b53e3497cabmed.jpg 2.http://images37.fotosik.pl/1130/e4f68e86464a7ef4med.jpg NO I JUŻ MODEL GOTOWY CZAS NA OBLOT !!!!! PREZENTACJA NA LOTNISKU PRZED STARTEM 1.http://images49.fotosik.pl/1141/a6000bfd0b2e2277med.jpg 2.http://images35.fotosik.pl/980/5ebd4cd724ee2102med.jpg 3.http://images49.fotosik.pl/1141/810305711bb7a631med.jpg 4.http://images39.fotosik.pl/1134/d34ce54eaebec3ebmed.jpg 5.http://images47.fotosik.pl/1167/a2cdda1cb7859333med.jpg 6.http://images47.fotosik.pl/1167/9fb77eafbdc00cdamed.jpg 7.http://images38.fotosik.pl/1158/3b6d81fb7dfcedccmed.jpg I obiecany film z oblotu . http-~~-//www.youtube.com/watch?v=6SVq7lsbl8Q

Witam Panowie ponownie dziękuję za odpowiedzi i za interesowanie tematem ale chyba juz wszystko wyjaśnia sie samo tzn .Kolega modelarz pożyczył mi świecę Webra nr 3 o zakresie zasilania-żarzenia do 2V .Postanowiłem sprawdzić jak sie zachowuje-żarzy na panelu startowym na zakresie tym co pisałem zielonym i jak sie żarzy na grzałce na aku-czyli paluszek 1,2v .I tak na grzałce paluszku włókno było koloru pomaranczowego ale nie za jasno a na panelu na tym zakresie zielonym bardzo sie "rozświetliło"czyli wniosek taki ze panel podaje za duży prąd na tym zakresie i świeca mogła sie przegrzewać- przepalać juz przy samym odpalaniu.Postanowiłem ja odpalać na grzałce paluszkowej i nagle wszystko ok 4 loty odpalanie moze nawet z 7 bo regulacja do nowej świecy i wszystko ok. Więc podsumowując te testy wychodzi na to ze z panela powinno sie grzać swiece na polu niebieskim czyli w zakresie od 0-2,5V lub ampera to co pokazuje wskaźnik na panelu. Jest jeszcze jedno ale które muszę sprawdzić mianowicie to ze to świeca ze starych zapasów-bardzo starych i moze super dobra zamówiłem juz parę świec różnego typu i bede testował te nowe jak przyjdą .Dam znac co i jak zakupiłem świecę Asp i jeszcze inne ale o tym w następnych postach . Bede je testował najpierw na grzałce paluszkowej a potem na panelu ale w zakresie niebieskim i opisze co i jak . Pozdrawiam Paweł T.

Do żarzenia świecy używam panelu startowego Firmy Ripmax i na w skazniku do swiecy sa 3 kolory i zakres od 0-5 i pierwszy kolor 0-2,5-czerwony ,od 2,5-3,5 kolor zielony i na nim zarzona swiec i kolor trzeci czerwony od 3,5-5 .

Ok sparawdze w silniku Webra ale ale jak to sie ma do nowego silnika ASP ?

Witam proszę o pomoc bo mam dość juz kupowania i palenia kolejnych świec . A mianowicie posiadam silnik Asp 25.A dotarty i zamontowany do modelu paliwo BYRON - 10% PREMIUM 18 BLEND swieca zamontowana była na początek Os.Max 8 podczas 2 lotu silnik z gasł w powietrzu i po wylądowaniu spokojnym bez kreta i oględzinach i następnym szykowaniu sie do odpalania swieca spalona brak żarzenia .Tak samo z 2 Świeca os,max 7 juz tez tu napięcie żarzenia w granicach 1-1,2V i to samo .podobnie miałem z silnikiem Webra 80 trochę nalatany i podczas chyba 3 lotu tez zgasł w powietrzu i tez przepalona świeca .Swiece zakupione ostatnio w sklepie w Polsce -moze taka wadliwa partia moze paliwo już sam nie wiem prosze o pomoc czy kupić jakaś inna swece moze byc droga by działała .silnik asp troche moze przelewany pluje olejem ale chyba to nie ma nic do palenia świecy ? Przyznaje ze to moje pierwsze kroki z spalinami bo latam na elektrykach . Proszę doradzić co zrobić i jaka kupić świece chce latac silnikami Webra 80 i Asp 25A paliwo takie jak wspomniałem BYRON - 10% PREMIUM 18 BLEND. Pozdrawiam Paweł T.