Loop

Nie za słaby ten silniczek? Sprawdź ile będziesz miał masy do lotu i szukaj nie w watach, tylko w ciągu. Pokazałbyś filmik z wariatowego latania :wink: Też puszczałem na 8", ale 550W na ciągu ~2kg i sobie pociachałem łapę

Gites, co Ty gadasz? Wszystko co pracuje w metodzie tarcia dobrze jest posmarować jeśli tylko nie jest to tarcie celowe (np tarcze hamulców itp). Wszystko co ruchome i mechaniczne warto smarować, bo to wydłuża żywotność elementu. Począwszy od łożysk, skończywszy na przegubach. Bez smaru, który jest śliskim pośrednikiem pomiędzy elementami, następuje tarcie, którego efektem jest zmniejszanie się struktury. To są podstawy! Nie smaruje się hamulców, pasków klinowych i elementów, które mają hamować, lub trzymać. Smaruje się to, co pracuje poprzez tarcie.

Matrik może jesteś początkujący, to nic dziwnego że chce mieć zapas mocy, aby sobie tym właśnie uciec od kierunku - nos ziemia :-) Tu masz silnik http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=8_19_568&products_id=8398 ciąg 1,4kg na śmigle 8"4 więc jak masę całkowitą do lotu będziesz miał w granicach 1,4kg to będziesz mógł wisieć jak śmigłowiec :-) Jeśli w ogóle zaczynasz, to lepiej kup sobie pankowca betę 1400, ma napęd pchający, możesz glebić prawie do woli, aż się nauczysz latać. Znajdziesz na abc-rc Wychodziło jakieś 250zł za model z silnikiem i do kompletu dokupujesz 4 serwa, regulator, akumulator i aparaturkę, która i tak trzeba mieć jakas dobra, bo tanizna zrywa zasieg po 250-300metrach a Betą latałem na oku w dystansie ponad 300m tylko to już zgadywanie gdzie ma przód, a gdzie tył

puść go sobie na żyłce

Termika to prąd konwekcyjny, ale nie jest równomierny. Z jednej strony może ciągnąc do góry robiąc komin termiczny, a kilkaset metrów, kilka kilometrów obok powstanie prąd zstępujący (zwykle już jest u góry jakaś większa chmurka). Pomiędzy oboma prądami powstaje cylinder "który się obraca", z jednej strony ma prąd wznoszący, z drugiej opadający. Gdy prędkości prądów rosną, cylinder zaczyna tracić stabilność i zaczyna jednym końcem pochylać się ku ziemi, drugim końcem ku górze. Ze wzrostem prędkości pochylenie się pogłębia i dochodzi do ruchu prostopadłego względem ziemi. gdy prędkość nadal będzie rosła powstaje trąba powietrzna poprzedzona superkomórką (wirująca końcówka zanurzona w chmurze). Ciekawe jak na tym się lata?

No moja beta w stocku też miała kopa, ale była tak podatna na wiatr że robił z nią co chciał i się wisiało w miejscu lub leciała do tyłu Dlatego zwiększenie masy pozwolila na swietne loty w sporym wietrze i to dopiero byla jazda :twisted: Nurkowanie zawsze dawalo sporo adrenaliny hyhy

Moja beta dobrze latała dopiero jak dużo ważyła ~1300g Wiec się nie wzdrygaj :-) Plany? Pianka kosztuje ~250 i to z silnikiem. Mozna kupić sam kadłub, same stateczniki ogona i same skrzydła. Wpisz Beta na abc-rc.pl Jak chcesz budować od zera, to może zagi?

Betę 1400, ale nie zapomnij wzmocnić

A Taki że powyżej tej masy samolot już nie leci tylko spada Po prostu poznałem limit i się tym podzieliłem. Jak się testuje to się jest bogatszym o jakąś wiedzę, którą potem można komuś podrzucić. To czy latanie na takiej wasze ma sens czy nie, to inna broszka

Ale o co chcesz się kłócić? Napisałem ile silnik daje rade udźwignąć i tyle, uważasz że nie da rady? To sam sprawdź. A to jaki ciężar jakie ma właściwości lotne adekwatnie do rodzaju modelu to chyba inna kwestia.

Poskładałeś go po to by sprzedać? Ciekawe czy na otwartych skrzydłach i kilku pakietach lipoli dąłby radę pod FPV :wink:

Jak myślisz, na ile minut lotu starczy mu mocy nim lipole osiągną minimum? Maszyna prezentuje się zacnie.

silnik z Bety jest w stanie napędzać i wznosić Betę 1400 o wadze nawet ~1500g ale pamiętaj że dopiero jak się puści bardzo mocno i pod wiatr. Najcięższa optymalna waga Bety na stockowym silniku ie powinna przekraczać 1300g. Jak chcesz stosować w innym modelu, pamiętać trzeba o paru czynnikach, waga, opory itp, jeśli będą podobne do Bety to nie powinno być problemów.

Trzeba się przywitać (pewnie jakaś weryfikacja człowiek-bot hehe ) Latam w Kielcach i okolicy, a do tego mam szerokie plany FPV Na te chwilę roztrzaskuję Betę 1400, przy jej wadze do lotu ~1400g, ciężki beton, ale jest fajnie stabilna. 8) Latanie bez osprzętu czyli w wadze ~800g na wietrze, to równie dobrze rzucanie gazetą trzepie się bez sensu i wiatr spycha jak chce. Wkrótce filmiki :jupi: