hantom

Bardzo długo na te forum nie zaglądałem, ale z ciekawości zajrzałem co się tutaj dzieje to chociaż może odpowiem coś na podstawie własnego doświadczenia Mam obecnie 480 (czyli 450 wydłużoną z łopatami 360mm). Latałem samolotem (rwd-5), helikami 4ch i a teraz helikiem 6ch. RWD-5 - samolot jak to samolot, leciał prosto, pochylał się itd, itp. dla mnnie nic ciekawego i dużo przestrzeni trzeba mieć na samoloty więc zrezygnowałem. Heliki 4ch - latałem, stabilnie to dosyć, fajne na początek ale później czgoś brakuje, poziom trudności latania porównał bym do samolotu. Heliki 6ch - Tutaj już się robi ciężko, zwłaszcza na początku, kretów pare ładnych zaliczyem. Teraz już mam ogólnie swoja czwartą 450 (przez róznego rodzaju przerwy) i dopiero teraz czuje że coś zaczynam latać. Ale w porównaniu do 4ch jest strasznie niestabilny, zupełnie inna liga, trzeba ciągle go korygować (w zawisie) a w locie jak to w locie, po prostu się lata tyle że i tak trzeba w to więcej uwagi włożyć nić w pilotaż samolotu. Jeżeli się nawet przechodzi z helika 4ch na 6ch to pilotażu się trzeba uczyć na nowo 4-kanałowiec może na pewno nauczyć orientacji helikoptera, ale jeśli ma się już 6ch i obróci go na plecy to i tak trzeba się jesczez raz tej orientacji wyuczyć. Moje zdanie jest jakie jest, nie mam porównania do latania samolotami 3D, więc prosze z jednej strony o wyrozumiałość. Na forum epheli był poruszany temat czym się trudniej lata, heliki czy samoloty, tam podały zdania że trudniejsze w pilotażu, naprawie i ustawianiu są właśnie helikptery pozdrawiam

W pierwszym poście napisałem że na drugich skrzydłach (o 30 gramów lżejszych) i akumulatorze przesuniętym do tyłu samolot leciał... Skoro mogłem wznieść go na 30 metrów to może nie jest to wina silnika...

1. SC powinien być około 5cm od krawędzi natarcia, w innych tematach o RWD znalazłem, ale ciężko mi to ustawić 2. Skłon mam taki jak w planach. Tzn silnik prostopadle do mocowania silnika. 3. Wykłon, to jeszcze muszę dokładnie sprawdzić w samolocie. Ale czy ten mój silniczek uciągnie na 2S 728gram?

To Przepraszam bardzo was i Moderatorów. Bardzo bym prosił o przeniesienie. Szczerzę mówiąc nie wiedziałem do jakiego działu dać ten temat bo nie widziałem nic typu "Samoloty nieloty"

Witam, mam problem, gdy zrobiłem skrzydła z lotkami samolot nie chce polecieć przechyla się na dziób i jak spada robi przechył na lewo, na skrzydłach z samym wzniosem latał lecz moje umiejętności nie były duże ale też się przechylał na na lewe skrzydło podczas wyrzutu, w locie już tego nie zauważałem. Domyślam się że z lotkami przechylał się na dziób i spadał przez złe wyważenie, za bardzo akumulator był z przodu, ponieważ przy próbie na skrzydłach ze wzniosem akumulator był bardziej wysunięty do tyłu. Wyposażenie: silnik Tp2410-08 pakiet Taki Śmigło GWS 10x4,7 Mój rwd wyszedł ciężki bo 830 gram Mogę włożyć 2s 1300mAh, samolot wtedy będzie ważył 728gram lecz nie mam pewności czy wtedy TP2410 go uciągnię. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Jeśli mogę coś dodać to miałem raz problem z bardzo mocno wkręconą śrubką w silniczku (innym niż w temacie), wszystkie imbusy jakie miałem obrabiały się, spróbowałem dobrym jakościowo torx'em T6, od tamtej pory wszystko nim odkręcam bo nawet bardzo mocno wkręcona śrubka do imbusa odpuszcza.

Fokker mi w innym temacie o "aparaturach" napisał że można dać, lecz mniejszy niż bez lotek, chodziło mi oto żeby był stabilniejszy dlatego dałem ale mniejszy.

Witam, trochę poszukałem lecz nie mam pewności czy wystarczająco bo nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. A chodzi mi: 1. O to jakie lotki powinny mieć wychylenia w RWD biorąc pod uwagę że skrzydła mają 3-4 stopnie wzniosu i żeby nie był zbyt "narwany" bo mam zakres +/- 4.5cm i wiem że to na pewno zbyt dużo i jakie te wychylenie powinno być. 2. Czy jest sens w tym modelu użyć miksera lotkami ze sterem kierunku. Z góry dziękuje za odpowiedź.

Sciągnij d3drm.dll I wrzuć do folderu z FMS.

Za tą cenę w Budowlanym mam 10 arkuszy, tyle że rowkowane. Więc nie wiem czy się opłaca. A rowki nie przeszkadzają w niczym, przynajmniej mi.

Ok, to jeszcze raz Bardzo Panu dziękuje.

Ustawione na 100% jest Ale w czasie gdy ustawiam EXP dla 1 kanału to mi się zmienia po ruszeniu w prawo z "L/U" na "R/D" (wiem do czego ustawienia do służy) a na kanale 6 taka zmiana nie zachodzi obojętnie jak ruszam drążkiem, a wydaję mi się że powinno. EDIT: Po wgłębnym wczytaniu się w instrukcję okazało się żę "FLPN musi być w pozycji ON" Więc już działa. Dziękuję Panu bardzo za pomoc. A do RWD do skrzydeł z lotkami robić Wznios?

Ja wiem że pod 1 6 tylko napisałem że się doczytałem że pod 5 mam podwozie Nie chcę Pana denerwować przez nieporozumienia wywołanie z mojej winy. Ale gdy Podczepię pod 1 i 6 to tylko działa te podłączone pod kanał 1. I się zastanawiam czy nie mam może odbiornika uszkodzonego.

Próbowałem podpiąć pod kanał 5 i 6 ale serwo nie reaguje na ruchy drążka dlatego własnie pytam. Wiem że działa bo jak podpinałem po ch5 albo ch6 to się serwo "prostowało" @EDIT: w instrukcji mam pod ch5 podwozie a pod ch6 klapy(mam nawet specjalny suwak do tego) Czyli robiąc klapolotki drugie serwo musiałbym podpiąć pod ch6. Może muszę użyć jakiegoś miksera żeby mi te drugie serwo ruszyło?

Witam mam Hitec Optic 6 z odbiornikiem optima 7, chcąc zrobić lotki w RWD-5 Muszę użyć kabla "Y" i podpiąć pod 1ch czy mogę podłączyć np do ch1 i ch5 i ustawić żeby obie lotki działały? Jestem trochę w tym zielony i proszę was o pomoc. Z góry dziękuje za odpowiedź.