Robert_K

Model nie będzie pływał z dużymi szybkościami, a regulator myślę kupić 20-25A (silnik wymaga 18A), w związku z czym będzie miał trochę zapasu. Myślę, że w takim wypadku nie będą one wymagać chłodzenia.

Cały zestaw będzie w modelu pływającym, a aku żelowe mają dość duże pojemności, co daje długi czas pływania. A poza tym są stosunkowo tanie a w ostateczności nawet z motocykla mogę wyciągnąć takowy

Witam. Kupiłem dwa silniki Tower Pro 2410-8T-4Y. Szukam do nich regulatora, a że nie mam jeszcze wiedzy w temacie doboru elektroniki proszę Was o pomoc. Regulator musi współpracować z akumulatorami żelowymi, bo takich mam zamiar użyć. Jeśli macie jakieś porady co do zastosowania/podłączania regulatorów to każda podpowiedź jest miło widziana.Czytałem już artykuł jednego z kolegów - bardzo ciekawy i pogłębił nieco moją wiedzę: http://www.debile.internetdsl.pl/articles.php?article_id=4 . Pytanie przy okazji: O co chodzi z programowaniem regulatora? Jakie parametry się programuje? Prawdopodobnie było o tym na forum, choć nie znalazłem. Ale jeśli było to zamiast odpowiadać ktoś życzliwy mógłby mi podać link do tematu, chętnie poczytam Nie mam żadnej aparatury do tego celu,więc dobrze by było, jeśli regulator nie był programowany (o ile takie są w ogóle) lub żeby był programowany przez aparaturę (o tej opcji przeczytałem na necie, ale nie wiem nawet co się programuje, ale aparaturę będę miał). Pozdrawiam. Robert.

Szczerze mówiąc też się nad tym zastanawiałem. Przed Kaszubem po głowie chodził mi Mały ścigacz okrętów podwodnych typu (chyba) "Obłuże", o coś takiego: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/ORP_Wytrwaly.jpg Sęk w tym, że nigdzie nie mogę znaleźć planów tej jednostki. Jest ona prostsza i łatwiej zrobić wejście pod pokład do aparatury ze względu na kształt nadbudówki. Jeśli ktokolwiek miałby jego plany to brałbym się za niego.

paniol2005, gdzie dostanę przekładnie, o której tyle wspominasz? Jaką przekładnie masz na myśli? kaczma2, nie czekam na gotowe, przeglądnąłem już wiele stron o takiej tematyce. Chcę sięjak najlepiej przygotować od tego, stąd tyle banalnych dla Was pytań.

Hmmm. W takim razie jakie silniki polecalibyście? Muszą one być chyba w miarę wąskie, żeby się zmieścić obok siebie w 10-cm kadłubie. Myślę, że dobrze by było, żeby można było oblecieć dwa silniki jednym regulatorem. Pogrzebałem na allegro za silnikami i znalazłem takie silniki: RAY PELIKAN CD 2822/27 1200KV Turnigy 2627 - 1200kv Silnik 3-fazowy bezszcz. NTM 28-30A 750kv SILNIK BEZSZCZOTKOWY TOWER PRO 2410-12 GOLD 1000KV SILNIK BEZSZCZOTKOWY TOWER PRO 2406/32 GOLD 980KV SILNIK BEZSZCZOTKOWY EMAX BL 2220/10 302W 930KV A może jeszcze jakiś inne? Nie znam się kompletnie na silnikach więc nie wiem które silniki (marki) są coś warte, a które trzeba omijać szerokim łukiem. Znów liczę na Wasze podpowiedzi kaczma2, w jaki sposób można zrobić samemu wał? Śrubę robiłeś z mosiądzu, tak?

OK. W takim razie będę musiał się zaopatrzyć w w/w materiały i rozpocząć budowę. Kwestię silnika poruszę znów, kiedy kadłub będzie gotowy. Pytanie gdzie dostanę przekładnie z jednego silnika na dwie śruby? I drugie - czy można dostać wał napędowy, który ma dławnicę w początkowym swoim odcinku, potem jest sam wał i na końcu przy śrubie jest taka jakby podtrzymka? Mam nadzieję, że napisałem to w miarę zrozumiale. Takie wały są potrzebne do Kaszuba.

Podsumowując: Na szkielet spienione PCW 5 mm na poszycie i nadbudówki HIPS 1 - 1,5mm. I ma to zdać egzamin. Tak?

OK, ale co to jest? PCW, depron czy coś innego? Na forum kogi czytałem kilka tematów, w których szkielety robili właśnie ze spienionego PCW i chwalili sobie bardzo, więc chyba się na to zdecyduję. A na poszycie 1,5 mm HIPS.

Zębatek nie ma, są koła na paski zębate, pasowane na wcisk. Na jakim napięciu silniki pracują nie wiem (wyciągałem je z uszkodzonych sprzętów), podejrzewam, że około 12 V. Dziś je sprawdzałem i chyba jednak mają za niskie obroty, poza tym przy biegu jałowym pobierają jakieś 100 mA, a przy obciążeniu do niemal zatrzymania 1,5 A. Skoro Wy tu mówicie o poborze silnika przy jałowych 1A to myślę, że ten będzie o wiele za słaby. Mam za to całą masę zębatek plastykowych z przekładni drukarek. Myślisz, żeby wykorzystać je do przekładni na napęd dwóch śrub? Ten polistyren spieniony (na szkielet) o którym wspominał kaczma2 w obiegu nazywa się może Styrodur? Czy chodzi może o spienione PCV?

paniol2005, dlaczego depron się nie nada? HIPS byłby na szkielet z tego co piszesz, tak (oczywiście grubszy odpowiednio)? Popatrzę za polistyrenem. Koncepcji napędu nie ma, ale mam masę różnych silników prądu stałego np. z drukarek. Wyciągałem to na grandę kiedyś z różnych sprzętów. Może coś z nich da się zastosować przynajmniej na początku. Dlatego pytałem o sterowanie.

Do budowy szkieletu nada się depron? Byłem dziś w modelarskim, koleś za ladą mówił, że będzie bardzo dobry. Nie kupiłem (nie mieli więc nawet nie miałem tego w rękach), ale rozważam zakup. Dostępne grubości to 6 i 3 mm. Jako ma szkielet myślę, że 6 będzie lepsza, chociaż trochę za gruba, o ile ten Depron się w ogóle nada. Silniki te o których mówicie to zwykłe silniki prądu stałego?

kaczma2, mówisz o planach Kaszuba? Śruba na planach jest 4-piórowa, ale takiej chyba nie dostanie, prawda? Myślałem nad śrubą 3 piórową 40-mm. Stery można dać lekko większe, nic się nie stanie. Jeśli będzie na dwa silniki ale jeden regulator to wyklucza to możliwość niezależnego sterowania oboma śrubami, nawet przy dwóch silnikach, prawda? Macie gdzieś link do opisu budowy kadłuba z polistyrenu i HIPS'u? Chciałbym zobaczyć na oczy jak to wygląda. No i nadal proszę o jakiś link do lub samą nazwę dobrego kleju CA

madrian, masz rację co do silników, ale dwa silniki to dwa regulatory itp a to z kolei większe koszta. Tak mi się wydaje. Ja myślałem zrobić tak jak pisze paniol2005, czyli silnik, przekładnia i dwie śruby (P i L), myślę, ze na początek będzie lepsze rozwiązanie. W sumie nie mam zamiaru wykonywać jakichś skomplikowanych manewrów, typu nawracanie w miejscu na samych śrubach kaczma2Już rozumiem co to kV, dzięki. Co do silników jeszcze - obroty jak się domyślam to nie wszystko, jest jeszcze moc. Definiuje się ten parametr dla takich silników? Jaki byłby odpowiedni do napędu jednostki takich rozmiarów? Możecie mi podać nazwę jakiegoś dobrego kleju CA do poklejenia szkieletu? Za polistyrenem się porozglądam (to się nazywa po prostu polistyren, czy ma jeszcze jakąś inną nazwę np. handlową?). HIPS'a zamówię na allegro. 1 mm grubości wystarczy na poszycie? Myślę, że 20 arkuszy A4 wystarczą na wykonanie całego poszycia.

Dzięki za szybkie odpowiedzi Po kolei - do laminowania warunków raczej nie mam, nigdy tego nie robiłem, nie mam absolutnie żadnego pojęcia o nim Zrobię więc szkielet i okleję go czymś Gotowy kadłub to nie dla mnie, bo największą frajdą jest zrobienie czegoś samemu, tym bardziej, jeśli się uda Wielkość modelu to nie problem, jeden okręt w tę czy w tamtą stronę nie robi różnicy Jednak z racji, że będzie to mój pierwszy tego typu model skłaniam się raczej ku mniejszej skali (jak coś nie wyjdzie to będzie mniejsza szkoda ), być może kiedyś zrobię większy. Proszę mi powiedzieć co to za parametr "kV"? O czym on mówi? HIPS znalazłem na allegro, ale polistyrenu spienionego nie. Chodzi o zwykły styropian? Jakoś nie bardzo wyobrażam sobie wręg ze styropianu, bo jest on bardzo kruchy i reaguje z klejami nitro. Co to CA? rozumiem, że jakiś rodzaj kleju, ale co konkretnie? Chodzi o kleje cyjanoakrylowe? Transport modelu to nie problem, mam jakieś 200 m do jeziorka to nawet pieszo można się przejść. Może zamiast dawać dwa silniki jak pisze madrian, lepiej dać jeden, ale większy i jakąś przekładnie rozdzielającą napęd na dwa wały? Nie będzie wtedy problemu z lekkim "zbaczaniem z kursu" na skutek lekkich różnic prędkości obrotowych silników. Dobrze myślę? Jaki konkretnie klej wykorzystać? Jaką szpachlę później? Prosiłbym o konkretne nazwy, bo tylko to mi coś powie