m-m-m

Koledzy modelarze, jestem kilka dni w Kielcach i wziąłem ze sobą model, czy możecie polecić gdzie polatać -najlepiej na zboczu. Znalazłam jakieś staaaaare tematy o zboczach w Chęcinach, ale może jakieś bardziej aktualne wiadomości. W okolicach Kielc to chyba zboczy nie brakuje :-). A może ktoś chętny na wspólne latanie ???

To jeśli powinna być to w jaki sposób ? No i dlaczego - z punktu widzenia aerodynamiki. Teraz nie mam różnicowości i model przy machaniu "sterem kierunku" zachowuje się conajmniej dziwnie, a przy lądowaniu wogóle nie tykam, bo boję się niekontrolowanej reakcji.

Nie znalazłem na forum, więc chyba nie będę powtarzał problemu. Latam szybowcem z usterzeniem V, wykonany jest na 2 serwach. W aparaturze mam zmiksowany ster kierunku. Pytanie brzmi, czy należy, jeśli tak to w jaki sposób, no i oczywiście dlaczego ustawić różnicowość wychylenia V-ki działającej jako ster kierunku. Bardzo proszę o fachową pomoc.

Lotnisko w Tarnowie macie bardzo fajne :-), szkoda tylko, że nikt nie latał, a tyle ładnych modeli tam widziałem :-). Choć w sumie pogoda mało szybowcowa była. Jak tylko będę w okolicy to będę na pewno jeszcze odwiedzał Wasze lotnisko.

Rozumiem, że można po prostu przyjechać i latać, bez żadnego specjalnego kombiowania ? A może dzisiaj popołudniu będzie ktoś latał ? Byłoby raźniej :-)

Koledzy, gdzie latacie w okolicy Mieleca, Dębicy, Tarnowa ? Jestem kilka dni służbowo w tym rejonie i chętnie bym sobie w jakimś ciekawym miejscu w okolicy polatał szybowcem. A może ma ktoś ochotę na wspólne loty ?

No to mogę się pochwalić drobnymi sukcesami i wnioskami. Wklejanie usztywnienia z płaskownika węglowego totalnie nic nie dało. "Wykąpanie" lotki w rozcieńczonym lakierze i pozostawienie przegiętej na noc chyba pomogło (okaże się za kilka godzin czy nie wróci do swojego kształtu), lotka się przegięła chyba nawet za bardzo :-] - będzie trzeba zrobić drobniutką korektę. Delikatne lakierowanie nową warstwą nic nie dało - dopiero "kąpiel" zadziałała. Teraz tylko oszlifować, wkleić i latać :-].

Od "natarcia" lotka oryginalnie po odcięciu zamknięta jest balsą, którą oczywiście polakierowałem (przy okazji troszkę prostując). Na "natarciu" obecnie wkleiłem na żywicę płaskownik węglowy i czekam na efekt po związaniu. Spróbuję rzeczywiście dodatkowo przemalować lotki jedną warstwą lakieru. Dziwne jest tylko to, że to są trzecie skrzydła które robię w tej technologii i produkcji arthobby, a tylko z tymi są takie problemy.

Skrzydła są wykonane w technologii styropian pokryty fornirem, folii brak. Ale dzięki za odpowiedź.

Drodzy koledzy modelarze, jakiś czas temu zakupiłem model ArtHobby Evolution, niestety ostatnio zginął mi w chmurze i uległ wypadkowi. Zakupiłem do niego nowe oryginalne skrzydła, ale niestety mam z nimi duży problem, z którym nie mogę sobie poradzić. Skrzydła zostały sklejonie i polakierowane (4 razy z każdej strony), a następnie po 2 dniach zabrałem się za odcinanie lotek. Tu właśnie pojawił się problem. Lotki po odcięciu zaczęły sprężynowąć - wyginać się w łuk. Dodam tylko, że przed odcięciem skrzydło było proste i po odciąciu takie pozostało. Walczę z lotkami już drugi tydzień. Próbowałem je przegiąć i obciążyć - pozostawiając tak na kilka dni, próbowałem to robić na ciepło, mokro i nic. Za każdym razem po kilkunastu minutach wracają do oryginalnego wygięcia. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy, wada fabryczna ? Czy macie pomysł jak je wyprostować ? Robienie nowych lotek z balsy do nowych skrzydeł byłoby przegięciem.

Ja się piszę na pierwszą połowę weekendu majowego. Mam do latania motoszybowiec klasy EPP oraz do oblatania motoszybowiec Elipsoid Evo - może oblot w Zgierzu :-). Jestem średnio zaawansowany - umiem latać, czasem jakąś termikę złapię, no i ląduję w jednym kawałku co z obserwacji nie wszystkim wychodzi :-).

Cześć, ja jestem co prawda z Łodzi, ale północnej :-), powiedz gdzie i kiedy latasz to chętnie się dołączę, samotne latanie nie jest takie fajne.

Akurat w moim modelu brak oddzielonych klap, a w mojej aparaturze - turnigy 9x te specjalne mixy (przynajmniej te które testowałem) nie działają poprawnie i trzeba je omijać na piechotę. Chińczycy mają widocznie kiepskich programistów.

No i dla mnie wszystko jasne, dziękuję za podpowiedzi, jak tylko pogoda zacznie sprzyjać długim lotom to potestuję sobie owe rozwiązania. Pozdrawiam

Drodzy forumowicze, choć chlupa na dworze się zaczęła to trzeba szykować latadła na wiosnę. Właśnie skończyłem składanie w całość mojego pierwszego porządnego motoszybowca - "Elipsoid Evolution", do tej pory latałem piankowcem ASW 28 i daaaawno temu sporym szybowcem własnej konstrukcji. Postanowiłem w tym nowym modelu zmiksować klapolotki, jednak mam zagwostkę jak to powinno działać - jaki powinien być prawidłowy wychył w dół (ile %), czytałem również o domiksowaniu steru wysokości. Teorie znam, że podczas lądowania oraz startu lotki w dół dla zwiększenia siły nośnej przy małej prędkości oraz ster wysokości do góry dla kompensacji momentu. Będę wdzięczny za rzeczowy opis problemu od strony aerodynamicznej i dopasowaniu nastaw do konkretnego modelu. Oblot na wiosnę więc pośpiechu nie ma. P.S. Jakby ktoś z Was miał problem z miksowaniem klapolotek w Turnigy 9x to służę pomocą - ten temat już sam rozgryzłem na kilka skutecznych sposobów - jedno lub dwupozycyjny przełącznik.