DarekH

Moze rcgf 15cm petrol

Fg 20? nie za duzy i za ciezki? Zalecaja do .82 czyli fg14... Chcialbym zenoaha g20 ale pewnie tez sie nie zmiesci. Jak Ci sie nim lata?

Witam Czy ktos z forum posiada model Piper Pawnee? Dokladnie chodzi mi o model z firmy H9 .40 albo Airline pod silnik benzynowy. Bardzo mi sie ten model podoba i jak czytam na zagranicznych forach to lata rewelacyjnie. Mam dwa pajperki gornoplaty (od zawsze najbardziej mi sie podobaly jako samoloty) jednak chcialbym teraz cos bardziej zwinnego a zarazem makietowego. Jest tez cessna wagon bardzo podobna... Chcialbym teraz model pod silnik zenoah g26 i ta z airline sie nadaje tylko szkoda ze takie brzydkie malowanie. Nigdzie w necie nie moge nic znalezc na temat firmy airline, tylko ma scorpio i tyle. Zero filmow, zdjec itp... Czy ktos widzial ten model? http://scorpio-polska.pl/podrobnosti_prehled.php?kod=HAN4030&kat_id=20&kat_typ=0 http://scorpio-polska.pl/podrobnosti_prehled.php?kod=NA8708&kat_id=412&kat_typ=0

No i zamówiłem.... Bardzo długo zastanawiałem się jednak wybór padł na Mustanga .40 z Hangar 9, serwa spektrum DS821 i silnik OS55ax. Mam nadzieje że będzie latał fajnie i że go nie rozbije... Patrząc na youtube ile ludzi nim lata i chwali to coś musi w nim być.

Zdecydowalem dzis ze jutro zamowie .40 jednak caly czas kusi mnie 60tka bo nie duza roznica w cenie a model wiekszy... Nie chcialbym aby sie skonczylo jak na filmie. 40 lata fajnie, ja tez kupilbym arf i planowalem silnik os 55ax i serwa spektrum ds821. Ps. Jak to jest u niego z podwozien? Fabrycznie nie ma chowanego i trzeba kupic np drogie robart? Czy montujac serwa mozemy zlozyc fabryczne? Bluenose ma chyba w standardzie chowane podwozie. Ps.2 Jak Ci sie lata .40, nie jest za maly?

uuu faktycznie bolało... szkoda że film przerwany. Czy to jest Hangar 9 Blue Nose ?? Szło nawet dobrze jak na początek. Ja chyba zdecyduje się na .40 z Hangar 9 - podobno lata bardzo przyjemnie i w miare dobry na pierwsze kroki z mustangiem. Ma nawet specjalne nakładki na skrzydła które poprawiają nośność.

Oglądam filmy i nie mogę się zdecydować im dłużej tym gorzej... Znalazłem fajnego Texana Seagull .91 albo 120 i corsarza z Hangar 9 - .50 i .60 Na dzień dzisiejszy najlepszym wyborem jest jak dla mnie Mustang Blue nose jednak mogę go nie ogarnąć przez to odwzorowanie makiety... Czy korsarz jest podobnie trudny w prowadzeniu jak mustang ?? Chcialbym juz kupic wiekszy model żeby nie pchać się w nitro tylko wsadzić benzynkę.

Dzięki za informacje. Ja jednak jestem zarażony marką Hangar 9 jak narazie co do cessny CM PRO to słyszałem opinie że jest bardzo słabo wykonana... a te dwa linki to właśnie cessny z CM PRO. Jest to napewno jakaś alternatywa. Na stronie Top Flite w specyfikacji zalecają silnik zenoah G26 więć myślę że się zmieści... Fajnym silnikiem i bardzo mocnym jest Os Max GT33 i gabarytowo chyba nie jest większy od zenoaha.

Mam info że http://www.top-flite.com/airplanes/topa0906.html ta cessna jest to nowy model i w PL będzie dostępna na przełomie lipca-sierpnia... Jest nieco mniejsza niż H9 ale H9 już nie ma

Chciałem tą Cessnę albo z firmy Top Flite 182 skyline .60 - obydwie są bardzo fajne i pod silnik Zenoach g26 który planuję zakupić - jednak jest pewien problem. Cessna z Hangar 9 została wycofana z produkcji i nie można jej kupić a z Top Flite cessna Skyline w Polsce też nie bardzo jest do "dostania" Chcę teraz jakiś fajny model pod benzynkę - a nie koniecznie kręcą mnie akrobaty. Jest ciekawa propozycja od firmy Airline - Piper Pawne pod benzyne do 30cm tylko że jest troche brzydszy kolorystycznie niż ten z Hangar 9 i informacji, zdjęć, filmów z lotów o nim zero. Zastanawiałem się też nad dużym Piperem z H9 z tym że to chyba nie ma sensu jak mam mniejszego a pod silnik 2T Piper zupełnie nie pasuje. W grę wchodzi jeszcze Taylorcraft H9. Ps. Czy ktoś wie czy jeszcze można dostać te cessny ?

Ja mam Pipera J3 .40 z Hangar 9 z silnikiem Saito 82B. Model jest wykonany bardzo dobrze. Prezentuje się świetnie. Nie jest może tani (jak każdy model z Hangar 9) ale wart swojej ceny. Z tym silniczkiem ma nawet nadmiar mocy, śmigło używam 14x6. Teraz zastanawiam się nad modelem Piper Pawnee z tym samym silnikiem - również Hangar 9 i ta sama rozpiętość. Z zastrzałami mocowanymi do podwozia to faktycznie troche lipa bo fabrycznych sworzni i zawleczek nigdzie nie można kupić (nie ma na hurtowni) i trzeba sie męczyć właśnie z nakrętkami. Mam też Pipera Super Cub 25e z firmy Eflite - również jest bardzo dobrze wykonany, a nawet i lepiej jednak pomimo 1780mm rozpiętości lata o wiele bardziej "dziko" i jest mniej przewidywalny. Podwozie natomiast jest mega pancerne z amortyzatorami, duzo mocniejsze jak w tym z H9.

Witam Chciałbym się zapytać pilotów którzy mieli przyjemność latania którymś z mustangów z firmy H9 o wrażenia. Zastanawiam się nad zakupem któregoś z mustangów .40, 60 blue nose i starsza żółta bardziej popularna w PL 60 bez klap. W grę wchodzi też Piper Pawnee ew. Hellcat i Corsair. Słyszałem opinie że blue nose jest bardzo trudny w pilotażu, jest ciężki i nie jest to dobry model na kogoś kto nie jest bardzo doświadczony. Czy ktoś posiada Blue Nose ? ewentualnie któregoś z samolotów jakie wymieniłem i mógłby napisać kilka zdań na ich temat ? W grę wchodzą silniki spalinowe Saito 4t bądź DLE 20cm gas. Pozdrawiam

Tak, dokładnie jest to wersja helikopterowa... Znajomy mówił mi że może być to właśnie taki pierścień i dlatego kompresja taka niska. Co do historii silnika to jest on kupiony razem z modelem który latał na nim tylko raz, wcześniej kilka lotów extra 300. Kolega dobry więc nie ściemnia, kupił nowy silnik w Austrii. Tak więc źródło pewne. Jeśli kupiłbym na allegro to mógłbym mieć pewne wątpliwości. Tylko teraz skoro ma taką słabą kompresje to odpali szarpiąc śmigło ręką czy raczej konieczny będzie starter ?? Jutro przyjdzie mi nowe saito f82b do piperka ale chciałbym spróbować tego nitrzaka. Podobno piper robi pionowy zawis na nim. Paliwko mam model technics 10% contest i na nim wypróbuje.

Zamówiłem dziś Saito F82B do mojego Pipera

Jeśli chodzi o latanie w zimie przy minusowych temp. - nie macie problemu ? Jak się zachowują nitro 4t ew. benzyniaki? Czy wymagają innych ustawień silnika (np. mniej paliwka) czy latacie na normalnych ustawieniach i jest wszystko ok ?

zapewne Co do silniczków to bardzo podoba mi się dźwięk z Saito 125 ew. 150 (choć 150 chyba nie jest konieczne). Boxer też jest super tylko na wolnych obrotach chodzi jak bulgotnik wanienny co wcale nie jest jakieś złe

widziałem wszystko super tylko po co ta muzyka... przyjemniejsza dla ucha jest sama praca boxera

hehe dzięki - to nie sąsiedzi to mój Ps. co do kabinki w kadrze to wg mnie mistrzostwo świata jest kilka filmików takich na YT i przynajmniej wiadomo że kręcone śmiglakiem RC Jak się zrobi gimbal będą bez kabinki.

powinno być ok

Też się chyba skuszę na Taylorcrafta. Oglądam z nim filmiki od kilku dni i nie mogę wyjść z podziwu co ten górnopłat potrafi. Jego akro są wg mnie dużo bardziej widowiskowe od wszystkich innych akrobatów. Zastanawiam się nad silnikiem. Wiem że 2t to sraczka i może nie do końca pasuje taki pierdzibrzęk do takiego modelu ale zenoahy są praktycznie bezobsługowe. 20cc myślę że wystarczy do latania tym modelem - do 26 trzeba wycinać praktycznie całą maskę od spodu i już nie wygląda to tak ładnie... Widziałem też film na YT z Saito 125 i 150 - pogłos rewelacyjny. Saito http://www.youtube.com/watch?v=m4q8DjsGzFU&feature=related Zenoah Co myślicie ?? Edit: Choć nie powiem, na Twoim ASP 160 bokserze chodzi całkiem całkiem Boxery są super, mam taki silnik w motocyklu... Piper w locie z tym silnikiem - trochę plewi na wolnych obr...

Witam Zamieszczam pierwszy mój film wykonany nową kamerką. Czasami obraz pływa ponieważ jest ona "na sztywno" i na szybko przymocowana do helika. Generalnie obraz bardzo fajny, kamerka rewelacyjna - Polecam. Jest świetna

Witam Zamieszczam pierwszy mój film wykonany nową kamerką. Czasami obraz pływa ponieważ jest ona "na sztywno" i na szybko przymocowana do helika. Generalnie obraz bardzo fajny, kamerka rewelacyjna - Polecam. Jest świetna

Witam Mam w swoim Piperze silnik webra .50 Kupiłem samolot używany jednak bardzo mało. Podobno silnik jest ustawiony i jest z nim wszystko ok. Niedługo zrobię pierwszy oblot. Szukam jednak coś na temat tych silników, głównie chodzi mi o ustawienia fabryczne itp. i nic nie mogę znaleźć. Czy ktoś z Was wie gdzie można znaleźć takie informacje ?? Co sądzicie o tych silnikach, słyszałem same dobre opinie pomimo tego iż nie są pierwszej młodości. Pozdrawiam EDIT: Wczoraj zalałem Piperka paliwkiem i chciałem sprawdzić wszystko przed odpaleniem. Problem jest taki że jest bardzo słaba kompresja. Silnik był zabezpieczony olejkiem ale stał rok-2 lata nie używany. Pociągnął paliwo że lało się z gaźnika jednak wykręcając świecę w cylindrze paliwa nie było. Wstrzykując paliwo do cylindra czy do gaźnika też jakiejś wielkiej kompresji nie ma. Pytanie - czy mi się wydaje czy kompresja w tego typu silnikach 2t jest praktycznie nie wyczuwalna na śmigle ?? Pytam bo jest to mój pierwszy samolot nitro (wcześniej styczność z autkami i łodziami) Tłoczek rusza się w środku bez problemu, nic nie ociera, pierścionków nie przyłapało (o ile są) Nie wiem co o tym myśleć... Ps. Dziś zamówiłem Saito F82B ale chciałbym sprawdzić tą Webre jeszcze... podobno jest bardzo dobra i bardzo mało używana - kilka lotów.

Kiedy będę mógł napisać jakiegoś posta na forum ? Obecnie mój dostęp jest zablokowany...

Witam Mam na imię Darek i mieszkam w Krośnie. Latam głównie heli choć ostatnio zaraziłem się samolotami. Oprócz tego jeżdżę samochodami, pływam łodziami tak więc pełne zaangażowanie w zdalnie sterowany świat oprócz modeli interesuje się motorowodniactwem i turystyką motocyklową. Pozdrawiam