Pacza

Dzięki. Chyba zdecyduję się na WLToys 12428. Tylko pytanie czy opłaca się dopłacić do tej wersji z metalowymi częściami? Znalazłem na allegro taką wersję dodatkowo z drugim pakietem za 389zł.

Jest w takim wieku, że na samolot jeszcze za wcześnie. Dlatego pomyślałem o samochodzie albo dronie, żeby mógł się oswoić z aparaturą i faktem sterowania czegoś gdzie w prawo nie zawsze znaczy w prawo :-) no i zawsze można się zatrzymać i pomyśleć co zrobić dalej :-) Na pewno będziemy musieli, przynajmniej na początku, bawić się wspólnie i zobaczyć czy nawet na tego typu zabawkę to nie za wcześnie. No i nie ukrywam, że tata też by się pobawił czymś innym niż samolot :-) bo nigdy nie miał okazji. Dzięki wszystkim za podpowiedzi a jeśli ktoś jeszcze miałby jakieś propozycję to proszę o typy.

Witajcie. Zastanawiam się nad zakupem dla "syna" samochodu terenowego albo drona RC :-). Czy jest sens kupowania czegoś w budżecie ok 400zł tak żeby można się było pobawić ale żeby nie był to chiński szmelc który od razu się rozleci? Dodam, że mam doświadczenie w lataniu samolotami RC więc posiadam podstawową wiedzę i sprzęt. Latam na starej dobrej Turnigy 9x, w zasobach też kilka pakietów Li-pol 1300-2100mAh 20 - 35C i jakaś inna elektronika (serwa regulatory silniki itp) ale stricte do samolotów RC. Natomiast jeśli chodzi o samochody i drony jetem zielony dlatego proszę o opinie, poradę i ewentualne propozycje. Z góry dzięki :-)

No właśnie chcę polatać coraz śmielej - oczywiście na tyle na ile pozwala górnopłat :-) Dźwigary zostały wklejone zgodnie z instrukcją ok ok 5mm pod powierzchnią płata z góry i z dołu. Płaty wyginają się nie w miejscu łączenia - tu jest bardzo sztywno, ale od powiedzmy 1/3 od środka równomiernie w lekki łuk. Na razie zostawię tak jak jest bo tak jak pisałem wygięcie pojawia się przy np ostrzejszych zakrętach czy próbie zrobienia pętli gdzie przeciążenia są dużo większe. Mam też chytry plan wyposażenia Wilgi w pływaki... Co o tym myślicie? Dojdzie wagi ok 200g. Poradzi sobie z tym? Do tej pory latałem na 1/3-1/2 gazu i było całkiem żwawo więc mam nadzieję, że poderwie się z dodatkowymi 200g w pływakach. I ostatnie pytanie: macie jakieś pomysły jak zwiększyć chłodzenie? Bo kiedy polatałem chwilę na pełnym gazie przy próbach pętli i innych wygibasach to wnętrze kabiny było mocno ciepłe od regulatora. Jakieś pomysły jak poprawić chłodzenie? Mam pomysł co by z przodu (w miejscu w którym powinna być przednia szyba wyciąć/wypalić kilka otworów np. 3-4 sparki powiedzmy 4x20mm i z tyłu bocznych okien podobne 3-4 szparki. Co wy na to?

Wczoraj odbyły się próby w locie i na szczęście diagnoza postawiona przez doktora Sławka była słuszna - dziękujemy :-) Po zaklejeniu na nowo prętów w lewym skrzydle wszystko wróciło do normy. Mam tylko takie pytanie bo po wnikliwych obserwacjach modelu w locie zauważyłem, że skrzydła wyginają się co na oko w locie po prostej daje wznios jakieś 4-5 cm na końcach płatów a przy np ciasnych skrętach jeszcze więcej. Czy wypadało by jakoś usztywnić skrzydła czy to normalna ich praca?

No faktycznie po badaniach zaleconych przez doktora Sławka okazało się, że lewe skrzydło jest dużo bardziej giętkie niż prawe i wzmocnienia węglowe wyglądają jakby się odkleiły i były luźne w swoich kieszeniach. Po zalaniu ich klejem ugięcia obydwu skrzydeł są porównywalne. Zobaczymy w locie czy to była przyczyna problemów.

Wczoraj znowu na niebie. Po regulacjach wszystko działało poprawnie a lot sprawiał mega przyjemność :-) Niestety chyba uśpiony posłuszeństwem Wilgi zaliczyłem kreta - z dalek wyglądało dość poważnie bo z wirażu Wilga zwaliła się na skrzydło i z wysokości ok 3m prawie pionowo rąbnęła w ziemię (w miejscu "przyziemienia" było trochę trawy o wysokości ok 20cm). Po oględzinach wszystko wygląda w porządku. Nawet śmigło przetrwało upadek. Serwa i wychylenia lotek, sterów kierunku i wysokości i klap w porządku. Silnik pracuje poprawnie. Niestety coś jest nie tak. Samolot ciężko wchodzi w lewy zakręt - tak jakby nie reagował na wychylenie lotek. W prawo wszystko jest ok. Sprawdziłem skłon i wykłon silnika i wygląda, że nic się nie zmieniło po kraksie. Macie może jakieś pomysły czym to zachowanie może być spowodowane?

No to już po pierwszych oblotach. Po długiej przerwie od latania, z drżeniem rąk wypuściłem Wilgę w powietrze... Oto rezultaty: https://www.youtube.com/watch?v=sqhDXc48lEs Jak już pisali poprzednicy ten model lata bardzo ładnie. Stabilny, spokojny, przyjazny. Po pierwszych lotach do lekkich regulacji - sam lekko skręca w lewo - prawdopodobnie źle wyregulowana prawa lotka. Dzisiaj przy czasami dość silnych podmuchach radził sobie też całkiem nieźle choć widać było, że jest dość wrażliwy na nagłe podmuchy wiatru. No i niestety dzisiaj przy lądowaniu właśnie przez niespodziewany szkwał zaliczyłem pierwszego krecika - na szczęście skończyło się tylko na połamanym śmigle. Jak widać na filmiku niestety obecne warunki "lotniskowe" nie pozwalają na start i lądowanie na kołach. Ale myślę, że po oswojeniu się z modelem znajdę jakąś boczną drogę i potrenuję również starty i lądowania. Teraz pozostało tylko wykończenie wizualne i dalej na niebo :-)

Mam problem z podłączeniem aparatury Turnigy 9x pod Windows 10. Próbowałem zarówno na kablu jack jako wejście słuchawkowe jak i przez usb (taki niebieski do którego podłącza się kabel jack). Pod windows 7 wszystko działało bez problemu a po przesiadce na win 10 ni jak nie mogę tego podłączyć :-( Ma ktoś jakieś porady?

Na chwilę obecną Wilga prezentuje się jak na zdjęciach poniżej. Skrzydła z lekkim wzniosem - miało być jak w instrukcji po 3cm na końsach skrzydeł ale po wklejeniu wzmocnień z prętów węglowych jest trochę mniej. Konstrukcyjnie prawie wszystko gotowe oprócz kółka ogonowego. I tu moje pytanko: robiliście je tak jak w instrukcji "na sztywno" czy stosowaliście jakieś patenty żeby było skrętne? Bebechy wstępnie podpięte i włożone. Zabrakło mi jednego serwa do steru kierunku - gdzieś posiałem przy przeprowadzkach :-( O dziwo jak na chwilę obecną wstępnie wyważa się z pakietem 1500mAh - nawet musiałem go mocno cofnąć z tej wnęki. Pewnie kółko ogonowe sprawi że wróci na swoje miejsce ale chyba nie będzie konieczne doważanie ołowiem. Czym malujecie EPP? Chodzi mi o farby, metody i czym robicie linie blach? Przepraszam za jakość zdjęć ale nie mam obecnie aparatu pod ręką a komórka robi tylko takie :-(

Dzięki za odpowiedzi i podpowiedzi. Statecznik przyklejony. Starałem się pójść za radą Sławka i wkleić go w plaszczyznie osi kadluba. To mój pierwszy model z EPP i takie moje wnioski: Materiał łatwy w obróbce i mega elastyczny - miałem małe opory przed wykonaniem pewnych elementów ale EPP gnie się niesamowicie bez żadnych pęknięć WOW! Trochę sceptycznie podchodziłem do opinii o jego "niezniszczalności" ale teraz jestem w stanie w to uwierzyć :-) Niestety przez tą jego giętkość jest zarazem mało precyzyjny - do tej pory pracowałem z balsa i depronem i budowałem według planów co pozwalało dość precyzyjnie ustalać odległości i kąty co przy giętkości EPP jest jak dla mnie sprawa mocno umowną w dziedzinie tak precyzyjnej jaka modelarstwo lotnicze. Nie wiem czy to tylko moje odczucia?

Ok to wiem tylko problem mam taki, że skrzydło od spodniej strony nie jest do końca płaskie. Od natarcia do mniej więcej połowy jest lekko zakrzywione więc jak mam na nim zmierzyć jakikolwiek kąt względem statecznika?

Jestem na etapie budowy i doszedłem do wklejenia "podpór" statecznika poziomego. Jak to zrobić prawidłowo? Jakie wy to zrobiliście żeby zachować właściwy kąt ze skrzydłem? nie mam pomysłu jak to zrobić a w instrukcji jest tylko napisane żeby zachować właściwą płaszczyznę :-( HELP!!

Hejka. Po długiej przerwie chcę wrócić do latania tak więc postanowiłem zacząć od "zera" czyli trenerka. I tu wybór padł na Wilgę od P. Marka. Mam parę pytań: 1. Jaki silnik tam włożyć bo ostały mi się takie: Redox 650/1000 TowerPrp 2408-21T-3 (taki mały czarny) TowerPro 2410-12t-3 Czy coś z nich by się nadało czy inwestować w coś innego? No i jakie śmigło wybrać? 2. Ostały mi się akumulatory 1300mAh ale z tego co czytałem radzicie 2200 bo inaczej ciężko wyważyć tak? 3. Czytając instrukcję nie napotkałem na informację o skłonie i wykłonie silnika. Czy to już jest konstrukcyjnie jakoś rozwiązane czy trzeba go samemu zrobić? 4. Na co radzicie zwrócić uwagę podczas budowy? Z góry dzięki za informacje.

Trafiłem na coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=y-rEI4bezWc http://alecmomont.com/#drones https://www.facebook.com/ambulancedrone Ciekawe czy znajdzie zastosowanie. Co o tym myślicie?